අතිරේක අභ්යන්තර හීටර් වර්ග සහ සැකැස්ම
අන්තර්ගතය
සීතල ශීත ඍතුවේ දී, සාමාන්ය මෝටර් රථ උදුන ප්රමාණවත් නොවිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, අතිරේක අභ්යන්තර තාපකයක් ගලවා ගැනීමට පැමිණේ. ශීත ඍතුවේ දී වායු උෂ්ණත්වය -30 ° C සහ ඊට පහළින් පහත වැටෙන උතුරු ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. දැන් වෙළඳපොලේ මිල හා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් වෙනස් වන හීටර් සහ "හිසකෙස් වියළන" බොහෝ ආකෘති තිබේ.
හීටර් වර්ග
අමතර හීටරයක් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සුවපහසු උෂ්ණත්වයකට ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට, එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට හෝ අයිස්වලින් වින්ඩ්ස්ක්රීට් උණුසුම් කිරීමට උපකාරී වේ. උණුසුම් වාතය වහාම යන්ත්රයට ඇතුල් වන බැවින් මෙය අඩු ඉන්ධන හා කාලයක් ගතවේ. ඔවුන්ගේ ව්යුහය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව, හීටර් වර්ග හතරක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
ගුවන්
මෙම කාණ්ඩයේ පළමු නියෝජිතයන් වන්නේ සුපුරුදු "හිසකෙස් වියළන" ය. රත් වූ වාතය පංකා මගින් මගී මැදිරියට සපයනු ලැබේ. ඇතුළත තාපන මූලද්රව්යයක් ඇත. නවීන මාදිලිවල, සෙරමික් තාපන මූලද්රව්යයක් ලෙස භාවිතා කරයි, සර්පිලාකාර නොවේ. මෙය ඔබට කුටියේ වාතය "පුළුස්සා නොදැමීමට" ඉඩ සලසයි. සාමාන්ය කෙස් වියළුමක් මෙන් ම ක්රියා කරයි. සාමාන්යයෙන්, මෙම විදුලි පංකා 12 වෝල්ට් සිගරට් ලයිටරයක් හරහා සම්බන්ධ වේ. වෝල්ට් 24 මාදිලි ඇත. ඔවුන්ගේ අඩු බලය නිසා, ඔවුන්ට මුළු අභ්‍යන්තරයම ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට නොහැකි නමුත් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හෝ රියදුරු ආසන ප්‍රදේශය උණුසුම් කිරීමට ඔවුන්ට තරමක් හැකියාව ඇත. එවැනි උපකරණවල බලය වොට් 200 ඉක්මවිය නොහැක, එසේ නොමැති නම් ෆියුස් නොනැසී පවතිනු ඇත. මේවා කුඩා ජංගම උපාංග වන අතර ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට සහ අවශ්ය විට ඉවත් කිරීමට පහසුය.
අනෙකුත් වායු තාපක ඉන්ධන (ඩීසල් හෝ ගැසොලින්) භාවිතා කරයි. ඉන්ධන පොම්පය මගින් ඉන්ධන සපයනු ලැබේ. ඒවාට සිලින්ඩරාකාර හැඩයක් ඇත. ඇතුළත දහන කුටියක් ඇත. මිශ්රණය ඉටිපන්දමකින් දැල්වෙයි. මගී මැදිරියෙන් වාතය ගිනි නළය සහ දහන කුටිය වටා ගලා යයි, රත් වන අතර විදුලි පංකාවෙන් නැවත පෝෂණය වේ. පිටවන වායූන් පිටතට මුදා හරිනු ලැබේ.
සහායක හීටරය ප්‍රධාන වශයෙන් බස් රථ සහ බර වාහන සඳහා භාවිතා වේ. දිගු වේලාවක් නවතා ඇති විට, එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට සහ ඉන්ධන නාස්ති කිරීමට අවශ්ය නොවේ. වායු තාපකය ඉතා ආර්ථිකමය වේ. එන්ජිමට අවශ්ය ඉන්ධන ප්‍රමාණයට වඩා 40 ගුණයකින් අඩුවෙන් භාවිතා කරයි. විවිධ මාදිලි ටයිමරයක්, උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතියක් සහ අනෙකුත් මාදිලි වලින් සමන්විත වේ. ඉදි කර ඇති විදුලි මොඩියුලය අධික උනුසුම් වීමකදී උපාංගය නිවා දමයි.
වායු තාපකවල වාසි වන්නේ:
- අඩු විදුලි පරිභෝජනය;
- උපාංගයේ සරල බව සහ කාර්යක්ෂමතාව;
- පහසු ස්ථාපනය.
