VAZ 2107 මෝටර් රථයක ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ උපාංගය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
අන්තර්ගතය
VAZ 2107 වේගය අඩු කිරීම සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීම සඳහා, සාම්ප්රදායික ද්රව තිරිංග භාවිතා කරනු ලැබේ, ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස රෝද මත ඩ්රම් බ්රේක් භාවිතා කරනු ලැබේ. පද්ධතියේ විශ්වාසදායක ක්රියාකාරිත්වය සහ පැඩලය එබීමට කාලෝචිත ප්‍රතිචාරය සඳහා වගකිව යුතු ප්රධාන අංගය වන්නේ ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයයි (GTZ ලෙස කෙටියෙන්). ඒකකයේ මුළු සම්පත කිලෝමීටර 100-150 දහසක් වන නමුත් කිලෝමීටර 20-50 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු තනි කොටස් දිරාපත් වේ. "හත" හිමිකරුට ස්වාධීනව දෝෂයක් හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.
මනෝභාවය සහ අරමුණ GTC
ප්රධාන සිලින්ඩරය යනු තිරිංග පරිපථ පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් සහිත දිගටි සිලින්ඩරයකි. මූලද්රව්යය එන්ජින් මැදිරියේ පිටුපස, රියදුරු අසුනට ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇත. GTZ ඒකකයට ඉහලින් ස්ථාපනය කර ඇති කොටස් දෙකක පුළුල් කිරීමේ ටැංකියක් මගින් හඳුනා ගැනීමට පහසු වන අතර එය 2 හෝස් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත.
සිලින්ඩරය M8 ගෙඩි දෙකකින් වැකුම් බ්රේක් බූස්ටරයේ ෆ්ලැන්ජ් එකට සවි කර ඇත. මෙම නෝඩ් යුගල වශයෙන් ක්රියා කරයි - පැඩල් වලින් එන කඳ GTZ පිස්ටන් මත තද කරයි, සහ රික්ත පටලය මෙම පීඩනය වැඩි කරයි, රියදුරුට වැඩ කිරීමට පහසු වේ. සිලින්ඩරයම පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:
- වැඩ කරන පරිපථ 3 කට වඩා දියර බෙදා හරියි - දෙකක් ඉදිරිපස රෝදවලට වෙන වෙනම සේවය කරයි, තෙවන එක - පසුපස යුගලයක්;
- දියරයක් මගින්, එය තිරිංග පැඩලයේ බලය වැඩ කරන සිලින්ඩර (RC) වෙත මාරු කරයි, රෝද හබ් මත පෑඩ් සම්පීඩනය කිරීම හෝ තල්ලු කිරීම;
- අතිරික්ත තරලය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට යොමු කරයි;
- රියදුරු එබීම නැවැත්වූ පසු කඳ සහ පැඩලය නැවත ඒවායේ මුල් ස්ථානයට විසි කරයි.
GTZ හි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පැඩලය එබීමේ බලය සහ වේගය පවත්වා ගනිමින් සුළු ප්‍රමාදයකින් තොරව වැඩ කරන සිලින්ඩරවල පිස්ටන් වෙත පීඩනය මාරු කිරීමයි. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය විවිධ ආකාරවලින් මන්දගාමී වේ - හදිසි අවස්ථාවකදී, රියදුරු පැඩලය “බිමට” තද කරන අතර බාධක සහ ගැටිති වළක්වා ගන්නා විට ඔහු තරමක් වේගය අඩු කරයි.
ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ සැලසුම සංකීර්ණ බව පෙනේ, මන්ද එය බොහෝ කුඩා කොටස් වලින් සමන්විත වේ. රූප සටහනක් සහ මෙම මූලද්රව්ය ලැයිස්තුවක් ඔබට උපාංගය තේරුම් ගැනීමට උපකාර වනු ඇත (පින්තූරයේ සහ ලැයිස්තුවේ ස්ථාන සමාන වේ):
- වැඩ කරන කුටි 2 ක් සඳහා වාත්තු ලෝහ නිවාස.
- වොෂර් - බයිපාස් සවිකරන රඳවනය.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට හෝස් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇති කාණු සවි කිරීම.
- ගැස්කට් සවි කිරීම.
- නැවතුම් ඉස්කුරුප්පු සෝදන යන්ත්රය.
