Volkswagen Caddy: ආකෘති පරිණාමය, පිරිවිතර, සමාලෝචන
අන්තර්ගතය
Volkswagen Caddy රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර බෙහෙවින් ජනප්රියයි. එය ව්‍යාපාර සහ විවේකය සඳහා අයවැය මෝටර් රථ අංශයේ වටිනා ස්ථානයක් ගනී.
Volkswagen Caddy ඉතිහාසය
පළමු Volkswagen Caddy (VC) 1979 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණු අතර එය වර්තමාන අනුවාදයන්ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් විය.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979-1982)
ගොල්ෆ් Mk14 වෙතින් සංවර්ධනය කරන ලද VC Typ 1, දොරවල් දෙකක් සහ විවෘත පැටවීමේ වේදිකාවක් විය. එය සැලකිල්ලෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද එවැනි පළමු මෝටර් රථය විය. නිෂ්පාදකයා ශරීර විකල්ප දෙකක් ඉදිරිපත් කළේය: දොරවල් දෙකක පිකප් ට්රක් රථයක් සහ ආසන දෙකක් සහිත වෑන් රථයක්.
පෙට්‍රල් (1,5, 1,6, 1,7 සහ 1,8 l) සහ ඩීසල් (1,5 සහ 1,6 l) එන්ජින් සහ වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. මුලදී, මෝටර් රථය ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කරන ලද අතර, එයට "හාවා පිකප්" (හාවා පිකප්) යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, පසුව VC Typ 14 යුරෝපයේ, බ්‍රසීලයේ, මෙක්සිකෝවේ සහ දකුණු අප්‍රිකාවේ පවා බෙහෙවින් ජනප්‍රිය විය.
රියදුරුට සහ මගීන්ට ප්‍රමාණවත් තරම් සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් නොතිබුණද, ඉඩකඩ සහිත සහ ඒ සමඟම සංයුක්ත මෝටර් රථය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඉතා පහසු විය.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996-2004)
දෙවන පරම්පරාවේ VC හි පළමු උදාහරණ 1996 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. VC Typ 9k, SEAT Inca ලෙසද හැඳින්වේ, ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - වෑන් සහ කොම්බි. දෙවන විකල්පය රියදුරුට සහ මගීන්ට වඩාත් පහසු විය.
දෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Caddy රේඛාවේ විශේෂ ස්ථානයක් VC Typ 9U, සැලකිල්ලේ පළමු "නිල" පිකප් ට්රක් රථය විසින් ලබා ගන්නා ලදී. එය චෙක් ජනරජයේ ස්කොඩා කම්හල්වල නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් නැගෙනහිර යුරෝපයේ වෙළඳපොළට සපයන ලදී.
VC Typ 9k මිලදී ගන්නෙකුට පෙට්‍රල් එන්ජින් විකල්ප හතරකින් (ලීටර් 1,4-1,6 සහ 60-75 hp) හෝ එම ඩීසල් අනුවාද ගණන (ලීටර් 1,7-1,9 සහ 57-90 hp) සිට XNUMX-XNUMX hp වලින් තෝරා ගත හැකිය. . සියලුම මෝටර් රථ වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.
VC Typ 9U ඒකක වර්ග දෙකකින් සමන්විත විය: ගැසොලින් (1,6 l සහ 74 hp) හෝ ඩීසල් (1,9 l සහ 63 hp).
දෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Caddy ergonomic, ඉඩකඩ සහිත, හොඳින් පාලනය කළ හැකි සහ තරමක් ආර්ථිකමය මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. එසේ වුවද, එය තවමත් මගීන්ට එතරම් පහසු නොවීය, ලාභ ද්‍රව්‍ය වලින් කපා ඇති අතර දැඩි අත්හිටුවීමක් තිබුණි.
Volkswagen Caddy Typ 2k (2004 සිට)
තෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Caddy ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි RAI යුරෝපීය මාර්ග ප්‍රවාහන ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. නව මෝටර් රථයේ බොඩි රේඛා සුමට වී ඇති අතර පසුපස සහ පසුපස පැති කවුළු වෙනුවට ප්ලග් දර්ශනය වී ඇත. ඊට අමතරව, කැබින් සහ භාණ්ඩ මැදිරිය අතර කොටසක් දර්ශනය විය. වඩාත් ergonomic වෙනස් කළ හැකි ආසන වලට ස්තූතියි, අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් සුවපහසු වී ඇත. නව VC හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, 545 සිට 813 kg දක්වා පරාසයක පවතී. රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විකල්ප ගණනාවක් එකතු කර ඇත (ABS, ඉදිරිපස වායු බෑගය, ආදිය).
2010 සහ 2015 දී, තුන්වන පරම්පරාවේ VC මුහුණට මුහුණ ලා දෙකක් අත්විඳ ඇති අතර වඩාත් ආක්‍රමණශීලී හා නවීන ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථය ශරීර අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - වෑන් සහ සංයුක්ත MPV.
VC Typ 2k 1,2 සහ 86 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් 105 පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. සමග. හෝ ලීටර් 2,0 ක පරිමාවක් සහ ලීටර් 110 ක ධාරිතාවක් සහිත ඩීසල් එන්ජින්. සමග.
වගුව: පරම්පරා තුනක Volkswagen Caddy හි මානයන් සහ බර
| පළමු පරම්පරාව | දෙවන පරම්පරාව | තෙවන පරම්පරාව | |
| දිග | 4380 මි.මී. | 4207 මි.මී. | 4405 මි.මී. |
| පළල | 1640 මි.මී. | 1695 මි.මී. | 1802 මි.මී. |
| උස | 1490 මි.මී. | 1846 මි.මී. | 1833 මි.මී. |
| බර | 1050-1600 කි.ග්රෑ | 1115-1230 කි.ග්රෑ | 750 කිලෝ |
Volkswagen Caddy 2017 විශේෂාංග
Volkswagen Caddy 2017 එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
නව VC ශරීර මෝස්තර දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - සම්මත ආසන පහක් හෝ සෙන්ටිමීටර 47ක් විශාල ආසන හතක් සහිත මැක්සි.
වීඩියෝ: Volkswagen Caddy 2017 ඉදිරිපත් කිරීම
2017 VC ඉඩකඩ සහිත වෑන් රථයක් බවට පත් කිරීම සඳහා පසුපස ආසන පහසුවෙන් නැමිය හැකිය. උස් වූ වහලය නිසා, ඝන මීටර් 3 ක් දක්වා භාණ්ඩ එහි තබා ඇත. ඒ අතරම, ටේල්ගේට් වර්ග දෙකක් සපයනු ලැබේ - එසවීම සහ පැද්දීම. රිය පැදවීමේදී ශරීරය දිගේ බර පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා එය ආරක්ෂිතව සවි කළ හැකිය.
වීඩියෝ: Volkswagen Caddy හි නිදහස් ඉඩ වැඩි කිරීම
කුටියේ ergonomics වැඩි දියුණු කර ඇත - කෝප්ප රඳවනයක් සහ දොරවල්වල සාක්කු මෙන්ම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට ඉහළින් සම්පූර්ණ රාක්කයක් ද දර්ශනය වී ඇත. දෙවැන්න කොතරම් කල් පවතිනද යත් ඔබට ආරක්ෂිතව ලැප්ටොප් පරිගණකයක් තැබිය හැකිය.
VC 2017 හි පහත සඳහන් එන්ජින් විකල්ප ස්ථාපනය කර ඇත:
- ගැසොලින් 1,6 l, 110 l. සමග.;
- ඩීසල් 1,6 l, 75 l. සමග.;
- ඩීසල් 1,6 l, 102 l. සමග.;
- ඩීසල් 2,0 l, 110 l. සමග.;
- ඩීසල් 2,0 l, 140 l. සමග.
