Generator VAZ 2105: මෙහෙයුම් මූලධර්මය, අක්රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම

VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රයේ සරල උපාංගය තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ සියලුම විදුලි උපකරණවල අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය රිය පැදවීමේදී එය කෙලින්ම රඳා පවතී. සමහර විට උත්පාදක යන්ත්රයේ ගැටළු ඇති අතර, මෝටර් රථ සේවාවකට නොගොස් ඔබටම හඳුනාගෙන ඒවා විසඳා ගත හැකිය.

VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රයේ අරමුණ

උත්පාදක යන්ත්රය ඕනෑම මෝටර් රථයක විදුලි උපකරණවල අනිවාර්ය අංගයකි. මෙම උපාංගයට ස්තූතියි, යාන්ත්රික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. මෝටර් රථයේ ඇති උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සියලු පාරිභෝගිකයින්ට බලය ලබා දීමයි.

VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

1986 සිට ජනක යන්ත්ර 37.3701 "පහ" මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙයට පෙර, මෝටර් රථය G-222 උපාංගයෙන් සමන්විත විය. පසුකාලීනව ස්ටෝරර් සහ රොටර් දඟර සඳහා විවිධ දත්ත මෙන්ම විවිධ බුරුසු එකලස් කිරීම, වෝල්ටීයතා නියාමකය සහ සෘජුකාරකය විය. උත්පාදක කට්ටලය යනු චුම්බක වලින් උත්තේජනයක් සහිත තෙකලා යාන්ත්‍රණයක් සහ ඩයෝඩ පාලමක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද සෘජුකාරකයකි. 1985 දී අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැක්වීමට වගකිව යුතු රිලේ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ඉවත් කරන ලදී. පුවරු ජාලයේ වෝල්ටීයතාව පාලනය කිරීම සිදු කරනු ලැබුවේ වෝල්ට්මීටරයකින් පමණි. 1996 සිට, 37.3701 උත්පාදක යන්ත්රයට බුරුසු රඳවනයේ සහ වෝල්ටීයතා නියාමකයේ නවීකරණය කරන ලද සැලසුමක් ලැබී ඇත.

1986 වන තෙක් G-2105 ජනක යන්ත්ර VAZ 222 මත ස්ථාපනය කරන ලද අතර ඉන් පසුව ඔවුන් 37.3701 ආකෘතිය ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ.

වගුව: උත්පාදක පරාමිතීන් 37.3701 (G-222)

උපරිම නිමැවුම් ධාරාව (13 V වෝල්ටීයතාවයකින් සහ 5 දහසක් min-1 රොටර් වේගයකින්), A	55 (45)
ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව, V	13,6-14,6
ගියර් අනුපාත එන්ජින්-ජනකය	2,04
භ්රමණය වන දිශාව (ධාවක පැත්ත)	හරි
පුලියෙන් තොරව උත්පාදක බර, කි.ග්රෑ	4,2
බලය, ඩබ්ලිව්	700 (750)

VAZ 2105 මත ස්ථාපනය කළ හැකි උත්පාදක යන්ත්ර මොනවාද?

VAZ 2105 මත උත්පාදක යන්ත්රයක් තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නය පැනනගින්නේ සම්මත උපාංගය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති පාරිභෝගිකයින්ට ධාරාව සැපයීමට නොහැකි වූ විටය. අද, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තම මෝටර් රථ බලවත් හෙඩ් ලයිට්, නවීන සංගීතය සහ ඉහළ ධාරාවක් පරිභෝජනය කරන වෙනත් උපාංගවලින් සන්නද්ධ කරති.

ප්‍රමාණවත් නොවන බලවත් ජනක යන්ත්‍රයක් භාවිතා කිරීම බැටරිය අඩුවෙන් ආරෝපණය කිරීමට හේතු වන අතර එය පසුව එන්ජිම ආරම්භයට අහිතකර ලෙස බලපායි, විශේෂයෙන් සීතල සමයේදී.

ඔබේ මෝටර් රථය වඩාත් බලවත් විදුලි ප්‍රභවයකින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, ඔබට පහත විකල්ප වලින් එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය:

• G-2107–3701010. ඒකකය 80 A ධාරාවක් නිපදවන අතර අතිරේක පාරිභෝගිකයින්ට විදුලිය සැපයීමට තරමක් හැකියාව ඇත;
• නාමාවලිය අංක 21214-9412.3701 සහිත VAZ 03 සිට උත්පාදක යන්ත්රය. උපාංගය මඟින් වත්මන් ප්රතිදානය 110 A. ස්ථාපනය සඳහා, ඔබට අතිරේක ගාංචු (වරහන, පටි, බෝල්ට්) මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත, මෙන්ම විදුලි කොටසෙහි අවම වෙනස්කම් සිදු කළ යුතුය;
• 2110 A හෝ ඊට වැඩි ධාරාවක් සඳහා VAZ 80 වෙතින් නිෂ්පාදිතය. ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු ගාංචු මිලදී ගනු ලැබේ.

VAZ 2105 සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකි කට්ටල උත්පාදනය කිරීම සඳහා බලගතු විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන්නේ VAZ 2110 වෙතින් උපකරණයකි.

"පහ" උත්පාදක යන්ත්රය සඳහා රැහැන් සටහන

වෙනත් ඕනෑම වාහන විදුලි උපාංගයක් මෙන්, උත්පාදක යන්ත්රයට තමන්ගේම සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමයක් ඇත. විදුලි ස්ථාපනය වැරදියි නම්, බලශක්ති ප්රභවය මඟින් පුවරුවේ ජාලයට ධාරාව සැපයීම පමණක් නොව, අසමත් විය හැක. විදුලි රූප සටහනට අනුව ඒකකය සම්බන්ධ කිරීම අපහසු නැත.

G-222 උත්පාදකයේ යෝජනා ක්රමය: 1 - උත්පාදක; 2 - සෘණ ඩයෝඩය; 3 - ධනාත්මක ඩයෝඩය; 4 - ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම; 5 - වෝල්ටීයතා නියාමකය; 6 - ෙරොටර් එතීෙම්; 7 - ගුවන්විදුලි මැදිහත්වීම් මර්දනය සඳහා ධාරිත්රකය; 8 - බැටරි; 9 - ඇකියුලේටර් බැටරියේ ආරෝපණයක පාලන ලාම්පුවක රිලේ; 10 - සවිකරන බ්ලොක්; 11 - උපාංග එකතුවක් තුළ ඇකියුලේටර් බැටරියේ ආරෝපණයක පාලන ලාම්පුවක්; 12 - වෝල්ට්මීටරය; 13 - ජ්වලන රිලේ; 14 - ජ්වලන ස්විචය

VAZ 2105 ජ්වලන පද්ධතිය පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

වර්ණ කේත සහිත විදුලි රැහැන් VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රයට පහත පරිදි සම්බන්ධ කර ඇත:

• රිලේ "85" සම්බන්ධකයෙන් කහ, උත්පාදක යන්ත්රයේ "1" පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ;
• තැඹිලි "2" පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ;
• "3" පර්යන්තයේ රෝස දෙකක්.

උත්පාදක උපාංගය

මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වන්නේ:

• ෙරොටර්;
• ස්ටේටරය;
• නිවාස;
• ෙබයාරිං;
• ස්පන්දනය;
• බුරුසු;
• වෝල්ටීයතා නියාමකය.

VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රයේ උපාංගය: a - 1996 සිට නිෂ්පාදන ජනක යන්ත්ර සඳහා වෝල්ටීයතා නියාමකය සහ බුරුසු එකලස් කිරීම; 1 - ස්ලිප් මුදු පැත්තේ සිට උත්පාදක යන්ත්රයේ කවරය; 2 - සෘජුකාරක බ්ලොක් සවිකිරීමේ බෝල්ට්; 3 - සම්බන්ධතා මුදු; 4 - ස්ලිප් මුදු පැත්තෙන් රොටර් පතුවළේ බෝල රඳවනය; 5 - ධාරිත්රකය 2,2 μF ± 20% ගුවන්විදුලි මැදිහත්වීම් මර්දනය කිරීම සඳහා; 6 - ෙරොටර් පතුවළ; 7 - අතිරේක ඩයෝඩවල පොදු ප්රතිදානයේ වයර්; 8 - පාරිභෝගිකයින් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රයේ "30" පර්යන්තය; 9 - උත්පාදක යන්ත්රයේ "61" ප්ලග් (අමතර ඩයෝඩවල පොදු ප්රතිදානය); 10 - වෝල්ටීයතා නියාමකයේ ප්රතිදාන වයර් "B"; 11 - වෝල්ටීයතා නියාමකයාගේ ප්රතිදානය "B" වෙත සම්බන්ධ කර ඇති බුරුසු; 12 - වෝල්ටීයතා නියාමකය VAZ 2105; 13 - වෝල්ටීයතා නියාමකයාගේ ප්රතිදානය "Ш" වෙත සම්බන්ධ කර ඇති බුරුසු; 14 - උත්පාදක යන්ත්රය ආතතියට ඇමිණීම සඳහා ස්ටඩ්; 15 - ඩ්රයිව් පැත්තේ සිට උත්පාදක ආවරණයක්; 16 - ජනක ධාවක ස්පන්දනය සහිත විදුලි පංකා ඉම්පෙල්; 17- රෝටරයේ ධ්රැවය; 18 - ෙබයාරිං සවිකරන ෙසෝදන; 19 - දුරස්ථ වළල්ල; 20 - ඩ්රයිව් පැත්තේ රෝටර් පතුවළ බෝල රඳවනය; 21 - වානේ අත්; 22 - ෙරොටර් එතීෙම් (ක්ෂේත්ර එතීෙම්); 23 - ස්ටෝටර් හරය; 24 - ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම; 25 - සෘජුකාරක බ්ලොක්; 26 - උත්පාදක යන්ත්රයේ කප්ලිං බෝල්ට්; 27 - බෆර් ස්ලීව්; 28 - අත්; 29 - කලම්ප අත්; 30 - සෘණ ඩයෝඩය; 31 - පරිවාරක තහඩුව; 32 - ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමේ අදියර ප්රතිදානය; 33 - ධනාත්මක ඩයෝඩය; 34 - අතිරේක ඩයෝඩය; 35 - ධනාත්මක දියෝඩ දරන්නා; 36 - පරිවාරක බුෂිං; 37 - සෘණ ඩයෝඩ දරන්නා; 38 - වෝල්ටීයතා නියාමකයාගේ ප්රතිදානය "B"; 39 - බුරුසු රඳවනය

උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට, ඔබ එක් එක් මූලද්රව්යයේ අරමුණ වඩාත් විස්තරාත්මකව තේරුම් ගත යුතුය.

VAZ 2105 මත, උත්පාදක යන්ත්රය එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය එන්ජින් දොඹකරයේ පටියකින් ධාවනය වේ.

ෙරොටර්

නැංගුරම ලෙසද හැඳින්වෙන රොටර්, චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම කොටසෙහි පතුවළෙහි උත්තේජක එතීෙම් සහ තඹ ස්ලිප් මුදු ඇති අතර, දඟර ඊයම් පෑස්සුම් කර ඇත. උත්පාදක නිවාසයේ ස්ථාපනය කර ඇති සහ ආමේචරය භ්රමණය වන ෙබයාරිං එකලස් කිරීම ෙබෝල ෙබයාරිං ෙදකකින් සාදා ඇත. රෝටර් අක්ෂය මත ප්‍රේරකයක් සහ ස්පන්දනයක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් යාන්ත්‍රණය පටි ධාවකය මඟින් ධාවනය වේ.

උත්පාදක රොටර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වන අතර එය භ්රමණය වන දඟරයකි

ස්ටේටරය

ස්ටෝරර් එතීෙම් විකල්ප විදුලි ධාරාවක් නිර්මාණය කරන අතර තහඩු ආකාරයෙන් සාදන ලද ලෝහ හරයක් හරහා ඒකාබද්ධ වේ. දඟර වල හැරීම් අතර අධික උනුසුම් වීම සහ කෙටි පරිපථය වළක්වා ගැනීම සඳහා, වයර් විශේෂ වාර්නිෂ් ස්ථර කිහිපයකින් ආවරණය කර ඇත.