- ඉස්කුරුප්පු ඇණ - පිස්ටන් චලන සීමාව.
- ආපසු වසන්තය.
- මූලික කුසලාන.
- වන්දි වසන්තය.
- පිස්ටන් සහ ශරීරය අතර පරතරය මුද්රා තැබීම - 4 pcs.
- ස්පේසර් වළල්ල.
- පසුපස රෝදවල සමෝච්ඡයට සේවය කරන පිස්ටන්;
- අතරමැදි රෙදි සෝදන යන්ත්රය.
- පිස්ටන් ඉදිරිපස රෝදවල සමෝච්ඡ 2 ක් මත වැඩ කරයි.
GTZ ශරීරය තුළ කුටි 2 ක් ඇති බැවින්, එක් එක් වෙනම බයිපාස් සවි කිරීමක් (pos. 3) සහ සීමාකාරී ඉස්කුරුප්පු (pos. 6) ඇත.
එක් කෙළවරක, සිලින්ඩර ශරීරය ලෝහ ප්ලග් එකකින් වසා ඇත, දෙවන කෙළවරේ සම්බන්ධක ෆ්ලැන්ජ් ඇත. එක් එක් කුටියේ මුදුනේ, පද්ධති පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නාලිකා සපයනු ලැබේ (නූල් මත ඉස්කුරුප්පු කරන ලද) සහ සවිකෘත සහ ශාඛා පයිප්ප හරහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට දියර මුදා හැරීම සඳහා. මුද්රා (pos. 10) පිස්ටන් කට්ට තුළ ස්ථාපනය කර ඇත.
GTS මෙහෙයුමේ ඇල්ගොරිතම මේ වගේ ය:
- මුලදී, ආපසු එන උල්පත් කුටිවල ඉදිරිපස බිත්තිවලට එරෙහිව පිස්ටන් රඳවා තබා ගනී. තවද, ස්පේසර් මුදු සීමාකාරී ඉස්කුරුප්පු වලට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර, ටැංකියේ දියර විවෘත නාලිකා හරහා කුටි පුරවයි.
- රියදුරු තිරිංග පැඩලය තද කර නිදහස් නාට්‍යයක් (මි.මී. 3-6) තෝරා ගනී, තල්ලු කරන්නා පළමු පිස්ටනය චලනය කරයි, කෆ් පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය නාලිකාව වසා දමයි.
- වැඩ කරන ආඝාතය ආරම්භ වේ - ඉදිරිපස පිස්ටන් නල තුලට දියර මිරිකා දෙවන පිස්ටන් චලනය කරයි. සියලුම නල වල දියරයේ පීඩනය සමානව වැඩි වේ, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල තිරිංග පෑඩ් එකවර ක්රියාත්මක වේ.
මෝටර් රථ රියදුරු පැඩලය මුදා හරින විට, උල්පත් පිස්ටන් ඒවායේ මුල් ස්ථානයට තල්ලු කරයි. පද්ධතියේ පීඩනය සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා ඉහළ ගියහොත්, දියරයේ කොටසක් නාලිකා හරහා ටැංකියට යයි.
වීඩියෝ: ප්රධාන හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ නිදර්ශනය
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කුමන සිලින්ඩරය දැමිය යුතුද?
මෙහෙයුම් අතරතුර ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, Togliatti නිෂ්පාදනයේ මුල් GTZ, නාමාවලිය අංක 21013505008 සොයා ගැනීම වඩා හොඳය. නමුත් VAZ 2107 මෝටර් රථ දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කර නොමැති බැවින්, විශේෂයෙන් නිශ්චිත අමතර කොටස සොයා ගැනීම අපහසු වේ. දුරස්ථ කලාපවල. විකල්පයක් වන්නේ රුසියානු වෙළඳපොලේ හොඳින් ඔප්පු කර ඇති වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන ය:
- ATE;
- "බෙල්මැග්";
- "බාසල්ට්";
- LPR;
- ෆෙනොක්ස්.
තේමාත්මක සංසදවල "සෙවන්ස්" හි හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, විවාහය බොහෝ විට Fenox සන්නාමයේ නිෂ්පාදන අතර දක්නට ලැබේ. මුල් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම පිළිබඳ උපදෙස්: වෙළඳපොලේ සහ තහවුරු නොකළ වෙළඳසැල් වල ඒවා මිලදී නොගන්න, බොහෝ ව්යාජ ඒවා එවැනි ස්ථානවල විකුණනු ලැබේ.
හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා අක්රමිකතා සහ ක්රම
සමස්තයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම සහ විශේෂයෙන් GTZ ලාක්ෂණික සලකුණු දිස්වන විට සිදු කරනු ලැබේ:
- උපකරණ පුවරුවේ, ප්‍රමාණවත් නොවන තිරිංග තරලයක රතු ලාම්පුව දැල්වීය;
- පැඩලයේ නිදහස් ක්‍රීඩාව විශාල ලෙස වැඩි වී හෝ එය අවංකවම අසාර්ථක වේ;
- මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට, ඔබ පැඩලය තදින් තද කළ යුතුය;
- අසමාන තිරිංග - තියුණු ලෙස තද කළ විට මෝටර් රථය පැත්තට ඇද දමයි;
- වාහනය අමාරුවෙන් වේගය අඩු කරයි, පැඩලය බිම රැඳේ.
හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර ගැටළු හඳුනා ගැනීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය වන්නේ කාන්දුවීම් සඳහා එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමයි. සාමාන්යයෙන්, ද්‍රවය රික්ත බූස්ටරයේ හෝ GTZ යටතේ ඇති පැති සාමාජිකයාගේ ශරීරය මත දිස් වේ. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය නොවෙනස්ව පවතී නම්, ප්රධාන සිලින්ඩරය ඉවත් කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
පද්ධතියේ ඉතිරි අංග පරීක්ෂා නොකර GTZ දෝෂයක් ඉක්මනින් හා නිවැරදිව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද:
- මිලිමීටර් 10 යතුරක් භාවිතා කරමින්, සියලුම පරිපථවල තිරිංග පයිප්ප එකින් එක හරවන්න, ප්ලග් ඒවායේ ස්ථානයේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න - M8 x 1 බෝල්ට්.
- නලවල ඉවත් කරන ලද කෙළවර ද තොප්පි හෝ ලී කුඤ්ඤවලින් වසා ඇත.
- රෝදය පිටුපස වාඩි වී කිහිප වතාවක් තිරිංග යොදන්න. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, පහර 2-3 කට පසු, කුටි ටැංකියේ දියරයෙන් පුරවා පැඩලය තද කිරීම නවත්වනු ඇත.
ගැටළු සහගත GTZ මත, o-rings (cuffs) නැවත ටැංකියට දියර මඟ හැරීමට පටන් ගනී, pedal අසාර්ථක වීම නතර නොවේ. කැඩීම සම්පූර්ණ වී ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, සිලින්ඩරයේ ෆ්ලැන්ජ් ගෙඩි 2 ගලවා එය රික්ත බූස්ටරයෙන් ඉවතට ගෙන යන්න - සිදුරෙන් දියර ගලා යයි.
දෙවන කුටියේ කෆ්ස් ලිස්සන අතර පළමු කොටසේ මුදු ක්රියාත්මක වේ. එවිට, රෝග විනිශ්චය ක්රියාවලියේදී, pedal වඩා සෙමින් අසමත් වනු ඇත. මතක තබා ගන්න, සේවා කළ හැකි GTZ ඔබට 3 වතාවකට වඩා පැඩලය මිරිකීමට ඉඩ නොදෙන අතර එය අසමත් වීමට ඉඩ නොදේ, මන්ද ද්‍රවයට කුටිවලින් පිටවීමට තැනක් නොමැති බැවිනි.
අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ උපදෙස්
ප්රධාන හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අක්රමිකතා ක්රම දෙකකින් ඉවත් කරනු ලැබේ:
- විසුරුවා හැරීම, ඒකකය පිරිසිදු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කට්ටලයෙන් නව මුද්රා ස්ථාපනය කිරීම.
- GTC ආදේශ කිරීම.
රීතියක් ලෙස, Zhiguli අයිතිකරුවන් දෙවන මාර්ගය තෝරා ගනී. නව කෆ් වල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය සහ සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්ති වර්ධනය වීමට හේතු වන අතර, එම නිසා මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සති 2-3 කට පසු අක්‍රියතාව නැවත සිදු වේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ කට්ටලයේ කොටස් සමඟ GTZ අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව ආසන්න වශයෙන් 50%, වෙනත් අවස්ථාවල දී අලුත්වැඩියාව සාර්ථකව අවසන් වේ.
