හෙලිකොප්ටර් සම්මන්ත්‍රණය, උපාය මාර්ගික අධ්‍යයන සඳහා ජාතික මධ්‍යස්ථානය, වෝර්සෝ, ජනවාරි 13, 2016
අන්තර්ගතය
- 13 ජනවාරි 2016 වන දින, උපාය මාර්ගික අධ්‍යයන සඳහා ජාතික මධ්‍යස්ථානය විසින් සංවිධානය කරන ලද හෙලිකොප්ටර් සමුළුව වෝර්සෝ හි සොෆිටෙල් වික්ටෝරියා හෝටලයේදී පැවැත්විණි. පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ හෙලිකොප්ටර් ගුවන් සේවා නවීකරණය කිරීම සඳහා වත්මන් තත්ත්වය සහ අපේක්ෂාවන් සාකච්ඡා කිරීමට සහ විශ්ලේෂණය කිරීමට මෙම සිදුවීම හොඳ අවස්ථාවක් විය. මෙම රැස්වීමට විශේෂඥයින්, පෝලන්තයේ සහ අනෙකුත් රටවල සන්නද්ධ හමුදා නියෝජිතයින් මෙන්ම බහුකාර්ය මධ්යම හෙලිකොප්ටර් සහ ප්රහාරක හෙලිකොප්ටර් සඳහා ටෙන්ඩර්වල කොටසක් ලෙස අප වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද හෙලිකොප්ටර් නිෂ්පාදකයින්ගේ නියෝජිතයින් සහභාගී විය.
13 ජනවාරි 2016 වන දින, උපාය මාර්ගික අධ්‍යයන සඳහා ජාතික මධ්‍යස්ථානය විසින් සංවිධානය කරන ලද හෙලිකොප්ටර් සමුළුව වෝර්සෝ හි සොෆිටෙල් වික්ටෝරියා හෝටලයේදී පැවැත්විණි. පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ හෙලිකොප්ටර් ගුවන් සේවා නවීකරණය කිරීම සඳහා වත්මන් තත්ත්වය සහ අපේක්ෂාවන් සාකච්ඡා කිරීමට සහ විශ්ලේෂණය කිරීමට මෙම සිදුවීම හොඳ අවස්ථාවක් විය. මෙම රැස්වීමට විශේෂඥයින්, පෝලන්තයේ සහ අනෙකුත් රටවල සන්නද්ධ හමුදා නියෝජිතයින් මෙන්ම බහුකාර්ය මධ්යම හෙලිකොප්ටර් සහ ප්රහාරක හෙලිකොප්ටර් සඳහා ටෙන්ඩර්වල කොටසක් ලෙස අප වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද හෙලිකොප්ටර් නිෂ්පාදකයින්ගේ නියෝජිතයින් සහභාගී විය.
සමුළුව අතරතුර, පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන්හි හෙලිකොප්ටර් ගුවන් සේවා නඩත්තු කිරීම, නවීකරණය කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධ මාතෘකා පිළිබඳ පුළුල් සාකච්ඡාවක් සඳහා විශේෂඥ මණ්ඩල සහ කර්මාන්ත මණ්ඩල පැවැත්විණි. සමුළුව අතරතුර, බහුකාර්ය මධ්යම හෙලිකොප්ටර් 50 ක් (විශේෂිත වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් සඳහා පොදු වේදිකාවක්, අනාගතයේදී මෙම පන්තියේ තවත් යන්ත්‍ර 20 ක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත) සහ පෝලන්ත හමුදාව සඳහා ප්රහාරක හෙලිකොප්ටර් 16-32 ක් සඳහා ටෙන්ඩර් සම්බන්ධ ගැටළු මතු විය. සාකච්ඡා කළා. , නමුත් සන්නද්ධ ගැටුම් වලදී හෙලිකොප්ටර් භාවිතා කිරීම සහ පෝලන්ත හමුදාවේ හෙලිකොප්ටර් ගුවන් සේවා සංවර්ධනය පිළිබඳ පොදු සංකල්පය සම්බන්ධ වේ.
