P048A පිටාර වායු පීඩනය නියාමනය කිරීමේ කපාටය වැසී ඇත
අන්තර්ගතය
P048A පිටාර වායු පීඩනය නියාමනය කිරීමේ කපාටය වැසී ඇත
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
පිටවන වායු පීඩන පාලක කපාටයක් වසා දමන ලදී
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී -XNUMX පද්ධතියක් සහිත වාහන සඳහා යොදනු ලැබේ. ඩොඩ්ජ්, හොන්ඩා, චෙවි, ෆෝඩ්, වීඩබ්ලිව්, වැනි දේ මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ගබඩා කර ඇති P048A කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ එක් පීඩන පීඩන පාලන (නියාමකය) කපාටයක අක්රිය වීමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුල (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. කපාට "ඒ" මඟින් සාමාන්‍යයෙන් ඇඟවෙන්නේ ගැටළුව ඇත්තේ සිලින්ඩර අංක 1 දරණ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ බවයි, නමුත් මෝස්තර නිෂ්පාදකයාගෙන් නිෂ්පාදකයාට වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, කපාටය වසා ඇති ස්ථානයේ සිරවී ඇති බවක් පෙනේ.
පිටවන පීඩන නියාමකයින් (පසුපස පීඩනය ලෙසද හැඳින්වේ) ටර්බෝ ආරෝපිත ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා භාවිතා වේ. පිටවන පිට පීඩන පාලක කපාටයක් බොහෝ විට ක්‍රියා කරන්නේ තෙරපුම් ශරීරයකට සමාන ආකාරයකින් ය. පීසීඑම් විසින් තීරණය කරන ලද පිටාර වායූන් ගලා යාම සීමා කිරීම සඳහා එය විද්‍යුත් පාලිත තහඩුවක් භාවිතා කරයි. පිටාර පීඩන පාලක කපාට ස්ථානගත කිරීමේ සංවේදකයක් සහ / හෝ පිටවන පසුපස පීඩන සංවේදකයක් ද ඇත.
වැඩි කරන ලද පිටාර වායුවේ පසුපස පීඩනය එන්ජිමේ සහ එන්ජින් සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය වේගයෙන් වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙය ඉතා සීතල දේශගුණයක් ඇති ප්‍රදේශ වල විශේෂයෙන් උපකාරී වේ.
මෙය පිටවන බ්ලොක් පීඩන කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ මූලික දළ විශ්ලේෂණයකි. කිසියම් උපකල්පනයක් කිරීමට පෙර අදාළ වාහනයේ පිරිවිතරයන් පරීක්ෂා කරන්න. සීතල වාතය ලබා ගැනීමේ වාතය අවම එළිපත්තට වඩා අඩු බව පීසීඑම් විසින් හඳුනාගත් විට එය පිටාර වායුවේ පසු පීඩන කපාටය ආරම්භ කර වාතයේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය මට්ටමට පැමිණෙන තෙක් එය පවත්වා ගනී. පිටවන වායු පීඩන නියාමකය සක්‍රිය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ ජ්වලන චක්‍රයකට එක් වරක් පමණි. පිටාර පීඩන පාලක කපාටය සැලසුම් කර ඇත්තේ පීසීඑම් මඟින් එය අක්රිය කිරීමෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ස්ථානයේ නැවැත්වීම සඳහා ය.
පිටාර පීඩන පීඩන නියාමකය අපේක්ෂිත ස්ථානයේ නොමැති බව පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම් හෝ පිටාර පීඩන සංවේදකය එය අස්ථායී බව පෙන්නුම් කළහොත් පී 048 ඒ කේතයක් ගබඩා වන අතර දෝෂ දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය.
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
පිටාර පිටවීමේ පීඩනය දේශගුණික පාලනයට සහ හැසිරවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කළ හැකි බැවින් ගබඩා කර ඇති P048A කේතයක් යම් තරමක හදිසි අවශ්‍යතාවයකට ප්‍රතිකාර කළ යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P048A කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් බලය දැඩි ලෙස අඩු කිරීම
- එන්ජිම හෝ සම්ප්‍රේෂණය අධික ලෙස රත් කිරීම
- රිය පැදවීමෙන් පසු පිටවන වායුව රතු පැහැයෙන් රත් විය හැක.
- වෙනත් පිටාර පීඩන කේත
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P048A කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත පිටාර වායුව ආපසු පීඩන පාලක කපාට ස්ථාන සංවේදකය
- දෝෂ සහිත පිටාර පීඩන සංවේදකය
- පිටවන වායු පීඩන පාලන කපාටය දෝෂ සහිතයි
- පිටවන පීඩන පාලන කපාටයේ එක් පරිපථයක විදුලි රැහැන් තුළ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයක්.