අවාසි අතර:
- මෝටර් රථ අභ්යන්තරය පමණක් උණුසුම් කිරීම;
- වාතය ලබා ගැනීම සහ පිටවීම සඳහා ශාඛා පයිප්ප ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව;
- නියමු කුටියේ අමතර ඉඩක් ගනී.
දියර
මේවා වඩාත් කාර්යක්ෂම ආකෘති වේ. ඒවා සම්මත තාපන පද්ධතියට ගොඩනගා ඇති අතර ඒවා මගී මැදිරියේ හෝ මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. වැඩ කිරීමේදී Antifreeze හෝ වෙනත් සිසිලනකාරකයක් භාවිතා වේ.
එවැනි උපකරණ දහන කුටිය පිහිටා ඇති බ්ලොක් එකක්, පංකා. ස්ථාපනය අතරතුර, සිසිලනකාරක පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා අතිරේක පොම්පයක් අවශ්ය විය හැකිය. දහන කුටියේ තාපය රේඩියේටර් හරහා ගලා යන සිසිලනකාරකය උණුසුම් කරයි. විදුලි පංකා මගී මැදිරියට තාපය සපයන අතර එන්ජිම ද උණුසුම් වේ.
දහනය සඳහා සහාය වීම සඳහා දහන කුටියට වාතය සපයනු ලැබේ. දිලිසෙන ප්ලග් ඉන්ධනය දැල්වෙයි. අතිරේක ගිනි නලයක් තාප හුවමාරුව වැඩි කරයි. පිටවන වායූන් වාහනයේ යටි පැත්තට යටින් කුඩා මෆ්ලර් මගින් මුදා හරිනු ලැබේ.
ජල තාපක වඩාත් නවීන මාදිලිවල, බැටරි ආරෝපණය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අධීක්ෂණය කරන පාලන ඒකකයක් ඇත. බැටරිය අඩු වූ විට, උපාංගය ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි.
ඔබට යතුරු පුවරුව හරහා, මගී මැදිරියෙන් හෝ දුරස්ථව අමතර තාපකය සක්රිය කළ හැකිය.
ද්රව හීටර් වල වාසි වන්නේ:
- ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය;
- මගී මැදිරිය සහ එන්ජිම කාර්යක්ෂමව උණුසුම් කිරීම;
- එන්ජින් මැදිරිය තුළ ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව.
අවාසි අතර:
- සංකීර්ණ ස්ථාපනය, ස්ථාපනය සඳහා යම් නිපුණතා අවශ්ය වේ;
- ඉහළ පිරිවැය.
ගෑස්
එවැනි උපකරණවල වැඩ කරන ද්රව්යයක් ලෙස ප්රොපේන් වායුව භාවිතා වේ. ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය ද්රව හීටර් වලට සමාන වේ, ගෑස් හීටර් පමණක් වාහනයේ ඉන්ධන පද්ධතිය මත රඳා නොපවතී. විශේෂ අඩු කරන්නෙකු හරහා ගෑස් සපයනු ලැබේ. වායුව දාහකය හරහා දහන කුටියට ඇතුළු වන අතර එමඟින් ඉන්ධන පරමාණුකරණය කරයි. පාලක ඒකකය පීඩනය, ඉසින බලය සහ උෂ්ණත්වය නියාමනය කරයි. දහන නිෂ්පාදන පිටතින් මුදා හරිනු ලැබේ, කැබින් තුළ තාපය පමණක් ඉතිරි වේ. එවැනි උපකරණ අනෙක් අයට වඩා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් පහත් නොවන අතර සමහර විට පවා ඉක්මවා යයි.
විදුලි
විදුලි හීටර් ක්රියාත්මක වීමට වෝල්ට් 220 ක් අවශ්ය වේ. හීටරය වාහනයේ තාපන පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ. නිවාසයේ ද්රව ක්රමයෙන් උණුසුම් වන අතර පුළුල් වේ. පොම්පය පද්ධතිය හරහා රත් වූ ද්රව සංසරණය කරයි.
විදුලි ආකෘතිවල විශාල පසුබෑම වන්නේ ගෘහස්ත වෝල්ටීයතාවයක් වැඩ කිරීමට අවශ්ය වීමයි. ප්ලස් යනු ඉන්ධන නොව විදුලිය පමණක් පරිභෝජනය කිරීමයි.
ඕනෑම ආකාරයක අතිරේක තාපකයක් ස්ථාපනය කිරීම අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට සහ සීතල සමයේදී එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට උපකාරී වේ. එවැනි උපාංග ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, විශේෂිත මධ්‍යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය, මෙය තරමක් සංකීර්ණ ස්ථාපනයක් බැවින්, විශේෂයෙන් දියර අනුවාදයක නම්. අතිරේක උදුනක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔබ නීති දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය.
