VAZ-21074 ඉන්ජෙක්ටර්: "සම්භාව්ය" වල අන්තිමයා
අන්තර්ගතය
සම්භාව්ය අනුවාදයේ "Lada" හි නවතම අනුවාදය VAZ-21074, පසුව වඩාත් ජනප්රිය සෝවියට් හා පසුව රුසියානු මෝටර් රථ බවට පත් විය. VAZ-21074 ඉන්ජෙක්ටරය "හත්වන" මාදිලියේ බොහෝ රසිකයින් විසින් නොසැලකිලිමත් උද්යෝගයකින් පිළිගත් අතර, සමස්තයක් වශයෙන් මෝටර් රථය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් විය. නිකුත් කරන අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් කලින් නිකුත් කරන ලද මාදිලිවල වේගවත්ම පසුපස රෝද ධාවන සෙඩාන් ලෙස සැලකේ. 2006 දී, පාරිසරික ආරක්ෂණ කොන්දේසි වලට අනුකූල වීම සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, VAZ-21074 මත ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන ලදී.
ආදර්ශ දළ විශ්ලේෂණය VAZ-21074 ඉන්ජෙක්ටර්
VAZ-21074 මෝටර් රථ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය 1982 දක්වා දිව යයි, මෙම ආකෘතියේ පළමු පිටපත් වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. එකල මෝටර් රථය කාබ්යුරේටර බල පද්ධතියකින් සමන්විත විය: VAZ-21074 හි ඉන්ජෙක්ටරය දර්ශනය වූයේ 2006 දී පමණි. ඉන්ධන සැපයුමේ එන්නත් කිරීමේ ක්රමයේ වාසි තවදුරටත් කිසිවෙකුට හෙළිදරව් කිරීමක් නොවන අතර, මෙම පද්ධතිය VAZ-21074 මත ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව:
- දිගු උනුසුම් වීමක් අවශ්‍ය නොවී, සෘණ උෂ්ණත්ව තත්වයන් තුළ එන්ජිම වඩා හොඳින් ආරම්භ වීමට පටන් ගත්තේය;
- ක්‍රියා විරහිතව, එන්ජිම වඩාත් සුමටව හා නිහඬව වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම.
VAZ-21074 හි අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- මෙම මිල අධික කොටසට හානි වීමේ අවදානම වැඩි කරන පිටාර නල උත්ප්රේරකයේ අඩු ස්ථානය;
- සමහර කොටස් සහ සංවේදක වලට ප්‍රවේශ විය නොහැකි වීම, එය පැරණි වර්ගයේ ශරීරය එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය සඳහා නිර්මාණය කර නොතිබීමේ ප්රති result ලයකි - කාබ්යුරේටරයේ අනුවාදයේ තොප්පිය යට වැඩි ඉඩක් ඇත;
- අඩු මට්ටමේ ශබ්ද පරිවාරකයක්, මෝටර් රථයේ සුවපහසුව මට්ටම අඩු කරයි.
පරිගණක පාලන ඒකකයක් තිබීම මඟින් අක්රමිකතා සිදුවීමට කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, මන්ද බිඳවැටීමේ සංඥාවක් වහාම උපකරණ පුවරුවට යවනු ලැබේ. VAZ-21074 හි භාවිතා වන එන්ජිම සහ එහි පද්ධතිවල පාලන යෝජනා ක්රමය මඟින් ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතිය පාලනය කිරීමට, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ භාවිතයෙන් ඉන්ධන පොම්පය සක්රිය කිරීමට සහ අක්රිය කිරීමට සහ සියලු සංරචක සහ යාන්ත්රණ අඛණ්ඩව අධීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පාලන යෝජනා ක්රමයට ඇතුළත් වන්නේ:
- මෝටර් රෝග විනිශ්චය අවහිර කිරීම;
- ටැකෝමීටරය;
- පාලන පද්ධතියේ අක්රමිකතා නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ලාම්පුව;
- Throttle සංවේදකය;
- Throttle කපාටය;
- රේඩියේටර් සිසිලන පංකා;
- විදුලි පංකා රිලේ;
- පාලන කොටස;
- ජ්වලන දඟර;
- වේග සංවේදකය;
- ජ්වලන අංශය;
- උෂ්ණත්ව සංවේදකය;
- crankshaft සංවේදකය;
- ඉන්ධන පොම්ප රිලේ;
- තෙල් ටැංකිය;
- ගැසොලින් පොම්පය;
- බයිපාස් කපාටය;
- ආරක්ෂිත කපාටය;
- ගුරුත්වාකර්ෂණ කපාටය;
- ඉන්ධන පෙරනය;
- Adsorber පවිත්ර කපාටය;
- පිළිගැනීමේ පයිප්ප;
- ඔක්සිජන් සංවේදකය;
- බැටරි;
- ජ්වලන අගුල;
- ප්රධාන රිලේ;
- තුණ්ඩය;
- ඉන්ධන පීඩන පාලනය;
- Idling නියාමකය;
- වායු පෙරහණ;
- වායු ප්රවාහ සංවේදකය.
VAZ-21074 මෝටර් රථයේ හඳුනාගැනීමේ තහඩුව වායු ආදාන පෙට්ටියේ පහළ රාක්කයේ ඇති අතර එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක අසල කබාය යට, මගී අසුනට ආසන්නව පිහිටා ඇත. තහඩුව අසල (1) VIN (2) මුද්‍රා තබා ඇත - යන්ත්‍ර හඳුනාගැනීමේ අංකය.
තහඩුවේ ඇති විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත:
- කොටස් අංකය;
- නිෂ්පාදක;
- වාහනයේ අනුකූලතාවය සහ වර්ගයේ අනුමත අංකය පිළිබඳ ඇඟවීම;
- හඳුනාගැනීමේ අංකයක්;
- බල ඒකකයේ ආකෘතිය;
- ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම අවසර ලත් බලය;
- පසුපස අක්ෂයේ උපරිම අවසර ලත් භාරය;
- ක්රියාත්මක කිරීමේ අනුවාදය සහ සම්පූර්ණ කට්ටලය;
- වාහනයේ උපරිම අවසර ලත් බර;
- ට්‍රේලරයක් සමඟ උපරිම අවසර ලත් බර.
VIN අංකයේ අක්ෂරාංක අක්ෂර වලින් අදහස් වන්නේ:
- පළමු ඉලක්කම් තුන නිෂ්පාදකයාගේ කේතය (ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්ට අනුකූලව);
- ඊළඟ ඉලක්කම් 6 VAZ ආකෘතියයි;
- ලතින් අකුර (හෝ අංකය) - ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය;
- අවසාන ඉලක්කම් 7 ශරීර අංකය වේ.
VIN අංකය වම් පසුපස රෝද ආරුක්කු සම්බන්ධකයේ කඳෙහි ද දැකිය හැකිය.
Proezdil මම වසර දෙකක් එහි සිටි අතර, එම කාලය තුළ මම පරිභෝජන භාණ්ඩ සහ එක් බෝලයක් පමණක් වෙනස් කළෙමි. නමුත් පසුව එක් ශීත ඍතුවේ හදිසි අවස්ථාවක් විය. මම ගම නැරඹීමට ගිය අතර, වීදියේ -35 පමණ කොතැනක හෝ ඇදහිය නොහැකි ඩුබාක් විය. මේසයේ වාඩි වී සිටියදී කෙටි පරිපථයක් ඇති වූ අතර වයර් දිය වීමට පටන් ගත්තේය. කවුරුහරි ජනේලයෙන් පිටත බලා එලාම් එක පිඹීම හොඳයි, සිද්ධිය හිම සහ අත් වලින් දිය වී ගියේය. මෝටර් රථය ගමන් කිරීම නතර කළ අතර, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් එය නිවසට ගෙන ආවේය. ගරාජයේ ඇති සියලුම ප්‍රතිවිපාක පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, රැහැන්, සියලුම සංවේදක සහ සමහර කොටස් බැහැර කළ යුතු වුවද, බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි සියල්ල බියජනක නොවන බව මට සිතුනි. හොඳයි, කෙටියෙන් කිවහොත්, මම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට තීරණය කළෙමි, හොඳ කාර්මිකයෙකු ලෙස ඔහුගේ මිතුරන් අතර ප්රසිද්ධ වූ මිතුරෙකු ලෙස හැඳින්වේ.
අමතර කොටස් සඳහා කෙටි සෙවුමකින් පසු, ඉන්ජෙක්ටරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම ගැටළු සහගත වනු ඇති බව පැහැදිලි විය, මන්ද අවශ්‍ය සියලුම සංරචක නොමැති අතර ඒවා සඳහා මිල ටැගය හූ වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් කාබ්යුරේටරයක් සෑදීමට තීරණය කරමින් ඉන්ජෙක්ටරය සවි කිරීමේ අදහස ඉවතට විසි කළහ.
පිරිවිතර VAZ-21074 ඉන්ජෙක්ටර්
80 දශකයේ මුල් භාගයේ දර්ශනය වූ VAZ-21074 මාදිලියේ වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂණය, එය "හත" හි අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගත් - ලීටර් 1,6 ක VAZ-2106 එන්ජිමක් සහිත උපකරණ, මුලින් ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල් මත පමණක් ක්‍රියා කළේය. 93 හෝ ඊට වැඩි. පසුව, සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කරන ලද අතර එමඟින් අඩු ශ්‍රේණියේ ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලැබුණි.
වගුව: VAZ-21074 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| පරාමිතිය | අගය |
| එන්ජින් බලය, hp සමඟ. | 75 |
| එන්ජින් ධාරිතාව, l | 1,6 |
| ව්යවර්ථ, Nm/rev. විනාඩියකට | 3750 |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| සිලින්ඩර සැකසීම | පෙළට |
| 100 km/h වේගය දක්වා ත්වරණය කාලය, තත්පර | 15 |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 150 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය / මහාමාර්ග / මිශ්ර මාදිලිය), l / 100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| ගියර් පෙට්ටිය | 5 එම්කේපීපී |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන බහු-සබැඳිය |
| පසුපස අත්හිටුවීම | යැපෙන්නන් |
| ඉදිරිපස තිරිංග | තැටිය |
| පසුපස තිරිංග | බෙර |
| ටයර් ප්‍රමාණය | 175/65 / ආර් 13 |
| තැටියේ ප්‍රමාණය | 5Jx13 |
| ශරීර වර්ගය | සෙඩාන් |
| දිග, එම් | 4,145 |
| පළල, එම් | 1,62 |
| උස, එම් | 1,446 |
| වීල්බේස්, එම් | 2,424 |
| බිම් නිෂ්කාශනය, සෙ.මී | 17 |
| ඉදිරි ධාවන පථය, එම් | 1,365 |
| පසුපස ධාවන පථය, එම් | 1,321 |
| කර්බ් බර, ටී | 1,06 |
| සම්පූර්ණ බර, ටී | 1,46 |
| දොරවල් ගණන | 4 |
| ආසන ගණන | 5 |
| පොම්ප | පසුපස |
VAZ-21074 හි ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝ අයවැය විදේශීය මෝටර් රථවලට වඩා පහත් ය, නමුත් දේශීය මෝටර් රථ රියදුරු වෙනත් ගුණාංග සඳහා "හත" අගය කරයි: මෝටර් රථයක් සඳහා අමතර කොටස් මිල අඩු සහ ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකිය, නවක රියදුරෙකුට පවා ඕනෑම ඒකකයක් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. තමාගේම ඒකකය. මීට අමතරව, යන්ත්රය අතිශයින්ම අව්යාජ සහ රුසියානු තත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අනුගත වේ.
වීඩියෝ: VAZ-21074 ඉන්ජෙක්ටරයේ හිමිකරු මෝටර් රථය පිළිබඳ ඔහුගේ හැඟීම් බෙදා ගනී
VAZ-2106 හි එන්ජිම වෙනස්කම් නොමැතිව VAZ-21074 මත ස්ථාපනය කර ඇත: වෙනත් දේ අතර, කැම්ෂාෆ්ට් දාම ධාවකය ඉතිරිව ඇති අතර, එය පටි ධාවකය හා සසඳන විට (VAZ-2105 හි භාවිතා වේ) වඩා කල් පවතින සහ විශ්වාසදායක වේ. වඩා ඝෝෂාකාරී වුවද. සිලින්ඩර හතරක් සඳහා කපාට දෙකක් ඇත.
පෙර මාදිලි හා සසඳන විට, ගියර් පෙට්ටිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇති අතර එහි ගියර් අනුපාතය 0,819 සමඟ පස්වන ගියරයක් ඇත. අනෙකුත් සියලුම වේගයන්ගේ ගියර් අනුපාත ඒවායේ පූර්වගාමීන්ට සාපේක්ෂව අඩු කර ඇති අතර එහි ප්රති result ලයක් ලෙස ගියර් පෙට්ටිය වඩාත් “මෘදු” ලෙස ක්‍රියා කරයි. "හය" පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියෙන් ණයට ගත් ස්ප්ලයින් 22 ක් සහිත ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයකින් සමන්විත වේ.
2107 වන තෙක් VAZ-1107010 හි ස්ථාපනය කරන ලද DAAZ 20-21074-2006 කාබ්යුරේටරය තරමක් විශ්වාසදායක යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇති අතර එය ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයට බෙහෙවින් ගොදුරු විය. ඉන්ජෙක්ටරයේ පෙනුම නව විශේෂාංග වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ආකෘතියේ ආකර්ශනීයත්වයට එකතු විය: දැන් එය කළ හැකි විය, පාලන ඒකකය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන්, එන්ජින් පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමට - එය වඩාත් ලාභදායී හෝ අනෙක් අතට, බලවත් හා ව්යවර්ථ කිරීමට.
ඉදිරිපස රෝද යුගලයට ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත, පසුපසට දෘඩ කදම්භයක් ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන විට මෝටර් රථය වංගු කිරීමේදී තරමක් ස්ථායී වේ. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 39 ක් අඩංගු වන අතර ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර 400 ක් ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඉන්ධන ටැංකියට අමතරව, VAZ-21074 වෙනත් පිරවුම් ටැංකි ගණනාවකින් සමන්විත වේ:
- රේඩියේටර්, එන්ජින් සිසිලන ජැකට්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඇතුළුව සිසිලන පද්ධතිය, පද්ධතිය ලීටර් 9,85 ක සිසිලන පරිමාවකින් පුරවා ඇත;
- නිවාස 5MKPP - තෙල් TAD-1,35 ලීටර් 17;
- එන්ජින් දොඹකරය - එන්ජින් ඔයිල් ලීටර් 3,75;
- පසුපස අක්ෂය - TAD-1,3 තෙල් 17 l;
- සුක්කානම් තීරු නිවාස - හයිපොයිඩ් තෙල් මිලි ලීටර් 215;
- වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් - දියර ලීටර් 2;
- හයිඩ්රොලික් ක්ලච් - තිරිංග තරල 200 ml.
පතුලේ ප්රති-විඛාදන ආලේපනය සඳහා, පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් ප්ලාස්ටිසෝල් D-11A භාවිතා වේ. පැයට කිලෝමීටර 150 ක උපරිම වේගයකින්, මෝටර් රථය තත්පර 15 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි. ආසන්නතම පූර්වගාමියාගෙන් - "පහ" - VAZ-21074 ට තිරිංග පද්ධතියක් සහ සමාන පෙනුමක් ලැබුණි. මෙම ආකෘති දෙක වෙනස් වේ:
- කඳ සහ හුඩ් හැඩයන්;
- රේඩියේටර් ග්රිල්;
- පසුපස විදුලි පහන්;
- chrome බම්පර්.
සැලෝන් VAZ-21074
VAZ-2107 පවුලේ සියලුම වෙනස් කිරීම් සැලසුම් කිරීම (VAZ-21074 ඉන්ජෙක්ටරය ඇතුළුව) පසුපස රෝද ධාවනය වන විට සහ එන්ජිම උපරිම ලෙස ඉදිරියට ගෙන යන විට ඊනියා සම්භාව්ය යෝජනා ක්රමයට අනුව සංරචක සහ එකලස් කිරීමේ පිරිසැලසුම සපයයි. එමගින් අක්ෂ දිගේ ප්රශස්ත බර බෙදා හැරීම සහතික කිරීම සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වාහනයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම. බල ඒකකයේ මෙම විධිවිධානයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අභ්‍යන්තරය තරමක් ඉඩකඩ සහිත වූ අතර රෝද පදනම තුළ පිහිටා ඇති අතර, එනම් හොඳම සුමට කලාපයේ පිහිටා ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ සුවපහසුව කෙරෙහි බලපාන්නේ නැත.
අභ්යන්තර සැරසිලි උසස් තත්ත්වයේ පරාවර්තක නොවන ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. බිම පොලිප්රොපිලීන් මත පදනම් නොවන වියන ලද පැදුරු ආවරණය කර ඇත. බඳ කුළුණු සහ දොරවල් අර්ධ දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සවි කර ඇති අතර ඉදිරිපස පැත්තේ කැප්‍රෝ-වේලෝර් වලින් ආවරණය කර ඇත, ආසන උඩු මහල සඳහා වේලුටින් භාවිතා කරයි. සිවිලිම ප්ලාස්ටික් අච්චුවක පදනමට ඇලවූ අනුපිටපත් පෙණ පෑඩ් සහිත PVC පටලයකින් නිමවා ඇත. විවිධ මැස්ටික් භාවිතය හේතුවෙන්, ස්ථර බිටුමිනස් ගෑස්කට් සහ ෆීල්ට් ඇතුළු කිරීම්:
- කුටියේ තාපය සහ ශබ්ද පරිවරණය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ;
- කම්පනය ඉවත් කරනු ලැබේ;
- ලෝහ සංරචක විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා වේ.
වීඩියෝ: VAZ-21074 ඉන්ජෙක්ටරය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද
ඉදිරිපස ආසනවල සැතපෙන සැතපෙන පසුගාමී ඇති අතර ඒවා වඩාත් සුවපහසු ආසන ස්ථානය සඳහා ස්ලෙඩ් මත ගෙන යා හැකිය. පසුපස ආසන සවි කර ඇත.
VAZ-21074 උපකරණ පුවරුව සමන්විත වන්නේ:
- Voltmeter;
- ස්පීඩෝමීටරය;
- Odometer;
- ටැකෝමීටරය;
- සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව මිනුම;
- ඉකොනොමීටරය;
- පාලක ලාම්පු බ්ලොක්;
- දෛනික සැතපුම් දර්ශකය;
- ඉන්ධන මට්ටමේ පාලන ලාම්පු;
- ඉන්ධන මිනුම.
ඉඳගෙන එලවනකොට මුලදි හොඳටම අවුල්, ඊට කලින් පිටරට කාර් එලෙව්වා, හැබැයි මෙතනදි සුක්කානම තදින් ඇඹරෙනවා පැඩල් එක ඔබන්න, සමහරවිට අලියෙක්ගෙ හයිය ඕන වෙන්න ඇති. මම ආවා, වහාම සියයක් පැදෙව්වා, එහි ඇති තෙල් සහ පෙරහන් කිසිසේත් වෙනස් වී නැති බව පෙනී ගියේය, මම එය වෙනස් කළෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය මුලින් මට ගැලපෙන නමුත් පළමු ස්ථානයේ ගමන් කිරීම දුෂ්කර විය. එවිට මට බොහෝ දුර යාමට සිදු විය, මෙම ගමනේදී මම අළු පැහැයට හැරුනි. කිලෝමීටර 80 කට පසු, මට තවදුරටත් මගේ පිටුපස දැනුණේ නැත, කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමේ නිමක් නැති ඝෝෂාවෙන් මමත් බිහිරි වූ අතර, මම නොදන්නා ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් ඉන්ධන පිරවූ විට, ඇය කිසිසේත්ම නැඟිට සිටියාය. මම අඩකින් පව් සමඟ පැමිණියෙමි, ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමට ගියෙමි, නමුත් බැලුවා, ඔවුන් පවසන්නේ මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවයි, එය පසුපස රෝද ධාවකය සෝවියට් සංගමයෙන් නවීකරණය කර නොතිබීමයි. ඔවුන් එහි යමක් යෝජනා කර, ප්‍රබෝධමත් කර, සිතාගත නොහැකි දේ තල්ලු කළේය, නමුත් කාරණය හාරා ඇත: පරිභෝජනය කිහිප වතාවක් අඩු වූ අතර යන්ත්‍රයට බලය එකතු විය. මම මේ අලුත්වැඩියාවට කෑලි 6 ක් දුන්නා, තව එක අලුත්වැඩියාවක් විතරයි තිබුණේ, වීදුරුව ගලකින් කඩා දැමූ විට, ඔහු පැන ගොස් තොප්පියට ඩැට් එකක් දමා, තවත් දහසක් දුන්නා. පොදුවේ ගත් කල, මම එය පුරුදු වූ විට, සියල්ල සාමාන්ය බවට පත් විය. Aut, මම හිතන්නේ එය එහි මුදල් සාධාරණීකරණය කරයි, මෝටර් රථය විශ්වසනීය වන අතර අමතර කොටස් සමඟ ගැටළු නොමැත. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබ මෝටර් රථය දෙස අවධානයෙන් සිටිය යුතු අතර, නියමිත වේලාවට සියල්ල වෙනස් කළ යුතු අතර පිළිස්සී ගිය විදුලි බුබුලකින් පවා එය තද නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එහි ප්‍රතිවිපාක කුමක් දැයි කිසිවෙකු නොදනී.
5-වේග ගියර් පෙට්ටියක ගියර්ෂිෆ්ට් යෝජනා ක්රමය 4-වේගයට වඩා වෙනස් වන්නේ පස්වන වේගයක් එකතු කර ඇති නිසා පමණි, එය ක්රියාත්මක කිරීමට, ඔබ ලීවරය දකුණට අවසානයට සහ ඉදිරියට ගෙන යා යුතුය.
VAZ-21074 වාහනයක එන්නත් ඉන්ධන සැපයුම් යෝජනා ක්‍රමයක් භාවිතා කිරීම වාහනයට නිෂ්පාදන හැකියාව එකතු කරයි, පෙට්‍රල් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ භාවිතයෙන් එන්ජිමට සපයන මිශ්‍රණය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. 2012 වසරේ සිට මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කර නොතිබුණද, VAZ-21074 ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම දිගටම පවතී, එය දැරිය හැකි මිලකට වඩා, නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සහ රුසියානු මාර්ගවලට අනුවර්තනය වීමට ස්තුති වේ. මෝටර් රථයේ පෙනුම සුසර කිරීම තරමක් පහසු වන අතර, එම නිසා මෝටර් රථයට විශේෂත්වයක් ලබා දිය හැකි අතර එහි සැලසුම වඩාත් අදාළ කළ හැකිය.