මෙවලම් සහ සවිකිරීම්
ඔබේම ගරාජයේ ඇති ප්රධාන හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට සුපුරුදු මෙවලම් කට්ටලය අවශ්ය වේ:
- විවෘත-අවසන් සහ පෙට්ටි යතුර 10-13 සහ 22 mm ප්රමාණයෙන්;
- පැතලි කෙළවරක් සහිත කුඩා ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- රඳවන මුදු සඳහා ප්ලයර්ස්;
- සිරින්ජයක් හෝ වෛද්ය pear;
- රැග් ගොඩක්.
තිරිංග පයිප්ප සඳහා ප්ලග් කල්තියා සූදානම් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - විසන්ධි කිරීමෙන් පසු දියර අනිවාර්යයෙන්ම ඒවායින් ගලා එනු ඇත. රැග් GTZ ට පහළින් තැබිය යුතුය, මන්ද අන්තර්ගතයේ කුඩා කොටසක් කෙසේ හෝ වැගිරෙනු ඇත.
සරල ප්ලග් එකක් ලෙස, උල් කෙළවරක් සහිත මිලිමීටර් 6 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පිළිවෙලට ලී කුඤ්ඤයක් භාවිතා කරන්න.
තිරිංග පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීම සෑම විටම ලේ ගැලීම සිදු කරයි, ඒ සඳහා සුදුසු උපාංග සකස් කිරීම අවශ්ය වේ:
- වැඩ කරන සිලින්ඩරවල සවි කිරීම් සඳහා සුදුසු මුදු යතුර (7 හෝ 8 මි.මී.);
- සුදුසු වෙළඳ නාමයක දියර සැපයුමක්;
- රෝද ඉවත් කිරීමේ මෙවලම් - ජැක්, රෝද යතුර;
- RC හි සවි කිරීම් මත තබා ඇති බෝතලයක් සහ විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් නලයක්.
ඔබ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, GTZ හි වෙළඳ නාමයට අනුව අලුත්වැඩියා කට්ටලය තෝරා ගත යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, Fenox කෆ්ස් ATE ප්රධාන සිලින්ඩරයකට නොගැලපේ, මන්ද ඒවායේ හැඩය වෙනස් වේ. වරදවා වටහා නොගැනීම සඳහා, එක් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් කොටස් ගන්න. මුල් ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, Balakovo බලාගාරයෙන් රබර් නිෂ්පාදන කට්ටලයක් මිලදී ගන්න.
GTC විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය ඉවත් කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හැකිතාක් හිස් කිරීමට සිරින්ජයක් හෝ බල්බයක් භාවිතා කරන්න. කලම්ප ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, GTZ සවිකෘත වලින් පයිප්ප විසන්ධි කරන්න, ඒවා කපන ලද ප්ලාස්ටික් බෝතලයකට යොමු කරන්න.
ටැංකියේ ඉතිරි දියර තුණ්ඩ හරහා කුඩා බහාලුමක් තුලට ගලා යයි - 10 mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, තිරිංග පරිපථවල නල මත ඇති කප්ලිං එකින් එක නිවා දමන්න, සිදුරු වලින් ඉවත් කර සකස් කළ ප්ලග් වලින් ඒවා සවි කරන්න.නල ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ඒවා ප්රවේශමෙන් පසෙකට දමා ප්ලග් වලින් සවි කර ඇත.
- මිලිමීටර් 13 ස්පානර් භාවිතා කරමින්, ප්රධාන සිලින්ඩරය සවි කරන ෆ්ලැන්ජ් මත ඇති ගෙඩි 2 ගලවන්න.
- තිරස් ස්ථානයක තබාගෙන සිටින විට ස්ටුඩ් වලින් මූලද්රව්යය ඉවත් කරන්න.ස්ටුඩ් වලින් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය ඉවත් කිරීමට පෙර, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඒවා යන්ත්රය යටට වැටෙනු ඇත.
