හොඳ කාර් බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ඇති කරන්නේ කුමක් ද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථය තුළ බහුමාධ්ය පද්ධති වචනාර්ථයෙන් සහ සංකේතාත්මකව කේන්ද්‍රගතව තිබීම පුදුමයක් නොවේ.
MZD Connect, iDrive හෝ Remote Touch අතර වෙනස කිව නොහැකිද? නැතිනම් CarPlay සහ Android Auto සමඟ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි ඔබ කල්පනා කරනවාද?
මේ සියල්ල ව්‍යාකූල බවක් පෙනේ නම් කරදර නොවන්න. මොනා උනත් කාර් එකක ටේප් රෙකෝඩරයක් තියාගෙන ලොකු වෙනසක් කරපු, වායුසමීකරණය ටිකක් අහංකාර වෙච්ච කාලයක් තිබුනා. ඊට වෙනස්ව, අද සාමාන්‍ය හැච්බැක් වලට ඇමතුම්වලට පිළිතුරු දීම, අන්තර්ජාලයෙන් සංගීතය ප්‍රවාහය කිරීම, ඔබට යා යුතු මාර්ගය උපදෙස් දීම සහ ඔබට දින තුනක කාලගුණ අනාවැකියක් ලබා දීම වැනි තවත් බොහෝ දේ කළ හැකිය.
න්‍යෂ්ටික බලාගාර ක්‍රියාකරුවෙකු ව්‍යාකූල කරවන තල්ලු බොත්තම් කට්ටලයක් බවට ඔබේ මෝටර් රථය හරවා නොගෙන බොහෝ විශේෂාංග රැඳවීම සඳහා, සාම්ප්‍රදායික බොත්තම් සහ ස්විච කට්ටලය අද nifty බහුමාධ්ය පද්ධති කට්ටලයට මග පෑදී ඇත.
බල ප්‍රතිදානයට වඩා විකිණුම් ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත්වන පුවරුවේ විශේෂාංග සමඟින්, මෝටර් රථය තුළ බහුමාධ්ය පද්ධති වචනාර්ථයෙන් සහ සංකේතාත්මකව කේන්ද්‍රගත වීමට පටන් ගෙන තිබීම පුදුමයක් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔබේ අවධානයට ලක්විය යුතු බොහෝ දේ, එනම් පාසල් කලාපයක වැරදි රියදුරන් හෝ වේග සීමා කිරීම් වැනි බොහෝ දේ ඇති බැවින්, රියදුරන්ට ආතතිය ඇති නොකර මෙම විවිධ අංගයන් සියල්ල සංවිධානය කිරීමට සහ භාවිතා කිරීමට බහුමාධ්ය පද්ධතියක් නිර්මාණය කළ යුතුය.
සංකීර්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා, බහුමාධ්ය පද්ධති සැලසුම් කර ඇත්තේ සමාන මෙහෙයුම් ක්‍රම භාවිතයෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි සහ අවබෝධාත්මක ලෙසය.
සංවේදී පද්ධති
එස් මාදිලියේ ටෙස්ලා ටච්පෑඩ්.
බහුමාධ්ය පද්ධතියක් පිළිබඳ බොහෝ දෙනාගේ අදහස වන්නේ බොත්තම් හෝ සංකීර්ණ ස්විචවලින් තොර, උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ සවිකර ඇති සිනිඳු, පැතලි තිරයකි. ඔවුන් කෙතරම් ජනප්‍රිය වී ඇත්ද යන්න ඉස්මතු කරන ස්පර්ශ තිරයක් ඔවුන් සිතන බව ඉතා පැහැදිලිය.
වර්තමානයේ, සාමාන්‍ය Hyundai සිට ඉහළම අන්තයේ Bentley දක්වා බොහෝ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති ස්පර්ශ තිරයක් ඔබට සොයාගත හැකිය.
මෙම පද්ධති බොහෝ දුරට ඉගෙන ගැනීමට පහසුම වේ. සියල්ලට පසු, ඔබ කළ යුත්තේ දේවල් සිදු කිරීම සඳහා තිරයේ ඇති අයිකනයක් හෝ තීරුවක් මත තට්ටු කිරීමයි. ඒවා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් මෙන් ක්‍රියා කිරීමට පහසු වන අතර, මේවා කෙතරම් ජනප්‍රිය වී ඇත්දැයි බලන්න.
නිෂ්පාදකයින් ද ටච්ස්ක්‍රීන් පද්ධති සඳහා අනුග්‍රහය දක්වන්නේ ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට ලාභදායී වන නිසාත්, බොහෝ උපකරණ පුවරු මත ස්ථාපනය කිරීමට පහසු වන නිසාත්, දෘඪාංග සීමාවන්ට සීමා නොවී විවිධ ක්‍රියාකාරකම් පූරණය කිරීමේදී අතිශයින්ම නම්‍යශීලී වන නිසාත් ය.
විවිධ තෙවන පාර්ශවීය වෙළෙන්දන්ට පැරණි රේඩියෝ ප්රධාන ඒකකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පවා හැකිය - එය ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා ගන්නේ නම් - වාහනයේ විදුලි පද්ධතියේ අවම වෙනස්කම් සහිත නවීන ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්ය පද්ධතියක් සමඟ.
එසේ පැවසුවහොත්, එවැනි පද්ධති ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු වුවද, ප්රධාන අවාසිය නම්, ඔබ මාර්ගයේ ගමන් කරන විට ඒවා භාවිතා කිරීමට අපහසු විය හැකි බවයි. ඔබ ඔබන්න යන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට ඔබේ ඇස් ඉවතට ගැනීම පමණක් නොව, ගැටිති සහිත මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී දකුණු බොත්තම එබීමට උත්සාහ කිරීමෙන් ඔබේ දෑත් සම්බන්ධීකරණය සහ ඉවසීම පරීක්ෂා කළ හැකිය.
භෞතික පාලකය
Lexus දුරස්ථ ස්පර්ශ අතුරුමුහුණත.
ස්පර්ශ තිර අතුරුමුහුණතෙහි ජනප්රියත්වය තිබියදීත්, නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් භෞතික පාලකය රඳවා තබා ගැනීමට තෝරාගෙන ඇත. ඒවා නම් Alfa Romeo හි "Connect 3D" මධ්‍යම ඩයල්, Audi හි "MMI", BMW හි "iDrive" (සහ එහි MINI/Rolls-Royce ව්‍යුත්පන්නයන්), Mazda හි "MZD Connect" සහ Mercedes-Benz හි "COMAND", මෙන්ම mouse- Lexus Remote Touch controller වැනි.
මෙම පද්ධතිවල යෝජකයින් පවසන්නේ ඒවා චලනය වන විට පාලනය කිරීමට පහසු වන අතර රියදුරන්ට වඩාත් අවබෝධාත්මක වන අතර ඔබ යොමු කරන්නේ කොතැනදැයි බැලීමට දිගු වේලාවක් ඔබේ දෑස් ඉවතට ගැනීමට අවශ්ය නොවන බවයි. එපමණක්ද නොව, පරිශීලකයාට එය ක්රියාත්මක කිරීමට තිරය වෙත ළඟා වීමට අවශ්ය නොවන නිසා, තිරය උපකරණ පුවරුවෙන් තව දුරින් සහ රියදුරුගේ දෘෂ්ටි රේඛාවට සමීපව තැබිය හැකිය, අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම අවම කරයි.
කෙසේ වෙතත්, භෞතික පාලකය සමඟ හුරුපුරුදු වීම ස්පර්ශ තිර පද්ධතියට වඩා දුෂ්කර ය. පරිශීලකයන් පාලකයට සහ එහි කෙටිමං බොත්තම් වලට හුරුවිය යුතු අතර, තනි පාලකයක සීමාවන් හේතුවෙන් ලිපින හෝ සෙවුම් වචන ඇතුළත් කිරීම වඩාත් ගැටලුවකි.
නිෂ්පාදකයින් මෙම අඩුපාඩුව නිරාකරණය කළේ අත් අකුරු හඳුනාගැනීම සඳහා පරිශීලකයින්ට අවශ්ය අකුරු හෝ අංක ලිවීමට ඉඩ සලසන ස්පර්ශක පෑඩයක් ඇතුළත් කිරීමෙනි, නමුත් මෙම විශේෂාංගය පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේ දකුණු අතෙන් එය ක්‍රියා කළ හැකි වම් අත ධාවක වෙළඳපොළට වඩාත් ගැලපේ.
මීට අමතරව, ස්පර්ශ තිර පද්ධති මෙන් නොව, පාලක පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම පහසු නොවන අතර ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා අමතර දෘඩාංග සහ සවි කිරීම් අවශ්ය වේ.
අත් තරංග පාලනය
7 මාලාවේ BMW අභිනය පාලනය.
මැණික් කටුව සමඟ උපාංග පාලනය කිරීම තවදුරටත් විද්‍යා ප්‍රබන්ධවල සංරක්ෂණය නොවේ. අභිනය හඳුනාගැනීමේ තාක්ෂණයේ පැමිණීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට මෙය යථාර්ථයක් වී ඇත. 2017 සහ 7 Series 5 හි BMW හි Gesture Control විශේෂාංගයේ දක්නට ලැබෙන පරිදි, වර්තමානයේ රූපවාහිනී සහ ක්‍රීඩා පාලකවල බහුලව දක්නට ලැබෙන මෙම තාක්‍ෂණය මෑතකදී බහුමාධ්ය පද්ධති විසින් භාවිතා කර ඇත. ඒ හා සමාන, සරල වුවත්, තාක්ෂණයේ අනුවාදයක් මුහුණු ඉසිලීමේ 2017 Volkswagen Golf හි මෑතකදී හඳුන්වා දෙන ලදී.
මෙම පද්ධති සංවේදකයක් භාවිතා කරයි - BMW හි සිවිලිමේ කැමරාවක් සහ Volkswagen හි සමීප සංවේදකයක් - කාර්යයන් සක්‍රිය කිරීමට හෝ තෝරාගත් කාර්යයන් කිරීමට හස්ත සංඥා සහ අභිනයන් හඳුනා ගැනීමට හැකියාව ඇත.
BMW Gesture Control සමඟ මෙන්ම, මෙම පද්ධතිවල ඇති ගැටළුව නම්, පද්ධතිය සරල අත් චලනයන්ට සීමා වී ඇති අතර, කැමරාවලට ක්‍රියාව ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා ඔබ යම් ස්ථානයක ඔබේ අත තැබිය යුතුය. ඔබේ අත සම්පූර්ණයෙන්ම සංවේදකයේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රය තුළ නොමැති නම්, පද්ධතියට එය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට හෝ නිරීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
එහි වත්මන් ස්වරූපය අනුව, අභින පාලනය යනු නව අන්තර්ක්‍රියා මාධ්‍යයක් වන නමුත්, එය සම්ප‍්‍රදායික ආකාරයේ ස්පර්ශක තිර පද්ධතිවලට බොත්තම් සහිත ආදේශකයක් නොවේ.
බොහෝ විට, ඉංගිත පාලනය හඬ හඳුනාගැනීම වැනි උපකාරක භූමිකාවක් දිගටම ඉටු කරනු ඇත. තවද, හඬ තාක්‍ෂණය මෙන්, තාක්‍ෂණය දියුණු වන විට එහි හැකියාවන් සහ කාර්යයේ විෂය පථය පුළුල් වනු ඇත.
ලෝක දෙකේම හොඳම
Maistema Mazda MZD Connect.
නවීන බහුමාධ්ය පද්ධතිවල අවසාන ඉලක්කය බොත්තම් සංඛ්‍යාව අඩු කිරීම වුවද, වඩාත් අවබෝධාත්මක බහුමාධ්ය පද්ධති මෙහෙයුම් ක්‍රමවල එකතුවක් භාවිතා කරයි. BMW 5 සහ 7 ශ්‍රේණිවල iDrive පද්ධතිය, Mazda's MZD Connect සහ Porsche හි සන්නිවේදන කළමනාකරණ පද්ධතිය හොඳ උදාහරණ වන්නේ ඒවාට භ්‍රමණ පාලන සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන ක්‍රියා කරන ස්පර්ශ තිර හැකියාවන් ඇති බැවිනි.
දුරකථන යුගල පද්ධති
Apple CarPlay මුල් තිරය.
අපෙන් බොහෝ දෙනෙකුට අපගේ ස්මාර්ට් උපාංග නොමැතිව මිනිත්තු කිහිපයක් පැවතිය නොහැකි වීමත් සමඟ, වාහන ඒකාබද්ධ කිරීම වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. බොහෝ නවීන බහුමාධ්ය පද්ධතිවලට ඇමතුම්වලට පිළිතුරු දීමට සහ සංගීතය ප්‍රවාහ කිරීමට ඔබගේ දුරකථනයට සම්බන්ධ විය හැකි අතර, උපාංග ඒකාබද්ධ කිරීමේ මීළඟ පියවර මඟින් පරිශීලකයින්ට මෝටර් රථයේ බහුමාධ්ය පද්ධතිය හරහා ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම් සහ සැකසුම් බාගත කර පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
උපාංග ඒකාබද්ධ කිරීම වඩාත් සුමට කිරීමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තාක්ෂණික සමාගම් සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. Mirrorlink හි සම්මත සම්බන්ධතා විශේෂාංගය කර්මාන්ත දෙක අතර සහයෝගීතාවයේ එක් උදාහරණයකි. මෙම විශේෂාංගය යුගල වූ විට Mirrorlink සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියක් මත Mirrorlink සහිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් ඇතැම් සහය දක්වන යෙදුම් ධාවනය කිරීමට පරිශීලකයින්ට ඉඩ සලසයි.
Mirrorlink මෙන්ම Apple's CarPlay සහ Google's Android Auto ද නිර්මාණය කර ඇත්තේ පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් බහුමාධ්ය පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසන පරිදිය, නමුත් සුදුසු ස්මාර්ට්ෆෝන් මෙහෙයුම් පද්ධති සමඟ පමණි.
CarPlay සහ Android Auto මඟින් බහුමාධ්ය පද්ධතිය මත OS-විශේෂිත යෙදුම් ධාවනය කිරීමට සහ හැසිරවීමට පරිශීලකයින්ට ඉඩ සලසයි, එනම් CarPlay සඳහා Apple Music සහ Siri, Android Auto සඳහා Google Maps සහ WhatsApp සහ Spotify යන දෙකෙහිම.
උපාංග යුගල කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, CarPlay ක්‍රමය වඩාත් පහසු වන්නේ යුගල කිරීම සඳහා iPhone පමණක් මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වන අතර Android Auto යුගල කිරීම සඳහා රැහැන් රහිත සම්බන්ධතාවය සක්‍රීය කිරීම සඳහා දුරකථනයේ යෙදුමක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන බැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම යෙදුම් ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් ක්රියාත්මක වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එබැවින් සාමාන්‍ය දත්ත ගාස්තු අදාළ වන අතර සංඥා ආවරණයට සීමා වේ. එබැවින් ඔබ දත්ත අඩු නම් හෝ දුර්වල ආවරණයක් සහිත ප්‍රදේශයකට ඇතුළු වන්නේ නම්, ඔබේ Apple Maps සහ Google Maps සංචාලන තොරතුරු ලබා නොදෙන අතර ඔබට Siri හෝ Google Assistant වෙත ප්‍රවේශ වීමට නොහැකි වනු ඇත.
කුමන බහුමාධ්ය පද්ධතිය වඩා හොඳද?
කෙටි පිළිතුර: අපට "වඩා හොඳ" ලෙස සැලකිය හැකි තනි බහුමාධ්ය පද්ධතියක් නොමැත. ඒ සෑම එකක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇති අතර ඒවායින් වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමක්දැයි සොයා ගැනීම රියදුරු සතුය.
හාස්‍යයට කරුණක් නම්, මෝටර් රථ බහුමාධ්ය පද්ධතියක් යනු අප එය දිනපතා භාවිතා කරන තුරු බොහෝ විට අවධානය යොමු නොකරන දෙයකි. ඔබ මෝටර් රථය අතට ගත් පසු තිරය හෝ පාලක පිරිසැලසුම එතරම් අවබෝධාත්මක නොවන බව ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්ය නොවනු ඇත.
ඉතා මැනවින්, ඔබ ඔබේ මීළඟ මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ නම්, පරීක්ෂණ ධාවනයකදී ඔබේ දුරකථනය තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියට සම්බන්ධ කර එහි විශේෂාංග පරීක්ෂා කරන්න.
ඕනෑම බහුමාධ්ය පද්ධතියක ඇති වාසි තිරයේ ප්‍රමාණයට සීමා නොවිය යුතුය. හොඳ පද්ධතියක් බුද්ධිමය විය යුතුය, ගමනේදී භාවිතා කිරීමට පහසු විය යුතුය, සහ විශේෂයෙන් දීප්තිමත් හිරු එළියේ දී කියවිය හැකි විය යුතුය.
භාවිතයට පහසු බහුමාධ්ය පද්ධතියක් සහ මෝටර් රථය තුළ ඇති උපාංග පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ කිරීම කොතරම් වැදගත්ද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