ස්ටටෝටර් වංගු ආධාරයෙන්, ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් නිර්මාණය වන අතර එය සෘජුකාරක ඒකකයට සපයනු ලැබේ

නිවාස

උත්පාදක යන්ත්රයේ සිරුර කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර එය නිර්මාණය සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා සාදා ඇති duralumin වලින් සාදා ඇත. වඩා හොඳ තාපය විසුරුවා හැරීම සහතික කිරීම සඳහා, නඩුවේ සිදුරු සපයනු ලැබේ. ප්‍රේරකය මගින් උණුසුම් වාතය උපාංගයේ සිට පිටතින් පිට කරයි.

උත්පාදක බුරුසු

බුරුසු වැනි මූලද්රව්ය නොමැතිව උත්පාදක කට්ටලයේ ක්රියාකාරිත්වය කළ නොහැකි ය. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, වෝල්ටීයතාවය රෝටරයේ ස්පර්ශක මුදු වලට යොදනු ලැබේ. ගල් අඟුරු විශේෂ ප්ලාස්ටික් බුරුසු රඳවනයක සවි කර ඇති අතර උත්පාදක යන්ත්රයේ අනුරූප කුහරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත.

වෝල්ටීයතා නියාමකය

ප්‍රශ්නගත නෝඩයේ ප්‍රතිදානයේ වෝල්ටීයතාවය රිලේ-නියාමකය පාලනය කරයි, එය 14,2-14,6 V ට වඩා වැඩි වීම වළක්වයි. VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රය බුරුසු සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලද වෝල්ටීයතා නියාමකය භාවිතා කරන අතර බලශක්ති ප්රභවයේ නිවාසයේ පිටුපස ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සවි කර ඇත.

වෝල්ටීයතා නියාමකය යනු බුරුසු සහිත තනි මූලද්රව්යයකි

දියෝඩ පාලම

ඩයෝඩ පාලමේ අරමුණ තරමක් සරලයි - ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීම (නිවැරදි කිරීම). කොටස අශ්ව කරත්තයක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර, සිලිකන් ඩයෝඩ හයකින් සමන්විත වන අතර එය නඩුවේ පිටුපසට සවි කර ඇත. අවම වශයෙන් එක් ඩයෝඩයක් අසමත් වුවහොත්, බල ප්‍රභවයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය කළ නොහැක්කකි.

ඩයෝඩ පාලම සැලසුම් කර ඇත්තේ ඔන්-බෝඩ් ජාලය සඳහා ස්ටටෝටර් වංගු වලින් AC සිට DC දක්වා නිවැරදි කිරීමට ය

උත්පාදක කට්ටලයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

"පහ" උත්පාදක යන්ත්රය පහත පරිදි ක්රියා කරයි:

1. ජ්වලනය සක්‍රිය කර ඇති මොහොතේ, බැටරියේ බලය උත්පාදක කට්ටලයේ "30" පර්යන්තයට, පසුව රෝටර් වංගු කිරීමට සහ වෝල්ටීයතා නියාමකය හරහා බිමට සපයනු ලැබේ.
2. සවිකරන කොටසේ ඇති ෆියුසිබල් ඇතුළු කිරීම "10" හරහා ජ්වලන ස්විචයෙන් ලැබෙන ප්ලස් ආරෝපණ පාලන ලාම්පු රිලේ හි "86" සහ "87" සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පසුව එය මාරුවීමේ උපාංගයේ සම්බන්ධතා හරහා පෝෂණය වේ. ආලෝක බල්බය සහ පසුව බැටරිය අඩු කිරීම. විදුලි බුබුල දැල්වෙයි.
3. භ්රමකය භ්රමණය වන විට, ස්ටෝරර් දඟරවල ප්රතිදානයේ දී වෝල්ටීයතාවයක් දිස්වන අතර, එය උද්දීපනය එතීෙම්, පාරිභෝගිකයින් පෝෂණය කිරීමට සහ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පටන් ගනී.
4. ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවයේ ඉහළ සීමාවට ළඟා වූ විට, රිලේ-නියාමකය උත්පාදක කට්ටලයේ උත්තේජක පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කර එය 13-14,2 V තුළ තබා ගනී. එවිට රිලේ එතීෙම් සඳහා යම් වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. ආරෝපණ ලාම්පුව සඳහා වගකිව යුතු අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සම්බන්ධතා විවෘත වන අතර ලාම්පුව නිවී යයි. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ සියලුම පාරිභෝගිකයින් විදුලි ජනක යන්ත්‍රයෙන් බල ගැන්වෙන බවයි.

උත්පාදක අක්‍රමිකතා

Zhiguli උත්පාදක යන්ත්රය තරමක් විශ්වාසදායක ඒකකයකි, නමුත් එහි මූලද්රව්ය කාලයත් සමඟ ගෙවී යන අතර එය ගැටළු වලට මග පාදයි. ලාක්ෂණික සං signs ා මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි අක්‍රමිකතා වෙනස් ස්වභාවයකින් යුක්ත විය හැකිය. එමනිසා, ඒවා මත මෙන්ම, හැකි අක්රමිකතා පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කිරීම වටී.

බැටරි ආලෝකය දැල්වෙමින් හෝ දැල්වෙමින් පවතී

ධාවනය වන එන්ජිමක බැටරි ආරෝපණ ආලෝකය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව හෝ දැල්වෙන බව ඔබ නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, මෙම හැසිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

• උත්පාදක පටි ධාවකයෙහි ප්රමාණවත් ආතතිය;
• ලාම්පුව සහ උත්පාදක යන්ත්රය අතර විවෘත පරිපථය;
• ෙරොටර් එතීෙම් බල සැපයුම් පරිපථයට හානි;
• රිලේ-නියාමකය සමඟ ගැටළු;
• බුරුසු ඇඳීම;
• ඩයෝඩ හානි;
• ස්ටෝරර් දඟරවල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය.

