Volvo Short Inline 6
Volvo Short Inline 6 මාලාවේ 6-සිලින්ඩර එන්ජින් 2006 සිට 2016 දක්වා Ford's Bridgend කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර P3 වේදිකාවේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලි බල ගැන්වේ. රේඛාව ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලීටර් 3.2 ඒකක මෙන්ම ලීටර් 3.0 ටර්බෝ එන්ජින් වලින් සමන්විත විය.
- වායුගෝලීය
- Turbocharged
Volvo SI6 ලීටර් 3.2 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින්
කෙටි ඉන්ලයින් 6 එන්ජින් රේඛාව අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ජනප්‍රිය වොල්වෝ මොඩියුලර් එන්ජින් මාලාවේ වර්ධනයකි. මෙහි සැලසුම වාත්තු යකඩ ලයිනර් සහිත සමාන රේඛීය ඇලුමිනියම් 6-සිලින්ඩර බ්ලොක්, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි සහිත ඇලුමිනියම් 24-කපාට හිසක්, බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් වේ. එය intake manifold VIS හි ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කිරීම සඳහා හිමිකාර පද්ධතියක් ද භාවිතා කරයි.
හුඩ් යටතේ ඇති තීර්යක් සැකැස්ම සඳහා කාල ධාවකයේ සුළු නොවන සැලසුමක් අවශ්‍ය විය: කැම්ෂාෆ්ට් දාමයක් සහ ගියර් කිහිපයක ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතයෙන් දොඹකරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සහායක ඒකක එන්ජිම පිටුපස වෙනම පතුවළක වාඩි වී ධාවනය කරනු ලැබේ. පටියක්. ඉන්ටේක් පතුවළ VCT අදියර පාලනයකින් සහ CPS කැමරා පැතිකඩ මාරු කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
ශ්‍රේණියට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් 4 ක් ඇතුළත් වන අතර B6324S2 සහ B6324S4 ඇමරිකානු වෙළඳපොල සඳහා දුර්ලභ PZEV අනුවාද වේ:
| B6324S | 238 hp / 320 Nm |
| බී 6324 එස් 2 | 225 hp / 300 Nm |
| බී 6324 එස් 4 | 231 hp / 300 Nm |
| බී 6324 එස් 5 | 243 hp / 320 Nm |
Volvo SI6 ලීටර් 3.0 turbocharged එන්ජින්
ඒ සමගම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ඒකක, තරමක් කුඩා ටර්බෝ එන්ජින් ද එකලස් කරන ලදී. ද්විත්ව අනුචලන ටර්බෝචාජරයක් තිබීමට අමතරව, මෙම එන්ජින්වල වෙනස්කම් ගණනාවක් තිබුණි: පතුවළ දෙකෙහිම අදියර නියාමකයින් සිටි නමුත් CPS සහ VIS පද්ධති අත්හැර දැමීමට සිදු විය.
2010 දී, කෙටි ඉන්ලයින් 6 එන්ජිමෙහි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද අනුවාදයන් නවීකරණය කරන ලදී. යාවත්කාලීන කිරීමේ අරමුණ වූයේ ඝර්ෂණය අඩු කිරීමයි: අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් DLC ආලේපනයක්, විවිධ දොඹකර ලයිනර්, ඇමිණුම් පටි ආතතිය සහ ඇලුමිනියම් පොම්පයක් දර්ශනය විය.
මාලාවට ඇතුළත් වන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් තුනක් පමණක් වන අතර B6304T5 Polestar මාදිලි සඳහා විශේෂයෙන් බලවත් අනුවාදයකි:
| බී 6304 ටී 2 | 285 hp / 400 Nm |
| බී 6304 ටී 4 | 304 hp / 440 Nm |
| බී 6304 ටී 5 | 350 hp / 500 Nm |