බල ඒකකවල සේවා කාලය වැඩි වී ඇත - සැලකිල්ල වසරකට කිලෝමීටර් 100 ක් දක්වා ධාවනයක් සමඟ ඔවුන්ගේ අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. මීට අමතරව, 2017 VC 4MOTION සියලුම රෝද ධාවකය සහ අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක සියලු ප්‍රතිලාභ ඒකාබද්ධ කරන නව්‍ය ද්විත්ව ක්ලච් DSG සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා ගනී.
කැබින් එකට නව විකල්ප සහ සවි කිරීම් රාශියක් ඇත. ඒ අය අතරින්:
- ඵලදායී දේශගුණික පාලන පද්ධතිය;
- විවිධ උපකරණ සමඟ සමමුහුර්ත කළ හැකි නවීන තොරතුරු මාධ්ය පද්ධතිය;
- Travel&Comfort headrest Holder, පාරේ තම ටැබ්ලටයේ කාටූන් නැරඹීමට කැමති කුඩා දරුවන්ට ප්‍රයෝජනවත් වේ.
රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ගැනද සැලකිලිමත් විය. මේ සඳහා, VC 2017 සමන්විත වේ:
- ABS සහ ESP පද්ධති;
- පශ්චාත් අනතුරු තිරිංග පද්ධතිය;
- වාහන නැවැත්වීමේ නියමුවා.
වීඩියෝ: වොක්ස්වැගන් කැඩි 2017 ටෙස්ට් ධාවකය
VC 2017 ටිම් මට්ටම් අටකින් වෙළඳපොලේ ඇත:
- සංකල්පනය (නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් මිල රුබල් 1 සිට);
- Trendline (රූබල් 1 සිට);
- Alltrack (රූබල් 1 සිට);
- සංස්කරණය 35 (රූබල් 1 සිට);
- හයිලයින් (රූබල් 1 සිට);
- සුවපහසුව (රූබල් 1 සිට);
- වෙරළ (රූබල් 1 සිට);
- පවුල (රූබල් 1 සිට).
Volkswagen Caddy: එන්ජින් වර්ගය තෝරාගැනීම
Volkswagen Caddy හි ගැණුම්කරු, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙයි. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකටම ඒවායේ වාසි සහ අවාසි ඇත.
ඩීසල් එන්ජින්වල වාසි අතර:
- ලාභදායිත්වය. ඩීසල් එන්ජිමක් සාමාන්යයෙන් පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා 20% අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, ඩීසල් ඉන්ධන මිල පෙට්‍රල් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ විට මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය විය.
- කල්පැවැත්ම. ඩීසල් එන්ජින් වඩාත් බලවත් සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයකින් සමන්විත වේ. ඊට අමතරව, ඉන්ධන ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්රියා කළ හැකිය.
- පරිසර හිතකාමීත්වය. බොහෝ ඩීසල් එන්ජින් නවතම යුරෝපීය පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
ඩීසල් එන්ජින්වල අවාසි සාමාන්යයෙන් සටහන් වේ:
- ඩීසල් වඩා ඝෝෂාකාරී වේ. අතිරේක ශබ්ද ආරක්ෂණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව සාමාන්යයෙන් විසඳනු ලැබේ.
- ඩීසල් එන්ජින් සීතල කාලගුණය තුළ හොඳින් ආරම්භ නොවේ. මෙය දරුණු දේශගුණයක් සහිත රටවල ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ කරයි.
ගැසොලින් එන්ජින් වලට පහත වාසි ඇත:
- එකම පරිමාව සඳහා, පෙට්‍රල් එන්ජින් ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා බලවත් ය.
- සීතල සමයේදී පෙට්‍රල් එන්ජින් පහසුවෙන් ආරම්භ වේ.
ගැසොලින් එන්ජින්වල අවාසි නම්:
- පෙට්‍රල් එන්ජින්වල ඉන්ධන පරිභෝජනය ඩීසල් එන්ජින්වලට වඩා වැඩි ය.
- පෙට්‍රල් එන්ජින් පරිසරයට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කරයි.
මේ අනුව, එන්ජිමක් තෝරාගැනීමේදී, පළමුව, මෝටර් රථයේ අපේක්ෂිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය, සුපුරුදු රියදුරු විලාසය සඳහා සකස් කර ඇත.
