VAZ-2105: රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ "සම්භාව්ය" පිළිබඳ තවත් බැල්මක්
අන්තර්ගතය
වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ මාදිලියේ, VAZ-2105 විශේෂ ස්ථානයක් ගනී, මූලික වශයෙන් මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය දෙවන පරම්පරාවේ පසුපස රෝද ධාවකයේ පළමු උපත ලෙස සැලකේ. ජිගුලි. එහි කාලය සඳහා, "පහ" හි සැලසුම යුරෝපීය මෝටර් රථ විලාසිතා ප්‍රවණතාවලට සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වීමට තරම් සමීප වූ අතර 80 දශකයේ මුල් භාගයේ සෝවියට් සංගමය සඳහා බොහෝ ප්‍රවීණයන් සහ මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව එය වඩාත්ම විලාසිතාමය මෝටර් රථය විය. VAZ-2105 කිසි විටෙකත් දැවැන්තම මාදිලිය බවට පත්වීමට නියමිතව නොතිබුණද, මෝටර් රථය මෝටර් රථ හිමියන් අතර නිසි ගෞරවය ලබා ගනී. අද, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, VAZ-2105 හි තත්වය එහි සෘජු අරමුණට අනුකූලව තීරණය කළ හැකිය, එනම් ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස, වඩාත් සුවපහසු නොවේ නම්, නමුත් තරමක් විශ්වාසදායක සහ කාලය පරීක්ෂා කර ඇත.
Lada 2105 මාදිලි පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
VAZ-2105 මෝටර් රථය වසර 31 ක් තිස්සේ Togliatti ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ (මෙන්ම යුක්රේනයේ KraSZ සහ ඊජිප්තුවේ Lada Egipt හි) නිෂ්පාදනය කරන ලදී - 1979 සිට 2010 දක්වා, එනම්, එය වෙනත් ඕනෑම VAZ මාදිලියකට වඩා දිගු කාලයක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. . 2000 දශකය අවසන් වන විට, අවම වින්‍යාසයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, එකල නිෂ්පාදනය කරන ලද වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එක් එක් මාදිලියට වඩා "පහ" පිරිවැය අඩුය - 178 දී රූබල් 2009 දහසක්.
පළමු පරම්පරාවේ Zhiguli ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, VAZ-2105 කලින් භාවිතා කරන ලද ක්‍රෝම් වෙනුවට කෝණික හැඩයන් සහ කළු මැට් අලංකාර අංග සමඟ එකල වඩාත් යාවත්කාලීන පෙනුමක් ලබා ගත්තේය. නව මාදිලියේ නිර්මාතෘවරුන් එකලස් කිරීම සරල කිරීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ පිළිගත හැකි පිරිවැයක් කරා ළඟා වීමට උත්සාහ කළහ.. උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රෝම් ආලේපිත කොටස් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම වානේ සඳහා ෆෙරස් නොවන ලෝහ ස්ථර කිහිපයක් යෙදීමේ දිගු හා ශ්‍රම-දැඩි තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියෙන් මිදීමට හැකි විය. පෙර VAZ මාදිලිවල නොතිබූ නවෝත්පාදනයන් අතර:
- දත් සහිත කාල පටිය (පෙර භාවිතා කරන ලද දාමය වෙනුවට);
- කැබින් තුළ ඇති පොලියුරේටීන් පැනල්, එක්-කෑල්ලක් මුද්රා කිරීම මගින් සාදා ඇත;
- හයිඩ්රොලික් නිවැරදි කරන්නෙකුගෙන් සමන්විත බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට්;
- මානයන්හි පසුපස ආලෝකයේ එක් ආවරණයක් යටතේ සංයෝජනය, හැරවුම් සංඥා, ප්රතිලෝම ආලෝකය, තිරිංග ලයිට් සහ මීදුම;
- සම්මත ලෙස රත් වූ පසුපස කවුළුව.
