HBO ස්ථාපනය - සෙවිය යුතු දේ
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක LPG පද්ධතියක් නඩත්තු වියදම් අඩු කිරීම සඳහා බොහෝ නම් වලින් යන විකල්පයකි. පෙට්රල් වෙනුවට මෝටර් රථය දුවන්නේ ස්වාභාවික වායුව වන ඊනියා එල්.පී.ජී. තාක්ෂණික උත්සාහය සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර සැබෑ මෙහෙයුම් පිරිවැය තරමක් අඩු වේ. නමුත් පරිවර්තනය සැබවින්ම අර්ථවත්ද යන්න පහත ලිපියෙන් සොයාගත හැකිය.
පෙට්රල් සහ LPG අතර වෙනස්කම්
ගීනෝලි යනු සාමාන්ය උෂ්ණත්වයේ සහ වායු පීඩනයේ ද්රව තත්වයේ පවතින ඉන්ධනයකි.
එන්ජිම තුළ එය දැවී යාම සඳහා, එය ඉසිය යුතු ය. මේ සඳහා කලින් භාවිතා කරන ලදී කාබ්යුරේටරය ". අද මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ එහි තුණ්ඩ සහිත එන්නත් පද්ධතිය මගිනි.
එල්.පී. , අනෙක් අතට, එය සාමාන්ය වායු පීඩනයකට ලක් වූ පසු වායුමය වේ. එබැවින් සංකීර්ණ ඉසීම අවශ්ය නොවේ.
තාක්ෂණික වශයෙන් පෙට්රල් සහ LPG අතර ඇති ප්රධාන වෙනස මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, එය පෙට්රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල විකල්ප ධාවනයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක කරන විට, ගැටළු කිහිපයක් පැන නගී. එය අවශ්ය වන්නේ:
| - පීඩන ප්රතිරෝධක ටැංකිය - විශ්වසනීය පිරවුම් පද්ධතිය - දහන කුටියට ස්ථාවර සැපයුම් මාර්ගයක් - සහ තවත් තාක්ෂණික විස්තර කිහිපයක්. |
මෙය මෝටර් රථ පරිවර්තනය බෙහෙවින් මිල අධික වන අතර හොඳින් සිතා බැලිය යුතුය.
ගෑස් පද්ධතියේ වාසි
මෝටර් රථයක ගෑස් පද්ධතියක වාසි:
| - ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කිරීම - වඩා හොඳ සහ පිරිසිදු දහනය |
ද්රව ගෑස් ලීටරයක මිල පෙට්රල් මෙන් අඩකි. එය 2022 දක්වා බදු ප්‍රතිලාභ ලබනු ඇත. ස්වාභාවික වායු පෙට්රල් වලට වඩා පිරිසිදුයි. එසේ වුවද, , ගෑස් පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම විදේශීය ද්රව්ය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා පෙරහනක් ද අවශ්ය වේ. නමුත් ඔබ මෝටර් රථයේ ගෑස් පද්ධතියෙන් ප්රාතිහාර්යයන් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.
ගෑස් පද්ධතියේ අවාසි
ගෑස් පද්ධතියට පහත අවාසි ඇත:
| - ඉහළ ස්ථාපන පිරිවැය - ඉහළ නඩත්තු වියදම් - බොහෝ නීතිමය අවශ්යතා - සීමිත පරාසය - වැඩි පරිභෝජනය - හදිසි අනතුරක්, දුර්වල නඩත්තු හෝ ස්ථාපන දෝෂයක් තුළ ඇති විය හැකි අන්තරාය |
වාහනය මත පදනම්ව ස්ථාපන පිරිවැය £2200 සිට £3000 දක්වා විය හැක . ස්ථාපනය ගනී දින 3 ක් පමණ විශේෂිත වැඩමුළුවක. එබැවින්, ගෑස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලීමේදී, මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමේ පිරිවැය ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ගෑස් පද්ධතිය ප්රවේශමෙන් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ . පරීක්ෂා කළා සෑම වසර දෙකකට වරක් සාමාන්ය පරීක්ෂාව අතරතුර. කෙසේ වෙතත්, සෑම පිළිගත් නිෂ්පාදකයෙක් අවම වශයෙන් වසරකට වරක් පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි.
සාමාන්ය පරීක්ෂණයකදී ගෑස් පද්ධතිය වෙන වෙනම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ . මෙමගින් අමතර පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ හරි. පවුම් 20 කි ප්රධාන පරීක්ෂාව සඳහා. ඇඩ්වාන්ටේජ් කෙසේ වෙතත්, ගෑස් පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් පිටාර පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් පහසු කරයි.
ගෑස් පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම සහ භාවිතා කරන සංරචක සඳහා, අයදුම් කරන්න දැඩි නීති . මේ හේතුව නිසා විශේෂඥ වැඩමුළුවක් මගින් ගෑස් පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම බෙහෙවින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ ඔබේ රටේ හෝ ජර්මනියේ . කුප්‍රකට" පෝලන්තයෙන් ගෑස් පද්ධතිය ” සාමාන්යයෙන් ප්‍රතිඵලය වන්නේ වාහනය එහි මීළඟ ප්රධාන පරීක්‍ෂණය අසාර්ථක වීමයි.