උපායමාර්ගික අධ්‍යයනය සඳහා වූ ජාතික මධ්‍යස්ථානයේ සභාපති ජාසෙක් කොටාස් විසින් සමුළුව විවෘත කරන ලදී. ජාතික ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ පාර්ලිමේන්තු කමිටුවේ සභාපති, නීතිය සහ යුක්තිය පිළිබඳ නියෝජ්‍ය මිචල් ජා විසින් ආරම්භක දේශනය පවත්වන ලදී. ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ වත්මන් නායකත්වයේ ප්‍රමුඛතා තුනෙන් එකක් සමුළුවේ විවාදයේ මාතෘකාව බව මන්ත්‍රීවරයා පැවසීය. ඒ අතරම, කලාපයේ වෙනස් වූ දේශපාලන හා මිලිටරි තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන් (රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ගැටුම්කාරී ක්‍රියාකාරකම්වලට මාරුවීම, රුසියානු-යුක්රේන ගැටුම, ක්‍රිමියාව ඈඳා ගැනීම), “තාක්ෂණික නවීකරණය සඳහා වූ වැඩසටහන” බව ඔහු ප්‍රකාශ කළේය. 2013-2022 සඳහා පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ” නව තර්ජනවලට වේගවත් ප්‍රතිචාරයක් වන වෙනස්කම් සමාලෝචනය කර හඳුන්වා දිය යුතුය. ඉන්පසුව විශේෂඥයින් දෙදෙනෙකු සහ කාර්මික පුවරු දෙකකින් සමන්විත අන්තර්ගත කොටස ආරම්භ විය.
පළමු විශේෂඥ කණ්ඩායම අතරතුර, බ්රිගේඩියර් ජෙනරාල් V. res.pil. ගුවන් හමුදා තාක්ෂණ ආයතනයේ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සහ නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානයේ වත්මන් සභාපති, භූමි බලකායේ 25 වන ගුවන් බලසේනාවේ 1 වන ගුවන් අශ්වාරෝහක බලසේනාවේ හිටපු අණදෙන නිලධාරී සහ ගුවන් හමුදා අණදෙන නිලධාරී Dariusz Wroński. පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන් විසින් වසර ගණනාවක් පුරා සිදු කරන ලද පුළුල් වැඩසටහනක්, මිලිටරි හෙලිකොප්ටර් ගුවන් සේවා නවීකරණය කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම, මෙම ප්රදේශයේ අවශ්යතා සහ යෝජිත විසඳුම් ඉස්මතු කිරීම.
ජෙනරල් Wronski පෝලන්ත හමුදාවේ හෙලිකොප්ටර් ගුවන් සේවා නවීකරණය කිරීමේ සැලසුම් විවේචනාත්මකව තක්සේරු කළ අතර, පෝලන්තය නව වර්ගයේ හෙලිකොප්ටර් ලබා ගැනීම පමණක් නොව, ඒවායේ ඇති හැකියාවද වැඩි කළ යුතු බව පෙන්වා දුන්නේය. පෝලන්ත හමුදාවේ වර්තමාන සංවර්ධන මට්ටමට එහි සංචලනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. ඔහුට අනුව, අපේ ප්‍රමාණයේ රටකට ප්රහාරක හෙලිකොප්ටර්වල ප්‍රබල අංගයක් ඇතුළුව ගොඩබිම් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති හෙලිකොප්ටර් 270 ක් තිබිය යුතුය (යුරෝපයේ සාම්ප්‍රදායික සන්නද්ධ හමුදාවන් පිළිබඳ ගිවිසුම අපට මෙම යන්ත්‍ර 130 දක්වා තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි). කලාපයේ වෙනස් වන මිලිටරි හා දේශපාලන තත්ත්වය සහ විභව සතුරෙකුගේ හමුදාව සන්නද්ධ කිරීම සඳහා විශාල වශයෙන් හඳුන්වා දී ඇති නව වර්ගයේ ගුවන් යානා නාශක ආයුධ හේතුවෙන්, මිලදී ගන්නා උපකරණ ඉහළම පන්තියේ විය යුතු අතර, ඒ අනුව අපට තාක්‍ෂණිකත්වයක් ලබා දිය යුතුය. වාසිය.
ඒ අතරම, ප්‍රමුඛතා ආපසු හැරවිය යුතුය - ප්‍රථමයෙන්ම, ප්රහාරක හෙලිකොප්ටර් මිලදී ගැනීම සඳහා (ATGM තොගය අවසන් වීම හේතුවෙන්, Mi-24 සහ Mi-2URP හෙලිකොප්ටර් නවීන සන්නද්ධ සටන් කිරීමට ඵලදායී ගුවන් සටන් මාධ්‍යයන් නොමැත. සටන් වාහන), සහ පසුව බහුකාර්ය හෙලිකොප්ටර් (සේවාව දීර්ඝ කළ හැකි කාල සීමාව මෙන්ම දේශීය නවීකරණය, ඔවුන්ගේ සටන් හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත). තුන්වනුව, දැනට සැලසුම් කර නොමැති බර ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටර් වලින් භූමි හමුදාවන්ගේ ගුවන් සේවා සන්නද්ධ කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ද ජෙනරාල්වරයා සිහිපත් කළේය.
