Volvo V60 D4 Geartronic පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Volvo V60 D4 Geartronic පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අපි Volvo V60 D4 Geartronic උත්සාහ කළා: ස්වීඩන් ස්ටේෂන් වැගන් දෙවන පරම්පරාව ඉතා ප්රවේශමෙන් ගොඩනගා ඇති අතර විශිෂ්ට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ඇත, නමුත් මිල අධිකයි (සහ සම්මත උපකරණ පුළුල් කළ යුතුය).
පිටු
|
|
සුපරීක්ෂාකාරී වැඩ කිරීම, බොහෝ පසුපස කකුල් කාමර සහ විශිෂ්ට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නව V60 හි ලක්ෂණ වේ, එය ජනප්‍රිය Volvo ස්ටේෂන් වැගන් වලට සුදුසු අනුප්‍රාප්තිකයෙකි. ස්වීඩන් සමාගමේ නවතම නිර්මාණය - රිය පැදවීමේ සතුටට වඩා සුවපහසුව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන පවුලට අයත් සමාගමකි - නමුත් ඉහළ මිලකට සහ ඒකාබද්ධ කළ යුතු විශේෂාංග වලින් පැමිණේ.
නව වෙළඳපලට ඇතුල් වීම V60 ආධුනිකයන් සඳහා හොඳ ආරංචියක් ස්ටේෂන් වැගන් වොල්වෝ: දෙවන පරම්පරාව ස්වීඩන් පවුලේ සාමාජිකයෙක් - එකම වේදිකාවක සංවර්ධනය කරන ලදී XC60 SUV - ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සඳහා මුතුන් මිත්තන්ගේ ක්‍රීඩා (නමුත් ප්‍රායෝගික නොවන) ආකාර අතහැර දැමීය.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපි අනුවාදය පරීක්ෂා කළ යුතුයි D4 Geartronic වඩාත් සුඛෝපභෝගී පසුබිමක ලියාපදිංචි... අපි ඔහුව එකට හඳුනා ගනිමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
මිල ගණන් සහ මාර්ග පරීක්‍ෂණයක් ඉල්ලන්න
නගරය
ශරීර ආරක්ෂාව සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති වුවද ("ස්පර්ශ" උපාමාරු වලින් පරිස්සම් වන්න: වාසනාවකට මෙන්, මම පාක්ට්‍රොනික් පසුපස සම්මත) සහ දිග මීටර් 4,76 (ගොඩක්) දෙවන පරම්පරාව සිට වොල්වෝ V60 හොඳින් ආරක්ෂා කරයි නගරය.
ස්තුතියි අත්හිටුවීම් ක්රමාංකනය සිට මෘදු දක්වා, පැහැදිලි සංචාර සඳහා හොඳ ප්රතිචාරයක් ලබා දෙන අතර එන්ජිම ක්ෂණික (පැයට කිලෝමීටර 7,9 සිට 0 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 100), එය ඒත්තු ගැන්වෙන පරිදි 1.500 rpm ට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා වීමට පටන් ගනී.
නගරයෙන් පිටත
නව Volvo V60 D4 Geartronic මෙය - අප දැක ඇති පරිදි - එකක් දුම්රිය කරත්තය විසින් සංලක්ෂිත වේ එන්ජිම වැලි (2.0 hp සහ 190 Nm ව්යවර්ථ සහිත 400-biturbo ඩීසල්), නමුත් මෙය නිස්කලංක වේගයට කැමති මෝටර් රථයකි.
නියමයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගියර් 8ක් සමඟින්, එය සුමට ගියර් මාරුවක් සපයයි, නමුත් දුෂ්කර මිශ්ර තත්වවලදී ඔබට එකක් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවේ. සුක්කානම සෘජුව වඩා සංචාරක, සහ මාර්ගයේ ඉතා උපාමාරු නොවේ.
