ඉන්ධන පද්ධතියේ ජලය. හේතුව කුමක්ද සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?

සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය ඉන්ධන පද්ධතිය සඳහා දුෂ්කර පරීක්ෂණයකි. සමුච්චිත තෙතමනය වාහනය නිශ්චල කර විඛාදනයට හේතු විය හැක.

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම පාහේ "ඉන්ධන වල ජලය" වැනි එවැනි ප්රපංචයක් ගැන අසා ඇත. මෙය නොසැලකිලිමත් ඉන්ධන පිරවුම්හල් හිමියන් විසින් විකුණන ලද ඊනියා බව්තීස්ම වූ ඉන්ධන ගැන නොව, ඉන්ධන පද්ධතියේ එකතු වන ජලය සඳහා නොවේ.

අපි ටැංකිය දෙස බලමු

ඉන්ධන ටැංකිය යනු මෝටර් රථයේ ජලය එකතු වන ප්‍රධාන කොටසයි. නමුත් අපි ටැංකියට ඉන්ධන පමණක් පුරවන්නේ නම් එය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? හොඳයි, ටැංකියේ අවකාශය වාතයෙන් පිරී ඇති අතර, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඝනීභවනය හා තෙතමනය නිපදවයි. මෙය ප්ලාස්ටික් ටැංකි සඳහා සුළු වශයෙන් අදාළ වේ, නමුත් සම්භාව්ය ටින් ටැංකි සම්බන්ධයෙන්, එය සමහර විට බරපතල ගැටළුවක් මතු කරයි. ඉන්ධන ටැංකියේ ටින් බිත්ති ශීත ඍතුවේ දී පවා උණුසුම් වන අතර සිසිල් වේ. ටැංකියේ ඇතුළත සිට තෙතමනය ගැලවී යාම සඳහා මෙය කදිම කොන්දේසි වේ.

ටැංකියේ ඉන්ධන ගොඩක් තිබේ නම්, තෙතමනය පෙන්වීමට විශාල ඉඩක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නා හිතාමතාම පාහේ හිස් ටැංකියකින් ධාවනය කරන විට (එය LPG සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සම්බන්ධයෙන් පොදු සිදුවීමකි), එවිට තෙතමනය, i.e. ජලය හුදෙක් ඉන්ධන දූෂණය කරයි. මෙය සමස්ත ඉන්ධන පද්ධතියට අහිතකර ලෙස බලපාන මිශ්රණයක් සාදයි. ඔටෝගෑස් වලින් දුවන එංජිම ඇතුළු ඕනෑම වර්ගයක එන්ජිමකට ඉන්ධන වල ජලය ප්‍රශ්නයක් වන්නේ එන්ජිම ගෑස් වලට මාරු වීමට පෙර ටික වේලාවක් පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කරන බැවිනි.

පද්ධතිය බිඳ වැටේ

ඉන්ධන වල ජලය භයානක වන්නේ ඇයි? හොඳම ඉන්ධන පද්ධතිය විඛාදනයට. ජලය ඉන්ධන වලට වඩා බරින් වැඩි බැවින් සෑම විටම ටැංකියේ පතුලේ එකතු වේ. මෙය, ටැංකියේ විඛාදනයට දායක වේ. නමුත් ඉන්ධන වල ජලය ඉන්ධන මාර්ග, ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ජෙක්ටර් ද විඛාදනයට ලක් විය හැක. ඊට අමතරව, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් යන දෙකම ඉන්ධන පොම්පය ලිහිසි කරයි. ඉන්ධනවල ජලය ඉදිරිපිටදී, මෙම ගුණාංග අඩු වේ.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

අංශු පෙරහන සහිත මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

2016 දී පෝලන්ත ජාතිකයන්ගේ ප්රියතම මෝටර් රථ

වේග කැමරා වාර්තා

ගෑස් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ඉන්ධන පොම්පය ලිහිසි කිරීම පිළිබඳ ගැටළුව විශේෂයෙන් අදාළ වේ. එන්ජිමට ගෑස් සැපයුම තිබියදීත්, පොම්පය සාමාන්යයෙන් තවමත් ක්රියා කරයි, පෙට්රල් පොම්ප කිරීම. ඉන්ධන ටැංකිය අඩු නම්, පොම්පය සමහර විට වාතයට උරා බීමට ඉඩ ඇත. මීට අමතරව, ඉන්ධන ටැංකියේ මලකඩ අංශු උරා ගැනීමෙන් ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ජෙක්ටර් වලට හානි විය හැක.

ශීත ගැටළු

ඉන්ධනවල අඩංගු ජලය, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය ඵලදායී ලෙස නිශ්චල කළ හැකිය. ඉන්ධන පද්ධතියේ ජලය විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ නම්, කුඩා ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා පෙරහන සහ රේඛා තුළ අයිස් ප්ලග් සෑදිය හැකි අතර එමඟින් ඉන්ධන සැපයුම අත්හිටුවනු ඇත. ඉන්ධන පෙරහන මත එවැනි ප්ලග් එකක් සෑදෙන්නේ නම් එය ප්රශ්නයක් නොවේ. එවිට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, මෙම මූලද්රව්යය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. අයිස් ස්ඵටික ඉන්ධන මාර්ගය අවහිර කරන්නේ නම්, එකම විසඳුම වන්නේ ධනාත්මක උෂ්ණත්වයක් සහිත කාමරයකට මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමයි. ඉන්ධන පද්ධතියට තෙතමනය ඇතුල් වීම සමඟ ශීත ඍතු ගැටළු ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන්ට ද බලපායි.