පැරණි හෙලිකොප්ටර් යානා ඉතා ඉක්මනින් කපා හැරිය යුතු නැති බවත්, නව තාක්ෂණය පිළිබඳ නිසි මට්ටමේ පුහුණුවීම් සඳහා පියාසර සහ තාක්ෂණික කාර්ය මණ්ඩලය ළඟා නොවන බවත් ජෙනරාල් Vronsky අවධාරණය කළේය. සටන් සූදානම සඳහා හෙලිකොප්ටර් නියමුවෙකු සූදානම් කිරීම දිගු හා සංකීර්ණ ක්රියාවලියකි. ඔහුගේ මතය අනුව එය අදියර හතරකට බෙදිය යුතුය. පළමුවැන්න SW-150 සහ Mi-4 හෙලිකොප්ටර්වල පැය 2 ක පියාසර කාලය ඇතුළත් ගුවන් හමුදා ඇකඩමියේ උපාධිය විය යුතුය. දෙවන අදියර වනුයේ සංක්‍රාන්ති ගුවන් යානයක ගුවන් සේවා ඒකකයේ වසර 2-3ක පුහුණුවක් වන අතර එය Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - හඳුන්වා දෙන නව පරම්පරාවේ උපකරණ සඳහා) සහ Mi-8 ( පැය 300-400). රැඳවුම් කඳවුරේ තුන්වන අදියර වසර 1-2 ක් පවතිනු ඇති අතර ඉලක්කගත හෙලිකොප්ටරයක (පැය 150-250) ගුවන් ගමන් ඇතුළත් වේ. සිව්වන අදියරේදී පමණක් නියමුවා සටන්-සුදානම් තත්වයකට ළඟා වූ අතර දෙවන මෙහෙයුමේදී වාඩි විය හැකි අතර වසරකට පසුව - පළමු නියමු අසුනේ.
W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 සහ Mi-24 රේඛාව අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාමට සහාය වන ඉතා වැදගත් සාධකයක් වන්නේ සටන් මෙහෙයුම් වලින් පුළුල් සටන් අත්දැකීම් ඇති පරම්පරා ගණනාවක පියාසර සහ තාක්ෂණික සේවකයින්ගේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම ආරක්ෂා කිරීමයි. ඉරාකයේ සහ ඇෆ්ගනිස්ථානයේ, නව උපකරණ සඳහා බාධාවකින් තොරව සූදානම් වීම සහතික කරන අතර එය අත්පත් කර ගැනීමේ කාලය අඩු කරනු ඇත ("අත්හදා බැලීමේ සහ දෝෂ" ක්රමය භාවිතා නොකර).
ලුතිනන් කමාන්ඩර් මැක්සිමිලියන් ඩුරා නාවික හෙලිකොප්ටර් යානා කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. විශේෂයෙන් පෝලන්ත නාවික හමුදාවට දිය යට සතුරාට එරෙහි සටනේදී ඔවුන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ හැකි නැව් වැඩි ප්‍රමාණයක් නොමැති බැවින්, මිලදී ගත් සබ්මැරීන් නාශක හෙලිකොප්ටර් (ASW) ප්‍රමාණය අවශ්යතා සමඟ සැසඳීම අනිවාර්යයෙන්ම ඉතා කුඩා බව ඔහු අවධාරණය කළේය (අපට ප්‍රශස්ත විසඳුම ටැන්ඩම් "හෙලිකොප්ටර්-නැව", ප්‍රහාරය සඳහා දත්තවල මූලික මූලාශ්‍රය වන්නේ දෙවැන්නයි). ඒ අතරම, මෙම පන්තියේ එක් හෙලිකොප්ටර් වර්ගයක් අත්පත් කර ගැනීම ඉතා හොඳ තීරණයක් නොවේ.
දැනට, පෝලන්ත නාවික හමුදාව PDO හෙලිකොප්ටර් වර්ග දෙකක් ක්‍රියාත්මක කරයි: වෙරළබඩ නිවාස සහිත Mi-14PL (8, මෙම පන්තියේ යන්ත්‍ර දොළහක් අවශ්ය නම්) සහ ගුවන් SH-2G හෝමින් (4, Oliver Hazard Perry frigates දෙකක් සඳහා, විස්ථාපනයක් සහිතව ටොන් 4000). මේවා ස්කන්ධ පන්ති දෙකක හෙලිකොප්ටර් වේ: Mi-14PL ගුවන්ගත කිරීමේ බර ටොන් 13-14, Sh-2G - ටොන් 6-6,5. අනාගතයේදී ඔවුන්ට නව ZOP හෙලිකොප්ටර් ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි වනු ඇත, ඒවාට විස්ථාපනයක් තිබිය යුතුය. ටොන් 2000 (එනම් ටොන් 6,5 හෙලිකොප්ටර් භාවිතා කරන Oliver Hazard Perry නැව්වලට වඩා දෙගුණයක් කුඩා). ටොන් 11 H.225M හෙලිකොප්ටර් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීමට මෙම නැව් අනුවර්තනය කිරීම න්‍යායාත්මකව කළ හැකි නමුත් ක්‍රියාත්මක කිරීම දුෂ්කර හා මිල අධික වනු ඇත.
