සමහර අවස්ථා වලදී, ටෙස්ලාගේ ස්වයංක්‍රීය නියමුවා අවසානය දක්වාම ක්‍රියා කරයි, බලපෑම මත පවා [වීඩියෝ]

චීන ද්වාරය PCauto හදිසි තිරිංග පද්ධතිය (EBA) ඇතුළුව ඉලෙක්ට්‍රොනික රියදුරු ආධාරක පද්ධති (ADAS) පරීක්ෂණ සඳහා සහභාගී විය. අත්හදා බැලීම් කිහිපයක් සිදු කර ඇත, නමුත් එකක් අතිශයින්ම සිත්ගන්නා සුළු විය: පදිකයෙකු මංතීරුවක් තරණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ස්වයංක්‍රීය නියමුවාගේ හැසිරීම.

2020/09/21 පැය යාවත්කාලීන කරන්න. 17.56: පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල එකතු කරන ලදී (Tesla Model 3 ස්වයංක්‍රීය නියමු සමඟින් ජයග්‍රහණය කර ඇත) සහ වැඩ කිරීමට චිත්‍රපටයට සබැඳිය වෙනස් කරන ලදී.

ඔබ ස්වයංක්‍රීය නියමු මතද? ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් ආශ්චර්යමත් සහාය මත රඳා නොසිටීම වඩා හොඳය

මෝටර් රථය සහ රියදුරා පීඩනයෙන් ගලවා ගැනීම සඳහා ටෙස්ලා ම්ලේච්ඡ, පරිපූර්ණ ලෙස සමතුලිත උපාමාරු සිදු කරන වීඩියෝ වලින් අන්තර්ජාලය පිරී ඇත. මෙම පටිගත කිරීම් සමහරක් සැබෑ ඒවා විය හැකිය.

බෝට්ටුව අධිවේගී මාර්ගයෙන් ගලවා ඇත. කොහොම හරි මගේ අරුම පුදුම කාර් එක පාරෙන් අයින් වෙනවා මම පිටිපස්සෙන් නවතින්නෙ නෑ. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) සැප්තැම්බර් 20, 2020

කෙසේ වෙතත්, හදිසි අනතුරකට ලක් වූ මිනිසුන්ගේ හඬ බොහෝ විට ඇසෙන්නේ "ටෙස්ලා කිසිවක් කළේ නැත" යනුවෙනි. එනම්: ගැටළුව පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණද, යන්ත්රය කිසිදු ආකාරයකින් ප්රතික්රියා නොකළේය. එය අනතුරකින් අවසන් විය.

> ටෙස්ලා නවතා තිබූ ට්‍රක් රථයක හැප්පුණා. ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට ඕනෑ තරම් කාලය තිබුණි - සිදු වූයේ කුමක්ද? [වීඩියෝ]

චීන ද්වාර PCauto හි පරීක්ෂණයට මෝටර් රථ හතරක් සහභාගී විය: Aion LX 80 (නිල්), Tesla Model 3 (රතු), Nio ES6 (රතු) සහ Li Xiang One (රිදී). සියල්ල 2 මට්ටමේ අර්ධ ස්වයංක්‍රීය රියදුරු පද්ධති වලින් සමන්විත වේ:

සියලුම අත්හදා බැලීම් වල පටිගත කිරීම් මෙහි සහ ලිපියේ පහළින් නැරඹිය හැක. මෙය සිත්ගන්නා කරුණකි, උදාහරණයක් ලෙස, ටෙස්ලා මාදිලිය 3 මාර්ගය පටු කරන කේතු හැසිරවීමට හොඳම බව පෙන්නුම් කරයි, නමුත් එයට පවා සම්පූර්ණ මංතීරුවක් වෙනස් කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති අතර රියදුරු මැදිහත්වීමක් අවශ්‍ය වේ.

/ අවවාදයයි, පහත ඡායාරුප මනකුරක් පෙන්නුම් කළත්, ඒවා අප්‍රසන්න ලෙස පෙනෙනු ඇත /

කැලිෆෝනියානු නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථ මිනිසුන්ට තරමක් අපැහැදිලි ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි. "මිනිසා" පටි මත හිටගෙන පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට, ඩමිය ඉදිරිපිට නතර වූයේ Tesla Model 3 පමණි. නමුත් "පදිකයා" හරස් මාර්ගය දිගේ ගමන් කරන විට සහ ටෙස්ලා පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට මෝටර් රථය එකම එක විය. අසාර්ථක විය තිරිංග:

ස්වයංක්‍රීය නියමු, වඩාත් නිශ්චිතව: ඔටෝස්ටියර් ශ්‍රිතය, එනම් අර්ධ ස්වයංක්‍රීය රියදුරු ශ්‍රිතය, අවසානය දක්වාම පාහේ ක්‍රියාත්මක වූ අතර, නිල් ආලෝකය සහිත සුක්කානම් රෝදයේ ඇති නිරූපකයෙන් සාක්ෂි දරයි:

පාර අයිනේ නවතා තිබූ අනෙකුත් මෝටර් රථ පිටුපසින් රූකඩය දර්ශනය වූ විට එය වඩාත් නරක ය. පසුව Model 3 රියදුරුට ගැටලුව පිළිබඳව අනතුරු ඇඟවූ නමුත්, ව්‍යාජය පදවන වේදිකාවට මෝටර් රථය පැද්දී පවා ක්‍රියාකාරී විය. ඇතුළත සිට, එය ඉතා බියකරු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි:

චිත්‍රපටිය චීන භාෂාවෙන් ඇතත් එය සම්පුර්ණයෙන්ම නරඹන්න. චලනය නොවන පුද්ගලයෙකු සමඟ පරීක්ෂණ (හදිසි තිරිංග, AEB) 7:45 ට ආරම්භ වේ, පදිකයෙකු නියෝජනය කරන රූකඩයක් සමඟ - 9:45 ට. ටෙස්ලා ලකුණු 34ක් ලබා ගනිමින් සම්පූර්ණ ටෙස්ට් තරගය ජය ගත්තේය. දෙවැන්න නියෝ (ලකුණු 22), තෙවැන්නා ලී ෂියැන්ග් වැන්ග් (ලකුණු 18), සිව්වැන්නා GAC Aion LX (ලකුණු 17):

සංස්කාරකගේ සටහන www.elektrowoz.pl: ප්‍රවේශය චීන ටෙස්ලා මාදිලිය 3 වෙත යොමු කරයි, එබැවින් යුරෝපයේ ස්වයංක්‍රීය නියමු සැකසුම් හෝ ප්‍රතික්‍රියා වේලාවන් වෙනස් විය හැකිය. ඉහත පරීක්ෂණ ද EuroNCAP පරීක්ෂණ සමඟ සංසන්දනය නොකළ යුතුය.ඔවුන් විවිධ තත්වයන් යටතේ වැඩ කරන නිසා. කෙසේ වෙතත්, අපට අවශ්‍ය වූයේ රියදුරන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඉක්මවා නොයන ලෙස කරුණු සාකච්ඡා කිරීමට ය. 

සියලුම රූප සටහන් සහ වීඩියෝ උපුටාගැනීම් (c) PCauto.com.cn

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: