HVAC උණුසුම, වාතාශ්රය සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ උපකරණය සහ මූලධර්මය
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක මගී මැදිරියේ සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීමේ ගැටළුව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ උදාවන විට පැනනැගුනි. උණුසුම්ව තබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ හිමියන් සංයුක්ත ලී සහ ගල් අඟුරු උදුන්, ගෑස් ලාම්පු භාවිතා කළහ. පිටාර වායූන් පවා උණුසුම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. නමුත් තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ ගමනේදී සුවපහසු දේශගුණයක් ලබා දිය හැකි වඩාත් පහසු සහ ආරක්ෂිත පද්ධති පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. අද, මෙම කාර්යය වාහනයේ වාතාශ්රය, උණුසුම සහ වායු සමීකරණ පද්ධතිය විසින් සිදු කරනු ලැබේ - HVAC.
අභ්යන්තර උෂ්ණත්ව ව්‍යාප්තිය
උණුසුම් දිනවලදී, මෝටර් රථයේ සිරුර අව්වේ ඉතා උණුසුම් වේ. මේ නිසා මගී මැදිරියේ උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යයි. පිටත උෂ්ණත්වය අංශක 30 දක්වා ළඟා වුවහොත්, මෝටර් රථය තුළ කියවීම් අංශක 50 දක්වා ඉහළ යා හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, වායු ස්කන්ධයේ වඩාත් රත් වූ ස්ථර සිවිලිමට ආසන්නව පිහිටා ඇති කලාපයේ ඇත. මෙය දහඩිය වැඩි කිරීම, රුධිර පීඩනය වැඩි කිරීම සහ රියදුරුගේ හිස ප්‍රදේශයේ අධික තාපය ඇති කරයි.
ගමනක් සඳහා වඩාත් හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම සඳහා, ප්‍රතිවිරුද්ධ උෂ්ණත්ව බෙදා හැරීමේ රටාව සැපයීම අවශ්ය වේ: හිස ප්‍රදේශයේ වාතය රියදුරුගේ පාදවලට වඩා තරමක් සිසිල් වන විට. HVAC පද්ධතිය මෙම උණුසුම ලබා දීමට උපකාරී වේ.
පද්ධති නිර්මාණය
HVAC (තාපන වාතාශ්රය වායු සමීකරණ) මොඩියුලයට එකවර වෙනම උපාංග තුනක් ඇතුළත් වේ. මේවා උණුසුම, වාතාශ්රය සහ වායු සමීකරණ පද්ධති ය. ඒ සෑම කෙනෙකුගේම ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාහනයේ අභ්යන්තරයේ සුවපහසු තත්වයන් සහ වායු උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමයි.
එකක් හෝ වෙනත් පද්ධතියක් තෝරා ගැනීම දේශගුණික තත්ත්වයන් මත තීරණය වේ: සීතල සමයේදී, තාපන පද්ධතිය සක්‍රීය වේ, උණුසුම් දිනවලදී මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කර ඇත. වාතාශ්රය නැවුම්ව තබා ගැනීමට වාතාශ්රය භාවිතා කරයි.
උනුසුම්කරණ පද්ධතිය මෝටර් රථයට ඇතුළත් වන්නේ:
- මිශ්ර වර්ගයේ හීටරය;
- කේන්ද්රාපසාරී විදුලි පංකාව;
- ඩැම්පර් සමඟ නාලිකා මෙහෙයවන්න.
රත් වූ වාතය සුළං ආවරණ සහ පැති කවුළු වෙත මෙන්ම රියදුරුගේ සහ ඉදිරිපස මගියාගේ මුහුණ සහ කකුල් වෙත යොමු කෙරේ. සමහර වාහනවල පසුපස මගීන් සඳහා වායු නල ද ඇත. මීට අමතරව, පසුපස සහ සුළං ආවරණ උණුසුම් කිරීම සඳහා විදුලි උපකරණ භාවිතා කරයි.
වාතාශ්රය පද්ධතිය මෝටර් රථයේ වාතය සිසිල් කිරීමට සහ පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ. වාතාශ්රය ක්රියාත්මක කිරීමේදී, තාපන පද්ධතියේ ප්රධාන අංග සම්බන්ධ වේ. මීට අමතරව, පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන් භාවිතා කරනුයේ දූවිලි හා බාහිර ගන්ධයන් උගුලට හසු කර ගැනීම සඳහා ය.
