ටර්බෝ සහ සම්පීඩකයක් අතර ඇති වෙනස කුමක්ද?

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, ඔබ සම්පීඩකයක් හෝ ටර්බෝවක් මත ඔට්ටු ඇල්ලීම වටී දැයි ඔබ කල්පනා කරනවා විය හැකිය.

කුමන ක්‍රම දෙකෙන් තෝරා ගත යුතුද යන්න පිළිබඳව ඔබට නිශ්චිත හා නිශ්චිත පිළිතුරක් ලබා දිය හැකි නම් අපි ඉතා සතුටු වන්නෙමු, නමුත් සත්‍යය නම් එය නොපවතින අතර මෙම ප්‍රශ්නය පිළිබඳ විවාදය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතින අතර එය තවමත් අපේ රටේ පමණක් නොවේ පමණක් නොව ලොව පුරා.

ටර්බෝ සහ කොම්ප්‍රෙෂර්

එමනිසා, අපි විවාදයට සහභාගී නොවන්නෙමු, නමුත් යාන්ත්‍රික පද්ධති දෙකම සම්පූර්ණයෙන්ම අපක්ෂපාතීව ඔබට ඉදිරිපත් කිරීමට අපි උත්සාහ කරන්නෙමු, ඔබට ඔට්ටු තැබිය යුත්තේ කුමන තීරණයද යන්න අපි තීරණය කරමු.

සමානකම් සමඟ ආරම්භ කරමු
ටර්බෝචාජර් සහ සම්පීඩක යන දෙකම බලෙන් ප්‍රේරක පද්ධති ලෙස හැඳින්වේ. ඒවා නම් කර ඇත්තේ පද්ධති දෙකම නිර්මාණය කර ඇත්තේ දහන කුටීරය වාතය සමඟ බල කිරීමෙන් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය.

මෙම පද්ධති දෙකම එන්ජිමට ඇතුළු වන වාතය සම්පීඩනය කරයි. මේ අනුව, එන්ජිමේ දහන කුටීරයට වැඩි වාතය ඇද ගන්නා අතර එය ප්‍රායෝගිකව එන්ජින් බලය වැඩි කරයි.

ටර්බෝචාජරයක් සහ සම්පීඩකයක් අතර ඇති වෙනස කුමක්ද?

ඔවුන් එකම අරමුණක් ඉටු කළද, සම්පීඩකය සහ ටර්බෝචාජරය සැලසුම්, පිරිසැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව වෙනස් වේ.

සම්පීඩකයක් යනු කුමක්ද සහ එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාදැයි බලමු
සරලව කිවහොත්, සම්පීඩකය යනු වාහන එන්ජිමක දහන කුටියට ඇතුළු වන වාතය සම්පීඩනය කරන තරමක් සරල යාන්ත්‍රික උපකරණයකි. උපාංගය එන්ජිම විසින්ම මෙහෙයවනු ලබන අතර, බලය සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ c ර්ෂණ පටියකින් ය.

ධාවකය මඟින් ජනනය කරන ශක්තිය සම්පීඩකය මඟින් වාතය සම්පීඩනය කර සම්පීඩිත වාතය එන්ජිමට සපයයි. මෙය සිදු කරනුයේ චූෂණ බහුවිධයක් භාවිතා කරමිනි.

එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සම්පීඩක ප්‍රධාන වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:

• කේන්ද්රාපසාරී
• භ්‍රමණය
• ඉස්කුරුප්පු

සම්පීඩක වර්ග පිළිබඳව අපි වැඩි අවධානයක් යොමු නොකරන්නෙමු, පීඩන අවශ්‍යතා සහ පවතින ස්ථාපන අවකාශය තීරණය කිරීම සඳහා සම්පීඩක පද්ධති වර්ගය භාවිතා කළ හැකි බව සලකන්න.

සම්පීඩක ප්‍රතිලාභ

• 10 සිට 30% දක්වා බලය වැඩි කරන කාර්යක්ෂම වායු එන්නත් කිරීම
• බොහෝ විට යන්ත්‍රයේ එන්ජින් ආයු කාලය ඉක්මවා යන ඉතා විශ්වාසදායක සහ ශක්තිමත් මෝස්තරයකි
• සම්පීඩකය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය උපාංගයක් වන නමුත් එය ආසන්නයේ පිහිටා ඇති බැවින් මෙය කිසිදු ආකාරයකින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.
• එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස වැඩි නොවේ
• තෙල් ගොඩක් භාවිතා නොකරන අතර නිරන්තරයෙන් ඉහළට යාම අවශ්‍ය නොවේ
• අවම නඩත්තු අවශ්ය වේ
• ආධුනික කාර්මිකයෙකු විසින් නිවසේදී ස්ථාපනය කළ හැකිය.
• ඊනියා "පමාව" හෝ "වළ" නැත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමේ දොඹකරයෙන් සම්පීඩකය ධාවනය කළ වහාම (කිසිදු ප්‍රමාදයකින් තොරව) බලය ක්ෂණිකව වැඩි කළ හැකි බවයි.
• අඩු වේගයකින් වුවද කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කරයි

සම්පීඩක අවාසි

දුර්වල කාර්ය සාධනය. සම්පීඩකය එන්ජින් දොඹකරයේ පටියකින් ධාවනය වන බැවින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වේගයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ

ටර්බෝ යනු කුමක්ද සහ එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද?

අපි මුලදී සඳහන් කළ පරිදි ටර්බෝචාජරයක් සම්පීඩකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, සම්පීඩකයක් මෙන් නොව, ටර්බෝචාජර් යනු ටර්බයිනයකින් සහ සම්පීඩකයකින් සමන්විත තරමක් සංකීර්ණ ඒකකයකි. බලහත්කාරයෙන් ප්‍රේරණය වන පද්ධති දෙක අතර ඇති තවත් වැදගත් වෙනසක් නම්, සම්පීඩකය එන්ජිමෙන් බල ගැන්වෙන අතර, ටර්බෝචාජරය එහි බලය පිටාර වායූන්ගෙන් ලබා ගැනීමයි.

ටර්බයිනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සාපේක්ෂව සරල ය: එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, වායූන් මුදා හරිනු ලැබේ, ඒවා කෙලින්ම වායුගෝලයට මුදා හැරීම වෙනුවට විශේෂ නාලිකාවක් හරහා ගොස් ටර්බයිනය චලනය කරයි. එය වාතය සම්පීඩනය කර එහි බලය වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජිමේ දහන කුටීරයට පෝෂණය කරයි.

ටර්බෝ වල වාසි

• ඉහළ කාර්ය සාධනය, එය සම්පීඩක කාර්ය සාධනයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි විය හැකිය
• පිටවන වායූන්ගෙන් ශක්තිය භාවිතා කරයි

අවාසි ටර්බෝ

• Effectively ලදායී ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ අධික වේගයෙන් පමණි
• ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීම සහ එන්ජින් බලය වැඩි කරන කාලය අතර ඊනියා "ටර්බෝ ප්‍රමාදයක්" හෝ ප්‍රමාදයක් ඇත.
• එහි කෙටි ආයු කාලයක් ඇත (හොඳ නඩත්තු සහිතව, එය කිලෝමීටර් 200 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය.)
• මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා එය එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරන නිසා, සම්පීඩක එන්ජිමකට වඩා තෙල් 30-40% වැඩි වේ.
• ඉහළ තෙල් පරිභෝජනය සඳහා නිතර නිතර ඉහළට යාම අවශ්‍ය වේ
• එහි අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව තරමක් මිල අධිකය
• ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, සේවා මධ්‍යස්ථානයක් නැරඹීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද ස්ථාපනය තරමක් සංකීර්ණ වන අතර නුසුදුසු කාර්මිකයෙකු විසින් නිවාස ගරාජයක එය කළ නොහැකි තරම්ය.
• සම්පීඩකය සහ ටර්බෝ අතර වෙනස පිළිබඳ වඩාත් පැහැදිලි අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, අපි දෙක අතර ඉක්මන් සංසන්දනයක් කරමු.

ටර්බෝ එදිරිව සම්පීඩකය

ධාවක ක්‍රමය
සම්පීඩකය ධාවනය කරනු ලබන්නේ වාහන එන්ජිමේ දොඹකරය වන අතර, ටර්බෝචාජරය ක්‍රියාත්මක වන්නේ පිටාර වායූන්ගෙන් ජනනය වන ශක්තිය මගිනි.

ධාවක ප්‍රමාදය
සම්පීඩකය සමඟ ප්රමාදයක් නොමැත. එහි බලය එන්ජිමේ බලයට සෘජුව සමානුපාතික වේ. ටර්බෝ හෝ ඊනියා "ටර්බෝ ප්රමාදය" තුළ ප්රමාදයක් පවතී. ටර්බයිනය පිටාර වායු මගින් ධාවනය වන බැවින්, එය වාතය එන්නත් කිරීමට පෙර සම්පූර්ණ භ්රමණය අවශ්ය වේ.

එන්ජින් බල පරිභෝජනය
සම්පීඩකය එන්ජින් බලයෙන් 30% ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ටර්බෝ බලශක්ති පරිභෝජනය ශුන්‍ය හෝ අවම වේ.

Mnost
ටර්බයිනය වාහනයේ වේගය මත රඳා පවතින අතර සම්පීඩකයට ස්ථාවර බලයක් ඇති අතර වාහනයේ වේගයෙන් ස්වාධීන වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය
සම්පීඩකය ධාවනය කිරීමෙන් ටර්බෝචාජරය ධාවනය කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.

තෙල් පරිභෝජනය
මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා ටර්බෝචාජරයට තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වේ (සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ලීටරයක්). ඉහළ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයක් ජනනය නොකරන බැවින් සම්පීඩකයට තෙල් අවශ්‍ය නොවේ.

කාර්යක්ෂමතාව
සම්පීඩකය අමතර බලයක් අවශ්‍ය බැවින් අඩු කාර්යක්ෂම වේ. ටර්බෝචාජරය වඩාත් කාර්යක්ෂම වන්නේ එය පිටාර වායූන්ගෙන් ශක්තිය ලබා ගන්නා බැවිනි.

එන්ජින්
කුඩා විස්ථාපන එන්ජින් සඳහා සම්පීඩක සුදුසු වන අතර ටර්බයින විශාල වාහන විස්ථාපන එන්ජින් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

සේවා
ටර්බෝට නිතර හා මිල අධික නඩත්තු අවශ්‍ය වන අතර සම්පීඩක අවශ්‍ය නොවේ.

මිල
සම්පීඩකයක මිල එහි වර්ගය මත රඳා පවතින අතර ටර්බෝ එකක මිල ප්‍රධාන වශයෙන් එන්ජිම මත රඳා පවතී.

ස්ථාපනය
සම්පීඩක යනු සරල උපාංග වන අතර නිවාස ගරාජයක ස්ථාපනය කළ හැකි අතර ටර්බෝචාජරයක් ස්ථාපනය කිරීමට වැඩි කාලයක් පමණක් නොව විශේෂ දැනුමක් ද අවශ්‍ය වේ. එබැවින් ටර්බෝ ස්ථාපනය කිරීම බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් විසින් සිදු කළ යුතුය.

ටර්බෝ හෝ සම්පීඩකය - හොඳම තේරීම?

අප මුලදී සඳහන් කළ පරිදි, මෙම ප්‍රශ්නයට නිවැරදි පිළිතුර කිසිවෙකුට ඔබට පැවසිය නොහැක. උපාංග දෙකටම වාසි සහ අවාසි ඇති බව ඔබට පෙනේ. එබැවින්, බලහත්කාරයෙන් ප්‍රේරක පද්ධතියක් තෝරාගැනීමේදී, ප්‍රධාන වශයෙන් ඔබට මඟ පෙන්විය යුත්තේ ස්ථාපනය අතරතුරදී ඔබට අත්කර ගැනීමට අවශ්‍ය බලපෑම කුමක්ද යන්නයි.

උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට උත්සාහ නොකරන වැඩි ධාවක විසින් සම්පීඩක වඩාත් කැමති වේ. ඔබ මෙය සොයන්නේ නැති නමුත් ධාරිතාව 10% කින් පමණ වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ විශාල නඩත්තු අවශ්‍ය නොවන සහ ස්ථාපනය කිරීමට පහසු උපාංගයක් සොයන්නේ නම්, සමහර විට සම්පීඩකයක් ඔබට හොඳම තේරීම වේ. නඩත්තු කිරීමට හා නඩත්තු කිරීමට සම්පීඩක ලාභදායී වේ, නමුත් ඔබ මෙම වර්ගයේ උපාංගයක් සඳහා පදිංචි වුවහොත්, ඔබ වෙනුවෙන් අනිවාර්යයෙන්ම බලා සිටින ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට ඔබ සූදානම් විය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ අධිවේගී හා ධාවන තරඟ වලට ආදරය කරන්නේ නම් සහ ඔබේ එන්ජිමේ බලය 30-40% දක්වා වැඩි කිරීමට ක්රමයක් සොයන්නේ නම්, ටර්බයිනය ඔබේ බලවත් හා ඉතා ඵලදායී ඒකකය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබේ ටර්බෝචාජරය නිතර පරීක්ෂා කිරීමට, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා වැඩි මුදලක් වැය කිරීමට සහ නිතිපතා තෙල් එකතු කිරීමට ඔබ සූදානම් විය යුතුය.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

සම්පීඩකයක් හෝ ටර්බයිනයකට වඩා කාර්යක්ෂම වන්නේ කුමක්ද? ටර්බයිනය මෝටරයට බලය එකතු කරයි, නමුත් එයට යම් ප්‍රමාදයක් ඇත: එය ක්‍රියා කරන්නේ නිශ්චිත වේගයකින් පමණි. සම්පීඩකයට ස්වාධීන ධාවකයක් ඇත, එබැවින් එය මෝටරය ආරම්භ කළ වහාම ක්‍රියාත්මක වේ.

බ්ලෝවර් සහ සම්පීඩක අතර වෙනස කුමක්ද? සුපර්චාජර් නොහොත් ටර්බයිනය බලගන්වන්නේ පිටාර වායු ප්‍රවාහයේ බලයෙනි (ඒවා ප්‍රේරකය කරකවයි). සම්පීඩකය දොඹකරයට සම්බන්ධ ස්ථිර ධාවකයක් ඇත.

ටර්බයිනය කොපමණ අශ්වබල එකතු කරනවාද? එය ටර්බයින් නිර්මාණයේ ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථවල, ටර්බයිනය එන්ජින් බලය 300 hp දක්වා වැඩි කරයි.