උපකරණ පුවරුවේ ලාම්පුව දීප්තිමත් රතු පැහැයෙන් බැබළෙන්නට පටන් ගන්නා බැවින්, බැටරි ආරෝපණය නොමැතිකම පිළිබඳ සංඥාව රියදුරු වහාම දකිනු ඇත.

උපකරණ පුවරුව VAZ 2105 ගැන වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

බැටරි ආරෝපණය නැත

ප්‍රත්‍යාවර්තකය ක්‍රියාත්මක වුවද, බැටරිය ආරෝපණය නොවිය හැක. මෙය පහත සඳහන් හේතු නිසා විය හැකිය:

• ලිහිල් කරන ලද විකල්ප පටිය;
• විදුලි ජනකය වෙත රැහැන් ඇදහිය නොහැකි සවි කිරීම හෝ බැටරිය මත පර්යන්තයේ ඔක්සිකරණය;
• බැටරි ගැටළු;
• වෝල්ටීයතා නියාමක ගැටළු.

බැටරියට ආරෝපණයක් නොලැබුනේ නම්, උත්පාදක යන්ත්රය හෝ වෝල්ටීයතා නියාමකය අක්රිය වේ.

බැටරිය උතුරයි

බැටරියක් උනු වීමට බොහෝ හේතු නොමැති අතර, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් එයට සපයන ලද වෝල්ටීයතාවයේ අතිරික්තයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ:

• බිම සහ රිලේ-නියාමකයේ නිවාස අතර විශ්වාස කළ නොහැකි සම්බන්ධතාවය;
• දෝෂ සහිත වෝල්ටීයතා නියාමකය;
• බැටරි දෝෂ සහිතයි.

වරක් මම එවැනි ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නේ රිලේ-නියාමකය අසමත් වූ විට, එය බැටරි ආරෝපණය නොමැතිකමේ ස්වරූපයෙන් ප්‍රකාශ විය. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කිසිවක් අපහසු නැත: මම ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ගලවා, පැරණි උපාංගය පිටතට ගෙන නව එකක් ස්ථාපනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව නියාමකයෙකු මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, තවත් ගැටළුවක් මතු විය - බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම. දැන් බැටරියට 15 V ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් ලැබුණු අතර එය එහි ඇති දියර තාපාංකයට හේතු විය. එවැනි දෝෂයක් සමඟ ඔබට දිගු වේලාවක් ධාවනය කළ නොහැකි අතර, එය සිදුවීමට හේතු වූයේ කුමක්දැයි මම සොයා ගැනීමට පටන් ගතිමි. එය සිදු වූ පරිදි, හේතුව නව නියාමකයෙකුට අඩු කරන ලද අතර එය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරයි. මට තවත් රිලේ-නියාමකයක් මිලදී ගැනීමට සිදු විය, ඉන් පසුව ආරෝපණය සාමාන්ය අගයන් වෙත ආපසු ගියේය. අද, බොහෝ දෙනෙක් තුන් මට්ටමේ වෝල්ටීයතා නියාමකයින් ස්ථාපනය කරති, නමුත් මම එය තවමත් උත්සාහ කර නැත, මන්ද වසර ගණනාවක් තිස්සේ ආරෝපණය කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත.

විකල්ප වයර් උණු කිරීම

ඉතා කලාතුරකිනි, නමුත් තවමත් සිදුවන්නේ උත්පාදක යන්ත්රයේ සිට බැටරියට යන වයරය දිය විය හැකි බවයි. මෙය කළ හැක්කේ කෙටි පරිපථයක දී පමණක් වන අතර එය උත්පාදක යන්ත්රය තුළම හෝ වයරය බිම ස්පර්ශ වන විට සිදු විය හැක. එමනිසා, ඔබ බල කේබලය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතු අතර, සෑම දෙයක්ම එය සමඟ පිළිවෙලට තිබේ නම්, ගැටළුව විදුලි ප්රභවයේ සොයා බැලිය යුතුය.

උත්පාදක යන්ත්රය ශබ්ද කරයි

ක්රියාන්විතයේ දී, උත්පාදක යන්ත්රය, එය යම් ශබ්දයක් ඇති වුවද, හැකි ගැටළු ගැන සිතීමට තරම් ඝෝෂාකාරී නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ශබ්ද මට්ටම තරමක් ශක්තිමත් නම්, උපාංගය සමඟ පහත සඳහන් ගැටළු ඇතිවිය හැකිය:

• දරණ අසාර්ථකත්වය;
• ප්‍රත්‍යාවර්තක පුලියේ ගෙඩිය ගලවා ඇත;
• ස්ටෝටර් දඟරවල හැරීම් අතර කෙටි පරිපථය;
• බුරුසු ශබ්දය.

වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත උත්පාදක ශබ්දය

උත්පාදක යන්ත්රය බාහිර ශබ්ද (රැට්ල්) කරයි. වාස් ක්ලැසික්.

උත්පාදක පරීක්‍ෂණය

උත්පාදක කට්ටලය සමඟ ගැටළු ඇති වුවහොත්, හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා උපාංග පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතුය. මෙය ක්රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකි නමුත් වඩාත්ම ප්රවේශ විය හැකි සහ පොදු වන්නේ ඩිජිටල් බහුමාපකය භාවිතා කරන විකල්පයයි.

බහුමානයක් සහිත රෝග නිර්ණය

පරීක්ෂණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය කරමින් මිනිත්තු 15 ක් මධ්‍යම වේගයකින් එන්ජිම උණුසුම් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. උත්පාදක යන්ත්රයේ සහ බිමෙහි "30" පර්යන්තය අතර වෝල්ටීයතාවය සහ මැනීම සඳහා අපි බහුමාපකය සක්රිය කරමු. නියාමකය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, උපාංගය 13,8-14,5 V පරාසයක වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්වනු ඇත. වෙනත් කියවීම් වලදී, නියාමකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
2. අපි නියාමනය කරන ලද වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්නෙමු, ඒ සඳහා අපි උපාංගයේ පරීක්ෂණ බැටරි සම්බන්ධතා වෙත සම්බන්ධ කරමු. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම මධ්යම වේගයකින් ක්රියා කළ යුතු අතර, පාරිභෝගිකයින් හැරවිය යුතුය (හෙඩ් ලයිට්, හීටරය, ආදිය). වෝල්ටීයතාව VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රයේ පිහිටුවා ඇති අගයන්ට අනුරූප විය යුතුය.
3. ආමේචර දඟර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි බහුමාපක පරීක්ෂණ වලින් එකක් බිමට සම්බන්ධ කරමු, දෙවැන්න රොටරයේ ස්ලිප් වළල්ලට සම්බන්ධ කරමු. අඩු ප්රතිරෝධක අගයන්හිදී, මෙය ආමේචරයේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි.
   

