මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් වල උපාංගය සහ වර්ග
අන්තර්ගතය
වාහන ආලෝකකරණ පද්ධතියේ කේන්ද්‍රීය ස්ථානය ඉදිරිපස හෙඩ් ලාම්පු (හෙඩ් ලයිට්) භාවිතා කරයි. වාහනය ඉදිරිපිට මාර්ගය ආලෝකමත් කිරීම සහ වාහනයක් ළඟා වන විට අනෙක් රියදුරන්ට දැනුම් දීමෙන් ඔවුන් සවස් වරුවේ සහ රාත්‍රියේ ගමන් වල ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට්: ව්‍යුහාත්මක අංග
හෙඩ් ලයිට් දශක ගණනාවක් තිස්සේ පිරිපහදු කර ඇත. විසිවන ශතවර්ෂයේ අවසානය දක්වාම, සෙවුම් ආලෝකය වර්ගයේ වටකුරු හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ශරීරයේ ergonomics සහ වායුගතික විද්‍යාව වෙනස් වන විට, නව විසඳුම් පැනනැගුනි: වටකුරු හෙඩ් ලයිට් සුමට හා විධිමත් ශරීර රේඛා නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. එබැවින්, නිර්මාණකරුවන් සහ ඉදිකිරීම්කරුවන් සැහැල්ලු ගුණාංග සහ ලක්ෂණ අනුව පහත් නොවන නව වඩාත් ආකර්ෂණීය ආකෘති හඳුන්වා දීමට පටන් ගත්හ.
නවීන හෙඩ්ලම්පයක් එකක උපාංග කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරයි:
- අඩු සහ ඉහළ කදම්භයේ හෙඩ් ලයිට්;
- වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන්;
- දිශා දර්ශක;
- දිවා කාලයේ ධාවන පහන්.
තනි සැලසුමක් බ්ලොක් හෙඩ්ලෑම්ප් ලෙස හැඳින්වේ. ඊට අමතරව, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි මීදුම ලයිට් (පීටීඑෆ්) සවි කළ හැකි අතර, දෘශ්‍යතාව දුර්වල තත්ත්වයන් තුළ ගමන් ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
ගිල්වූ හෙඩ් ලයිට්
මාර්ග තත්වයන් මත පදනම්ව, ගිල්වන ලද හෝ ප්රධාන කදම්බ හෙඩ් ලාම්පු රාත්‍රියේදී භාවිතා කළ හැකිය.
ගිල්වන ලද හෙඩ් ලයිට් මගින් වාහනය ඉදිරිපිට මීටර් 50-60ක් පමණ දුරක් ආලෝකමත් වේ. හෙඩ් ලයිට් ද දකුණු උරහිස ආලෝකමත් කරයි.
ගිල්වන කදම්භය ඉදිරියට එන වාහනවල රියදුරන්ට අපහසුතාවයක් ඇති නොකළ යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් වාහන රියදුරන් අන්ධ කරන්නේ නම්, හෙඩ් ලයිට් වලට ගැලපීම් අවශ්‍ය වේ.
ලෝකයේ, ප්‍රවාහයක ආලෝකය බෙදා හැරීමේ ක්‍රම දෙකක් තිබේ - යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු. කදම්බ සෑදීමේ ව්‍යුහය හා මූලධර්මයන්හි ඒ සෑම එකක්ම එහි ලක්ෂණ ඇත.
ඇමරිකානු මෝටර් රථවල හෙඩ් ලයිට් වල සූතිකාමය තිරස් තලයට මඳක් ඉහළින් පිහිටා ඇත. දීප්තිමත් ප්රවාහය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති අතර, ඉන් එකක් මාර්ගය සහ පාර දෙපස ආලෝකමත් වන අතර දෙවැන්න ඉදිරියට එන ගමනාගමනය දෙසට යොමු කෙරේ. විස්මිත රියදුරන්ගෙන් හෙඩ් ලයිට් වලක්වා ගැනීම සඳහා, ආලෝක කදම්භයේ පහළ කොටස සාදන පරාවර්තකයේ ගැඹුර වෙනස් වේ.
යුරෝපීය වාහන වලදී, සූතිකාය පරාවර්තකයේ නාභිගත වීමට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර විශේෂ තිරයක් මඟින් ආලෝක ප්රවාහය පහළ අර්ධගෝලයට ඇතුළු වීම වළක්වයි. මෙම පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, යුරෝපීය විලාසිතාවේ හෙඩ් ලයිට් ඉදිරියට එන මෝටර් රථ හිමියන්ට වඩාත් පහසු වේ. දීප්තිමත් ප්රවාහය වාහනය ඉදිරිපිට මාර්ග මතුපිටට කෙලින්ම ඉදිරියට හා පහළට යොමු කෙරේ.
ඉහළ කදම්බ හෙඩ් ලයිට්
හෙඩ් ලයිට් වල ප්රධාන කදම්භය ආලෝක ප්‍රවාහයේ ඉහළම තීව්‍රතාවයෙන් හා දීප්තියෙන් කැපී පෙනේ. අන්ධකාරයෙන් මාර්ගයේ මීටර් 200-300 ක් උදුරා ගනී. එය මාර්ග ආලෝකකරණයේ උපරිම පරාසය සපයයි. නමුත් එය භාවිතා කළ හැක්කේ මෝටර් රථය ඉදිරිපිට දෘශ්‍යමාන රේඛාවේ වෙනත් මෝටර් රථ නොමැති නම් පමණි: ඉතා දීප්තිමත් ආලෝකය රියදුරන් අන්ධ කරයි.
සමහර නවීන මෝටර් රථ සඳහා අතිරේක කාර්යයක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අනුවර්තී ආලෝකකරණ පද්ධතිය ඉහළ කදම්භයේ negative ණාත්මක බලපෑම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
හෙඩ් ලයිට් උපාංගය
හෙඩ් ලයිට් වර්ගය කුමක් වුවත්, දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන ප්රධාන අංග තුනක් තිබේ.
ආලෝක ප්රභවය
ඕනෑම හෙඩ් ලයිට් එකක ප්රධාන අංගය ආලෝක ප්‍රභවයයි. ඉදිරිපස හෙඩ් ලාම්පු වල වඩාත් පොදු ප්රභවය වන්නේ හැලජන් බල්බ ය. සාපේක්ෂව මෑතකදී, ඔවුන් සෙනෝන් ලාම්පු සමඟ තරඟ කළ අතර පසුව පවා - LED උපාංග.
පරාවර්තක
පරාවර්තකය ඇලුමිනියම් දූවිලි කුඩා ප්‍රමාණයක් සහිත වීදුරු හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. මූලද්රව්යයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ප්රභවයෙන් පිටවන ආලෝක ප්රවාහයන් පිළිබිඹු කිරීම සහ ඒවායේ බලය වැඩි කිරීමයි. නිවැරදි කිරීම් සහ ආලෝක තිරයන් දී ඇති දිශාවට ආලෝක කදම්භය යොමු කිරීමට උපකාරී වේ.
ඒවායේ ලක්ෂණ අනුව, පරාවර්තක ප්රධාන වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය.
- පරාවර්තක පරාවර්තකය. වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය, එහි ස්ථිතික සැලසුම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ආලෝක කිරණවල දීප්තිය, තීව්‍රතාවය සහ දිශාව වෙනස් කිරීමෙන් එවැනි උපකරණයක් සහිත හෙඩ් ලයිට් නිවැරදි කළ නොහැක.
- නිදහස් ආකෘති පරාවර්තකය. ආලෝක කදම්භයේ තනි කොටස් පිළිබිඹු කරන කලාප කිහිපයක් එයට ඇත. එවැනි හෙඩ් ලයිට් වල ආලෝකය ස්ථිතිකව පවතී, නමුත් විසිරී ගිය විට අඩු ආලෝක අලාභයක් සිදු වේ. එසේම, නිදහස් ආකෘති පරාවර්තකයක් සහිත හෙඩ් ලයිට් අනෙක් රියදුරන්ට වඩාත් සුවපහසු වේ.
- ඉලිප්සොයිඩල් පරාවර්තකයක් (කාච දෘෂ්ටි) වඩාත්ම මිල අධික වන නමුත් ඒ සමඟම ඉහළම තත්ත්වයේ විකල්පය වන අතර අනෙකුත් රියදුරන්ගේ ආලෝක අලාභය සහ දීප්තිය ඉවත් කරයි. විසිරුණු ආලෝක ප්රවාහය ඉලිප්සාකාර පරාවර්තකයක් භාවිතයෙන් විස්තාරණය කර දෙවන අවධානයට හරවා යවනු ලැබේ - විශේෂ කොටස නැවත ආලෝකය එකතු කරයි. නළයේ සිට, ප්රවාහය කාචය දෙසට නැවත විසිරී යන අතර එය ආලෝකය එකතු කරයි, කප්පාදු කරයි හෝ හරවා යවයි. කාචයේ ඇති ප්රධාන අවාසිය නම් මෝටර් රථය සක්‍රීයව භාවිතා කිරීමත් සමඟ එහි ස්ථායිතාව අඩු වීමයි. මෙය අක්‍රමිකතා හෝ ආලෝකය නැති වීමට හේතු වේ. කාර් සේවාවක සිදුකරන වෘත්තීය කාච නිවැරදි කිරීම් ආධාරයෙන් පමණක් අඩුපාඩුව තුරන් කළ හැකිය.
විසරණය
මෝටර් රථයේ ආලෝක විසරණය යනු වීදුරු හෝ විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති හෙඩ් ලයිට් පිටත කොටසයි. විසරණයෙහි අභ්‍යන්තර පැත්තේ කාච හා ප්‍රිස්ම පද්ධතියක් ඇති අතර ඒවායේ ප්‍රමාණය මිලිමීටරයක සිට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් දක්වා වෙනස් විය හැකිය. මෙම මූලද්රව්යයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ආලෝක ප්රභවය බාහිර බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා කිරීම, දී ඇති දිශාවකට ප්රවාහය යොමු කිරීමෙන් කදම්භය විසුරුවා හැරීමයි. විසරණවල විවිධ හැඩයන් ආලෝකයේ දිශාව නියාමනය කිරීමට උපකාරී වේ.
ආලෝක ප්‍රභව වර්ග
නවීන මෝටර් රථවල, භාවිතා කරන ආලෝක ප්‍රභවයන් මත පදනම්ව, හෙඩ් ලයිට් වර්ග කිහිපයක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
තාපදීප්ත ලාම්පු
සරලම හා වඩාත්ම දැරිය හැකි, නමුත් දැනටමත් යල් පැන ගිය ප්රභවය වන්නේ තාපදීප්ත ලාම්පු ය. ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු සපයනු ලබන්නේ වාතය රහිත වීදුරු බල්බයක පිහිටා ඇති ටංස්ටන් සූතිකාමය මගිනි. ලාම්පුවට වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට සූතිකා රත් වන අතර එයින් දිලිසීමක් නිකුත් වේ. කෙසේ වෙතත්, නිරන්තර භාවිතයෙන්, ටංස්ටන් වාෂ්ප වීමට නැඹුරු වන අතර එය අවසානයේ සූතිකායේ ඉරිතැලීම් වලට තුඩු දෙයි. නව තාක්‍ෂණයන් දියුණු වෙත්ම තාපදීප්ත බල්බවලට තරඟයට මුහුණ දිය නොහැකි වූ අතර ඒවා තවදුරටත් වාහන දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ භාවිතා නොවීය.
හැලජන් ලාම්පු
හැලජන් ලාම්පු ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය තාපදීප්ත ලාම්පු වලට සමාන වුවත්, හැලජන් ලාම්පු වල සේවා කාලය කිහිප ගුණයකින් වැඩි ය. ලාම්පුව තුළට පොම්ප කරන හැලජන් වායුවේ (අයඩින් හෝ බ්‍රෝමීන්) වාෂ්ප ලාම්පු වල කාලසීමාව වැඩි කිරීමට මෙන්ම ආලෝකකරණ මට්ටම වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. වායුව සූතිකාමය මත ටංස්ටන් පරමාණු සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරයි. වාෂ්පීකරණය, ටංස්ටන් බල්බය හරහා සංසරණය වන අතර පසුව සූතිකා සමඟ සම්බන්ධ වී නැවත එය මත රැඳේ. මෙම ක්‍රමය පහන් ආයු කාලය පැය 1 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් දක්වා විහිදේ.
සෙනෝන් (ගෑස් විසර්ජන) ලාම්පු
සෙනෝන් ලාම්පු වලදී, අධි වෝල්ටීයතාව යටතේ වායුව රත් කිරීමෙන් ආලෝකය ජනනය වේ. කෙසේ වෙතත්, ලාම්පුව දැල්විය හැකි අතර බල ගැන්විය හැක්කේ විශේෂ උපකරණවල ආධාරයෙන් පමණක් වන අතර එමඟින් දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ මුළු පිරිවැය වැඩිවේ. නමුත් පිරිවැය යුක්ති සහගත ය: සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් පැය 2 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය.
වඩාත් සුලභ හෙඩ් ලයිට් පද්ධතිය අඩු සහ ඉහළ බාල්ක ඒකාබද්ධ කරන ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් භාවිතා කරයි.
LED බල්බ
LED යනු වඩාත්ම නවීන හා ජනප්‍රිය ආලෝක ප්‍රභවයයි. එවැනි ලාම්පු වල සේවා කාලය පැය 3 ක් හෝ ඊට වැඩි වේ. අවම බලශක්ති පරිභෝජනය සමඟ LED වලට ප්‍රමාණවත් ආලෝකකරණයක් සැපයිය හැකිය. එවැනි ලාම්පු බාහිර හා අභ්‍යන්තර වාහන ආලෝකකරණ පද්ධතිවල සක්‍රීයව භාවිතා වේ.
2007 සිට ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට් වල LED භාවිතා කර ඇත. අපේක්ෂිත ආලෝක දීප්තිය සහතික කිරීම සඳහා, LED ප්‍රභවයන්හි කොටස් කිහිපයක් එකවර හෙඩ් ලයිට් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, හෙඩ් ලයිට් වලට LED දුසිම් දෙකක් හෝ තුනක් දක්වා ඇතුළත් කළ හැකිය.
නවෝත්පාදන වර්ධනයන්
අනාගතයේ දී නව වර්‍ධන මඟින් නවීන ආලෝක ප්‍රභවයන් අභිබවා යාමට ඉඩ ඇත. උදාහරණයක් වශයෙන්, නවීන තාක්‍ෂණය නම් ලේසර් හෙඩ් ලයිට් වන අතර ඒවා මුලින්ම භාවිතා කළේ BMW i8 හි ය. හෙඩ් ලෑම්ප් මඟින් ආලෝක කිරණ ප්‍රභවයක් ලෙස ලේසර් භාවිතා කරන අතර එය පොස්පරර් ආලේපිත කාචයකට බැබළෙයි. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ පරාවර්තකය මාර්ගයට යොමු කරන දීප්තිමත් දීප්තියකි.
ලේසර් වල ආයු කාලය LED වලට වඩා සැසඳිය හැකි නමුත් දීප්තිය සහ බල පරිභෝජනය වඩා හොඳය.
ලේසර් හෙඩ්ලයිට් කට්ටලයක පිරිවැය යුරෝ 10 සිට ආරම්භ වේ. මෙම මිල අයවැය මෝටර් රථයක මිලට සමාන වේ.
තවත් නවීන වර්ධනයක් වන්නේ LED ආලෝක ප්‍රභවයන් මත පදනම් වූ අනුකෘති හෙඩ්ලයිට් ය. ගමනාගමන තත්ත්වය මත පදනම්ව, මෝටර් රථයට LED වල එක් එක් කොටසෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය වෙන වෙනම සකස් කළ හැකිය. දුර්වල දෘශ්‍යතාවයේ දුෂ්කර තත්වයන් තුළ පවා විශිෂ්ට ආලෝකකරණයක් සහතික කිරීමට මෙම සැකසුම උපකාරී වේ.
හිස ආලෝකය පාලනය කිරීමේ ක්‍රම
මෝටර් රථයක ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ උපකරණ මත ය. අයවැය විකල්ප වලදී, දෘෂ්ටි පාලනය කිරීමේ අතින් ක්‍රමයක් සපයනු ලැබේ. රියදුරු සුක්කානම් රෝදය යටතේ හෝ උපකරණ පුවරුවේ ස්ථාපනය කළ හැකි විශේෂිත ස්විචයක් භාවිතා කරයි.
වඩාත් නවීන හා මිල අධික මාදිලිවල, යම් කොන්දේසි යටතේ ස්වයංක්‍රීයව හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය කරන උපකරණයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, දෘෂ්ටි විද්‍යාවට එන්ජිම ආරම්භ වූ මොහොතේ සිට වැඩ කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. සමහර විට හෙඩ් ලයිට් මාරු කිරීමේ උපකරණය වැසි සංවේදකයක් හෝ ආලෝක මට්ටමට ප්‍රතික්‍රියා කරන විශේෂ අංග සමඟ සංයුක්ත වේ.
මෝටර් රථයේ අනෙකුත් අංග මෙන්ම, හෙඩ් ලයිට් තවදුරටත් වැඩිදියුණු වේ. ඔවුන් දීප්තිමත් හා තාක්ෂණික සැලසුමක් පමණක් නොව වැඩි දියුණු කළ ආලෝක ලක්ෂණ ද ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, හෙඩ් ලයිට් වල ප්රධාන කාර්යය නොවෙනස්ව පවතින අතර අඳුරේ රියදුරු, ඔහුගේ මගීන් සහ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම වේ.
