යතුරු පැදි පැදවීම ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල
අන්තර්ගතය
පසුපස රෝද සහිත යතුරුපැදියක් ගැන ඔබ අසා තිබේද? යතුරුපැදියක පසුපස රෝදය ලෙසද හැඳින්වෙන මෙම ප්‍රයෝගය බොහෝ විට සිදු කරනුයේ ඉතා පළපුරුදු පාපැදි කරුවන් විසිනි. ඔබ ඔබේ යතුරු පැදිය පාලනය නොකළහොත් එය කැඩීමට තුඩු දිය හැකි ඉතා අවදානම් සහිත ව්‍යායාමයකි.
මෙම ක්‍රියාව ඉටු කිරීමට හැකි වීම ගැන සියලුම තරුණ පා පැදිකරුවන් සිහින දකියි. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා නිවැරදි උපදෙස් පිළිපැදීම වැදගත්ය. පසුපස රෝද යතුරුපැදියක් යනු කුමක්ද?
මෙම ක්‍රියාව ගැන මාර්ග සංග්‍රහය පවසන්නේ කුමක්ද? පසුපස රෝදයේ යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? මෙම ලිපියෙන් පසුපස රෝදය පිළිබඳ සියලු තොරතුරු ඔබට දැක ගත හැක.
පසුපස රෝද යතුරුපැදියක් යනු කුමක්ද?
විලී යනු උපක්‍රමයක් හෝ උපක්‍රමයකින් සමන්විත වේ කාරයේ පසුපස රෝදය මත පමණක් ගමන් කරන්න... මෙම සාර්ව චරිතය ඉතාමත් බලවත් යතුරුපැදිවල සිදු කෙරේ. මෙම ප්‍රකාශය පැමිණෙන්නේ රෝදය යන අරුත ඇති "රෝදය" යන ඉංග්‍රීසි වචනයෙන් ය. පසුපස රෝදයේ ගමන් කිරීමට නම් ඔබ යතුරු පැදියේ ඉදිරිපස කොටස ඉහළට එසවිය යුතු අතර පසුපස රෝදයේ පමණක් ධාවනය කරන්න. මෙම ව්‍යායාමයේදී සමබරතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා ගමන පුරාම ස්ථාවර වේගයක් පවත්වා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.
ගියර් වෙනස් කිරීම සමබරතාවය නැති වීමට හා තුවාල වීමට හේතු වේ. එයට හේතුව මෙයයි ආරම්භකයින් සඳහා මෙම දිය ඇල්ල නිර්දේශ නොකරයිතවමත් සුක්කානම ප්‍රගුණ කර නැති අය.
පසුපස රෝදයේ සිටියදී පවා පළපුරුදු රියදුරන්ට වෙනත් උපක්‍රම සිදු කිරීමේ හැකියාව ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, කකුල් දෙකම දිගු කර එහි පසුපස රෝදය මත පෙරලී යන ඇල්බට්‍රොස් එකක් සෑදීමට ඔවුන්ට පුළුවන. පසුපස රෝදය පැදවීමේදී යතුරුපැදිකරුට එකම පැත්තට අඩි දෙකක් තැබීමට ඉඩ සලසන ඇමසන් එකක් ද අප සතුව ඇත. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ යතුරුපැදිකරුගේ අතිමහත් පරිකල්පනය මත ය.
මෙම ක්‍රියාව ගැන මාර්ග සංග්‍රහය පවසන්නේ කුමක්ද?
පොදු මාර්ගවල යතුරුපැදිය පැදවීම තහනම්ය.මෙම කාරණයේදී මාර්ග නීති එතරම් නිශ්චිත නැතත්. එය රිය පැදවීමේදී විශේෂයෙන් ද notුවම් නොකරන අතර රිය පැදවීමේදී රියදුරුට සිදු විය හැකි යම් යම් ක්‍රියාවන් වේ.
R412-6 වගන්තිය.
අධිවේගී මාර්ග නීති සංග්‍රහයේ R412-6 වගන්තිය ගමනක් අතරතුර සියලුම උපාමාරු සිදු කළ නොහැකි සියලුම රියදුරන්ට දඬුවම් කරයි. දඩය රියදුරු බලපත්‍රයෙන් ලකුණක් අඩු නොකර යුරෝ 150 ක උපරිම දඩයකි. පසුපස රෝදයේ රියදුරුට සියලු උපාමාරු සිදු කළ නොහැකි බව අපි නිසැකවම දනිමු. එබැවින් එය වාචිකකරණයට ලක් වේ.
R413-17 වගන්තිය.
මෙම ලිපිය ඔබට මතක් කර දෙන්නේ මාර්ගයේ හෝ ඉදි කළ ප්‍රදේශ වල උපරිම අවසර ලත් වේගය නිරීක්ෂණය කරන ලෙසයි. රෝද රථයේ ගමන් ගන්නා පුද්ගලයා උපරිම වේග සීමාව ඉක්මවා යාමට අධික වේගයෙන් ගමන් කළ යුතු අතර එමඟින් ඔහුට ද .ුවම් නියම කෙරේ.
R318-3 වගන්තිය.
මෙම ලිපියට අනුව, කාර් ඒවායේ ශබ්දය සමඟ කරදර විය යුතු නැත. මෙම වරදට පවුම් 135 ක දඩයක් නියම කෙරේ. ප්‍රමාණවත් ශබ්දයක් නොමැතිව පසුපස රෝදය ධාවනය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.
එම නිසා දඩයක තර්ජනය යටතේ පොදු මාර්ගයක මෙම උපක්‍රමය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
අපට වීලි සෑදිය හැක්කේ කොතැනින්ද?
ප්‍රවේශම් සහ ආරක්ෂිත හේතුන් මත පොදු මාර්ගවල රිය පැදවීමේ කිසිදු ඉඩක් වළක්වා ගන්න. ඔබේ යතුරු පැදියේ වින්දනය සහ වින්දනය අත්දැකීමට ඔබට අවශ්‍ය නම් පෞද්ගලික මාර්ගවල හෝ පරිපථයේ ගමන් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එය පවතී ඔබට හැකි වන පරිදි ප්‍රංශයේ පීලි කිහිපයක් සහ ඔබේ අභිමතය පරිදි සියලු වික්‍රමාන්විතයන්.
පසුපස රෝදයේ යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද?
වීලි සෑදීමට නම් ඔබ හොඳින් සන්නද්ධ විය යුතුයි. ඊට අමතරව පසුපස රෝදය සෑදීම සඳහා කදිම ක්‍රම දෙකක් තිබේ.
හොඳින් සන්නද්ධ කරන්න
වැදගත් වැටීමකදී ඔබව ආරක්ෂා කළ හැකි උපකරණ පළඳින්න. වැදගත්ම දෙය නම් හිස මත හිස්වැස්මක් තිබීමයි. ඊට අමතරව, සීතලෙන් ආරක්ෂා වීමට සහ ඔබේම ආරක්ෂාව සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද ජැකට්, පිටුපස ආරක්ෂාව සහ බිබ් එකක් පැළඳ ගන්න. වැලමිට, උකුල් සහ දණහිස සඳහා අත්වැසුම් සහ ආරක්ෂිත පෑඩ් ද ලබා දෙන්න.
මම තෝරා ගන්නේ සංවෘත මාර්ගයක්
ඔබේ පරීක්‍ෂණ සඳහා, සංවෘත ප්‍රදේශයක් හෝ භාවිතයට නොගත් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් වැනි වසා ඇති මාර්ග සඳහා මනාප ලබා දීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එසේම වැදගත් ය පැතලි පොළොව වෙනුවෙන්අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා වෘත්තිකයෙකු සමඟ යන්න.
වේගවත් කිරීමේ ක්‍රමය
මෙම ක්‍රමය මඟින් යතුරුපැදිය ත්වරණ යන්ත්‍රයකින් පමණක් එසවීම ඇතුළත් වේ. මෙම ක්‍රමය භාවිතා කිරීමට, ඔබට ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් යතුරුපැදියක් තිබේදැයි තහවුරු කර ගන්න... වඩා හොඳ ත්වරණ පාලනය සඳහා දෙවන ගියරයට මාරු වන්න. හොඳ එන්ජින් එන්ජින් සමඟ එකම වේගයෙන් ධාවනය කරන්න. එන්ජිමේ වේගය සොයා ගත් පසු, ට්‍රොට්ල් ග්‍රහණය තදින් හරවන්න.
යතුරුපැදියේ ඉදිරිපස කොටස එසවෙන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙම පියවර සාර්ථකව නිම කිරීමෙන් පසු සමබරතාවය පවත්වා ගැනීමට ඉගෙන ගැනීම වැදගත් වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඉදිරිපස රෝදය ඉහළ දැමිය යුතුය, ටික වේලාවක් මෙම ස්ථානය තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ව්‍යායාම කිහිපයකට පසු, ඔබට වෘත්තිකයෙකු මෙන් වීල් ධාවනය කළ හැකිය.
ක්ලච් ක්‍රමය
මෙම ක්‍රමයට තව ටිකක් පළපුරුද්ද අවශ්‍ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න, නමුත් එය ආරක්ෂිතම වේ. එය සමන්විත වේ යතුරු පැදියේ ඉදිරිපස කොටස ඉහළ නැංවීමට ක්ලච් භාවිතා කරන්න... ඔබේ යන්ත්‍රය ප්‍රබල නොවේ නම්, ඉදිරිපස රෝදය අඩු වේගයකින් ඉහළ දැමීම පමණක් නිර්දේශ කෙරේ.
මූලධර්මය පළමු ක්‍රමයට සමාන වේ. ඉදිරිපස රෝද සෝපාන පියවර පමණක් වෙනස් වේ. එන්ජිමේ වේගය ළඟා වූ විට ක්‍ෂණිකව සම්බන්ධ වී ක්ලච් එක නිදහස් කරන්න. ට්‍රොට්ල් කපාටය විවෘතව තැබීමට වග බලා ගන්න. යතුරුපැදියේ ඉදිරිපස රෝදය ඉහළට එසවෙනු ඔබට දැකිය හැක. වැටීමට නම්, හෑන්ඩ් බ්‍රේක් භාවිතා කරන්න, එය හදිසියේ භාවිතා නොකිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න සහ වැටීමේ අවදානමකින් වළකින්න.
යතුරුපැදියක් සඳහා යාන්ත්‍රික අවදානම්
වීල් කිරීම නිසැකයෙන්ම ඔබට මහත් උද්දාමයක් ගෙන දෙන නමුත් එය ඔබේ යතුරුපැදියේ සමහර කොටස් වලටද හානි කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, චලනය හේතුවෙන් ක්ලච්, දෙබල සහ දාම කට්ටලය නිතර භාවිතා වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් මෙම මූලද්‍රව්‍ය ඉක්මනින් හානි විය හැකිය. එපමණක් නොව, ඔබ බොහෝ විට රෝද මත යන විට ඔබේ පාපැදිය කැඩීමට ඉඩ ඇත.
ඊට අමතරව, ඔබේ යතුරුපැදියේ තත්වය නිතරම පරීක්‍ෂා කිරීම සහ සියළුම කොටස් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවට වග බලා ගැනීම වැදගත් වේ.