P048A හි දෝශ නිරාකරණය සඳහා ගත යුතු පියවර මොනවාද?
P048A කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ. අවශ්‍ය අනෙකුත් මෙවලම්:
- රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය
- ඩිජිටල් වෝල්ටීයතාව / ඕම් මීටරය (DVOM)
- ලේසර් පොයින්ටර් සහිත අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානය
පද්ධති රැහැන් සහ සම්බන්ධක හොඳින් දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, වාහන රෝග විනිශ්චය වරාය සොයා ගන්න. ස්කෑනරය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. රෝග විනිශ්චය කිරීමට මෙය ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් මෙම තොරතුරු ලියන්න.
දැන් කේත ඉවත් කර P048A වහාම ආපසු එනවාදැයි බැලීමට වාහනය පරීක්ෂා කරන්න. වාතයේ උෂ්ණත්ව කේත හෝ එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව කේත තිබේ නම්, P048A හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කරන්න.
අදාළ වාහනය, සංකේත සහ රෝග ලක්‍ෂණ සඳහා අදාළ වන කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සොයන්න. වැඩ කරන එකක් ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, එය ඔබේ රෝග විනිශ්චය සඳහා බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ.
- පැහැදිලි රැහැන් හෝ සම්බන්ධක ගැටළු කිසිවක් හමු නොවන්නේ නම්, පිටවන පීඩන පාලන කපාටයේ (DVOM සමඟ) අපේක්ෂිත වෝල්ටීයතා සංඥා පරීක්ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. සීතල ආරම්භක තත්වයන් අනුකරණය කිරීමට සහ පිටවන පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය සක්‍රීය කිරීමට ඔබට ස්කෑනරයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
- පිටවන පීඩන පාලක කපාට සම්බන්ධකයේ සුදුසු වෝල්ටීයතාවයක් / බිම් සංඥාවක් සොයාගත නොහැකි නම්, ඒ හා සම්බන්ධ සියලුම පාලක විසන්ධි කර DVOM භාවිතා කර එක් පරිපථයක ප්‍රතිරෝධය සහ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති දම්වැල් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
- පිටවන පීඩන පාලක කපාටයේ නිවැරදි වෝල්ටීයතාවය / බිම් තිබේ නම්, පිටාර පීඩන පාලන කපාටය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න (DVOM භාවිතා කර). පිටවන පීඩන පාලක කපාට පින් පෙලගැසීමේ පරීක්‍ෂණය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවේ නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- පිටවන පීඩන පාලන කපාටය සහ පරිපථ හරි නම්, නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව පිටාර පීඩන පාලන කපාට ස්ථාන සංවේදකය හෝ පිටවන පීඩන සංවේදකය (අදාළ නම්) පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්‍ය නම් දෝෂ සහිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ස්කෑනර් දත්ත නොමැති නම් පිටාර වායු උෂ්ණත්වය පිළිබඳ සත්‍ය කියවීමක් ලබා ගැනීමට ඔබට අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් භාවිතා කළ හැකිය. පිටාර පීඩන පාලක කපාටය ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වේදැයි තීරණය කිරීමට මෙය ප්‍රයෝජනවත් වේ. විවෘත හෝ වසා ඇති ස්ථානයක සිරවී ඇති කපාටයක් ද එයට දැක ගත හැකිය.
- යම් යම් තත්වයන් යටතේ, දෝෂ සහිත උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් හෝ මෆ්ලර් මඟින් P048A කේතයක් ගබඩා කිරීමට හේතු නොවේ.
- පිටාර වායු පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධති බහුලව භාවිතා වන්නේ ටර්බෝ ආරෝපිත / අධි ආරෝපිත පද්ධති වල ය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- OBD II - වැරදි කේතය P048A2008KD ටර්බොඩීසල් එන්ජිමක් සහිතව නිකුත් කර වසර 3.0 කට පසු යුරෝ ලීටර් 4 ක පරිමාවකින් යුත් ටොයෝටා හියාස් වෑන් රථයක් මා සතුව ඇත. මගේ එන්ජිමේ විමෝචනය සමඟ පවතින ගැටලුව. සෑම අවස්ථාවකදීම වැඩමුළුවෙන් වෑන් රථය පිට වූ විගස පිටාර වායු පවිතකාරක අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය සහ එන්ජින් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පැමිණේ. වැරදි කේතය පෙන්වයි ...
P048A කේතයක් සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P048A සම්බන්ධයෙන් උදවු අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