පිරිසිදු වායුවේ පරාසය පෙට්රල් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
මෙය පහත සඳහන් හේතු නිසා ය:
| - ටැංකියේ අනිවාර්ය අවශේෂ පීඩනය - ටැංකි පිරවීමේ සීමාව - ගෑස් පද්ධති සංරචකවල බර |
නීතිමය හේතූන් මත, ගෑස් පද්ධතියේ ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් නොවිය යුතුය. . සෑම විටම අවශේෂ පීඩනය තිබිය යුතුය. මෙය ආරක්ෂක හේතූන් මත ය.
ඊට අමතරව , ගෑස් ටැංකියේ පරිමාව සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ නොහැක. වායුව ඉහළ බාහිර උෂ්ණත්වවලදී ප්‍රසාරණය වීමට හැකි වන පරිදි සෑම විටම හිස් අවකාශයක් තිබිය යුතුය. සාමාන්යයෙන්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ නාමික ධාරිතාවක් සහිත ටැංකියක් බවයි 70 ලීටර් ප්රයෝජනවත් පරිමාවක් ඇත 40 ලීටර් . මෙය ගෑස් මත මෙහෙයුම් පරාසය බෙහෙවින් සීමා කරයි.
සියල්ලට පසු ටැංකිය සහ ගෑස් පද්ධතියේ අනෙකුත් සියලුම සංරචක බර ඉතා අඩුය. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ ප්රමාණය අනුව පරිභෝජනය ලීටර් 1-3 කින් පමණ වැඩි වේ.
අවසාන , මෝටර් රථයක ගෑස් පද්ධතියෙන් ඇති විය හැකි අන්තරාය සඳහන් කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, මෙය දැවෙන හෝ පුපුරන සුළු වායුවකින් පුරවා ඇති පීඩන පද්ධතියකි.
ඔබගේ රටෙහි හෝ ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කර ස්ථාපනය කර ඇති පද්ධතිවල, නව්‍ය ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම අනතුර අවම කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලාභ විදේශ පද්ධති සමඟ, ආරක්ෂාව ප්රශ්නයක් නොවේ. . පසුගිය කාලයේ මෙහි අනතුරු රැසක් සිදුවුණා.
| නිවැරදි ගණනය කිරීම් කරන්නස්වභාවික ගෑස් සඳහා පෙට්රල් මිලෙන් අඩක් පමණ වැය වන බැවින්, ගෑස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම වටී. නිෂ්පාදකයින් සහ සේවා ස්ථාන කිලෝමීටර් 45 ක දුරක් පෙන්නුම් කරන අතර, ඊට ඉහළින් පද්ධතිය ගෙවනු ලැබේ. මෙම ධාවනයෙන් ගෑස් පද්ධතිය ප්රායෝගිකව මුදල් උපයයි. මෙය බොහෝ සැකයන් තිබියදීත් එය සිත්ගන්නා ආයෝජනයක් බවට පත් කරයි.බය වෙන්න එපාගෑස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම වටා ඇති වල් කටකතාවලට බිය නොවන්න. මෙම වර්ගයේ ක්‍රියාකරුට පක්ෂව ඇති විශාලතම අගතිය වන්නේ ගෑස් පද්ධතිය දැඩි ලෙස දහනය වන අතර එමඟින් කපාට වලට හානි වීමයි. මෙන්න අපි කිව යුතුයි: මෙය සම්පූර්ණ විකාරයකි. එන්ජිම ඉතා "දුර්වල" ධාවනය වන විට ඉතා උණුසුම් දහනය සිදු වේ. පෙට්රල්-වායු මිශ්‍රණයේ අධික වාතය ඇති විට මෙය සිදු වේ. එන්ජිම අධික ලෙස දැවී ගියහොත්, එය සාමාන්යයෙන් තාක්ෂණික දෝෂයක් නිසා සිදු වේ. |
ගෑස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පිරික්සුම් ලැයිස්තුව
ගෑස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පහත පිරික්සුම් ලැයිස්තුව ප්රයෝජනවත් විය හැකිය:
- ඔබ වසරකට කිලෝමීටර් කීයක් ධාවනය කරනවාද?
- මෝටර් රථය දිගු, කෙටි හෝ මිශ්‍ර චාරිකා සඳහා භාවිතා කරන්නේද?
- මෝටර් රථයේ වයස කීයද?
- ගෑස් පද්ධතිය ගෙවන්නේ කිලෝමීටර 45 කට පසුව පමණි සැතපුම් ගණන, ඉහළ සැතපුම් සහිත පාවිච්චි කරන ලද වාහන බැහැර කර ඇත. එහි ක්ෂයවීම් සීමාවට ළඟා වීමට අපහසු ගෑස් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් සන්නද්ධ කිරීම තේරුමක් නැත.
- ගෑස් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ එන්ජිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් වූ විට පමණි . එබැවින් මෝටර් රථය කෙටි දුරක් සඳහා පමණක් භාවිතා කරන්නේ නම්, පරිවර්තනයෙන් ඔබට වැඩි යමක් නොලැබේ.
- නමුත් මෝටර් රථය අලුත් නම් සහ දිගු ගමන් සඳහා භාවිතා කරනු ඇත, එවිට ගෑස් පද්ධතියක ආයෝජනය කිරීම සාමාන්යයෙන් බොහෝ අර්ථවත් කරයි. නමුත් කරුණාකර: සෑම විටම ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න . ඉතා මැනවින්, ගෑස් පද්ධතිය ස්ථාපනය කළ යුත්තේ මෝටර් රථය මිලදී ගත් නව මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයා විසිනි. මේ ආකාරයට වගකීම් හිමිකම් ඉල්ලීමකදී ඔබට අඩු වගකීම් ගැටළු ඇති වේ.