ස්ථානවල ලෝහ නල ව්යාකූල කිරීමට බිය නොවන්න, පසුපස පරිපථ රේඛාව ඉදිරිපස දෙකෙන් කැපී පෙනෙන ලෙස වෙන් කර ඇත.
හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, පැරණි කොටස පසෙකට දමා නව එකක් ස්ටුඩ් මත තබන්න. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කිරීම සිදු කරන්න, නූල් ඉරීම නොකිරීමට නල කප්ලිං ප්රවේශමෙන් තද කරන්න. ඔබ GTZ පිරවීමට ළඟා වූ විට, මෙම අනුපිළිවෙලින් ඉදිරියට යන්න:
- නැවුම් දියර උපරිම මට්ටමට ටැංකියට වත් කරන්න, තොප්පිය මත තබන්න එපා.
- රේඛා කප්ලිං එකින් එක ලිහිල් කරන්න, තරලය වාතයෙන් පිටවීමට ඉඩ සලසයි. කන්ටේනරයේ මට්ටම ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න.4-5 තද කිරීමෙන් පසු, GTZ ටියුබ් වල සම්බන්ධතා හරහා වාදකයා වාතය ලේ කරන තුරු පැඩලය රඳවා තබා ගත යුතුය.
- රියදුරු අසුනේ සහයකයෙකු අසුන්ගෙන කිහිප වතාවක් තිරිංග පොම්ප කරන ලෙසත්, මානසික අවපීඩනයෙන් පෙළෙන විට පැඩලය නවත්වන ලෙසත් ඉල්ලා සිටින්න. පසුපස ගෙඩිය අඩක් හැරීම, වාතය ලේ ගැලීම සහ නැවත තද කරන්න.
- සම්බන්ධතා වලින් පිරිසිදු දියර ගලා යන තුරු සියලු රේඛාවල මෙහෙයුම නැවත සිදු කරන්න. අවසානයේ කප්ලිං තද කර සියලු තෙත් ලකුණු හොඳින් පිස දමන්න.පැඩලයකින් පීඩනය පොම්ප කිරීමෙන් පසු, ඔබ එක් එක් නලයේ සම්බන්ධ කිරීම තරමක් මුදා හැරිය යුතුය, එවිට දියර වාතය විස්ථාපනය වීමට පටන් ගනී
වාතය කලින් පද්ධතියට ඇතුළු නොවූයේ නම් සහ ප්ලග් නල වලින් තරලය ගලා යාමට ඉඩ නොදුන්නේ නම්, ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් ලේ ගැලීම ප්‍රමාණවත් වේ. එසේ නොමැතිනම්, පහත විස්තර කර ඇති පරිදි සෑම පරිපථයකින්ම වායු බුබුලු ඉවත් කරන්න.
කෆ් ආදේශන ක්රියා පටිපාටිය
විසුරුවා හැරීමට පෙර, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයෙන් වැඩ කරන ද්‍රව්‍යයේ අවශේෂ ඉවතට ගෙන ශරීරය රෙදි කඩකින් පිස දමන්න. ඒකකයේ අභ්යන්තර කොටස් පහත පරිදි ඉවත් කරනු ලැබේ:
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, Flange පැත්තෙන් GTZ තුළ ස්ථාපනය කර ඇති රබර් බූට් ඉවත් කරන්න.
- සිලින්ඩරය වයිස් එකක සවි කරන්න, අවසාන තොප්පිය සහ මිලිමීටර් 12 සහ 22 යතුර සහිත සීමා සහිත බෝල්ට් 2 ක් ලිහිල් කරන්න.ප්ලග් සහ ලිමිට් ඉස්කුරුප්පු කර්මාන්ත ශාලාවෙන් දැඩි ලෙස තද කර ඇති බැවින් යතුරක් සහිත සොකට් එකක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
- තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්රය අහිමි නොවී අවසන් තොප්පිය ඉවත් කරන්න. වයිස් එකෙන් ඒකකය ඉවත් කර අවසානයේ බෝල්ට් ගලවන්න.
- හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය මේසය මත තබන්න, ෆ්ලැන්ජ් පැත්තෙන් රවුම් පොල්ලක් ඇතුළු කර ක්‍රමයෙන් සියලුම කොටස් පිටතට තල්ලු කරන්න. ප්‍රමුඛතා අනුපිළිවෙලට ඒවා තබන්න.හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අභ්‍යන්තරය වානේ පොල්ලකින් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනකින් පිටතට තල්ලු කරනු ලැබේ.