Volkswagen Caddy සුසර කිරීමේ හැකියාව
සුසර කිරීමේ ආධාරයෙන් ඔබට ඔබේ Volkswagen Caddy හට හඳුනාගත හැකි පෙනුමක් ලබා දිය හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දැරිය හැකි මිලකට විකිණීම සඳහා කොටස් සහ මූලද්රව්ය විශාල තෝරා ගැනීමක් ඇත.
ශරීර සුසර කිරීම
ඔබට ඔබේ Volkswagen Caddy පෙනුම වෙනස් කළ හැක්කේ:
- ක්‍රෝම් මූලද්රව්ය (උදාහරණයක් ලෙස, හැන්ඩ්ල් සඳහා ආවරණ රුබල් 1,5 දහසකින්);
- රිම් (රූබල් 15 සිට);
- අච්චු (රූබල් 4 දහසක් සිට);
- රේඩියේටර් ග්රිල් සඳහා ආවරණ (රූබල් 3 සිට);
- අභ්යන්තර sills සහ පසුපස බම්පර් සඳහා ආවරණ (රූබල් 3 දහසක් සිට);
- ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්පොයිලර් (රූබල් 4 සිට).
ඒ අතරම, අභ්යන්තර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ පසුපස බම්පර් රථයේ පෙනුම වෙනස් කරනවා පමණක් නොව, ශරීරය යාන්ත්රික හානිවලින් හා විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි, සහ ස්පොයිලර් වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
ආලෝක සවිකිරීම් සුසර කිරීම
දෘශ්‍ය උපකරණ සුසර කිරීමේ කොටසක් ලෙස, ඒවා සාමාන්යයෙන් ස්ථාපනය කරන්නේ:
- LED හෙඩ් ලයිට් සහ / හෝ ටේල් ලයිට් (රූබල් 20 සිට),
- හෙඩ් ලයිට් මත "සිලියා" (රූබල් 2 සිට);
- කැබින් හෝ කඳේ LED ආලෝකය (රූබල් 3 සිට).
අභ්යන්තර සුසර කිරීම
කැබින් තුළ, Volkswagen Caddy හිමිකරුවන් බොහෝ විට ක්රියාකාරී අත්වැලක් ස්ථාපනය කරයි (රුබල් 11 සිට පිරිවැය). මීට අමතරව, සම්මත බිම් මැට් සහ ආසන ආවරණ සමහර විට නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
Volkswagen Caddy හිමිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන
Volkswagen Caddy හි සමස්ත ඉතිහාසය පුරාවටම වාහන මිලියන 2,5කට වඩා අලෙවි වී ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සෑම වසරකම 140 ක් පමණ නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බවට පත්වන බවයි.
බොහෝ විට, VC හි විශ්වසනීයත්වය සහ අව්‍යාජ බව සටහන් වේ:
- මෝටර් රථය කලාතුරකින් කැඩී යයි;
- එන්ජිම සුමටව ධාවනය වේ;
- භාණ්ඩ රැගෙන යන වාහන සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩුය.
පහත කරුණු සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදකයාට එරෙහිව හිමිකම් ලෙස දක්වා ඇත:
- අඩු අත්හිටුවීම;
- රිය පැදවීමේදී ඉහළ ශබ්ද මට්ටම;
- සීතල සමයේදී දිගු කාලයක් උණුසුම් වන අභ්යන්තරයේ අඩු මට්ටමේ සුවපහසුව.
නගර-අධිවේගී මාදිලියේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ 1 වන වසර. මෝටර් රථය උණුසුම් සහ සුවපහසුයි, ධාවන පථයේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, එය මාර්ගය පරිපූර්ණ ලෙස රඳවා තබා ගන්නා අතර ස්ථායීකරණ පද්ධතිය ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි, එය පිරිසිදු අයිස් මත පවා ලිස්සා යාමක් සිදු නොවේ. Tradeline උපකරණ, මෝටර් රථය ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල ඇත, එය තරමක් නිස්කලංකයි, 130 වේගයකින් වුවද ඔබට කටහඬ නොඉක්මවා කතා කළ හැකිය, එය ක්‍රියාත්මක වන විට, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන බව පෙන්නුම් කරන්නේ ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් පමණි. ඉතා හොඳ සැහැල්ලු හෙඩ් ලයිට් සහ ටුමනොක්. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි.
අවුරුදු එකහමාරක් මම කිලෝමීටර් 60 දහසක් ගැහුවා. ඔබ ආර්ථික වශයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම් (rpm 3 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ), නගරයේ සැබෑ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ලීටර් 9 කි. මම ධාවනය කරන්නේ Lukoil 92 පමණි, එය ගැටළු නොමැතිව දිරවයි. ශීත ඍතුවේ දී, -37 දී, එය අර්ධ හැරීමකින් ආරම්භ වේ. තෙල් පරිභෝජනය අවුන්සයක් නැත.
සුළු බිඳවැටීමක්වත් (ශීතකරනය ගණන් නොගනී), තිරිංග පෑඩ් පවා 50% ට වඩා අඩුවෙන් ගෙවී යයි. ඉහළ රියදුරු ස්ථානය. සේවයේ මාස්ටර් පැවසුවේ එන්ජිම වඩාත්ම කරදරවලින් තොර බවයි. පොදුවේ ගත් කල, නගරයේ අව්‍යාජ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්නෙකු, කෙසේ වෙතත්, මිල අධිකය.
බිම් නිෂ්කාශනය හොඳ විය, දොඹකර ආරක්ෂණය දමා - සමහර විට එය තාර පවා ස්පර්ශ වේ. අභ්යන්තරය ශීත ඍතුවේ දී ඉතා දිගු කාලයක් උණුසුම් වේ, එන්ජිම මත බරක් නොමැතිව එය කිසිසේත් උණුසුම් නොවේ. ශීත ඍතුවේ දී ඔබ දොරවල් විවෘත කරන විට, ආසන මත හිම වැටේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් යටින් හිම ඉවත් කිරීම ගැටළුකාරී ය. ඉදිරිපස දොරවල් තදින් තට්ටු කරයි. පසුපස රෝද ආරුක්කු සඳහා ශබ්ද ආරක්ෂණයක් නොමැත, මට එය තනිවම ඉදිරිපත් කිරීමට සිදු විය. පසුපස අසුනේ පිටුපස ඉතා සිරස් අතට සාදා ඇත, දිගු චාරිකා වලදී මගීන් වෙහෙසට පත් වේ. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නාගරික වන අතර, 2500 rpm වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 ක් පමණි. පවුලක් ලෙස මිලදී නොගැනීම හොඳය.
ශක්තිමත් විශ්වසනීය මෝටර් රථයක්, වැඩි අවධානයක් ඉල්ලා නොසිටින්න, අච්චාරු. විශාල විලුඹක් වුවද සාපේක්ෂව වේගවත් හා උපාමාරු කළ හැකිය. ලස්සන, සුවපහසු, රසවත් මෝටර් රථය. විශාල, ඉඩකඩ සහිත. නොබිඳිය හැකි මෝටර් රථය. අපි 2008 දී නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා, මගේ පියා සහ සහෝදරයා එය කිලෝමීටර් 200 ක් ධාවනය කළා. හොඳ මෝටර් රථයක්, මම දැනටමත් කොපමණ ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කර ඇත්ද යන්න සහ මට වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නැති බව එය මට ප්‍රබෝධමත් කරයි. ජර්මානු ගුණාත්මක බවක් දැනේ.
වීඩියෝ: Volkswagen Caddy හි සම්පූර්ණ නැංගුරමක් සන්නද්ධ කරන්නේ කෙසේද
මේ අනුව, Volkswagen Caddy යනු විශ්වසනීය, ප්රායෝගික සහ බහුකාර්ය වාහනයකි. කෙසේ වෙතත්, සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සාමාන්‍ය පවුලේ සෙඩාන් සහ දුම්රිය වැගන් වලට සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වේ.
