Volkswagen e-Golf - වසර 1,5ක මෙහෙයුමෙන් පසු රියදුරුගේ මතය [YouTube]

CarPervert නාලිකාව Volkswagen e-Golf හි වසර 1,5 ක මෙහෙයුම් ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. මෝටර් රථය ක්‍රමයෙන් ප්‍රාථමික වෙළඳපොලට සමුදෙන බැවින්, ද්විතියික වෙළඳපොලේ එහි මිල ගණන් තරමක් ආකර්ශනීය විය හැකිය - එබැවින් අප ගනුදෙනු කරන්නේ කුමක් දැයි දැන ගැනීම වටී.

VW e-Golf (2018) - CarPervert සමාලෝචනය

youtuber විසින් විස්තර කරන ලද මෝටර් රථය දෙවන පරම්පරාවේ VW e-Golf, C කාණ්ඩයේ මෝටර් රථයක්, 32-33 kWh (සම්පූර්ණ බලය 35,8 kWh) පමණ ධාරිතාවයකින් යුත් නිෂ්ක්‍රීයව සිසිල් කළ බැටරි සහිත ආකෘතියක් සහ කිලෝමීටර 200 දක්වා සැබෑ පරාසයක් ඇත. . එන්ජිම 100 kW (136 hp) වර්ධනය වන අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 9,6 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එබැවින් එය රොකට් එකක් නොවේ, නමුත් මෝටර් රථය ලාභම Volkswagen ID එකට වඩා තරමක් වේගවත්ය.3 Pure 45kWh:

> ලාභම Volkswagen ID.3: පිරිසිදු, 45 kWh බැටරිය, 93 kW (126 hp), තත්පර 11 සිට 100 km/h දක්වා.

Karperwerth පවසන පරිදි, විදුලි VW ගොල්ෆ් XNUMXth පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් වේ, නමුත් විදුලි බලයෙන්. e-Golf ලාංඡනයට අමතරව, එහි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ වන්නේ සම්මත LED ටේල් ලයිට් සහ සුවිශේෂී C-හැඩැති LED දිවාකාල ධාවන ලාම්පු වේ.

ඇරඹුම් ධාරිතාව ලීටර් 341 කි, එබැවින් එය Kony Electric හි ඇරඹුම් ප්‍රමාණයට සමාන වන අතර සාමාන්‍ය VW Golf VII (ලීටර් 380) ට වඩා තරමක් කුඩා වේ. අනෙක් අතට, ගබඩා මැදිරි, ආසන සහ ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ ස්විචයක් ඇතුළුව, මැදිරිය ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ ඇති ආකාරයටම වේ. මෝටර් රථය රත් වූ ආසන ඇත, එය හොඳයි, නමුත් රත් වූ සුක්කානම නැතඊටත් වඩා නරක දෙය - ඔබ ඔබේ දෑත් උණුසුම් කළ යුතුය, මුළු කැබින් එක උණුසුම් කරන්න.

පැයට කිලෝමීටර 105 ක පමණ වේගයකින්, කැබින් එකේ ශබ්දය විදුලි කාර්මිකයෙකුට තරමක් සම්මත වේ. මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන්ම ටයර් සහ වාතය ශරීර කොටස්වලට බලපාන බව ඔබට අසන්නට ලැබේ.

> Volkswagen e-Golf නිෂ්පාදනය 2020 නොවැම්බර් දක්වා සිදු කෙරේ. මෙය VW ID.3 පේළි ආරම්භ වන්නේ කවදාද යන්න ඉඟියක්ද?

ඊ-ගොල්ෆ් හි අවාසිය නම් ඉන්ධන පියන සකස් කිරීම මගින් නිර්මාණය කරන ලද ආරෝපණ වරායයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එහි පසුබිම් ආලෝකය නොමැති අතර, අඳුරේ දී කේබල් සම්බන්ධ කිරීම වඩාත් අපහසු වේ.

අභිනයන් හඳුනාගත හැකි මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ස්පර්ශ තිරය ද ගැටළු ඇති කරයි. CarPervert ගේ රේඩියෝව ඔහුගේ අත හැරවුම් සංඥා ලීවර වෙත දිගු වන විට නිතිපතා වෙනස් විය.. නැතිනම් මෝටර් රථය කිසිදු ගැටළුවක් නොවීය, අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව වසරක භාවිතයෙන් පසු මිය ගිය යතුරේ බැටරිය ගණන් නොගැනීම.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - තෝරා ගත යුතු දේ - RACE 2 [වීඩියෝ]

රියදුරු Volkswagen යෙදුම ස්ථාපනය කිරීමට තෝරා ගත්තේ නැත, ඔහු එය අවුල් සහගත බව පමණක් අසා ඇත.

වීඩබ්ලිව් ඊ-ගොල්ෆ් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ විට, එය සැතපුම් 170 / කිලෝමීටර් 280 ක පමණ පරාසයක් නිතිපතා පෙන්වයි.. එක් ආරෝපණයක් මත, එවැනි දුරක් ආවරණය කළ නොහැක - එබැවින්, කිලෝමීටර දුසිමකට පසු, ප්රතිඵලය සාමාන්යකරණය වේ, එනම්, එය අඩු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කිලෝමීටර 16 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, කවුන්ටරවල දෘශ්‍ය පරාසය කිලෝමීටර් 237 දක්වා පහත වැටුණි. ක්ෂේත්‍ර අතර රටක මාර්ගයක මන්දගාමී රිය පැදවීම සඳහා බලශක්ති පරිභෝජනය 14,8 kWh / 100 km විය.

කාර්පර්වර්ටෝවි උණුසුම් මාසවලදී ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීමත් සමඟ, නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර් 225 ක් දක්වා ධාවනය කිරීමට නිතිපතා හැකි විය. ශීත ඍතුවේ දී එය කිලෝමීටර 190 ක් පමණ විය.

40kW ආරෝපණය කරමින්, මෝටර් රථය වේගයෙන් ආරෝපණය වන ස්ථානයක මිනිත්තු 80 ක නැවතුමකින් පසු බැටරිය සියයට 30 දක්වා ඉහළ නැංවීය. අලෙවිසැලේ වර්ගය අනුව නිවසේ ආරෝපණය කිරීම පැය කිහිපයක් ගතවනු ඇත. e-Golf හි ඇති ආරෝපණය අදියර 2කට සහය දක්වයි. සහ භාවිතා කරන ලද අදියර ගණන (7,2/1) නොතකා, උපරිම බලය 2 kW.

බැටරි වලට වසර 8ක හෝ සැතපුම් 160ක වගකීමක් ඇත, එබැවින් ඉදිරි වසර කිහිපය සඳහා බහු-වසර ආකෘතියක් මිලදී ගැනීම යනු බැටරි ගැටළු ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව ප්‍රායෝගිකව ශුන්‍ය වේ - සහ දහන වාහන වලින් සංක්‍රමණය වන රියදුරන් එයයි. ඔවුන්ට වඩාත්ම බිය වන්න.

සවන් දීම වටී (මැද සිට):

සංස්කාරක සටහන www.elektrowoz.pl: CarPervert මෙම මෝටර් රථය මිලදී නොගත් අතර, පෙනෙන විදිහට එය "දිගු අත්හදා බැලීම්" සඳහා Volkswagen වෙතින් ලබාගෙන ඇත.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: