Volkswagen මෝටර් රථවල පොදු දෝෂ
අන්තර්ගතය
ඕනෑම මෝටර් රථයක්, ඉතා හොඳ එකක් වුවද, මෝටර් රථ හිමිකරුට මුහුණ දීමට සිදු වන "ජන්ම රෝග" තමන්ගේම කට්ටලයක් ඇත. Volkswagen මෝටර් රථද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ, කාල දාමයන් නිතිපතා කැඩී යාම, පුවරුවේ ඇති විදුලි ජාලය සහ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ගැටළු මතු වේ.
වොක්ස්වැගන් මෝටර් රථවල ටයිමින් බෙල්ට් සහ කාල දාම වේගයෙන් පැළඳීම
කාල දාමයක් සහිත Volkswagen මාදිලිවල හිමිකරුවන් බොහෝ විට කාල දාමයේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම පිළිබඳව ඒත්තු ගැන්වේ. මෙය විශාල වැරැද්දකි, මන්ද දම්වැල ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි. සෑම කිලෝමීටර 150 දහසකටම දාමය වෙනස් කිරීමට නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කළද, එය බොහෝ විට කිලෝමීටර 80 දහසක්වත් නොයයි. 1.8 TSI එන්ජින් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen Passat B6 මත. තවද මෙහි ඇති ගැටළුව වන්නේ දාමය දුර්වල ලෙස ලිහිසි කිරීම හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම නොවේ. බොහෝ නවීන Volkswagen මෝටර් රථවල කාල නිර්ණය තුළම ගැටළුව පවතී.
මෙම සැලසුම අතිශයින්ම අවාසනාවන්ත වන අතර, මෙයින් පීඩා විඳින පළමු මූලද්රව්යය වන්නේ දාමයයි. කාල පටි සම්බන්ධයෙන්, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය ඊටත් වඩා කෙටි විය හැක. තවද කැඩුණු දාමයක් හෝ කාල පටියක් සෑම විටම පාහේ කපාට, පිස්ටන් සහ මිල අධික එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම් වලට හානි කරයි.
දම්වැල හෝ කාල පටි පැළඳීමේ සලකුණු
කාල දාමය හෝ කාල පටිය වහාම වෙනස් කළ යුතු බව තේරුම් ගත හැකි ලාක්ෂණික සලකුණු ගණනාවක් තිබේ:
- එන්ජිම අසමාන ලෙස ක්රියා විරහිත වේ (මෙය සිදුවන්නේ දාම ආතතිය දුර්වල වන විට සහ කපාට කාලය වෙනස් වන විට);
ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, කාල දාමය ටිකක් එල්ලා ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත - ආතතිය බොහෝ දුරට ඉදිරියට ගොස් ඇත (මෙය දැකිය හැක්කේ කාල දාමයෙන් ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි);
- පතුවළේ දත්වල දත් දැඩි ලෙස පැළඳ ඇත (මෙය ද තීරණය කළ හැක්කේ ආවරණය ඉවත් කළ විට පමණි).
දම්වැල හෝ පටිය කැඩීම වැළැක්වීම සඳහා කළ යුතු දේ
කැඩුණු දාමයක් හෝ කාල පටියක් වැළැක්වීමට උපකාර වන සරල මාර්ගෝපදේශ කිහිපයක් මෙන්න:
- Volkswagen මාදිලිවල අතිමහත් බහුතරයක් සඳහා, කාල දාමයේ හෝ පටියේ සේවා කාලය එන්ජින් ආයු කාලයට වඩා බෙහෙවින් අඩු බව මතක තබා ගත යුතුය;
- කාල දාමයේ තත්ත්වය සෑම කිලෝමීටර 80 දහසකට වරක් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, කාල තීරයේ තත්ත්වය - සෑම කිලෝමීටර 50 දහසකටම;Volkswagen මෝටර් රථයක කාල පටියේ කුඩා ඉරිතැලීම් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය
- බාහිර ශබ්ද කෙරෙහි නිරන්තරයෙන් අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් ඒවා අක්‍රියව සිදු වුවහොත්;
- ඔබ කාල දාමය සඳහා ලිහිසි තෙල් මත ඉතිරි නොකළ යුතු අතර හැකි සෑම විටම එය වෙනස් කරන්න;
- ගැටළු ඇති වුවහොත්, ඔබ වහාම ළඟම ඇති Volkswagen සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න - පරිගණක රෝග විනිශ්චය සඳහා විශේෂ උපකරණ පමණක් තිබේ;
- විශේෂඥයන් දම්වැලෙහි ඇඳීම් සොයාගෙන එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ නම්, දම්වැල සමඟ ස්ප්රොකට් ද වෙනස් කළ යුතුය, මන්ද ඒවා ද ගෙවී යාමට ඉඩ ඇත. ආදේශ කිරීම සඳහා භාවිතා කළ යුත්තේ සැබෑ Volkswagen කොටස් පමණි.
මුරපොලේ බාහිර ශබ්ද
Volkswagen මෝටර් රථයක සම්ප්රේෂණ පැත්තෙන් තට්ටු කිරීමක්, ක්ලැන්ග් හෝ රැට්ල් ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, මෙය සාමාන්යයෙන් ගියර් එකක හෝ වැඩි ගණනක දත්වල ඇඳීම හා එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඒවායේ දැල් ඝනත්වය අඩුවීම සමඟ සම්බන්ධ වේ.
නියැලී සිටින දත් අතර කුඩා පරතරයක් ඇති වේ. අඳින ලද ආම්පන්නයක් සහිත පතුවළකට බලය යෙදූ විට, දත් අතර පරතරය තියුනු ලෙස අඩු වන අතර පහරක් සිදු වේ, එය රියදුරුට ඇසේ.
පහත ලැයිස්තුගත කර ඇත්තේ මුරපොලේ ශබ්දය සමඟ ඇති වූ අවස්ථා ගණනාවක්.
මුරපොලේ රැට්ල්, දැවෙන සුවඳ සමඟ
කැබින් තුළ දැවෙන රළු සහ සුවඳ පෙන්නුම් කරන්නේ ගියර් පෙට්ටිය අධික ලෙස රත් වීමයි. මෙය සාමාන්යයෙන් සම්ප්රේෂණ තරල කාන්දු වීම නිසා වන අතර එමඟින් පෙට්ටියේ අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීම පමණක් නොව ඒවා සිසිල් කරයි. එපමණක් නොව, සමහර Volkswagen මාදිලිවල පෙට්ටියෙන් අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ තෙල් සිසිලන ඇත. ගියර් පෙට්ටිය ගසාගෙන ගොස් කැබින් තුළ දැවෙන සුවඳ දිස් වූයේ නම්, මෙය හේතු තුනක් නිසා සිදුවිය හැකිය:
- සම්ප්රේෂණ කාන්දු වීම හේතුවෙන් සම්ප්රේෂණ තරල කාන්දු වීම.සම්ප්රේෂණය කාන්දු වුවහොත් සම්ප්රේෂණ තරල සම්ප්රේෂණයෙන් කාන්දු වීමට පටන් ගනී.
- සම්ප්රේෂණ තරල දූෂණය. දිගු කලක් තිස්සේ තරලය වෙනස් කර නොමැති නම්, එහි ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග අහිමි වනවා පමණක් නොව, රත් වූ ගියර් සහ ගියර් පෙට්ටිය ප්රමාණවත් තරම් සිසිල් කිරීම නවත්වනු ඇත.
- අඩු ගුණාත්මක සම්ප්රේෂණ තරල. ලාභ හෝ ව්යාජ ද්රවයක් සාමාන්යයෙන් පෙට්ටිය සිසිල් කිරීමට පමණක් නොව, එහි අතුල්ලන මූලද්රව්ය ලිහිසි කිරීමට අපහසු වන අපද්රව්ය අඩංගු වේ.
පෙට්ටියේ ඇති තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම සියලු ගැටළු විසඳනු ලැබේ. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු තත්වය වෙනස් වී නොමැති නම්, ඔබ රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා මධ්යස්ථානය වෙත යා යුතුය.
ගියර් පෙට්ටියේ ශබ්දය උදාසීනයි
සමහර විට ඔබ උදාසීන ගියර් ඔන් කරන විට Volkswagen පෙට්ටිය නාද වීමට පටන් ගනී. මෙම අක්‍රියතාවයේ ප්රධාන හේතු විය හැක්කේ:
- පෙට්ටියේ අඩු තෙල් මට්ටම;
- අතරමැදි ප්‍රතිලෝම ආම්පන්නයේ යාන්ත්‍රික ඇඳුම්;
- සමාන කෝණික ප්‍රවේගයේ (CV සන්ධි) සරනේරු පැළඳීම.
මෝටර් රථ හිමිකරුට මට්ටම පරීක්ෂා කර ඔහුටම පෙට්ටියට තෙල් එකතු කළ හැකිය. ඉන් පසුව ගැටළුව අතුරුදහන් වී නොමැති නම්, ඔබ සේවා මධ්යස්ථානය හා සම්බන්ධ විය යුතුය - ඔබේම දෑතින් Volkswagen ගියර් පෙට්ටිය වෘත්තීයමය වශයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ සකස් කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත.
වීඩියෝ: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට තට්ටු කිරීම
දොර සහ කඳ අගුලු දැමීමේ ගැටළු
නවීන වොක්ස්වැගන් මාදිලිවල සියලුම දොරවල් සහ කඳ අගුල් වල දත් දඬු සහිත විදුලි ධාවකයන් සහ සක්‍රියකාරක ඇත.
අගුලු දැමීමේ ගැටළු අවස්ථා තුනකින් සිදුවිය හැක:
- අගුළු මෝටරය අසාර්ථක වී ඇත;
- අගුලේ වැඩ කරන විදුලි මෝටරයක් සමඟ ගියර් රෝදය කඩා වැටුණි;
- ඇක්ටිවේටරයේ ගියර් සැරයටිය කැඩී ඇත, එබැවින් අගුල සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමිය නොහැක.
බොහෝ විට, විදුලි මෝටරය අසමත් වන අතර එය සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමියෙකුට තනිවම අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. සාමාන්යයෙන් එය වංගු කිරීමේ හැරීම්වල කෙටි පරිපථයක ප්රතිඵලයක් ලෙස අසමත් වන අතර එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. එමනිසා, අගුළු මෝටරය සෑම විටම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. ඔබට මෙය ස්වාධීනව සහ මෝටර් රථ සේවාවකදී කළ හැකිය.
කන්ඩිෂනර්, හීටරයක් සහ දර්පණ ධාවකයක අක්රමිකතා
Volkswagen මෝටර් රථයක වායු සමීකරණ හෝ හීටරය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීම නැවැත්වුවහොත් හෝ පසුපස දර්ශන දර්පණ ධාවකය අක්‍රිය වුවහොත් විකල්ප දෙකක් කළ හැකිය:
- උපාංගය තුළම (වායු සමීකරණ, දර්පණ හෝ තාපකයේ) බිඳවැටීම සිදු වූ අතර එය අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- පිපිරුණු ෆියුස් නිසා උපාංගය ක්රියා නොකරයි.
ගැටළුවක් සොයාගත් පසු, පළමුව, ඔබ ෆියුස් පරීක්ෂා කළ යුතුය. 80% ක් තුළ, Volkswagen මෝටර් රථවල වායු සමීකරණ, හීටර් සහ දර්පණ ධාවකයන් මෙම උපාංග සඳහා වගකිව යුතු ෆියුස් නිසා හරියටම ක්රියා නොකරයි. ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි ෆියුස් බ්ලොක් එකේ රූප සටහන සොයාගෙන අක්‍රිය උපාංගය සඳහා වගකිව යුතු ෆියුස් මොනවාදැයි සොයා බලන්න.
- ආරක්ෂිත කොටස විවෘත කරන්න (බොහෝ Volkswagen මාදිලිවල එය සුක්කානම් තීරුව යටතේ හෝ එහි වම් පසින් පිහිටා ඇත).
- ෆියුස් ඉවත් කර එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. එය කළු වී දිය වී ගියහොත් එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.පුපුරා ගිය Volkswagen ෆියුස් කළු වී දිය වේ
සාමාන්යයෙන් මෙය වායුසමීකරණ යන්ත්රය, තාපකය හෝ පසුපස දර්ශන දර්පණ ධාවකය වැඩ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ගැටළුව අතුරුදහන් නොවන්නේ නම්, ගැටළුව උපාංගය තුළම සෙවිය යුතුය. මෙම කාර්යය හැසිරවිය හැක්කේ සුදුසුකම් ලත් වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකුට පමණි.
කම්පනය සහ එහි හේතු
Volkswagen මෝටර් රථයක් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී සුක්කානම් රෝදය කම්පනය වීමට පටන් ගන්නේ නම්, මෙයට හේතු විය හැක්කේ:
- දිරා ගිය ටයර්. වොක්ස්වැගන් තොග ටයර්වල විශේෂත්වයක් ඇත - ඒවා ඇතුළත සිට, ලණුවේ පැත්තෙන් දිරා යා හැකි අතර, පිටතින් මෙය දැකීමට නොහැකි තරම්ය. එපමණක් නොව, සමතුලිත ස්ථාවරයක් පවා මෙම දෝෂය හඳුනා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි වන්නේ එය පැයට කිලෝමීටර 100-150 ක වේගයෙන් පමණක් දිස්වන බැවිනි.
- තැටි වල ඉරිතැලීම්. මෝටර් රථයේ මුද්දර සහිත රෝද සවි කර ඇති අතර ඒවා නැමී හෝ අර්ධ වශයෙන් විනාශ වී ඇත්නම්, මෙය මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් කම්පනය වීමටද හේතු විය හැක.
Volkswagen වාහනවල ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ශබ්දය හෝ තට්ටු කිරීම සිදු විය හැක. මූලාශ්රය විය හැකිය:
- අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වූ අභ්යන්තර CV සන්ධිය;
- ඩ්රයිව් පතුවළ පිටත CV සන්ධිය මත විශාල සෙල්ලම් කිරීම;පිටත CV සන්ධිය කැඩී ගිය විට, සෙල්ලම් කිරීම සහ කම්පනය සිදු වේ
- ගියර් පෙට්ටියේ ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් ෙබයාරිං පැළඳීම නිසා අවකල්‍ය වාදනය;
- පියවි ඇසින් පෑඩ් පරීක්ෂා කිරීමේදී දැකීමට අපහසු වන මෝටර් සවි කිරීම් හෝ ගියර් පෙට්ටි සවි කිරීම් සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පැළඳීම;
- රෝද කේන්ද්‍රයේ අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වූ රඳවනය;
- දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවය හෝ ප්රධාන කපාට කාලයෙහි ප්රබල වෙනසක් සමඟ සම්බන්ධිත එන්ජින් කම්පනය.
Volkswagen මෝටර් රථ ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීම
Volkswagen මෝටර් රථවල ශරීරය, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක බඳ මෙන්, වරින් වර නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. ප්රධාන ශරීර අලුත්වැඩියා ලැයිස්තුව මේ වගේ ය:
- අනතුරෙන් පසු ශරීරය සම්පූර්ණයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම;
- තනි ශරීර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- ශරීරයේ ජ්යාමිතිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම;
- පිරිපහදු කිරීමකින් තොරව කුඩා දත් සෘජු කිරීම;
- විඛාදනයෙන් ශරීරය පිරිසිදු කිරීම;
- පසුකාලීන පින්තාරු කිරීම සමඟ ශරීරය ප්‍රාථමික කිරීම;
- ප්රති-විඛාදන සංයෝග සමඟ ශරීර ප්රතිකාර.
Volkswagen ශරීර අලුත්වැඩියා මිල
ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීමේ මිල හානියේ මට්ටම මත රඳා පවතින අතර ඉතා පුළුල් පරාසයක වෙනස් විය හැක. එපමණක් නොව, සමහර විට ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රායෝගික විය හැකිය. එමනිසා, හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් ශරීරයට දැඩි ලෙස හානි සිදුවී ඇත්නම්, පැරණි එක නැවත ලබා ගැනීමට වඩා නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසුය. අද වන විට, Volkswagen මෝටර් රථ ශරීර යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ආසන්න මිල ගණන් මේ වගේ ය:
- වෙනම ශරීර කොටසක් අලුත්වැඩියා කිරීම - රූබල් 700 සිට;
- වෙනම කොටසක පින්තාරු කිරීම සහ ප්‍රාථමික කිරීම - රූබල් 5 සිට;
- ශරීර ජ්යාමිතිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම - රූබල් 12 සිට;
- හදිසි අනතුරකින් පසු ශරීරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම - රූබල් 200 සිට.
නිතිපතා පරිගණක රෝග විනිශ්චය සඳහා අවශ්යතාවය
නවීන Volkswagen මෝටර් රථයක් යනු විශේෂඥයෙකුට පමණක් තේරුම් ගත හැකි අතිශය සංකීර්ණ පද්ධති සහ එකලස්කිරීම් සමූහයකි. විශේෂ රෝග විනිශ්චය පරිගණක ස්ථාවරයක් නොමැතිව විශේෂ ist යෙකුට පවා කළ නොහැක. මෝටර් රථ පද්ධති ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී දැනටමත් පැන නැගී ඇති ගැටළු හඳුනා ගැනීම පමණක් නොව, නුදුරු අනාගතයේ දී කුමන පද්ධති හෝ කොටස් අසමත් විය හැකිද යන්න ද එහි ආධාරයෙන් පමණක් හඳුනාගත හැකිය.
ස්වයංක්රීය කාර්මිකයෙකු අක්‍රියතාවයක් හඳුනා ගැනීමට අසමත් වූ පද්ධතියක සියලු විස්තර අතින් වර්ග කිරීමට නම්, ගැටලුවලට හේතු සොයා ගැනීමට දින කිහිපයක් ගතවනු ඇත. පරිගණක රෝග විනිශ්චය මෙම කාලය පැය කිහිපයක් දක්වා අඩු කරයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමිකරුට තනි සංරචක, එකලස් කිරීම් සහ පද්ධතිවල තත්වය පිළිබඳ තොරතුරු පමණක් නොව, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ තක්සේරුවක් ද ලැබේ. රියදුරු මාර්ගයේ ගැටළු ඇතිවීමට අකමැති නම්, අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක් ඔහුගේ Volkswagen හි පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
මේ අනුව, Volkswagen මෝටර් රථවල වඩාත් පොදු අක්රමිකතා ගණනාවක් ඇති අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ඉවත් කළ හැක්කේ මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින්ගේ මැදිහත් වීමෙන් පමණි. ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමිකරුට හදිසි උපකාර අවශ්ය වන මොහොත අතපසු නොකිරීමට ඔහුගේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ.