මීට අමතරව, නව මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දොරවල්වල ජනේල වලින් කැරකෙන සුළං ත්‍රිකෝණ ඉවත් කරන ලද අතර, මෙම ජනේල පිඹීමට පැති තුණ්ඩ භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. රියදුරුට දැන් මගී මැදිරියේ සිට පැති දර්පණවල පිහිටීම සකස් කළ හැකි අතර ඉදිරිපස මගීන් සඳහා උස වෙනස් කළ හැකි හිස සීමා කිරීම් ලබා දී ඇත.
මගේ මුදලට, ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක්, මම එය මගේ පළමු මෝටර් රථය ලෙස මිලදී ගත් අතර පසුව ඒ ගැන පසුතැවුණේ නැත. ඇයව අවුරුදු 1,5 ක් ධාවනය කර, පෙර හිමිකරුට පසුව ටිකක් ආයෝජනය කර අධිවේගී මාර්ගය දිගේ ඉදිරියට යන්න! මෙහෙයුම අතරතුර, විශේෂ ගැටළු නොමැත, එබැවින් නඩත්තු හා සම්බන්ධ කුඩා දේවල්, සියල්ල නියමිත වේලාවට වෙනස් කර මෝටර් රථය නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර එය තනිවම වැටෙන තෙක් බලා නොසිටින්න! සුසර කිරීමේ හැකියාව, අමතර කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් සහ සියලුම අමතර කොටස් ප්‍රදර්ශන ගණන් නොගෙන සියලුම මෝටර් රථ අලෙවිසැල්වල තිබේ.
VAZ 2105 සුසර කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 හි ශරීර අංකය මගී අසුනට ආසන්නව ඇති වීදුරුව අසල කබාය යටතේ සොයාගත හැකිය.. මෝටර් රථයේ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෙට්ටියේ පහළ තට්ටුවේ පිහිටා ඇති විශේෂ තහඩුවක දැක්වේ. ඊට අමතරව, වගුවේ දක්වා ඇති වාහන හඳුනාගැනීමේ කේතය ගමන් මලු මැදිරියේ අනුපිටපත් කර ඇත. එය බැලීමට, ඔබ ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පසුපස රෝද ආරුක්කු ටිම් රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා ටිම් එක ඉවත් කළ යුතුය.
සාරාංශ තහඩුව පෙන්වයි:
- 1 - අමතර කොටස් තෝරාගැනීම සඳහා භාවිතා කරන අංකය;
- 2 - නිෂ්පාදකයා;
- 3 - අනුකූලතා ලකුණ සහ වාහන වර්ගයේ අනුමත අංකය;
- 4 - මෝටර් රථයේ VIN;
- 5 - එන්ජින් වෙළඳ නාමය;
- 6 - ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම බර;
- 7 - පසුපස අක්ෂයේ උපරිම බලය;
- 8 - ක්රියාත්මක කිරීම සහ වින්යාසය සලකුණු කිරීම;
- 9 - යන්ත්රයේ උපරිම අවසර ලත් බර;
- 10 - ට්රේලරයක් සහිත මෝටර් රථයේ උපරිම අවසර ලත් බර.
වීඩියෝ: VAZ-2105 මාදිලියේ පළමු අනුවාදය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම
තාක්ෂණික පිරිවිතර
1983 දී, VAZ-2105 ට USSR තත්ත්ව සලකුණ පිරිනමන ලද අතර, එය ආකෘතියේ නිර්මාතෘවරුන් විසින් අනුගමනය කරන ලද මාර්ගයේ නිවැරදි බව තහවුරු කළේය: මෝටර් රථය තරමක් ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුමක් සහ තරමක් පිළිගත හැකි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත.