   බිමට රෝටර් එතීෙම් ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන විට, අගය අසීමිත විශාල විය යුතුය
4. ධනාත්මක ඩයෝඩ හඳුනා ගැනීම සඳහා, අපි බහුමාපකය අඛණ්ඩතාවයේ සීමාවට හරවා රතු වයරය උත්පාදක යන්ත්රයේ "30" පර්යන්තයට සහ කළු එක නඩුවට සම්බන්ධ කරමු. ප්‍රතිරෝධයට ශුන්‍යයට ආසන්න කුඩා අගයක් තිබේ නම්, ඩයෝඩ පාලමෙහි බිඳවැටීමක් සිදුවී හෝ ස්ටෝරර් එතීෙම් බිමට කෙටි කර ඇත.
5. අපි උපාංගයේ ධනාත්මක වයරය එකම ස්ථානයේ තබමු, සෘණ වයරය ඩයෝඩ සවිකරන බෝල්ට් සමඟ සම්බන්ධ කරමු. ශුන්‍යයට ආසන්න අගයන් සෘජුකාරක අසමත් වීමක් ද පෙන්නුම් කරයි.
6. අපි සෘණ ඩයෝඩ පරීක්ෂා කරන්නෙමු, ඒ සඳහා අපි උපාංගයේ රතු වයරය ඩයෝඩ පාලමේ බෝල්ට් වලට සහ කළු එක බිමට සම්බන්ධ කරමු. ඩයෝඩ බිඳ වැටෙන විට, ප්රතිරෝධය ශුන්යයට ළඟා වනු ඇත.
7. ධාරිත්රකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ඉවත් කර බහුමාපක වයර් එයට සම්බන්ධ කරන්න. ප්රතිරෝධය අඩු විය යුතු අතර පසුව අනන්තය දක්වා වැඩි විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වීඩියෝ: විදුලි බුබුලක් සහ බහුමාපකයක් සහිත උත්පාදක රෝග විනිශ්චය

VAZ උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

බැටරි ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වන පරිදි, මම සිගරට් ලයිටරය තුළ ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරයක් ​​ස්ථාපනය කළෙමි, විශේෂයෙන් මම දුම් පානය කරන්නෙකු නොවන නිසා. මෙම උපාංගය මඟින් මෝටර් රථයෙන් පිටව නොගොස් සහ මිනුම් සඳහා හුඩ් කවරය එසවීමකින් තොරව ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය සැමවිටම නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නියත වෝල්ටීයතා ඇඟවීමක් වහාම සෑම දෙයක්ම උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ පිළිවෙලට ඇති බව හෝ, අනෙක් අතට, ගැටළු තිබේ නම් පැහැදිලි කරයි. වෝල්ට්මීටරය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එක් වරකට වඩා මට වෝල්ටීයතා නියාමකය සමඟ ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදු විය, ඒවා අනාවරණය වූයේ බැටරිය විසර්ජනය වූ විට හෝ එය නැවත ආරෝපණය කළ විට, ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ අතිරික්තය හේතුවෙන් ඇතුළත ඇති ද්‍රවය සරලව තම්බා ගත් විට පමණි.

කුටියේදී

ස්ථාවරයේ රෝග විනිශ්චය සේවාවේදී සිදු කරනු ලබන අතර, ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ නම්, එය නිවසේදී ද කළ හැකිය.

ස්ථාවරය මෝටර් රථයක උත්පාදක යන්ත්‍රයක ක්‍රියාකාරිත්වය අනුකරණය කරයි, සුදුසු උපකරණ භාවිතයෙන් උපාංගයේ පරාමිතීන් ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. අපි උත්පාදක යන්ත්රය ස්ථාවරය මත සවි කර විදුලි පරිපථය එකලස් කරමු. G-222 උත්පාදක යන්ත්රයේ, අපි pin 15 pin 30 වෙත සම්බන්ධ කරමු.
   

   ස්ථාවරය මත උත්පාදක 37.3701 පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන: 1 - උත්පාදක; 2 - පාලන ලාම්පුව 12 V, 3 W; 3 - වෝල්ට්මීටරය; 4 - ammeter; 5 - rheostat; 6 - ස්විචය; 7 - බැටරි
2. අපි විදුලි මෝටරය සක්‍රිය කර, rheostat භාවිතා කර, උත්පාදක ප්‍රතිදානයේ වෝල්ටීයතාව 13 V දක්වා සකසන්න, ආමේචර භ්‍රමණ සංඛ්‍යාතය 5 min-1 තුළ විය යුතුය.
3. මෙම මාදිලියේදී, උපකරණය විනාඩි 10 ක් පමණ වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු අපි recoil ධාරාව මැන බලමු. උත්පාදක යන්ත්රය වැඩ කරන්නේ නම්, එය 45 A තුළ ධාරාවක් පෙන්විය යුතුය.
4. පරාමිතිය කුඩා නම්, මෙය රෝටර් හෝ ස්ටටෝටර් දඟර වල අක්‍රියතාවයක් මෙන්ම ඩයෝඩ සමඟ ඇති විය හැකි ගැටළු ද පෙන්නුම් කරයි. වැඩිදුර රෝග විනිශ්චය සඳහා, එතීෙම් සහ ඩයෝඩ පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
5. පරීක්ෂණයට ලක්වන උපාංගයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය එකම ආමේචර වේගයකින් ඇගයීමට ලක් කෙරේ. rheostat භාවිතා කරමින්, අපි recoil ධාරාව 15 A දක්වා සකසා නෝඩ් ප්‍රතිදානයේ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න: එය 14,1 ± 0,5 V පමණ විය යුතුය.
6. දර්ශකය වෙනස් නම්, අපි දන්නා හොඳ එකක් සමඟ රිලේ-නියාමකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර පරීක්ෂණය නැවත කරන්න. වෝල්ටීයතාවය සම්මතයට ගැලපෙන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ පැරණි නියාමකය භාවිතයට ගත නොහැකි බවයි. එසේ නොමැතිනම්, අපි ඒකකයේ වංගු සහ සෘජුකාරකය පරීක්ෂා කරමු.

