වොක්ස්වැගන් ටුරන් 1.4 ටීඑස්අයි සංචාරකයා
පළමු කරුණු තුනේදී, ටූරාන් හොඳින් ක්රියා කරයි, විශේෂයෙන් කඳේ අමතර ආසන නොමැති හෙයින්, මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රයෝජනයට ගත නොහැකි වන අතර, එම නිසා කඳේ පරිමාව අඩු කරයි. පසුපස ආසන වෙන්ව ඇති හෙයින්, ඔබට ඒවා අභිමතය පරිදි ඉදිරියට හා පසුපසට ගෙනයාම, පිටුපසට ඇලවීම සකස් කිරීම, නැවීම හෝ ඉවත් කිරීම කළ හැකිය. සම්පුර්ණයෙන්ම පිටුපසට තල්ලු කළ විට (දණහිසේ ඉඩ ප්‍රමාණවත් තරම්), වැඩි වැඩියෙන් හෝ අඩු වශයෙන් එදිනෙදා අවශ්‍යතා සඳහා කඳ ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල වන අතර ඒ සමඟම එය පිටුපස හොඳින් වාඩි වී සිටී.
ආසන ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළින් ඇති නිසා ඉදිරිපස සහ පැති දෘශ්‍යතාව ද හොඳ ය, එසේ නොමැතිනම් ඔවුන් ඉදිරිපිට ඇති දොර හා අසුන දෙස බැලීමට බලා සිටින කුඩා දරුවන් එය විශේෂයෙන් අගය කරනු ඇත. ඉදිරිපස මගියා පැමිණිලි නොකරන අතර රියදුරුගේ සතුට අඩු වනු ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් ඉතා පැතලි සුක්කානම් රෝදය නිසා සැප පහසු රියදුරු ස්ථානයක් සොයා ගැනීම ඉතා අසීරු වේ. තවද ඒ මත ශ්‍රව්‍ය පාලනයක් නොමැති අතර එය ergonomics හි සැලකිය යුතු අවාසියකි.
මාර්ග ආම්පන්න සඳහා ආසනවල විශේෂ අයිතම ද ඇතුළත් වූ අතර ඒවා උණුසුම් දිනවල ප්‍රමාණවත් නොවීය. ගොඩනඟන ලද සීඩී සේවාදායකයක් සහිත විශිෂ්ට ශබ්ද පද්ධතියක් වඩාත් ආකර්ෂණීයයි - නිරන්තරයෙන් ස්ථාන සෙවීම හෝ සීඩී වෙනස් කිරීම දිගු සංචාර වලදී ඉතා අපහසු දෙයක් විය හැකිය. තවද මෙම උපකරණයේ වායු සමීකරණය (දේශගුණය) ද ප්‍රමිතියක් ලෙස ඇතුළත් කර ඇති බැවින්, දැවෙන හිරු යට තීරුවේ තත්ත්වය උණුසුම් හා පිරුණු මෝටර් රථයක මෙන් කරදරකාරී නොවනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම TSI සලකුණු කිරීම යනු Volkswagen හි නව ලීටර් 1-සිලින්ඩර සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය යාන්ත්‍රික චාජරයකින් සහ ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත වේ. පළමුවැන්න අඩු සහ මධ්යම වේගයකින් ක්රියා කරයි, දෙවන - මධ්යම සහ ඉහළ. අවසාන ප්‍රතිඵලය: ටර්බෝ වාතාශ්‍රය නොමැති වීම, අතිශය නිස්කලංක එන්ජිමක් සහ ප්‍රබෝධමත් වීම. තාක්‍ෂණිකව, එන්ජිම Golf GT හා සමාන වේ (අපි එය මෙම වසරේ නිකුත් 4 හි විස්තරාත්මකව ආවරණය කළෙමු), හැර එහි අශ්වයන් 13 ක් පමණ අඩුය. ඒවායින් ස්වල්පයක් පවා තිබීම කණගාටුවට කරුණකි - එවිට මම කිලෝවොට් 30 ක් දක්වා රක්ෂණ පන්තියට ඇතුළු වනු ඇත, එය අයිතිකරුවන්ට මූල්‍යමය වශයෙන් වඩා ලාභදායී වනු ඇත.