අධිවේගී මාර්ගය
සුවපහසු, නිහඬ සහ සමග තිරිංග බලවත්: වොල්වෝ V60 අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය in යතුරුපැදිය ඔහු එය මෙන්ම ඔහුගේ සෘජු තරඟකරුවන් ද කරයි. අපට වැඩි ප්‍රතික්‍රියාශීලීත්වය අගය කළ හැකි වූයේ අධික වේගයකින් දිශාව වෙනස් කිරීමෙන් පමණි.
පරිච්ඡේදය ස්වයං පාලනය: ස්කැන්ඩිනේවියානු නිෂ්පාදකයා සම්පූර්ණ ඩීසල් ටැංකියක් සමඟ කිලෝමීටර 1.196 ක් හිමිකම් කියයි, යථාර්ථයේ දී එය 1.000 ක උන්නතාංශයකට ළඟා විය නොහැකි ය.
නැවේ ජීවිතය
La දෙවන පරම්පරාව සිට වොල්වෝ V60 බහුකාර්යතාව අනුව එහි මුතුන් මිත්තන් හා සසඳන විට විශාල ඉදිරි පියවරක් තැබීය: දැන් පසුපස මගීන්ට පාදයේ සෙන්ටිමීටර විශාල ප්‍රමාණයකට ප්‍රවේශය ඇත (එය විශාල උමගක් ගැන කණගාටුයි) සහ කඳ මැදිරියේ නිවැරදි හැඩය, බොහෝ ගමන් මලු විසඳුම් තිබීම සහ ලීටර් 529 ක ධාරිතාව (නමුත් ඔබ ආසන දෙකක වින්‍යාසයකින් ලීටර් 1.441 ක් ලබා ගන්නේ නම් එතරම් ඒත්තු ගැන්විය නොහැක) පවුලේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
නියමු කුටිය ඉතා සූක්ෂම ලෙස සකස් කර ඇත - ජර්මානු තරඟකරුවන්ට වඩා හොඳයි - නමුත් බොහෝ පාලනයන් පුළුල් ලෙස අවධානය යොමු කිරීම තේරීමයි. ස්පර්ශ තිරය (විශේෂයෙන් ඒවා වායුසමීකරණ යන්ත්රය) රිය පැදවීමේදී අවධානය යොමු කිරීමට උදව් නොකරයි.
මිල සහ පිරිවැය
La Volvo V60 D4 Geartronic අකුරු අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය සතුව ඇත මිල ඉතා ඉහළ (49.720 යුරෝ) සමඟ ඒකාබද්ධව සම්මත උපකරණ ඒකාබද්ධ කරන්න. යානයේ යතුරු රහිත ජ්වලනය වැනි උපාංග අපට හමු වන බව සත්‍ය නම්, බ්ලූටූත්එවිට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඑවිට මිශ්ර ලෝහ රෝද 18", ද්වි-කලාප ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනයඑවිට නැව් පාලනය, රියදුරු මාදිලි 4ක් සහිත රියදුරු මාදිලිය, i LED විදුලි පහන්, ඉහළ කාර්ය සාධන ශබ්දයක් සහිත Sensus Connect ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, විසිතුරු දැව ඇතුළත් කිරීම්, සම් අභ්යන්තරයඑවිට නාවිකයා, කඳේ 12V සොකට්, බල ටේල්ගේට් විවෘත කිරීම සහ වැසීම, බල ආසන උස ගැලපීම සහ ලුම්බිම් ආධාරක, පාක්ට්‍රොනික් දර්පණ සහ බල නැමිය හැකි දර්පණ, මෙම ලාංඡනය සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබට වෙන වෙනම ගෙවීමට සිදුවීම පුදුමයට කරුණක් වන බව ඇත්තයි, වැනි ප්‍රයෝජනවත් උපාංග අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය (යුරෝ 1.650), අයි මීදුම පහන් (යුරෝ 220), ගුවන් විදුලි DAB (යුරෝ 340) සහ පසුපස දර්ශන කැමරාව (යුරෝ 490).
