ඩ්‍රව්ව් බලන්න එස්ඩබ්ලිව්එම් ආර්එස් 300 ආර් සිට ආර්එස් 500 ආර් දක්වා
දැන් ඔවුන් ඉතාලි Husqvarna ගේ පුනරුත්පත්තිය ලෙස නැවත පැමිණ ඇති අතර මුදලට විශාලතම යතුරුපැදිය පිරිනමයි! හතර-පහර RS 300 R 300 cc M සඳහා වැය වන්නේ යුරෝ 6.240 ක් සහ 500 cc මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් පමණි. එම් - වඩා මිල අධික සියයක් පමණි. විනෝදාංශයක් හෝ ධාවන තරඟයක් ලෙස පැදවීමට වඩා ලාභදායී බර එන්ඩියුරෝ බයිසිකලයක් නොමැත!
එස්ඩබ්ලිව්එම් වෙළඳ නාමය අළු වලින් පුනර්ජීවනය කිරීමේ මෙම කතාව පිටුපස චීන අගනුවර සහ දැවැන්ත ෂයිනේරා සමූහය සිටින අතර, 2013 වසර වන තෙක් හස්ක්වර්නාස් ඉදිකරන ලද නවීන කර්මාන්ත ශාලාවේදී ඉතාලියේ, විශේෂයෙන් වරීස් හි, පාපැදි සැලසුම් කර, සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. බීඑම්ඩබ්ලිව් සියළුම කේටීඑම් සමාගම් විකුණා දැමූ විට, එක රැයකින් බොහෝ දෙනෙකුට රැකියා අහිමි වූ අතර, චීන ආයෝජකයින් ආකර්ෂණය කරගත් ප්‍රධාන ඉංජිනේරු ඇම්පෙලියෝ මැචි ඉක්මනින් මෙවලම් සහ සැලසුම් මිලදී ගැනීමට එකඟ වූ අතර පසුව ප්‍රමුඛයා වූ ස්ටෙෆන් පියර්ගෙන්. කේටීඑම් නවීන එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් සහිත කර්මාන්ත ශාලාවක් මිලදී ගත්තේය.
එන්ඩූරෝ මාදිලි දෙකම හස්ක්වර්නා ටීඊ 310 සහ ටීඊ 510 රේස් කාර්, සුළු වශයෙන් වෙනස් කළ ප්ලාස්ටික්, සමහර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කර අවසානයේ එකලස් කරන ලද යතුරුපැදි බොහෝ යුරෝපීය, ඕස්ට්‍රේලියානු හෝ දකුණු ඇමරිකානු එන්ඩූරෝ වල අවශ්‍යතා සපුරාලන බව රහසක් නොවේ. එස්ඩබ්ලිව්එම් සඳහා වෙළඳපොල). අත්හිටුවීම ජපන් කායාබි විසින් සපයන ලද අතර එය ක්‍රීඩා එන්ඩූරෝ පැදීම සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමකි. අනුවාද දෙකෙහිම එන්ජිම ඉතාලි හස්ක්වර්නා වල මෙන් ප්‍රායෝගිකව පැවතුනි. එබැවින් මෙය සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්, ඝන ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ 297,6 හෝ 501 සීසී විස්ථාපනය කිරීමකින් යුත් දියර සිසිලනය, සිව් පහර, තනි සිලින්ඩර එන්ජිමකි.
ඉතාලියේ රොවෙටා හි පැවති ලෝක ශූරතාවලියේ පරීක්ෂණ ධාවන පථයේදී අපි පූර්ව නිශ්පාදනයක් වූ රේසිං මාදිලි දෙකම පරීක්‍ෂා කළ අතර කෙසේ හෝ වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම දැරිය හැකි එන්ඩූරෝ පාපැදි වලින් කුමක් බලාපොරොත්තු විය යුතුද යන්න පිළිබඳ අදහසක් අපට ලබා දුන්නෙමු.
දළ වශයෙන් පන්සියයක් පමණ වූ අපි ගමන් කළ පළමු වතාවේ පාගමනෙහි අලස බව හෝ ලාභදායී බව හෙළිදරව් නොකළ නමුත් මෙය බරපතල බයිසිකලයක් බව අපි ඇක්සලරේටරය එබූ විට සහ ආර්එස් 500 ආර් පසුපස රෝදයට නැග ගත් විට පැහැදිලි විය. පාලනය කළ ආකාරය. එයට විශාල බලයක් ඇත, නමුත් අපි වඩාත්ම කැමති දෙය නම් විදුලිය සුමටව, අඛණ්ඩව ලබා දීමයි, එන්ඩූරෝ සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ අප වැඩි වශයෙන් දුප්පත්කම සමඟ පොරබදින බවයි. අපි එය පරීක්ෂණ පථය පුරාම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව තුන්වන ගියරයෙන් ධාවනය කළ අතර එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී බව පෙන්නුම් කරයි. තරමක් අඩු පළපුරුද්දක් ඇති රියදුරන් සඳහා සහ 500cc එන්ජින් බලය කළමනාකරණය කිරීමේදී එතරම් ස්වෛරීභාවයක් නොදක්වන අය සඳහා. බලන්න, ආර්එස් 300 ආර් පරිපූර්ණ වනු ඇත. එයට විවේකය සහ ධාවන තරඟ යන දෙකටම ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇත, 350, 450 හෝ 500 ඒස් ඇත. කෙසේ වෙතත්, කියුබික් පාපැදි වලට ත්වරණය කිරීමේදී තරඟ කළ නොහැක. නමුත් ඔහුගේ ශක්තිමත් සහෝදරයා හා සසඳන විට ඔහුට මෙතැනින් ටිකක් අහිමි වුවහොත් අනෙක් පැත්තෙන් ඔහු ඉතා සරල ලෙස හැසිරවීමේදී ජයග්‍රහණය කරයි. කෙලවරක හෝ, උදාහරණයක් වශයෙන්, නාලිකාවක, එය පරීක්ෂණ පථයකදී සිදු කළ පරිදි, එය තනිවම ධාවනය වන අතර පාඨමාලාවක් හොඳින් පවත්වන අතර බලවත් එන්ජිමක් සඳහා වැඩි බලයක් හා දැනුමක් අවශ්‍ය වේ.
පොහොසත් තරඟකාරී සම්ප්‍රදායක් සහිත අලුතින් උපන් නමක් එම ස්ථානයේ තිබීම ගැන අපි සතුටු වන්නෙමු. හොඳයි, විශේෂයෙන් ප්‍රිමෝරි වල පදිංචිකරුවන් සමහර විට ස්ලොවේනියාවේ වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා එස්ඩබ්ලිව්එම් ගැන හොඳින් දන්නා නමුත් වැටීම තුළ ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව සීසී 250 සිව්-පහර ආකෘතියක් පෙන්වනු ඇත. අනාගතයේදී එස්ඩබ්ලිව්එම් ගැන අපට නිතර අසන්නට ලැබේ. අපගේ ස්ථාන වෙත බෙදා හැරීම මෙහෙයවනු ලබන්නේ සූරීන් මොටෝ ස්පෝර්ට් විසිනි 125 වසරක සම්ප්‍රදායක් සහිත මොටර්ස්පෝට් (ජර්මනියේ සහ ස්ලොවේනියාවේ), සැපයුම් සහ අමතර කොටස් දෙකම මැරිබෝර් වෙතින් මෝටර් ජෙට් බෙදාහරින්නෙකු හරහා බලා ගනී.
පීටර් කව්චිච්
ඡායාරූපය: මැටියා නෙග්‍රිනි
විකිණීමට ඇති දේ: SWM RS 300 R - 6240 යුරෝ
තාක්ෂණික දත්ත: SWM RS 300/500 ආර්
එන්ජිම: තනි සිලින්ඩර, හතර පහර, දියර සිසිල්, 297,6 / 501 cm3, මිකුනි ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, විදුලි මෝටරය ආරම්භ කිරීම.
උපරිම බලය: උදාහරණයක් ලෙස
උපරිම ව්‍යවර්ථය: උදාහරණයක් ලෙස
සම්ප්රේෂණය: 6-වේගය, දාමය.
රාමුව: ටියුබල්, ක්‍රෝම්-මොලිබ්ඩිනම්.
තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය 260 මි.මී., පසුපස තැටිය 240 මි.මී.
අත්හිටුවීම: මිලිමීටර් 50 කයාබා ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ දෙබලක, මිලිමීටර් 300 සංචාරක, පසුපස සකස් කළ හැකි කයාබා තනි කම්පනය, මිලිමීටර් 296 සංචාරක, ආයුධ සවි කිරීම.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
බිම සිට ආසන උස: 963 මි.මී.
ඉන්ධන ටැංකිය: 7,2 l
රෝද පාදම: 1.495 මි.මී.
ඉන්ධන නොමැතිව බර: 107/112 kg.
අලෙවිය: මෝටර් ජෙට්, ඩූ, මැරිබෝර්
මිල: 6240/6340 යුරෝ