Oscilloscope

උත්පාදක යන්ත්රයේ රෝග විනිශ්චය oscilloscope භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුටම එවැනි උපකරණයක් නොමැත. සංඥා ආකාරයෙන් උත්පාදක යන්ත්රයේ සෞඛ්යය හඳුනා ගැනීමට උපාංගය ඔබට ඉඩ සලසයි. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි රෝග විනිශ්චය කිරීමේ පෙර අනුවාදයේ ඇති පරිපථයම එකලස් කරමු, ඉන්පසු අපි පහත පියවරයන් කරන්නෙමු:

1. උත්පාදක 37.3701 මත, අපි වෝල්ටීයතා නියාමකයෙන් ඩයෝඩ වලින් "B" ප්රතිදානය විසන්ධි කර වොට් 12 ක බලයක් සහිත 3 V කාර් ලාම්පුවක් හරහා බැටරියේ ප්ලස් වෙත සම්බන්ධ කරමු.
2. අපි ස්ථාවරයේ විදුලි මෝටරය සක්‍රිය කර භ්‍රමණ වේගය මිනිත්තු 2 දහසක් පමණ සකසන්න -1. අපි "6" ටොගල් ස්විචය සමඟ බැටරිය නිවා දමමු සහ rheostat සමඟ recoil ධාරාව 10 A වෙත සකසන්න.
3. අපි "30" පර්යන්තයේ සංඥාව oscilloscope සමඟ පරීක්ෂා කරමු. වංගු සහ ඩයෝඩ හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, වක්‍රයේ හැඩය ඒකාකාර කියත් දත් ආකාරයෙන් වේ. කැඩුණු ඩයෝඩ හෝ ස්ටෝරර් එතීෙම් බිඳීමකදී, සංඥාව අසමාන වනු ඇත.
   

   උත්පාදක යන්ත්රයේ නිවැරදි කරන ලද වෝල්ටීයතාවයේ වක්රයේ හැඩය: I - උත්පාදක යන්ත්රය හොඳ තත්ත්වයේ පවතී; II - ඩයෝඩය කැඩී ඇත; III - ඩයෝඩ පරිපථයේ බිඳීම

VAZ 2105 හි ෆියුස් පෙට්ටියේ උපාංගය ගැනද කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

VAZ 2105 උත්පාදක යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීම

උත්පාදක යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය බව තීරණය කිරීමෙන් පසුව, එය මුලින්ම මෝටර් රථයෙන් විසුරුවා හැරිය යුතුය. මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:

• 17 සහ 19 සඳහා යතුරු;
• ප්රධානීන් 10, 17 සහ 19;
• රැට්චට් හසුරුව සහ කරපටි;
• කාර්ඩන් සන්ධිය සමඟ දිගු කිරීම.

උත්පාදක යන්ත්රයක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

අපි පහත අනුපිළිවෙලින් නෝඩය විසුරුවා හරින්නෙමු:

1. බැටරියෙන් සෘණ අග්රය ඉවත් කර උත්පාදක යන්ත්රයෙන් රැහැන් විසන්ධි කරන්න.
   

   උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැරීම සඳහා, එයින් සියලුම වයර් විසන්ධි කරන්න.
2. අපි එකලස් කිරීමේ ඉහළ සවි කිරීමේ ගෙඩිය 17 ක හිසකින් බොත්තමකින් ගලවා, පටිය ලිහිල් කර එය ඉවත් කරන්නෙමු. එකලස් කිරීමේදී, අවශ්ය නම්, අපි පටි ධාවකය වෙනස් කරමු.
   

   ඉහත සිට, උත්පාදක යන්ත්රය 17 ගෙඩියක් සහිත වරහනට සවි කර ඇත
3. අපි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස යටට ගොස් පහළ ගෙඩිය ඉරා දමමු, ඉන්පසු අපි එය රැට්චෙට් එකකින් ගලවන්නෙමු.
   

   පහළ ගාංචු ගලවා ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය යටට පහත් කළ යුතුය
4. අපි බෝල්ට් එක මිටියකින් තට්ටු කර, ලී කුට්ටියක් දෙසට යොමු කර, නූල් වලට හානි වීම වළක්වයි.
   

   ඡායාරූපයෙහි නොමැති වුවද, බෝල්ට් ලී ස්පේසර් හරහා තට්ටු කළ යුතුය
5. අපි ගාංචුව එළියට ගන්නෙමු.
   

   මිටියකින් තට්ටු කිරීමෙන් පසු, වරහන සහ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න
6. අපි ජෙනරේටරය පහළට ගෙන එය පිටතට ගන්නෙමු.
   

   පහසුව සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රය පතුල හරහා ඉවත් කරනු ලැබේ
7. අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයෙන් පසුව, උපාංගයේ ස්ථාපනය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි සිදු කරනු ලැබේ.

උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම

යාන්ත්රණය විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් ලැයිස්තුවක් අවශ්ය වනු ඇත:

• දිගු රැහැනක් සමඟ 10 සඳහා යතුර සහ හිස;
• මිටිය සහ මෘදු ෙලෝහ ඉඟිය;
• ෙබයාරිං අදින්න;
• හරස් හිස ඉස්කුරුප්පු නියනක්.

මෙහෙයුම පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

1. ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, නිවාසයට රිලේ-නියාමකය සවි කිරීම ගලවන්න.
   

   රිලේ-නියාමකය ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සඳහා ඉස්කුරුප්පු සහිත නිවාසයට සවි කර ඇත.
2. අපි බුරුසු සමඟ නියාමකය පිටතට ගන්නෙමු.
   