I පරිභෝජනය ඒවා හොඳයි (21,7 km / l ප්‍රකාශ කර ඇත, ඕනෑම රිය පැදවීමේ තත්ත්වයකදී සෑම විටම 15 ට වැඩි), සහ වටිනාකම සුරැකීම (පවුලේ සාමාජිකයන් වොල්වෝ සෑම විටම බැංකු කෙටුම්පත් තිබී ඇත), අතර වගකීමක් එය අසීමිත සැතපුම් සහිත වසර දෙකක් පමණි (නීතියෙන් අවශ්‍ය අවම).
ආරක්ෂාව
La ආරක්ෂක උපකරණ සිට නව වොල්වෝ වී 60 මෙය සම්පූර්ණයි: වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති සහ තිර, කඳුකර ආරම්භක සහයක, ප්‍රහාර Isofixස්ථායිකරණය සහ ඇද ගැනීමේ පාලනය, ස්වයංක්රීය තිරිංග, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය (හරස් මංතීරු වලදී කුඩා සුක්කානම් ගැලපීම් සමඟ මැදිහත් වේ), පීඩන පාලනය ටයර්, ඉදිරියට එන මංතීරුව සුමට කිරීම (ඉදිරියට එන රථවාහන ඉදිරිපිටදී පසුකර යාමේදී රියදුරුට ගැටීම් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ) පදික ආරක්ෂණ පද්ධතිය (පැයට කිලෝමීටර 25 ත් 50 ත් අතර වේගයකින් පදිකයෙකු සමඟ ගැටීමකදී, තොප්පිය පිටුපස එසවීමෙන් තුවාල වල බරපතලකම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ), කස ආරක්ෂාව, මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීම, රියදුරු තෙහෙට්ටුව හඳුනා ගැනීම සහ මාර්ගයෙන් ඉවතට ධාවනය කිරීමේ ප්රතිවිපාක අවම කිරීම (මාර්ගයෙන් ඉවතට ගසාගෙන යාම වැළැක්වීම සඳහා සුක්කානම සහ තිරිංග සමඟ මැදිහත් වන පද්ධතියකි).
දිශානතියේ හදිසි වෙනස්වීම්වලදී අපට වඩාත් කඩිසරව සිටිය හැකිව තිබුණා නම් යැයි අපි ප්‍රාර්ථනා කරන මාර්ගයේ යන හැසිරීම් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ දස දෙනෙකුගෙන් යුත් ඇසුරුමකි. කොටසෙහි දෘශ්‍යතාව සහ තිරිංග සාමාන්‍ය වේ.
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | බිටුර්බෝ ඩීසල්, සිලින්ඩර් 4 ක් |
| නැඹුරුව | 1.969 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය | 140 kW (190 HP) @ 4.250 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 400 Nm සිට යෙදවුම් 1.750 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | 8-වේග ස්වයංක්රීය |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | ලීටර් 529 / 1.441 |
| ටැංකිය | 55 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 220 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| නාගරික / අතිරේක / සාමාන්‍ය පරිභෝජනය | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| නිදහස | 1.196 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 122 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
| මිල | 49.720 යුරෝ |
| බොලෝ | 412,80 යුරෝ |
උපාංග
| ක ru ස් පාලනය | අනුක්‍රමය |
| අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය | 1.650 යුරෝ |
| LED විදුලි පහන් | අනුක්‍රමය |
| මීදුම ලයිට් | 220 යුරෝ |
| ස්වයංක්රීය තිරිංග | අනුක්‍රමය |
| සම් අභ්යන්තරය | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| පශ්චාත් උද්‍යාන විද්‍යාව. | අනුක්‍රමය |
| හැච් | 1.530 යුරෝ |
| ලෝහමය තීන්ත | 1.070 යුරෝ |