- ඇතුළත සිට නඩුව පිස දමා බිත්ති මත ෂෙල් වෙඩි සහ දෘශ්ය ඇඳුම් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. එකක් හමු වුවහොත්, කෆ්ස් වෙනස් කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක් - ඔබට නව GTZ මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත.හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ දෝෂ දැකීමට, ඔබ රෙදි කඩකින් ඇතුළත බිත්ති පිස දැමිය යුතුය.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පිස්ටන් වලින් රබර් පටි ඉවත් කර අලුත්වැඩියා කට්ටලයෙන් නව ඒවා ස්ථාපනය කරන්න. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, සවි කිරීම් වල රැඳවුම් වළලු ඇදගෙන මුද්රා 2 වෙනස් කරන්න.නව මුද්රා පහසුවෙන් අතින් පිස්ටන් මතට ඇද දමයි
- සියලුම කොටස් එකින් එක ෆ්ලැන්ජ් පැත්තේ සිට නිවාසයට ඇතුළු කරන්න. රවුම් පොල්ලකින් මූලද්රව්ය තල්ලු කරන්න.එකලස් කිරීමේදී, ප්රවේශම් වන්න, කොටස් ස්ථාපනය කිරීමේ අනුපිළිවෙල අනුගමනය කරන්න.
- අවසාන තොප්පියෙහි ඉස්කුරුප්පු කර බෝල්ට් සීමා කරන්න. පළමු පිස්ටනය මත සැරයටිය එබීමෙන්, උල්පත් නැවත සැරයටිය විසි කරන්නේ කෙසේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. නව ඇරඹුමක් ස්ථාපනය කරන්න.
අවධානය! එකලස් කිරීමේදී පිස්ටන් නිවැරදිව නැඹුරු විය යුතුය - කොටසෙහි දිගු වලක් සීමාකාරී බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු කරන ලද පැති සිදුරට විරුද්ධ විය යුතුය.
යන්ත්රය මත එකලස් කරන ලද සිලින්ඩරය ස්ථාපනය කරන්න, වැඩ කරන ද්රව්යය සමඟ එය පිරවීම සහ ඉහත උපදෙස් අනුව එය පොම්ප කරන්න.
වීඩියෝ: GTZ කෆ්ස් විසුරුවා හරින ආකාරය
වැඩ කරන සිලින්ඩර් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම
RC හි කෆ්ස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කඩිනම්භාවය පරීක්ෂා කළ හැක්කේ විසුරුවා හැරීමේදී පමණි. විවේචනාත්මක ඇඳුම් සහ වෙනත් අඩුපාඩු සොයාගතහොත්, නව මුද්රා ස්ථාපනය කිරීම අර්ථ විරහිත ය. ප්රායෝගිකව, බොහෝ රියදුරන් පසුපස සිලින්ඩර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරයි, සහ ඉදිරිපස කැලිපරයේ කෆ්ස් පමණි. හේතුව පැහැදිලිය - ඉදිරිපස රෝදවල තිරිංග වල යාන්ත්රණයන් පසුපස RC වලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය.
වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ අක්‍රියතාවයේ සාමාන්‍ය සලකුණු වන්නේ අසමාන තිරිංග, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ මට්ටම අඩුවීම සහ කේන්ද්රයේ ඇතුළත තෙත් පැල්ලම් ය.
RC අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඉහත මෙවලම්, නව o-rings සහ කෘතිම තිරිංග ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වනු ඇත. ඉදිරිපස කැලිපර් වල කෆ්ස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය:
- යන්ත්රයේ අවශ්ය පැත්ත ජැක් සමඟ ඉහළට ගෙන රෝදය ඉවත් කරන්න. අගුළු ඇරීම සහ අල්ෙපෙනති අදින්න, පෑඩ් ඉවත් කරන්න.
- පහසුව සඳහා, සුක්කානම් රෝදය දකුණට හෝ වමට හරවන්න, තිරිංග පරිපථ හෝස් එක මිලිමීටර් 14 ක හිසකින් කැලිපරයට එබීමේ බෝල්ට් එක ගලවන්න. දියර කාන්දු නොවන පරිදි තුණ්ඩයේ සිදුර සවි කරන්න.තිරිංග හෝස් සවි කිරීම කැලිපරය මත පිහිටා ඇති බෝල්ට් ආකාරයෙන් වේ
- සවි කරන රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ දාර නැමීමෙන් පසු, කැලිපර සවි කරන බෝල්ට් දෙක (හිස 17 මි.මී.) ලිහිල් කර ගලවන්න. තිරිංග යාන්ත්රණය ඉවත් කරන්න.කැලිපර් සවිකරන ගෙඩි ඉදිරිපස කේන්ද්රයේ අභ්යන්තරයේ පිහිටා ඇත.
- අගුළු අල්ෙපෙනති තට්ටු කර කැලිපර් ශරීරයෙන් සිලින්ඩර වෙන් කරන්න. රබර් සපත්තු ගලවන්න, RC එක ඇතුලේ වලවල් වලට ඇතුල් කරන ලද පිස්ටන් සහ මුද්රා තැබීමේ මුදු ඉවත් කරන්න.කට්ට වලින් රබර් මුදු ඉවත් කරනු ලබන්නේ අව්ල් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ය
- වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් හොඳින් පිරිසිදු කරන්න, වැලි කඩදාසි අංක 1000 සමඟ කුඩා සීරීම් අඹරන්න.
- කට්ට වලට නව මුදු දමා, පිස්ටන් ග්‍රීස් සමඟ ප්රතිකාර කර සිලින්ඩර තුළට ඇතුළු කරන්න. අළුත්වැඩියා කිරීමේ කට්ටලයෙන් පරාගධානය මත තබා ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් යාන්ත්රණය එකලස් කරන්න.ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, පිස්ටන් විශේෂ සංයෝගයක් සමඟ, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, තිරිංග තරලය සමඟ ලිහිසි කිරීමට වඩා හොඳය.
ශරීරයෙන් සිලින්ඩර වෙන් කිරීම අවශ්ය නොවේ, මෙය පහසුව සඳහා වැඩිපුර සිදු කරනු ලැබේ. විසුරුවා හැරීමේදී අවම තරලයක් අහිමි වීම සඳහා, "පැරණි තාලයේ" උපක්රමය භාවිතා කරන්න: පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සම්මත ප්ලග් වෙනුවට, ප්ලාස්ටික් බෑගයකින් මුද්රා කර ඇති ක්ලච් ජලාශයෙන් තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
පසුපස RC මුද්රා වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබට තිරිංග යාන්ත්රණය හොඳින් විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ:
- 2mm යතුරකින් මාර්ගෝපදේශ 12 ගලවා රෝදය සහ පසුපස තිරිංග බෙරය ඉවත් කරන්න.තිරිංග බෙරය අතින් ඉවත් කළ නොහැකි නම්, මාර්ගෝපදේශ යාබද සිදුරුවලට ඉස්කුරුප්පු කර, නිස්සාරණයෙන් කොටස අදින්න.
- සපත්තු විකේන්ද්රික අගුලු ඇරීමට, පහළ සහ ඉහළ උල්පත් ඉවත් කරන්න.සාමාන්යයෙන් වසන්ත විකේන්ද්රිකයන් අතින් හැරී ඇත, නමුත් සමහර විට ඔබ ප්ලයර්ස් භාවිතා කළ යුතුය
- පෑඩ් විසුරුවා හරින්න, ස්පේසර් තීරුව අදින්න. වැඩ කරන පරිපථ නළයේ කප්ලිං ගලවා, එය පැත්තට ගෙන එය ලී ප්ලග් එකකින් සවි කරන්න.උල්පත් ඉවත් කිරීම සහ නැවත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ලෝහ තීරුවකින් විශේෂ කොක්කක් සෑදීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ
- 10 mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, RC ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් 2 ක් ගලවන්න (හිස් ලෝහ ආවරණයේ පිටුපස පැත්තේ පිහිටා ඇත). සිලින්ඩරය ඉවත් කරන්න.සවි කරන බෝල්ට් ගලවා දැමීමට පෙර, එයරෙසෝල් ලිහිසි තෙල් WD-40 සමඟ ප්රතිකාර කිරීම යෝග්ය වේ.
- මීට පෙර රබර් පරාග ඉවත් කර හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර ශරීරයෙන් පිස්ටන් ඉවත් කරන්න. ඇතුළත සිට අපිරිසිදුකම ඉවත් කරන්න, වියළි කොටස පිස දමන්න.
- පිස්ටන් මත මුද්රා තැබීමේ මුදු වෙනස් කරන්න, ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් ලිහිසි කර සිලින්ඩරය එකලස් කරන්න. අලුත් ඩස්ටර් දාන්න.නව කෆ් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, පිස්ටන් වලවල් පිරිසිදු කර පිස දමන්න
- RC, පෑඩ් සහ ඩ්රම් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.වැඩ කරන සිලින්ඩරය එකලස් කිරීමේදී, මෘදු තට්ටු කිරීමකින් පිස්ටනය අවහිර කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ
දෝෂයක් හේතුවෙන් RC තරල කාන්දු වී ඇත්නම්, නැවත එකලස් කිරීමට පෙර තිරිංග යාන්ත්‍රණයේ සියලුම කොටස් පිරිසිදු කර හොඳින් පිස දමන්න.
ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පැඩලයක් සමඟ පරිපථයේ පීඩනය පොම්ප කිරීමෙන් සහ බ්ලීඩ් සවි කිරීම ලිහිල් කිරීමෙන් වාතය සමඟ දියරයෙන් කොටසක් ලේ ගලන්න. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ වැඩ කරන මාධ්යයේ සැපයුම නැවත පිරවීමට අමතක නොකරන්න.
වීඩියෝ: පසුපස වහල් සිලින්ඩර මුද්රා වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
පොම්ප කිරීම මගින් වාතය ඉවත් කිරීම
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියේදී පරිපථයෙන් තරල විශාල ප්‍රමාණයක් කාන්දු වී පද්ධතිය තුළ වායු බුබුලු ඇති වුවහොත් අලුත්වැඩියා කරන ලද හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. උපදෙස් භාවිතා කරමින් පරිපථය පොම්ප කළ යුතුය:
- මුද්ද යතුරක් සහ විනිවිද පෙනෙන නලයක් බෝතලය තුළට යොමු කර ඇති ලේ ගැලීම මත තබන්න.නල සහිත බෝතලය ඉදිරිපස කැලිපරය හෝ පසුපස හබ් මත සවි කිරීමට සම්බන්ධ වේ
- සහයකයෙකු ලවා තිරිංග පැඩලය 4-5 වාරයක් ඔබන්න, එක් එක් චක්‍රය අවසානයේ එය අල්ලා ගන්න.
- සහායකයා නතර කර පැඩලය අල්ලාගෙන සිටින විට, යතුරකින් සවි කිරීම ලිහිල් කර නළය හරහා ගලා යන තරලය නරඹන්න. වායු බුබුලු පෙනෙන්නේ නම්, ගෙඩිය තද කර සහයකයෙකු නැවත පීඩනය යොදන්න.පොම්ප කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, සවි කිරීම අර්ධ හැරීමකින් නිවා දමනු ලැබේ, තවත් නැත
- නලයේ බුබුලු නොමැතිව පැහැදිලි දියරයක් පෙනෙන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. ඉන්පසු අවසානයේ සවි කිරීම තද කර රෝදය සවි කරන්න.
වාතය ඉවත් කිරීමට පෙර සහ පොම්ප කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ටැංකිය නව ද්රවයකින් පුරවනු ලැබේ. බුබුලු වලින් පුරවා බෝතලයකට දැමූ වැඩ කරන ද්රව්යය නැවත භාවිතා කළ නොහැක. අලුත්වැඩියාව අවසන් වූ පසු, ගමනේදී තිරිංගවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
වීඩියෝ: VAZ 2107 තිරිංග පොම්ප කරන ආකාරය
VAZ 2107 තිරිංග පද්ධතියේ සැලසුම තරමක් සරලයි - නවීන මෝටර් රථවල ABS ඉලෙක්ට්‍රොනික සංවේදක සහ ස්වයංක්‍රීය කපාට ස්ථාපනය කර නොමැත. මෙය "හත" හිමිකරුට සේවා ස්ථානයට පැමිණීමේදී මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. GTZ සහ වැඩ කරන සිලින්ඩර අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය නොවේ, අමතර කොටස් තරමක් දැරිය හැකි මිලකට.
