Varta (බැටරි නිෂ්පාදකයා): විදුලි වාහන? එදිනෙදා භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ.
බැටරි සහ ඇකියුමුලේටර් සමාගමක් වන වර්ටා හි සභාපති සමඟ අපූරු සම්මුඛ සාකච්ඡාවක්. ඔහුගේ මතය අනුව විදුළි වාහන සාමාන්ය භාවිතයට සුදුසු නැත. සියල්ලට හේතුව ඒවායේ ඉහළ මිල සහ දිගු පැටවීමේ කාලයයි. Varta යනු යුරෝපීය සෛල සංවර්ධන සම්මේලනයක කොටසකි, නමුත් මෙම අඩුපාඩු ලැයිස්තුව "අපට මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් තිබේ" යන වචන අනුගමනය නොකළේය.
පරිසරයේ හදිසි වෙනසක් ඇති වූ විට, හොඳින් අනුවර්තනය වී ඇති විශේෂයන් නව යථාර්ථයන් බවට පත් නොවිය හැකිය.
සෙනසුරාදා Frankfurter Allgemeine Zeitung පිළිබඳ විවරණය සපයන ලද්දේ Varta හි වත්මන් සභාපති Herbert Schein විසිනි. ඔහුගේ මතය අනුව, මිනිසුන් විදුලි උපකරණ මිලදී ගැනීමට කැමති නැත, මන්ද ඒවා මිල අධික වීම, ඒවායේ දුර්වල පරාසයක් ඇති අතර ඒවායේ බැටරි ආරෝපණය වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. ඔහුට අනුව, එවැනි මෝටර් රථ සාමාන්ය මෙහෙයුම් සඳහා සුදුසු නොවේ.
Schein ගේ ප්‍රකාශය පරම සත්‍යයකි, අභ්‍යන්තර දහන වාහන වලට නැති බොළඳ ගැටළු කිහිපයක් විදුළි වාහන වල ඇත. නිවැරදි මනසින් සිටින කිසිවෙක් මෙයට විරුද්ධ නොවනු ඇත. එහෙත් ඒවා මිලදී ගන්නා අය සිටින අතර, සාමාන්‍යයෙන් සියයට 80-90 අතර ප්‍රමාණයක් පවසන්නේ ඔවුන් කිසිදාක ඝෝෂාකාරී, මන්දගාමී, පුරාවිද්‍යා දහන වාහන වෙත ආපසු නොයන බවයි.
> අධ්‍යයනය: විදුලි කාර්මික හිමිකරුවන්ගෙන් සියයට 96 ක් ඊළඟ වතාවේ විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගනු ඇත [AAA]
අද Varta යනු අපගේ මහාද්වීපයේ විදුලි උපාංග කර්මාන්තය දියුණු කරන යුරෝපීය "බැටරි සන්ධානයේ" කුළුණු වලින් එකකි. පර්යේෂණ සඳහා විශාල ආධාර ලැබේ. එබැවින් මෙම එතරම් ශුභවාදී නොවන හැඳින්වීමෙන් පසුව, වර්ටා හි සභාපති සම්භාව්‍ය හැරීමක් ගනු ඇතැයි යමෙකු අපේක්ෂා කරනු ඇත: "... නමුත් මේ සියලු ගැටළු වලට අපට විසඳුමක් ඇත, මන්ද අපගේ මූලද්‍රව්‍ය Li-X ..."
අවාසනාවකට, මෙය එසේ නොවේ. Varta විදුලි කාර්මිකයන් සඳහා ලිතියම්-අයන සෛල නිෂ්පාදනය කිරීමට සූදානම්, නමුත් පැහැදිලිවම ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ. මෙම ප්‍රදේශයේ ආසියානු-ඇමරිකානු තරඟය වඩා හොඳ බව ජර්මානු අධිපතියාට හැඟුණාක් මෙන් (මූලාශ්‍රය).
2017 දී, ING යුරෝපයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පරිවර්තනය සමඟ ගැටළු ඇති විය හැකි බවට අනතුරු ඇඟවීය:
> ING: විදුලි මෝටර් රථ 2023 දී මිල ගණන් ඇත
හඳුන්වාදීමේ ඡායාරූපය: AGM (c) Varta ඊයම් අම්ල බැටරියක ක්‍රමානුරූප රූප සටහන
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