වගුව: VAZ-2105 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| පරාමිතිය | දර්ශකය |
| ශරීර වර්ගය | සෙඩාන් |
| දොරවල් ගණන | 4 |
| ආසන ගණන | 5 |
| දිග, එම් | 4,13 |
| පළල, එම් | 1,62 |
| උස, එම් | 1,446 |
| වීල්බේස්, එම් | 2,424 |
| ඉදිරි ධාවන පථය, එම් | 1,365 |
| පසුපස ධාවන පථය, එම් | 1,321 |
| බිම් නිෂ්කාශනය, සෙ.මී | 17,0 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 385 |
| කර්බ් බර, ටී | 0,995 |
| එන්ජින් ධාරිතාව, l | 1,3 |
| එන්ජින් බලය, hp සමඟ. | 64 |
| සිලින්ඩර සැකසීම | පෙළට |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 2 |
| ව්‍යවර්ථ N * m | 3400 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පොම්ප | පසුපස |
| ගියර් පෙට්ටිය | 4 එම්කේපීපී |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ද්විත්ව අභිමතය |
| පසුපස අත්හිටුවීම | හෙලික්සීය වසන්තය |
| ඉදිරිපස තිරිංග | තැටිය |
| පසුපස තිරිංග | බෙර |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, එල් | 39 |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 145 |
| 100 km/h වේගය දක්වා ත්වරණය කාලය, තත්පර | 18 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් | 10,2 (නගරයේ) |
වාහනයේ බර සහ මානයන්
VAZ-2105 හි මානයන් නාගරික තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට බෙහෙවින් පහසු වේ. "පහ" හැරවුම් කවය මීටර් 9,9 කි (සැසඳීම සඳහා, VAZ-21093 සහ VAZ-2108 සඳහා මෙම අගය 11,2 m වේ). VAZ-2105 හි මානයන් වන්නේ:
- දිග, එනම්, ඉදිරිපස බම්පරයේ වඩාත්ම දුරස්ථ ස්ථානයේ සිට පසුපස බම්පරයේ ආන්තික ස්ථානය දක්වා දුර - 4130 mm;
- රීතියක් ලෙස, රෝද ආරුක්කු හෝ ශරීරයේ මධ්යම කුළුණු අතර ආන්තික ස්ථාන අතර මනිනු ලබන පළල 1620 mm වේ;
- උස - බිම සිට වහලය දක්වා දුර - 1446 මි.මී.
මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 995 කි, කඳ ලීටර් 385 ක් දක්වා රඳවා තබා ගනී, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 170 කි.
එන්ජින්
VAZ-2105 බල ඒකකය ෆෝඩ් පින්ටෝ මත ස්ථාපනය කරන ලද එන්ජිමේ ආකෘතිය මත නිර්මාණය කර ඇත. “පහට” දාමයක් වෙනුවට කාල පටි සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණේ එබැවිනි, එම නිසා VAZ-2105 හි පූර්වගාමීන් වැඩි ශබ්ද මට්ටමකින් සංලක්ෂිත විය. දත් සහිත පටියක් භාවිතා කිරීම එන්ජිමට කපාටය නැමීමට උපකාරී වන බව දන්නා කරුණකි: පද්ධතිය තුළ ඇති බලය අවසර ලත් අගය ඉක්මවා ගියහොත්, පටි ධාවකය කැඩී යයි, කපාට විරූපණය වැළැක්වීම සහ එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සිදු වේ.
මම එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා, මම දිගු කලක් ධාවනය කිරීමට සිතුවෙමි. මම එය රුපියල් 500 කට මිලදී ගත්තා, මම වහාම ශරීරය වෙල්ඩින් / පින්තාරු කිරීම සඳහා ලබා දුන්නා, එන්ජිම ප්‍රාග්ධනීකරණය විය. සෑම දෙයක් සඳහාම ඩොලර් 600 ක් පමණ ගත විය. එනම්, නමුත් මුදල් සඳහා එය කුඩාම විස්තරය දක්වා සෑම දෙයක්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. බෙල්ට් එන්ජිම, ඇත්තෙන්ම වේගවත්, ක්ෂණිකව ගම්‍යතාවයක් ලබා ගනී. එය පැදවීමට සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් එහි කම්පනය ඉතා අඩුය. 4-වේග ගියර් පෙට්ටිය විශිෂ්ට ගියර් මාරුවෙන් සතුටු වන නමුත් ලීවරය අපහසු ලෙස පිහිටා ඇත. මගේ උස සෙන්ටිමීටර 190 ක් සමඟ, ඔහු මෝඩ ලෙස දණින් වැටී සිටින නිසා රෝදය පිටුපසට යාම දුෂ්කර ය. සුක්කානම් තීරුව දිරවා, තරමක් ඉහළ නැංවීමට සමත් විය. තවමත් අපහසුයි. මම හිස් සීමා නොමැතිව ආසන ඉවතට විසි කළා, ඒවා 2107 සිට මිලදී ගත්තා. ගොඩබෑම මෝඩයි, මම මාසයක් ගමන් කළා, මම එය මැස්ඩා ඒවාට වෙනස් කළා. සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින නමුත් දැන් ඉතා ඉහළයි.
දොර අගුල් භයානකයි.
හැසිරවීම ගැන කතා කිරීම තේරුමක් නැත - එය ඉක්මනින් ගමන් කළ හැක්කේ සරල රේඛාවකින් පමණි, මෝටර් රථය දැඩි ලෙස පෙරළේ.
එන්ජිමේ මුල් කාබ්යුරේටර අනුවාදය 64 hp බලයක් ලබා දුන්නේය. සමග. ලීටර් 1,3 ක පරිමාවක් සමඟ. පසුව, එන්ජිමේ එන්නත් අනුවාදය දර්ශනය වූ විට, බලය 70 hp දක්වා වැඩි විය. සමග. ඒ අතරම, ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය මත වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති අතර අවම වශයෙන් 93 ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල් මත ක්‍රියා කරයි. එන්ජින් නිවාසය වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්‍රතිරෝධී වන අතර එම නිසා බල ඒකකයේ අසාර්ථකත්වය අධික උනුසුම් වීම නිසා ඉතා දුර්ලභ විය. මෝටරය එහි සරල මෝස්තරයෙන් කැපී පෙනුණු අතර එමඟින් මෝටර් රථ හිමිකරුට ඒකකයේ නඩත්තුවට අදාළ බොහෝ ක්‍රියාකාරකම් ස්වාධීනව සිදු කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
VAZ 2105 මත කාබ්යුරේටරයේ උපාංගය සහ අලුත්වැඩියාව ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
"පහ" සඳහා 66 mm (VAZ-2106 සහ VAZ-2103 සඳහා, මෙම අගය 80 mm) වන කෙටි පිස්ටන් ආඝාතය හේතුවෙන්, සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය 79 mm දක්වා වැඩි විය, එන්ජිම 4000 rpm හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා ඉහළ ව්‍යවර්ථ අගයක් දිගටම පවත්වා ගනිමින් තරමක් සම්පත්දායක වන්න. කලින් නිපදවන ලද ආකෘති සෑම විටම මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකළ අතර අඩු සහ මධ්යම වේගයකින් වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස වැඩ කළේය.
එන්ජින් සිලින්ඩර හතර පේළියේ ඇත, සෑම සිලින්ඩරයකටම කපාට 2 ක් ඇත, ව්‍යවර්ථය 3400 N * m වේ. ඇලුමිනියම් කපාට ආවරණයක් භාවිතා කිරීම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ ශබ්දය අඩු කිරීමට දායක විය. පසුව, මෙම එන්ජින් ආකෘතිය VAZ-2104 මත සාර්ථකව භාවිතා කරන ලදී.