අවසාන වශයෙන් වායු සමීකරණ පද්ධතිය වාතය සිසිල් කිරීමට සහ මෝටර් රථයේ ආර්ද්‍රතාවය අඩු කිරීමට හැකියාව ඇත. මෙම අරමුණු සඳහා කාර් වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් භාවිතා කරයි.
HVAC පද්ධතිය මඟින් සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් සැපයීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථ කවුළු කැටි කිරීමට හෝ මීදුමෙන් මිදීමට හැකි විට අවශ්ය දෘශ්‍යතාවද ලබා දේ.
වාතය කැබින් එකට ඇතුළු වන ආකාරය
මගී මැදිරියේ උණුසුම, වායුසමීකරණය හෝ වාතාශ්රය සඳහා වාහනය චලනය වන අතරතුර අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු වන වාතය භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම ප්‍රදේශය තුළ ඉහළ පීඩනයක් ඇති වන අතර එමඟින් වාතය තව දුරටත් නලයට හා පසුව තාපකයට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.
වාතය වාතාශ්රය සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, එහි අතිරේක උණුසුම සිදු නොකෙරේ: එය මැද පුවරුවේ ඇති වාතාශ්රය හරහා මගී මැදිරියට ඇතුළු වේ. පිටත වාතය පරාග පෙරණයක් මඟින් පෙර පිරිසිදු කර ඇති අතර එය HVAC මොඩියුලයේ ද ස්ථාපනය කර ඇත.
මෝටර් රථ උදුනක ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ උපකරණය සහ මූලධර්මය
මගී මැදිරිය උණුසුම් කිරීම එන්ජින් සිසිලන යන්ත්‍රයක ආධාරයෙන් සිදු කෙරේ. එය ධාවනය වන එන්ජිමකින් තාපය ලබා ගන්නා අතර, රේඩියේටර් හරහා ගමන් කර එය මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයට මාරු කරයි.
"උදුනක්" ලෙස වඩාත් හොඳින් හැඳින්වෙන කාර් හීටරයක සැලසුම මූලික අංග කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- රේඩියේටර්;
- සිසිලන සංසරණ පයිප්ප;
- තරල ප්‍රවාහ නියාමකය;
- වායු නල;
- ඩම්පර්;
- රසිකයෙක්.
තාපන රේඩියේටරය උපකරණ පුවරුව පිටුපස පිහිටා ඇත. උපාංගය සිසිලනකාරකය ඇතුළත සම්ප්‍රේෂණය කරන නල දෙකකට සම්බන්ධ කර ඇත. වාහන සිසිලනය සහ අභ්යන්තර තාපන පද්ධති හරහා එහි සංසරණය සපයනු ලබන්නේ පොම්පයක් මගිනි.
මෝටරය රත් වූ විගසම ප්‍රති-ශීතකරණය එයින් එන තාපය උරා ගනී. එවිට රත් වූ ද්‍රව උදුන රේඩියේටරයට ඇතුළු වන අතර එය බැටරියක් මෙන් රත් කරයි. ඒ සමඟම, හීටරය පුපුරන්නා සීතල වාතය පිඹිනවා. පද්ධතිය තුළ තාප හුවමාරුව නැවත සිදු වේ: රත් වූ වාතය මගී මැදිරිය තුළට තවදුරටත් ගමන් කරන අතර සිසිල් ස්කන්ධයන් රේඩියේටර් සහ ප්‍රති-ශීතකරණය සිසිල් කරයි. එවිට සිසිලනකාරකය නැවත එන්ජිමට ගලා යන අතර චක්‍රය නැවත නැවත සිදු වේ.
මගී මැදිරියේදී, රියදුරු විසින් ෆ්ලැප් මාරු කිරීමෙන් රත් වූ ගලන දිශාව නියාමනය කරයි. තාපය යතුරුපැදිකරුවාගේ මුහුණට හෝ කකුල් වලට මෙන්ම මෝටර් රථයේ සුළං කවුළුව වෙත යොමු කළ හැකිය.
ඔබ සීතල එන්ජිමක් සමඟ උදුන සක්රිය කළහොත් මෙය පද්ධතියේ අතිරේක සිසිලනයකට තුඩු දෙනු ඇත. එසේම, කැබින් එකේ ආර්ද්‍රතාවය වැඩි වනු ඇත, ජනේල මීදුමෙන් පටන් ගනී. එබැවින්, හීටරය සක්රිය කිරීම වැදගත් වන්නේ සිසිලනකාරකය අවම වශයෙන් අංශක 50 ක් දක්වා රත් වූ පසුව පමණි.
වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය
මෝටර් රථයේ වායු පද්ධතියට වීථියෙන් පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිටද වාතය රැගෙන යා හැකිය. වායු ස්කන්ධය වායුසමීකරණ යන්ත්රය මගින් සිසිල් කර නැවත වායු නල හරහා මගී මැදිරියට පෝෂණය කරනු ලැබේ. මෙම ක්‍රියාවලිය වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ලෙස හැඳින්වේ.
මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති බොත්තමක් හෝ ස්විචයක් භාවිතයෙන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සක්‍රීය කළ හැකිය.
ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද වායු ප්‍රකාරය මඟින් මගී මැදිරියේ උෂ්ණත්වය වීථියෙන් වාතයට ගන්නා විට වඩා වේගයෙන් අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අභ්යන්තර වාතය සිසිලන ඒකකය හරහා නැවත නැවතත් ගමන් කරයි. එකම මූලධර්මය අනුව, මෝටර් රථය උණුසුම් කළ හැකිය.
මාර්ග දූවිලි, පරාග සහ පිටතින් එන අසාත්මිකතාවන්ට සංවේදී පුද්ගලයින් සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. තවද, පැරණි ට්‍රක් රථයක් හෝ වෙනත් වාහනයක් ඔබ ඉදිරිපිට ධාවනය කරන්නේ නම්, අප්රසන්න සුවඳක් පිටවන විට, වීථියෙන් ගුවන් සැපයුම අක්රිය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය මගින් පරිසරය සමඟ වායු හුවමාරුව සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රියදුරුට සහ මගීන්ට සීමිත වාතය ආශ්වාස කිරීමට සිදුවන බවයි. එබැවින් මෙම මාදිලිය දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ. මිනිත්තු 15 ක පරතරයකට ඔබව සීමා කිරීමට විශේෂ erts යින් උපදෙස් දෙයි. ඊට පසු, ඔබ පිටතින් වායු සැපයුම සම්බන්ධ කළ යුතුය, නැතහොත් මෝටර් රථයේ කවුළු විවෘත කරන්න.
දේශගුණික කළමනාකරණය ක්රියාත්මක වන ආකාරය
මගී මැදිරියේ වාතය උණුසුම් කිරීම හෝ සිසිල් කිරීම පාලනය කිරීමට රියදුරුට හැකිය. වඩාත් නවීන වාහන වලදී, දේශගුණික පාලන පද්ධතිය මෝටර් රථය තුළ නියමිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගනී. උපාංගය වායුසමීකරණ යන්ත්රයක්, තාපක කුට්ටි සහ රත් වූ හෝ සිසිල් කළ වායු සැපයුම් පද්ධතියක් ඒකාබද්ධ කරයි. දේශගුණික පාලනය පාලනය කරනු ලබන්නේ මගී මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදක සහ පද්ධතියේ තනි අංග මත ය.
උදාහරණයක් ලෙස, සරලම වායු සමීකරණ ඒකකය අවම සංවේදක කට්ටලයකින් සමන්විත වන අතර ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- පිටත වායු උෂ්ණත්වය තීරණය කරන සංවේදකයක්;
- විකිරණ ක්‍රියාකාරිත්වය හඳුනාගන්නා සූර්ය විකිරණ සංවේදකය;
- අභ්යන්තර උෂ්ණත්ව සංවේදක.
උණුසුම, වාතාශ්රය සහ වායු සමීකරණ පද්ධතිය වසරේ ඕනෑම වේලාවක රියදුරුගේ සුවපහසුව සහතික කරන වැදගත් අංගයකි. බොහෝ අයවැය වාහනවල, HVAC ඒකකය නිරූපණය කරන්නේ තාපන හා වායු වාතාශ්රය පද්ධතියකින් පමණි. බොහෝ මෝටර් රථවල වායු සමීකරණ ඔවුන්ගේ අංකයට එකතු වේ. අවසාන වශයෙන්, නවීන මාදිලි දේශගුණික පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය කැබින් තුළ උෂ්ණත්වය ස්වයංක්‍රීයව නියාමනය කරයි.
