ඔබේ යතුරුපැදියේ ගුවන් හෝස් සවි කරන්න
ගුවන් යානා හෝස් වලට සාම්ප්‍රදායික හෝස් වලට වඩා වාසියක් ඇත: ඒවා හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය යටතේ විකෘති නොවේ. මෙය තිරිංග වැඩි දියුණු කරයි. ලීවරයේ හැඟීම වඩා හොඳයි, කටගැස්ම විශාල වේ. සොses නළ සවි කිරීමේදී ප්‍රවේශම් විය යුතුයි.
දුෂ්කරතා මට්ටම: පහසු නැත
– ඔබේ යතුරුපැදිය සඳහා ගුවන් හෝස් කට්ටලය, උදා: Moto Axxe විසින් බෙදා හරින ලද Goodridge හි යුරෝ 99 (ඔවුන්ගේ කරුණාව සහ තාක්ෂණික නිපුණතාවය සඳහා Moto Axxe වෙළඳසැලට ස්තූතියි: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault - මාර්තු 340 සිට 23 අප්‍රේල් 1 දක්වා විවෘත නිවාස. )
- නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කර ඇති පරිදි තිරිංග තරල SAE J1703, DOT 3, 4 හෝ 5.
- රෙදි කඩ.
- බලය තද කිරීමේ අත්දැකීම් නොමැති අය සඳහා ව්‍යවර්ථ යතුර.
- තිරිංග කැලිපර් බ්ලීඩරය සහ කුඩා බහාලුමක් සම්බන්ධ කරන විනිවිද පෙනෙන නළය.
– පරිපථයේ වාතය ලේ ගැලීමේදී, ලේ ගැලීම වේගවත් වේ යැයි සිතමින් තිරිංග ලීවරය සමඟ රෝගියෙකු මෙන් පොම්ප කරන්න. පීඩනය යටතේ වාතය තලා ඇති අතර කුඩා බුබුලු බොහොමයක් බවට පත්වේ. දියරයේ ඉමල්ෂන් එකක් සෑදේ. ඉතා අපහසුවෙන් වාතය ඉහල යන නිසා පිඹීම ප්‍රායෝගික නොවේ. පිරිසිදු කිරීම නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉමල්ෂන් ස්වයංක්‍රීයව විඝටනය වන තෙක් ඔබ පැයක් බලා සිටිය යුතුය.
1- "ගුවන්" හෝස් ඇයි?
ගුවන් යානා වල බොහෝ හයිඩ්‍රොලික් පාලක ඇත. කුඩා ගුවන් යානා මෙන්ම ඉතා විශාල ගුවන් යානා ද ඇත. භාවිතා කරන දිගු හෝස් පීඩනය නැතිවීමට හේතු වන බවට සැකයක් නැත; වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පීඩනය යටතේ ඔවුන් විකෘති නොවිය යුතුය. අපි අපේ යතුරුපැදිවලට මෙම හෝස් සවි කළ විට, සාම්ප්‍රදායික හෝස් මෙන් නොව තිරිංග ගැනීමේදී හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය හේතුවෙන් ඒවා විකෘති නොවේ. විශේෂයෙන් වයසට යාමේ ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් මෘදු වන විට ඒවා ප්‍රසාරණය වේ. මේ අනුව, මෙම විරූපණය හේතුවෙන් තිරිංග බලකායේ කොටසක් නැති වී යන්නේ තිරිංග පෑඩ් වලට සම්පූර්ණයෙන්ම යෙදීම වෙනුවට ය. මේ අනුව, ගුවන් යානා හෝස් සවි කිරීමෙන් තිරිංග කැලිපර් වල තිරිංග බලය අඩු නොවන නමුත් එය අහිමි වීම වළක්වයි. ගුවන් නියමුවාගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බැලූ විට හැඟීම්වල වර්ධනය පැහැදිලි ය.
2- ඔබේ කට්ටලය තෝරන්න
ඉදිරිපස කැලිපර් දෙකක් තිබේ නම් ගුවන් හෝස් කට්ටලයේ විකල්ප දෙකක් තිබේ: බෙදාහරින්නෙකු සහිත මුල් හෝස් 3 ඒ ආකාරයෙන්ම ගුවන් යානා හෝස් තුනකින් ආදේශ කරනු ලැබේ, නැතහොත් සුක්කානම් රෝදයේ මාස්ටර් සිලින්ඩරයෙන් දිගු ගුවන් සේවා නල දෙකක් ආරම්භ වේ. එක් එක් කැලිපරය වෙත ළඟා වන්න. සෑම කෙනෙකුම තමාගේම අභිමතය පරිදි අදහස් බෙදී ගියේය. මෝටෝ ඇක්ස් විසින් බෙදා හරින ලද ගුඩ්රිජ් කට්ටලය (ඡායාරූපය 2 ඒ, විරුද්ධ) අපි තෝරා ගත්තෙමු, එයට හෝස් තුනක්, බෙදාහරින්නෙකු (ඡායාරූපය 2 බී, පහත), නව ඉස්කුරුප්පු සහ ගෑස්කට් ඇතුළත් වේ. මෙම බෙදාහරින්නා විසින් ඕනෑම යතුරු පැදියක් සඳහා ඔබට අවශ්‍ය කට්ටලය යුරෝ 99 ක තනි මිලකට ලබා දෙන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඔබට විකල්පයක් ඇත: හෝස් දෙක තුනක්, හෝස් වල වර්ණය, බැන්ජෝ සවිකිරීම් වල වර්ණය.
3- ආරක්ෂා කර පසුව විසුරුවා හරින්න
සියල්ලටත් වඩා, පැරණි හෝස් ඉවත් කිරීමේදී නොවැලැක්විය හැකි තිරිංග තරල වලින් ඔබේ යතුරුපැදිය ආරක්ෂා කර ගත යුතුය. තීන්ත වැඩ කරන ද්‍රව්‍ය සඳහා තිරිංග තරලය ඉතා විඛාදනීයයි. එය අප්‍රසන්න සලකුණු හෝ නරක අතට හැරෙන අතර සමහර ප්ලාස්ටික් සමඟ බහුඅවයවීකරණ ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් ඒවා දිනකින් හෝ දෙකකින් වීදුරුව තරම් බිඳෙන සුළු වේ. හැකිතාක් දුරට ආරක්‍ෂිත පිසදැමීම් සවි කරන්න. ගුවන් යානා නල එකලස් කිරීමට පෙර සහ විශේෂයෙන් වාතය පිරිසිදු කිරීමේදී, අනාරක්ෂිත ලෙස අනාරක්ෂිත කොටස් මතට වැටෙන ස්ප්ලේෂ් ක්ෂණිකව පිස දමන්න. පැරණි හෝස් ඉවත් කිරීමේදී, ඒවා සුක්කානම් රෝදයේ සිට බෙදාහරින්නා වෙත ඇත්නම්, කෙසේ වෙතත්, එතැන් සිට තිරිංග කැලිපර් වෙත මාරු වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න.
4- දිශානති කිරීමේදී තද කරන්න
නව මුද්‍රා සහිත හයිඩ්‍රොලික් සම්බන්ධක ඉස්කුරුප්පු හසුරුව, බෙදාහරින්නා සහ කැලිපර් වල ප්‍රධාන සිලින්ඩරයට තදින් තද කළ යුතුය (ඡායාරූපය 4 අ, විරුද්ධ). අදාළ එක් එක් හෝස් එකේ නිවැරදි කෝණික පිහිටීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මතක තබා ගන්න, ආරක්‍ෂාව සඳහා පරිපූර්ණ හයිඩ්‍රොලික් පරිපථ මුද්‍රා තැබීම අත්‍යවශ්‍යයි. පීඩනය කාන්දු වුවහොත් තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම හානි වේ. මෙය ඔබේ මුළු ශක්තියෙන්ම ඉස්කුරුප්පු තද කිරීම ගැන නොව මයික්‍රො ග්‍රෑම් 2,5 සිට 3 දක්වා තද කිරීම ගැන ය. තද කිරීමේ බලය ගැන ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, ව්‍යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කරන්න. ගුවන් යානා හෝස් සවි කිරීමේදී, විශේෂයෙන් ඒවායේ ෙගත්තම් ලෝහ පලිහක් තිබේ නම්, ඉදිරිපස දෙබලක ක්‍රියා කරන විට ඒවා ද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් අනුභව කරන බැවින්, පොලූ පෙට්ටියේ සහ ෆෙන්ඩර් වල ඇති ප්ලාස්ටික් වලට ඇලවීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න. (ඡායාරූපය 4b පහතින්).
5- නිශ්ශබ්ද පිරිසිදු කිරීම
මේ මොහොතේ, නව හෝස් වල වාතය පමණක් ඇත. ප්‍රධාන සිලින්ඩරයෙන් සපයන තිරිංග තරලය වාතය ආදේශ කරයි. කැලිපර් වල තරලය තවමත් පවතී. හෝස් එකට බැස යන විට තරලය එකතු කිරීමට වග බලා ගන්න (ඡායාරූපය 5 අ, විරුද්ධ). ප්‍රධාන සිලින්ඩර බැංකුව අනෙක් හයිඩ්‍රොලික් පරිපථයට වඩා ඉහළ උසකින් යුක්ත වන පරිදි හසුරුව දිශානත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තිරිංග ලීවරය ප්‍රවේශමෙන් අදින්න (ඡායාරූපය 5 බී, පහත). වාතය බුබුලු තනිවම ප්‍රධාන සිලින්ඩරයට නැඟ නැව තුළට ඉසිනු ඇත. ඒවා හයිඩ්‍රොලික් පරිපථයේ වංගුවේ පැවතීම සිදු විය හැකිය. සුක්කානම කරකවන විට, මෙම ස්වයං-යැපීමේ සංසිද්ධියෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා හෝස් දිශාභිමුඛ කරන්න සහ බෙදාහරින්නා. සෙලවීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, කාලයත් සමඟ ලීවරය දැඩි වේ. ලේ ගැලීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා පැහැදිලි නළය කැලිපරය මත ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණියේ, නලයේ අනෙක් කෙළවර කන්ටේනරයේ තබන්න. තිරිංග යෙදීමේදී ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ විවෘත කරන්න. ලීවර ගමන අවසානයේ එය වසා, බුබුලු පිටවීම පැහැදිලි නලයට සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන තුරු ලේ ගැලීමේ නළය විවෘත කර තිරිංග නැවත ක්‍රියාත්මක කරන්න (ඡායාරූපය 5 සී, පහත). තිරිංග පහර අවසන් වීමට පෙර ඉස්කුරුප්පු ඇණ විවෘත කර වසා දැමීමෙන් ලේ ගැලීම අවසන් කරන්න.