   අපි බුරුසු සමඟ වෝල්ටීයතා නියාමකය පිටතට ගන්නෙමු
3. ගල් අඟුරු කණගාටුදායක තත්වයක පවතී නම්, එකලස් කිරීමේදී අපි ඒවා වෙනස් කරමු.
4. අපි නැංගුරම ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ අනුචලනය කිරීම නවත්වන්නෙමු, සහ 19 යතුරකින් අපි උත්පාදක ස්පන්දනය අල්ලාගෙන සිටින නට් ගලවන්නෙමු.
   

   ස්පන්දනය සහ ප්‍රේරකය ඉවත් කිරීම සඳහා, නට් එක ගලවන්න, ඉස්කුරුප්පු නියනකින් හැරවීමෙන් අක්ෂය අගුළු දමන්න
5. අපි රෝටර් පතුවළෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ ස්පන්දනය ඉවත් කරමු.
   

   ගෙඩිය ගලවා දැමීමෙන් පසු, කොටස් දෙකකින් සමන්විත රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න
6. තවත් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් සහ ප්‍රේරකයක් ඉවත් කරන්න.
   

   රෝටර් පතුවළෙන් ප්‍රේරකය සහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය ඉවත් කරන්න
7. පින් සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.
   

   රෝටර් අක්ෂයේ යතුර සහ තවත් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඉවත් කරන්න
8. ධාරිත්‍රක පර්යන්තය සුරක්ෂිත කරන ගෙඩිය ගලවන්න.
   

   ධාරිත්රක පර්යන්තය 10 කින් ගෙඩියකින් සවි කර ඇත, එය නිවා දමන්න
9. අපි සම්බන්ධතාවය ඉවත් කර ධාරිත්‍රක සවි කිරීම ගලවා, උත්පාදකයෙන් කොටස විසුරුවා හරින්නෙමු.
   

   අපි පර්යන්තය ඉවත් කර ධාරිත්රකයේ සවි කිරීම ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු එය ඉවත් කරන්න
10. ස්ථාපනය අතරතුර උත්පාදක නඩුවේ කොටස් නිසි තැනට වැටීම සඳහා, අපි ඒවායේ සාපේක්ෂ පිහිටීම තීන්ත හෝ තියුණු වස්තුවකින් සලකුණු කරමු.
11. 10 ක හිසක් සමඟ, අපි ශරීරයේ මූලද්රව්ය සවි කිරීම ඉවත් කරමු.
    

    උත්පාදක නිවාසය විසන්ධි කිරීම සඳහා, හිස 10 ක් සහිත ගාංචු ගලවන්න
12. අපි ගාංචු ඉවත් කරමු.
    

    අපි විදුලි ජනක නිවාසයෙන් සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරමු
13. අපි උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉදිරිපස කොටස විසුරුවා හරින්නෙමු.
    

    නඩුවේ ඉදිරිපස කොටස පිටුපසින් වෙන් කර ඇත
14. ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, තහඩුව තබා ඇති ඇට වර්ග ගලවන්න. ෙබයාරිං ඇඳුම් සාමාන්යයෙන් ක්රීඩා සහ භ්රමණ ශබ්දය ආකාරයෙන් ප්රකාශයට පත් වේ.
    

    ඉදිරිපස කවරයේ රඳවනය විශේෂ තහඩුවකින් රඳවා ඇති අතර, එය බෝල රඳවනය වෙනුවට ඉවත් කළ යුතුය.
15. අපි පිඟාන ඉවත් කරමු.
    

    ගාංචු ගලවන්න, තහඩුව ඉවත් කරන්න
16. අපි පැරණි බෝල රඳවනය මිරිකා, සුදුසු ඇතුළු කිරීමක් සමඟ නව එකක් ඔබන්න, උදාහරණයක් ලෙස, හිසක් හෝ පයිප්ප කැබැල්ලක්.
    

    අපි සුදුසු මාර්ගෝපදේශයක් සමඟ පැරණි රඳවනය ඔබා, ඒ ආකාරයෙන්ම නව එකක් එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරමු.
17. අපි එය අහිමි නොවන පරිදි ආමේචර පතුවළෙන් තෙරපුම් වළල්ල ඉවත් කරමු.
    

    රෝටර් පතුවළෙන් තෙරපුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න
18. අපි නට් එක පතුවළට ඉස්කුරුප්පු කර, එය වයිස් එකකින් තද කර, ස්ටටෝටර් දඟර සමඟ නිවාසයේ පිටුපස අදින්නෙමු.
    

    අපි රොටර් අක්ෂය වයිස් එකකින් සවි කර උත්පාදකයේ පිටුපස ස්ටෝටර් දඟර සමඟ විසුරුවා හරින්නෙමු
19. නැංගුරම අමාරුවෙන් පිටතට එන්නේ නම්, එහි අවසාන කොටසෙහි ප්ලාවිතය හරහා මිටියකින් තට්ටු කරන්න.
    

    නැංගුරම විසුරුවා හරින විට, මිටියකින් පහරක් හරහා එහි අවසාන කොටස තට්ටු කරන්න
20. ස්ටටෝරයෙන් රොටර් ඉවත් කරන්න.
    

    අපි ස්ටටෝරයෙන් නැංගුරම ඉවත් කරමු
21. අදින්නෙකු භාවිතයෙන් බෙයාරිං ඉවත් කරන්න. නව එකක් එබීම සඳහා, අපි සුදුසු ඇඩප්ටරයක් ​​භාවිතා කරමු, එවිට බලය අභ්යන්තර ක්ලිප් වෙත මාරු කරනු ලැබේ.
    

    අපි පසුපස රඳවනය අදින්නෙකු සමඟ විසුරුවා හරින අතර සුදුසු ඇඩප්ටරයකින් එය ඔබන්න
22. අපි ඩයෝඩ පාලම වෙත දඟර සම්බන්ධතා සවි කිරීම නිවා දමමු.
    

    දඟරවල සම්බන්ධතා සහ ඩයෝඩ පාලම ගෙඩි වලින් සවි කර ඇති අතර ඒවා ගලවන්න
23. ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරීම, ස්ටටෝටර් වංගු විසුරුවා හරින්න.
    

    ගාංචු ගලවා, ස්ටටෝටර් වංගු ඉවත් කරන්න
24. සෘජුකාරක බ්ලොක් ඉවත් කරන්න. රෝග විනිශ්චය අතරතුර ඩයෝඩ එකක් හෝ කිහිපයක් ක්‍රියා විරහිත බව සොයා ගත්තේ නම්, අපි සෘජුකාරක සමඟ තහඩුව වෙනස් කරමු.
    

    නඩුවේ පිටුපසින් ඩයෝඩ පාලම ඉවත් කර ඇත
25. අපි ඩයෝඩ පාලමෙන් බෝල්ට් ඉවත් කරමු.
    

    අපි සෘජුකාරකයෙන් බෝල්ට් එක ඉවතට ගන්නෙමු, එයින් වෝල්ටීයතාව බැටරියට ඉවත් කරනු ලැබේ
26. උත්පාදක නිවාසයේ පිටුපස සිට, අපි දඟර පර්යන්ත සහ ඩයෝඩ පාලම සවි කිරීම සඳහා බෝල්ට් ඉවත් කරමු.
    

    ශරීරයෙන් සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න

වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත උත්පාදක යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීම

VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීම

උත්පාදක පටිය

නම්‍යශීලී ධාවකය සැලසුම් කර ඇත්තේ බලශක්ති ප්‍රභවයේ ස්පන්දනය කරකැවීම සඳහා වන අතර, දෙවැන්නෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. ප්රමාණවත් ආතතියක් හෝ කැඩුණු පටියක් බැටරි ආරෝපණය නොමැතිකමට හේතු වේ. එබැවින්, පටි සම්පත කිලෝමීටර 80 දහසක් පමණ වුවද, එහි තත්ත්වය වරින් වර නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඉවත් කිරීම, නෙරා ඇති නූල් හෝ කඳුළු වැනි හානියක් හමු වුවහොත්, එය නව නිෂ්පාදනයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියට දිගු සම්පතක් ඇත, නමුත් දෘශ්‍ය හානියක් සිදුවුවහොත්, නිෂ්පාදනය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය

මීට වසර ගණනාවකට පෙර, මම පළමු වරට මෝටර් රථයක් මිල දී ගත් විට, මම අප්රසන්න තත්වයකට දිව ගියෙමි - විකල්ප පටිය කැඩී ගියේය. වාසනාවකට මෙන්, මෙය සිදු වූයේ මගේ නිවස අසල මිස පාර මැද නොවේ. මට අලුත් කොටසක් මිලදී ගැනීමට ගබඩාවට යාමට සිදු විය. මෙම සිදුවීමෙන් පසු, මම නිරන්තරයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් තොගයේ රැගෙන යන්නේ එය වැඩි ඉඩක් නොගන්නා බැවිනි. මීට අමතරව, මම ආවරණය යටතේ ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන විට, මම සෑම විටම නම්යශීලී ධාවකයේ තත්ත්වය සහ එහි ආතතිය පරීක්ෂා කරමි.

VAZ "පහ" 10 mm පළල සහ 944 mm දිග ​​ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් භාවිතා කරයි. මූලද්රව්යය කූඤ්ඤයක ආකාරයෙන් සාදා ඇති අතර, එය උත්පාදක ස්පන්දනය, පොම්පය සහ දොඹකරය මත අල්ලා ගැනීම පහසු කරයි.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද?

පටිය ආතතියට පත් කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:

• සවි කිරීම;
• හිස 17 සහ කරපටි.

ක්රියා පටිපාටිය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

1. ධාවකයේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්‍ය අගයන් යනු පොම්ප පුලි සහ ප්‍රත්‍යාවර්තක ස්පන්දනය අතර පටිය 12-17 mm හෝ 10-17 mm අතරට නැමෙන අගයන් වේ. මිනුම් ගන්නා විට, රූපයේ දක්වා ඇති ස්ථානයේ පීඩනය 10 kgf ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මධ්යස්ථ උත්සාහයකින් දකුණු අතේ මාපටැඟිල්ල ඔබන්න.
   

   දකුණු අතේ ඇඟිල්ලෙන් එය මත එබීමෙන් පටියේ ආතතිය ස්ථාන දෙකකින් පරීක්ෂා කළ හැකිය
2. අධික ආතතියක් හෝ ලිහිල් කිරීමක් සිදු වුවහොත්, ගැලපීම සිදු කරන්න.
3. අපි 17 ක හිසකින් උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉහළ ගාංචු ලිහිල් කරමු.
4. අපි පොම්පය සහ උත්පාදක නිවාස අතර සවි කිරීම ඇතුළු කර අවශ්ය අගයන් වෙත පටිය තද කරමු. ආතතිය ලිහිල් කිරීම සඳහා, ඔබට ඉහළ කන්දට එරෙහිව ලී කුට්ටියක් තබා මිටියකින් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කළ හැකිය.
5. අපි කන්ද ඉවත් නොකර ජෙනරේටර් කට්ටලයේ ගෙඩිය ඔතා.
6. ගෙඩිය තද කිරීමෙන් පසු නැවත නම්යශීලී ධාවකයේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න.

වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත විකල්ප පටි ආතතිය

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද?

Zhiguli හි පස්වන මාදිලියේ උත්පාදක යන්ත්රය මෝටර් රථ හිමියන්ට කලාතුරකින් ගැටළු ඇති කරයි. උත්පාදක යන්ත්‍රය සමඟ සිදු කළ යුතු වඩාත් පොදු ක්‍රියා පටිපාටි අතරට පටිය තද කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම බුරුසු හෝ වෝල්ටීයතා නියාමකය අසමත් වීම හේතුවෙන් බැටරි ආරෝපණය දෝශ නිරාකරණය කිරීම ඇතුළත් වේ. මේ සියල්ල සහ අනෙකුත් උත්පාදක අක්‍රමිකතා සරලව හඳුනාගෙන වැඩිදියුණු කළ උපාංග සහ මෙවලම් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ.