ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Audi A7 සහ Q8
සුවපහසුව පිළිබඳ සියලු අරුමපුදුම දේ සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික “සහායකයින්” නැවත ලබා ගැනීම අමතක කළ යුතුය. දැන් අවශ්‍ය වන්නේ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්‍රිය කර ඉලෙක්ට්‍රොනික ගියර් තේරීම ක්‍රීඩා ක්‍රමයට ඇතුළත් කිරීමයි.
අශ්වබල 340 ක බලැති එන්ජිමක් සහිත මීටර් පහක මෝටර් රථයක් පුළුල් චාපයකින් “පැත්තකට” ගමන් කරයි. මෙය ශරීරයේ මාරුවකින් පසුව, ඉදිරිපස රෝද අයිස් වලට හපන අතර මෝටර් රථය තියුණු හැරීමක් හරහා ලස්සනට ගමන් කරයි. මම සරල රේඛාවක් මත වේගය තියුනු ලෙස එකතු කරමි, නමුත් තෙරපුම් මුදා හැරීම සමඟ මම ප්‍රමාද වී සිටිමි, නියමිත වේලාවට තිරිංග තද කිරීමට මට වෙලාවක් නැති අතර මම සුක්කානම ඕනෑවට වඩා කරකවමි.
එවිට - උද්‍යානයේ ළමා කැරොසල් මත මෙන්. කෙසේ වෙතත්, කපු කැන්ඩි සහිත කූඩාරම් වෙනුවට, ඉහළ ඉවුරුවල ඇති trees ත ගස්, කුඩා ශීත නිවාස සහ වැවේ සුදු මතුපිට විකල්ප වශයෙන් අපේ ඇස් ඉදිරිපිට දැල්වෙයි. නැගී එන හිම තිරයක් පිටුපස නිල් අහස අතුරුදහන් විය - මෝටර් රථය ධාවන පථයෙන් ඉවතට පියාසර කර බලාපොරොත්තු රහිතව උදරය මත හිඳ ගත්තේය. මම මේ වන විටත් සංකීර්ණ අංගයක් සම්පුර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණ කර ඇත්තෙමි, නමුත් දැන්, සරලම හැරීමෙන් පසුව, හිම පතනයක දණහිසට ගැඹුරින් සිටගෙන, වින්ච් සහිත කාර්මික ශිල්පියෙකු එනතෙක් බලා සිටිය යුතුය.
මෙම සංචාරය බොහෝ විට විරුද්ධාභාෂයන්ගෙන් සමන්විත වේ. ලැඩොගා විලෙහි උතුරු කොටසේ දීප්තිමත් හිරු එළියක් බැබළෙයි - රුසියාවේ බොහෝ දකුණු ප්රදේශවලට වඩා බොහෝ කලකට පෙර කරෙලියා වෙත තාපය පැමිණියේය. අප්රේල් මස අවසානයට හෝ මැයි මස ආරම්භයට පෙර මෙම ප්රදේශවලට සැබෑ වසන්තය පැමිණේ යැයි මා සැක කිරීමට පෙර වාතය අංශක හයක් දක්වා උණුසුම් විය.
මීළඟ පරම්පරාවේ Audi A7 Sportback සහ Q8 cross-coupe සමහර විට Ingolstadt පාදක පෙළේ වඩාත්ම නිර්භීත මෝටර් රථ වේ, අපට ක්රීඩාශීලී TT සහ R8 අමතක නම්. ඔවුන් දැන් කේප් ටවුන් අවට කොහේ හරි කඳු සර්පන්ටයින් මත ඇවිදිනවා හෝ පෘතුගීසි වෙරළ තීරයේ ලුණු සහිත සාගර වාතය හරහා ගමන් කරනු ඇත.
නමුත් දැන් ඒවා විශාල උතුරු විලක මතුපිට සිටගෙන සිටින අතර ට්‍රැක්ටරයක් මගින් ධාවන පථවල සංකීර්ණ රූප සටහන් කර ඇත. දැනටමත් දිය වීමට පටන් ගෙන ඇති අයිස් කැඩපතෙහි, ආරක්ෂිත ඇලුමිනියම් පලිහ පිළිබිඹු වන අතර, එය "හත්වන" නයිට්ලි සන්නාහයක් මෙන් බබළයි. සුප්‍රසිද්ධ රැලි රියදුරු යෙව්ගනි වාසින්ගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ අවී ශීත රියදුරු පාසලේ පුහුණු උපකරණ ලෙස දුසිම් දෙකකට ආසන්න නවතම මෝටර් රථ භාවිතා කරනු ඇත.
නිවැරදි ආසන සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක්. මෙයින් පසුව සිසිල් හිසක් තබා ගැනීමටත් එකිනෙකා සමඟ පෙර නොවූ විරූ තරඟ සංවිධානය නොකරන ලෙසත් දැඩි ඉල්ලීමක් කරනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, ඔවුන් යන්ත්‍රයේ පාලනයෙන් ඉවත් කර “නැවුම් වාතය ආශ්වාස කිරීමට” යවන බවට පොරොන්දු වෙති. තවත් සාමාන්‍ය උපදෙස් කිහිපයක් - ඔබට කාර් වලට ඇතුල් විය හැකිය.
ඇතුළත, Audi A7 ස්පෝට්බැක් සහ Q8 විශාල තිර තුනක් සහිත අභ්‍යවකාශ කොක්පිට් එකක් ඇත. ආසන පාර්ශ්වීය බෝල්ස්ටර් පිරවුම් මට්ටම්වල සිට විවිධාකාර පද්ධති සඳහා සැකසුම් ප්‍රශස්ත කරන සංචාරක මාතයන් දක්වා මධ්‍යම ස්පර්ශක තිර දෙකක් හරහා විකල්ප ගණනාවක් පාලනය කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, සැනසිල්ලේ සියලු අරුමපුදුම දේ සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික “සහායකයින්” නැවත පැමිණීම අමතක කළ යුතුය. අවශ්‍ය වන්නේ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීම, ඉලෙක්ට්‍රොනික ගියර් තේරීම ක්‍රීඩා ක්‍රමයට ඇතුළත් කිරීම, ඉන්පසු සුක්කානම් රෝදය සහ පෙඩල් කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කිරීමයි.
වාසින් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම සාම්ප්‍රදායිකව සරල සර්පයෙකු සමඟ සිසුන් ලුහුබැඳීමට පටන් ගනී, නමුත් පසුව ව්‍යායාම ක්‍රමයෙන් වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු හා දුෂ්කර වනු ඇත. සරල සිග්සැග්, රවුම් සහ ඩිම්බකෝෂ ක්‍රමයෙන් "අට", "ඩේසි" සහ "ඩම්බල්" වැනි වඩාත් සංකීර්ණ හැඩයන් බවට පත්වේ.
අයිස් වංගුවලදී, ඔබට කිසි විටෙකත් කම්පනයකින් තොරව මෝටර් රථයෙන් ඉවත්ව නොයන්න, සුක්කානම ඕනෑවට වඩා හරවන්න එපා, කෙළින්ම හෝ තරමක් හැරී ඇති රෝද මත ලිස්සා යාමට උත්සාහ කිරීම සහ වරින් වර චලනය කළ හැකි තිරිංගය ගැන අමතක නොකිරීමට ඔබට උගන්වනු ලැබේ. , ඒබීඑස් මෙහෙයුම අනුකරණය කිරීම.
හොඳයි, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ කබාය ඉදිරිපිට ඇති අවකාශයේ වාසය නොකළ යුතුය. තව දුරටත් බැලීමට අවශ්‍ය වන අතර ඔබට පැමිණීමට අවශ්‍ය ස්ථානයෙන් ඔබේ දෑස් ඉවතට නොගන්න. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ නිතරම ධාවන පථයේ අද්දර හිම පතනයක් දෙස බැලුවහොත්, ඉහළ සම්භාවිතාවක් සහිතව, මාර්ගයෙන් බැහැරව යන වාහනයක් මිනිත්තු කිහිපයකින් ඔබව එයින් ඉවත් කරනු ඇත.
ප්රධාන දෙය නම් ඇක්සලරේටර් පැඩලය සමඟ වැඩ කිරීමේදී රන් මධ්යන්යය සොයා ගැනීමයි. ඔබ එය හැරීම් වලින් ඉක්මවා ගියහොත්, ඔබ හිම පතනයකට පෙරළෙනු ඇත, ඔබ එය ටිකක් ඉස්කුරුප්පු නොකරන්නේ නම්, ඔබ ඔබේ නාසය අභ්‍යන්තර පරාලයේ වළලනු ඇත.
Audi A7 ස්පෝට්බැක් සහ Q8 ක්‍රොස් ඕවර් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ලීටර් තුනක සිලින්ඩරයක පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් වන අතර එය 340 hp නිපදවයි. සිට. සහ ව්‍යවර්ථ 500 Nm. ඒ අතරම, Audi A7 නව ක්වාට්‍රෝ අල්ට්රා යෝජනා ක්රමය භාවිතා කරයි - ස්ථිර ධාවකය ඉදිරිපස රෝද වෙත යන අතර පසුපස ඇක්සලය ක්ලච් හරහා සම්බන්ධ වේ. ඕඩි Q8 සාම්ප්‍රදායික ක්වාට්‍රෝ පද්ධතියට ටෝර්සන් මධ්‍යස්ථාන අවකලනයකින් සහ පසුපස ඇක්සලය සඳහා 40:60 බල ව්‍යාප්තියකින් සමතුලිත කරයි.
පුද්ගලිකව, ක්වාට්‍රෝ අල්ට්රා සහ සාම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍රික "තෝර්සන්" අතර මූලික වෙනස මට දැනෙන්නට කාලයක් නොමැත. මට නම්, දොරවල් හතරේ A7 ස්පෝට්බැක් කූපය අයිස් නැටුම් සඳහා වඩා රසවත් ය, නමුත් මෙය අඩු ගොඩබෑම, අඩු ස්කන්ධය සහ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය නිසා විය හැකිය.
“එකොළොස් වන අංකය, මට අවශ්‍ය වූයේ ඔබට ප්‍රශංසා කිරීමට පමණි, ඔබ නැවත පැරණි දේට ප්‍රශංසා කරන්න”
වඩාත්ම උපක්‍රමශීලී දෙය සිදුවන්නේ ඔබ වැඩ කිරීමට පටන් ගත් විටය. මෙම ව්‍යාජ විශ්වාසය රිය පැදවීමේ පළමු වසරෙන් පසු අපේක්ෂා කරන මෝටර් රථ හිමියන්ට දැනෙන හැඟීමට සමානය. ඔබ වේගයෙන් වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීම ආරම්භ කරයි, අඩු වේගයකින් වේගය අඩු කරයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබ ධාවන පථයෙන් පිටත සිටිනු ඇත - අයිස් කිසිවෙකුට අමතර ආත්ම විශ්වාසයක් ලබා දෙන්නේ නැත.
දින කිහිපයකින් හෙලිකොප්ටරයක් පියාසර කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට, මීටර් 30 සිට ඉහළම නවයට පහර දීමට හෝ ගුප්තකේතන මුදල් වෙළඳපොලේ සාර්ථක අනාවැකි පළ කිරීමට හැකිද? ක්‍රීඩා පැදීම සම්බන්ධයෙන් ද එය එසේම ය. නමුත් තවමත්, මෙන්න ඔබ ඔබේ නාසයෙන් ඔබ්බට බැලීමටත්, ඉක්මන් තීරණ ගැනීමටත්, හැඟීම් පාලනය කිරීමටත්, මෝටර් රථය සමඟ "මිතුරන් වීමට" උත්සාහ කරන්න, ඒ සමඟ සටන් නොකරන්න. මෙය ඉතා හොඳ පදනමක් බව පෙනේ.
| වර්ගය | හැච්බැක් | හරස්වර්ගය |
| මානයන් (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 4969/1908/1422 | 4986/1995/1705 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2926 | 2995 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1890 | 2155 |
| එන්ජින් වර්ගය | ගැසොලින් සුපර්චාර්ජ් | ගැසොලින් සුපර්චාර්ජ් |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 2995 | 2995 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 340 / 5000-6400 | 340 / 5200-6400 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, ආර්.පී.එම් | 500 / 1370-4500 | 500 / 1370-4500 |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | 7RKP, පිරී ඇත | 8АКП, පිරී ඇත |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 250 | 250 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 5,3 | 5,9 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (sms. චක්‍රය), l | 7,2 | 8,4 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 535-1390 | 605 |
| සිට මිල, $. | 59 320 | 64 843 |