එසේ නොමැති නම්, එන්ජින් දෙක අතර තාක්ෂණික වෙනස්කම් කුඩා වේ: පසුපස mufflers දෙකක්, ටර්බයිනය සහ සම්පීඩකය අතර වාතය වෙන් කරන throttle සහ damper - සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ - වෙනස් වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්: ඔබට බලගතු 170 "අශ්වබල" Touran අවශ්ය නම් (ගොල්ෆ් ප්ලස් හි ඔබට එන්ජින් දෙකම ලබා ගත හැකි අතර, Touran හි දුර්වල ඒවා පමණි), ඒ සඳහා ඔබට 150 ක් පමණ වැය වේ (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සොයා ගන්නේ යැයි උපකල්පනය කරයි. ඔබගේ පරිගණක සුසරකය 170 hp වැඩසටහනකින් පටවා ඇත). ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් දැරිය හැකි මිලකට.
ඔබට වැඩි බලයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? අධිවේගී මාර්ග වේගයෙන්, Touran හි විශාල ඉදිරිපස ප්‍රදේශය පෙරට එන අතර, ශ්‍රේණියක් වේගයට පයින් ගැසීමේදී එය බොහෝ විට පහළට මාරු කිරීම අවශ්ය වේ. "අශ්වයන්" 170 ක් සමඟ එවැනි අවස්ථා අඩු වනු ඇති අතර, එවැනි වේගයකින් වේගවත් වන විට, පැඩලය අඩු මුරණ්ඩු ලෙස බිමට එබීම අවශ්ය වේ. ඒ වගේම පරිභෝජනය අඩු වෙන්නත් ඉඩ තියෙනවා. ටූරන් ටීඑස්අයි කිලෝමීටර 11 කට ලීටර් 100 ට අඩුවෙන් පරිභෝජනය කළ බැවින් අතිශය පිපාසයෙන් පෙළුණි. උදාහරණයක් ලෙස Golf GT හි පිපාසය ලීටර් දෙකකින් අඩු විය, අර්ධ වශයෙන් කුඩා ඉදිරිපස ප්‍රදේශය නිසා, නමුත් බොහෝ දුරට වඩා බලවත් එන්ජිම නිසා, එය අඩුවෙන් පැටවීමට සිදු විය.
නමුත් තවමත්: එකම බලවත් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ටූරාන් මිලියන භාගයකට වඩා මිල අධිකය, වඩා ඝෝෂාකාරී වන අතර සොබාදහම කෙරෙහි නැඹුරු නොවේ. තවද මෙහි ඩීඑස්අයි ඩීසල් සමඟ ද්වන්ධ සටන සුමටව ජය ගනී.
දුසාන් ලූකික්
ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්.
වොක්ස්වැගන් ටුරන් 1.4 ටීඑස්අයි සංචාරකයා
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 22.202,19 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 22.996,83 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 103 kW (140) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,8 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 200 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,4l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගතව - ටර්බයින සහ යාන්ත්‍රික සුපර්චාජර් සහිත පීඩන පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1390 cm3 - උපරිම බලය 103 kW (140 hp) 5600 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 220 Nm 1750-4000 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 V (Pirelli P6000). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 200 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 9,8 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 km. |
| මැස්: | බරක් නොමැතිව 1478 kg - අවසර ලත් දළ බර 2150 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4391 mm - පළල 1794 mm - උස 1635 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 60 l |
| කොටුව: | 695 1989-එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 51% / තත්ත්වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 13331 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,2 ( 133 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 31,3 ( 168 km / h) |
| නම්යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,5 / 10,9 ක් |
| නම්යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,8 / 14,5 ක් |
| උපරිම වේගය: | 200km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 10,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,0m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
ඉඩකඩ සහිත (නමුත් සම්භාව්‍ය තනි ආසනයක් නොවේ) පවුලේ මෝටර් රථයක් සොයන අයට Touran විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී. තොප්පිය යටතේ ඇති TSI විශිෂ්ට තේරීමක් - ඉතා නරකයි එයට අඩු අශ්වයන් කිහිපයක් නොමැති වීම - හෝ තවත් බොහෝ දේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
කුඩා ශබ්දය
නම්යශීලීභාවය
විනිවිදභාවය
සුක්කානම් රෝදය ඉතා පැතලි ය
පරිභෝජනය
කිලෝවොට් තුනක් ද