1994 සිට, VAZ-2105 හෝ VAZ-21011 එන්ජින් VAZ-2103 මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.. මීට අමතරව, VAZ-2105 හි විවිධ වෙනස් කිරීම් විවිධ කාලවලදී එන්ජින් සමඟ සම්පූර්ණ කරන ලදී:
- 2105-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහිත VAZ-5;
- බෙදා හරින ලද එන්නත් සහ 2104-වේග ගියර් පෙට්ටිය සහිත VAZ-5;
- VAZ-2106 (රථවාහන පොලිසිය සඳහා කුඩා මාලාවක්, අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය, FSB);
- බෙදා හරින ලද එන්නත් සහ 21067-වේග ගියර් පෙට්ටිය සහිත VAZ-5;
- ඩීසල් එන්ජිම VAZ (BTM) -341 (ටැක්සි සඳහා කුඩා මාලාවක්);
- VAZ-21053 අපනයනය සඳහා Lada Riva සහ වෙනත් අය.
ඉන්ධන පිරවුම් ටැංකි
VAZ-2105 පිරවුම් ටැංකි වලින් සමන්විත වේ, එහි පරිමාව (ලීටර් වලින්):
- ඉන්ධන ටැංකිය - 39 (VAZ-2104 - 42 සඳහා);
- තාපන පද්ධතිය සමඟ එක්ව සිසිලන පද්ධතිය - 8,65;
- ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය - 3,75;
- crankcase 4-වේග ගියර් පෙට්ටිය - 1,35;
- crankcase 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය - 1,6;
- හයිඩ්රොලික් ක්ලච් - 0,18;
- හයිඩ්රොලික් තිරිංග - 0,382;
- පසුපස ඇක්සල් නිවාස - 1,3;
- ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක - 0,11;
- පසුපස කම්පන අවශෝෂක - 0,18;
- සුක්කානම් ගියර් නිවාස - 0,215;
- සුළං ආවරණ රෙදි සෝදන ජලාශය - 2,0 (5,0);
- පසුපස කවුළු රෙදි සෝදන ජලාශය (VAZ-2104 සඳහා) - 2,0;
- පාලක සිදුරක් සහිත වැකුම් පොම්පය - 0,15.
සැලෝන් VAZ-2105
මුලදී, "පස්දෙනාගේ" කුටිය පළමු පරම්පරාවේ පූර්වගාමීන්ට වඩා ආරක්ෂිත, වඩා ක්රියාකාරී සහ වඩාත් සුවපහසු ලෙස සංකල්පනය කරන ලදී. ආරක්ෂිත චලනය සඳහා දොරවල් සැලසුම් කිරීමේදී විශේෂ තීරු මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් සඳහා විකල්ප හයිඩ්රොලික් ආධාරක මගින් පහසුකම් සපයන ලදී. මෙම සියලු පියවර ගනු ලැබුවේ උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට පිවිසීමේ සැලසුම් සම්බන්ධයෙනි.
හැමෝටම, සුභ දවසක්. මම මාසයකට පෙර Zhiguli 2105 මිලදී ගත්තා. මට මගේ ධනාත්මක බව සියලු දෙනා සමඟ බෙදා ගැනීමට අවශ්‍යයි. මම මාසයක් එලවනවා, පෙට්‍රල් පුරවන්න විතරයි. මම සතියකට වැඩ සඳහා මිලදී ගත්තා මම කිලෝමීටර 200-250 ක් ධාවනය කරමි, දෛනික බර කිලෝග්‍රෑම් 100-150 කි. පෙනුම එතරම් හොඳ නැත, නමුත් චැසිය, එන්ජිම, ශරීරය (පහළ) සුපිරි ය. ඔව් මම කලේ තෙල් මාරු කරපු එක විතරයි. හාඩෝ තෙල් පිරවූ හොඳ මෝටර් රථයක් කෙසේද. ඔබේ මෝටර් රථය ප්රසන්න හැඟීම් පමණක් ගෙන එනු ඇතැයි මම සෑම කෙනෙකුටම ප්රාර්ථනා කරමි.
මූලික උපකරණවලට රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන්ගේ ආසනවල වෙනස් කළ හැකි හිස් ආවරණ, ඉදිරිපස ආසනවල ආසන පටි (පසුපස - අතිරේක විකල්පයක් ලෙස) ඇතුළත් විය. සුක්කානම් රෝදය භ්‍රමණය කිරීමේදී උත්සාහය අඩු කිරීම සඳහා, එහි සැලසුමේදී බෝල රඳවනයක් භාවිතා කරන ලදී.
උපකරණ පුවරුව, දොර කාඩ්පත්, සීලිං ලයිනිං එක කෑල්ලක් ප්ලාස්ටික් අච්චු වලින් සාදා ඇත. උපකරණ පුවරුව ස්විච හතරකින් සමන්විත වන අතර, පාලක ලාම්පු බ්ලොක් එකක් සහ පරාමිති දර්ශක සහිත වටකුරු කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. විවිධ පද්ධතිවල තත්ත්වය පාලනය කිරීම සහ අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා, උපකරණ පුවරුව සපයයි:
- 1 - එළිමහන් ආලෝකය හැරවීම සඳහා බොත්තම;
- 2 - පද්ධතියේ තෙල් පීඩන පාලන ලාම්පුව;
- 3 - ද්රව උෂ්ණත්ව දර්ශකය;
- 4 - බැටරි ආරෝපණ පාලනය;
- 5 - පාලක ලාම්පු බ්ලොක්;
- 6 - වේග මාපකය;
- 7 - සැතපුම් කවුන්ටරය;
- 8 - පසුපස කවුළුව තාපන ස්විචය;
- 10 - තාපක පංකා ස්විචය;
- 11 - ඉහළ කදම්භයේ පාලනය;
- 12 - දිශා දර්ශකය පාලනය කිරීම;
- 13 - පැති ලාම්පු පාලනය කිරීම;
- 14 - වෝල්ට්මීටරය;
- 16 - ඉන්ධන මානය;
- 17 - ඉන්ධන සංචිත පාලනය;
- 18 - පසුපස මීදුම ලයිට් ස්විචය.
අභ්යන්තර ආසන උඩු මහල මුලින් ලෙදරෙට් වලින් සාදා ඇත. අනාගතයේ දී, අභ්යන්තර මූලද්රව්ය බොහොමයක් VAZ-2107 සමඟ ඒකාබද්ධ විය.
VAZ 2105 මත නිහඬ අගුල් සාදන ආකාරය ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
වීඩියෝ: VAZ-2105 මෝටර් රථයේ සමාලෝචනය
බාහිර සරල බව සහ අව්‍යාජ බව තිබියදීත්, VAZ-2105 සෝවියට් සංගමය තුළ පමණක් නොව, පසුව පශ්චාත් සෝවියට් රටවල භූමි ප්‍රදේශයේ පමණක් නොව, ඊජිප්තුව, නවසීලන්තය සහ ෆින්ලන්තය වැනි රටවල ද එහි අගය කරන්නන් සොයා ගත්තේය. සමාජවාදී කඳවුරේ පැවැත්ම තුළ, මෙම මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් පාරිභෝගික වෙළඳපොලේ විකිණීමට සහ රැලි ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීම සඳහා සෝවියට් සංගමයට හිතකාමී රාජ්‍යයන් වෙත යවන ලදී. මෝටර් රථයේ බොහෝ යාන්ත්‍රණ සහ සංරචක සැලසුම් කිරීම බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථ හිමියන්ට වාහනයේ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව තනිවම කිරීමට ඉඩ සලසයි. VAZ-2105 හි අභ්යන්තර සැරසිලි ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ සුවපහසුව වැඩි කිරීම සඳහා ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම තරමක් පහසුය, එබැවින් “පහ” අභ්‍යන්තරය සුසර කිරීම අභ්‍යන්තරය ස්වාධීනව පිරිපහදු කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු ක්‍රමයකි.
