ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වොක්ස්වැගන් ටුවාරෙග් 3.0 ටීඩීඅයි
Volkswagen Touareg 3.0 TDI හි සැබෑ ස්වරූපය. ඔටෝටාර්ස් නම් ද්වාරය සඳහා පමණක්, අපේ රටේ හය වතාවක් ප්‍රමුඛ පෙළේ ශූරයා පෙළ ගැසීමේ දී ටෙස්ට් මෝටර් රථය පිළිබඳ ඔහුගේ හැඟීම් බෙදා ගත්තේය ...
පෙනුම “යාවත්කාලීන කරන ලද ආකෘතිය පළමු පරිණාමයට වඩා නැවුම් හා ආක්‍රමණශීලී ලෙස පෙනේ. බාහිර පෙනුම ආක්‍රමණශීලී නමුත් එකවරම අලංකාරයි. මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ගමන් කරන්නන් සහ අනෙකුත් රියදුරන්ගේ බැල්ම අවුස්සයි.
ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය “ආසනය විද්‍යුත් වශයෙන් සකස් කිරීම සඳහා විවිධ විකල්පයන් සහිතව, ප්‍රශස්ත රිය පැදවීමේ ස්ථානය සොයා ගැනීම පහසුය. ආසන සැපපහසු සහ විශාලයි, විශේෂයෙන් නව පරම්පරාවේ වොක්ස්වැගන් මෝටර් රථවල ලක්ෂණය වන තද බව. කොන්සෝලය විවිධ ස්විචයන්ගෙන් පිරී තිබුණද, මෙම යන්ත්‍රයට හුරු වීමට ගතවන කාලය අවම වන අතර විධාන ල ging ු-සටහන් පද්ධතිය විශිෂ්ටයි. අභ්යන්තරය අපේක්ෂා කළ හැකි මට්ටමක පවතී.
එන්ජින් “ඔබ දැන් කී පරිදි, ටූආරෙග් සඳහා මෙය නිවැරදි 'මිනුමක්' යැයි මම විශ්වාස කරමි. ටර්බෝ ඩීසල් ව්‍යවර්ථය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනය සැබෑ පහරකි. එන්ජිම ඇස්ෆල්ට් මත එහි කාර්ය සාධනය සමඟ විශ්මයට පත් වේ. එය සියලුම ක්‍රියාකාරීත්වයන් හොඳින් ඇද දමයි, අතිශයින් කඩිසර වන අතර, මාර්ගයෙන් බැහැරව යන විට, ඉහළ කඳු නැගීම සඳහා අඩු-අන්ත ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. මෙය ටොන් 2 කට වඩා බරැති SUV රථයක් බැවින්, තත්පර 9,2 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීම ඉතා සිත්ගන්නා සුළු බව පෙනේ. ඒකකයේ ශබ්ද ආරක්ෂණය ඉහළ මට්ටමක පවතින බව ද මම දකිමි, බොහෝ විට සිදුවන්නේ අධික වේගයෙන් අපි එන්ජිමේ ශබ්දයට වඩා දර්පණවල සුළං ශබ්දය ගැන කනස්සල්ලට පත්වන බවයි.
ගියර් පෙට්ටිය “සම්ප්‍රේෂණය අපූරුයි. මට ප්‍රශංසා කළ හැක්කේ සම්ප්‍රේෂණය කළ ඉංජිනේරුවන්ට පමණයි. ගියර් මාරුව සුමට හා ජරා හා ඉතා වේගවත් ය. වෙනස්කම් ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් නොවේ නම්, එන්ජිම ඉතා ඉහළ මට්ටමක තබා ගන්නා ක්‍රීඩා ක්‍රමයක් ඇත. එන්ජිම මෙන්, හය-වේග ටිප්ට්‍රොනික් ප්‍රශංසනීය ය. SUV රථ සඳහා ඉතා වැදගත් වන්නේ ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ස්වයංක්‍රීයව බොහෝ ප්‍රමාදයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීමයි. ටුවාරෙග් එම කාර්යය කරන්නේ මෙහිදීය.
පේටන්ට් බලපත්‍රය “ටුවාරෙග් ක්‍ෂේත්‍රය සඳහා ඇති සූදානම ගැන මම පුදුම වෙමි. බොහෝ අය මෙම මෝටර් රථය නාගරික වේශ නිරූපණ ශිල්පියෙකු ලෙස සලකන අතර, ටුවාරෙග් මාර්ගයෙන් බැහැරව ගමන් කළ හැකි බව කිව යුතුය. මෝටර් රථයේ සිරුර ගලක් මෙන් පෙනේ, ගං ඉවුරේ අසමාන පාෂාණමය භූමිය දෙස අපි පරීක්ෂා කළෙමු. ලිස්සා යන විට, ඉලෙක්ට්‍රොනික් ව්‍යවර්ථය ඉතා ඉක්මණින් හා කාර්යක්ෂමව රෝද වෙත මාරු කරයි, ඒවා බිම සමඟ තදින් සම්බන්ධ වේ. පියරේලි ගෝනුස්සන් ටයර් (ප්‍රමාණය 255/55 R18) තෙත් තණකොළ මත වුවද ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රහාරයට ඔරොත්තු දුන්නේය. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී, ඉහළ නැගීම්වලදී පවා මෝටර් රථයේ නිශ්චලතාව සහතික කරන පද්ධතිය අපට බොහෝ සෙයින් උදව් විය. ඔබ තිරිංගය යෙදීමෙන් පසුව, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන අතර ඔබ ත්වරකය එබෙන තුරු තිරිංග යොදනවාද යන්න නොසලකා වාහනය ස්ථීරව පවතී. අඟල් 40 ක් පමණ ගැඹුරු ජලයේ අප එය අධික ලෙස පානය කළ විට ටුවාරෙග් ද හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. මුලදී අපි ගියර් පෙට්ටිය අසල ඇති බොත්තම එබීමෙන් එය උපරිම ලෙස තද කළ අතර පසුව අපි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ජලය හරහා ගමන් කළෙමු. පොග්ලොගා පාෂාණමය, නමුත් මෙම SUV රථය කොතැනකවත් තෙහෙට්ටුවේ කිසිදු සලකුනක් නොපෙන්වයි, එය ඉදිරියට දිව ගියේය.
ඇස්ෆල්ට් “වායු අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අධික ලෙස රොක්වීමක් නොමැත, විශේෂයෙන් අපි Touareg එහි උපරිමයට පහත් කරන විට (පහත පින්තූරයේ). කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් පළමු සම්බන්ධිත වක්ර මත, Touareg හි විශාල ස්කන්ධය සහ ඉහළ "කකුල්" දිශාවෙහි තියුනු වෙනස්කම් වලට ඔරොත්තු දෙන බව අපි තේරුම් ගෙන ඇති අතර, ඕනෑම අතිශයෝක්තියක් වහාම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මත හැරේ. පොදුවේ ගත් කල, රියදුරු අත්දැකීම ඉතා හොඳයි, අතිවිශිෂ්ට පෙනුමක් සහිත බලවත් සහ බලවත් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම. එසේ පැවසුවහොත්, ත්වරණය ඉතා හොඳ වන අතර අභිබවා යාම සැබෑ කාර්යයකි. ”
වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය Volkswagen Touareg 3.0 TDI
