පාඩම 3. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පිළිබඳ ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ තේරුම් ගෙන ඉගෙන ගත් පසු යාන්ත්‍රික ක්‍රමයට පිවිසෙන්න, ඔබ එය පදින්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතුය, එනම් ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට.
මාරුවීමේදී නවකයන් කරන වඩාත් පොදු වැරදි:
- සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාතයට ලක් නොවූ ක්ලච් (ගියර් මාරු කිරීමේදී හැපීම);
- සාවද්‍ය මාරුවීමේ ගමන් පථය (ලීවර චලනයන් කෙළින් විය යුතු අතර සෘජු කෝණයකින් ගමන් කළ යුතුය.
- මාරුවීමේ මොහොතේ වැරදි තේරීම (ඉතා ඉහළ ගියර් - මෝටර් රථය ඇඹරීමට හෝ නැවැත්වීමට පටන් ගනී, අඩු ගියර් - මෝටර් රථය ගොරවන අතර බොහෝ විට “සපාකෑම”).
අතින් සම්ප්‍රේෂණ ස්ථාන
පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ ප්‍රතිලෝම ගියර් හැරුණු විට බොහෝ වාහනවල පුනරාවර්තනය වන ගියර් රටාවයි. බොහෝ විට ප්‍රතිලෝම ගියර් පළමු ආම්පන්නයේ පිහිටා ඇති නමුත් එය සම්බන්ධ කර ගැනීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ලීවරය ඔසවා තැබීම අවශ්‍ය වේ.
ගියර් වෙනස් කිරීමේදී, ලීවරයේ ගමන් පථය රූපයේ දැක්වෙන ආකාරයට සමපාත විය යුතුය, එනම්, පළමු ආම්පන්නය යෙදෙන විට, ලීවරය මුලින්ම වමට හැරී පසුව පමණක් ඉහළට ගමන් කරයි, නමුත් කිසිම අවස්ථාවක විකර්ණ ලෙස.
ගියර් මාරු කිරීමේ ඇල්ගොරිතම
මෝටර් රථය දැනටමත් ආරම්භ කර ඇති අතර දැනට පළමු වේගයෙන් ගමන් කරමින් සිටිමු. විප්ලව 2-2,5 දහසක් කරා ළඟා වූ පසු, ඊළඟ දෙවන ආම්පන්නයට මාරුවීම අවශ්‍ය වේ. මාරුවීමේ ඇල්ගොරිතම විශ්ලේෂණය කරමු:
පියවරක් 1: ඒ සමඟම, තෙරපුම සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැර ක්ලච් මිරිකා ගන්න.
පියවරක් 2: ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය දෙවන ගියරයට ගෙන යන්න. බොහෝ විට, දෙවන ආම්පන්නය පළමුව ය, එබැවින් ඔබට ලීවරය පහළට ලිස්සා යා යුතුය, නමුත් එය මධ්‍යස්ථව ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා එය සැහැල්ලුවෙන් වමට තල්ලු කරන්න.
මාරුවීමට ක්‍රම 2 ක් ඇත: පළමුවැන්න ඉහත විස්තර කර ඇත (එනම්, මධ්‍යස්ථව ගමන් නොකර). දෙවන ක්‍රමය නම් පළමු ආම්පන්නයේ සිට අපි උදාසීන (පහළට සහ දකුණට) යන අතර දෙවන ආම්පන්නය සක්‍රීය කරන්න (වමේ සිට පහළට). මෙම සියලු ක්‍රියා සිදු කරනු ලබන්නේ ක්ලච් අවපාතයෙන්!
පියවරක් 3: ඊටපස්සේ අපි ගෑස් එකතු කරනවා, ආර්පීඑම් 1,5 දහසක් විතර. එයයි, දෙවන ආම්පන්න ක්‍රියාත්මකයි, ඔබට තවදුරටත් වේගවත් කළ හැකිය.
පියවරක් 4: 3 වන ගියරයට මාරුවන්න. 2 වන ආම්පන්නයේ විප්ලව 2,5-2 දහසකට ළඟා වන විට, 3 වන ස්ථානයට මාරුවීම සුදුසුය, මෙහිදී ඔබට මධ්‍යස්ථ ස්ථානයක් නොමැතිව කළ නොහැක.
අපි 1 වන පියවරේ ක්‍රියාවන් සිදු කරන්නෙමු, ලීවරය උදාසීන ස්ථානයට ගෙන යන්න (ඉහළට හා දකුණට ගමන් කිරීමෙන්, මෙහි ප්‍රධාන දෙය වන්නේ ලීවරය මධ්‍යම ස්ථානයට වඩා දකුණට ගෙනයාම නොවේ. 5 වන ආම්පන්නය) සහ උදාසීන සිට අපි 3 වන ගියරය සරල ඉහළ චලනයකින් සක්‍රිය කරමු.
කුමන ආම්පන්නය ඇතුළත් කළ යුතුද යන්න
ගියර් වෙනස් කළ යුත්තේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද? මෙය ක්‍රම 2 කින් කළ හැකිය:
- tachometer (එන්ජින් වේගය);
- ස්පීටෝමීටරයෙන් (චලනය වීමේ වේගය අනුව).
නිශ්චිත ආම්පන්නයක්, නිහ quiet රිය පැදවීම සඳහා වේග පරාසයන් පහත දැක්වේ.
- 1 වේගය - 0-20 km / h;
- 2 වේගය - 20-30 km / h;
- 3 වේගය - 30-50 km / h;
- 4 වේගය - 50-80 km / h;
- 5 වේගය - 80-තවත් පැයට කි.මී.
