ඔබේ බයිසිකලය වැඩි දියුණු කරන්න: පුහුණු මට්ටම් 4 ක්
ඈත අතීතයේ සිට (හරියටම Valentino Rossi ට පෙර වසර 46 දී), නිෂ්පාදකයින් අපට වඩාත් කාර්යක්ෂම යතුරුපැදි ලබා දීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කර ඇත. එහෙත්, දේශපාලනයේ දී මෙන්, හොඳ හිත බොහෝ විට මුදල් පිළිබඳ කාරණයක් වන අතර, ලාභයේ ආඥාදායකත්වය ඔවුන්ට මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබේ යතුරුපැදිය මට්ටම් 4කින් (ලාභම සිට මිල අධික දක්වා) වැඩිදියුණු කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්න.
ඔබේ යතුරු පැදියේ වේගයෙන් යාමට, පළමු හා හොඳම අවවාදය නම්: ගුවන් නියමුවෙකු උසස් කරන්න ! ඔබ සටන් බෝලයක් සූදානම් කිරීමට පෙර, නියමු පාඨමාලා සඳහා මුදල් වියදම් කරන්න. තියුණු ආයුධයක් තිබීම හොඳය. එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වඩා හොඳය.
හොඳ ටයර් තෝරා ගැනීම. එය පැහැදිලිව හා පුනරාවර්‍තනය වන ශබ්දයක් වන නමුත් ටයර් යතුරුපැදියක හැසිරීමේදී සහ එහි කාර්යක්ෂමතාවයේ දී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. හොඳ ටයර් සෑම විටම රළු බයිසිකලයක් සඳහා සෑහේ. අනෙක් අතට, හොඳම යතුරුපැදියට කිසි විටෙකත් බාල තත්ත්වයේ ටයර් සමඟ ධාවනය කළ නොහැක. ඒ නිසා එයට මිලක් නියම කරන්න.
ගියර් අනුපාතය සකසන්න... ඔටුන්නක් හෝ ගියරයක දත් එකතු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම එතරම් මිල අධික නොවේ. නමුත් ප්‍රතිලාභ සැලකිය යුතු අතර එන්ජිමේ ප්‍රතිචාරය, ඔබේ පාපැදියේ නොසන්සුන්කම සහ එම නිසා ක්‍රියාකාරිත්වය තියුනු ලෙස වෙනස් කළ හැකිය. තරඟයේදී නියමුවන්ට එක් එක් ධාවන පථයට ගැලපෙන ගියර් අනුපාතයක් ඇත.
ෙගත්තම් නළ සඳහා සුදුසු ය... "ගුවන් යානා" හෝස් ලෙසද හැඳින්වෙන ගෙතූ හෝස්, තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කරන අතර විශේෂයෙන් විඳදරාගැනීම වැඩි කරයි. නමින්ම පෙනෙන පරිදි, ෙගත්තම් කළ හෝස් විශාල ලෝහ ෙගත්තම් වලින් තද කර ඇති අතර එමඟින් තිරිංග තරලය පීඩනය වැඩි කරන විට එහි ප්‍රසාරණය සීමා කරයි.
දුරස්ථ පාලක සවි කරන්න... යතුරුපැදියක පළමු සීමාව බොහෝ විට එහි බිම් නිෂ්කාශනයයි. සෑම අවස්ථාවකදීම ඇස්ෆල්ට් කැඩෙන අඩිපාරේ පහත් පිහිටීම හේතුවෙන් ග්‍රහණ කෝණය සීමා කිරීමට වඩා කරදරයක් විය හැක්කේ කුමක් ද ?! මෙම ගැටලුවට ඇත්තේ එකම විසඳුමකි: පසුපස පාලනය!
උත්ප්‍රේරකය ඉවත් කරන්න... බොහෝ විට හොඳ දේ තහනම් ය. අවාසනාවන්ත ලෙස පහත සඳහන් උපාමාරු මඟින් නීතිය ඔප්පු වේ. පිටාර නලයෙන් උත්ප්‍රේරකය ඉවත් කිරීම නීතියෙන් දැඩි ලෙස තහනම්ය. කෙසේ වෙතත්, එයින් පිටවන දුමාරය නිකුත් කිරීමෙන් ඔබේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහසුවෙන් වැඩි දියුණු කළ හැකිය. අනෙක් අතට, බොහෝ විට එහි හොඳම ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගැනීම සඳහා තිරය ගැලපීම අවශ්ය වේ.
වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න... ඉලක්කය පෙර කොටසේදී සමාන වේ: එන්ජිම නිදහස් කිරීම. නමුත් මෙවර ක්‍රියාන්විතය මඟින් එන්ජිමට ඇතුළු වන වාතය පරිමාව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය දහනය වැඩි කරන අතර එම නිසා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කරයි. නැවත වරක් සුදුසු සිතියමක් සැපයීම යෝග්‍ය වේ.
ප්ලග් එක නැවත සකස් කරන්න... වේගයෙන් යාමට, එන්ජිම ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් නොවේ, ඔබ තවමත් චැසිය සහ විශේෂයෙන් දෙබල ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. එබැවින් විශාල අලුත්වැඩියාවක් සිදු කර ඔබේ තෙල් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. වැඩි "තදකම" සඳහා දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි කරන්න.
රේසිං පෑඩ් සඳහා සුදුසු ය... "රේසිං" පෑඩ් සවි කිරීමෙන් ඔබට විඳදරාගැනීම නොමැති මුල් පෑඩ් ජය ගත හැකිය. නමුත් පරිස්සම් වන්න, රේසිං පෑඩ් උණුසුම් වීමට කාලයක් ගත වේ, එබැවින් ධාවන පථය හැර, ඔබේ බයිසිකලයට මුල් ඒවා සවි කර ඇත්නම් ඒවා තබා ගන්න.
දුරස්ථ පාලකය යනු ආබාධිත බිම් ආරක්ෂකයින් සඳහා ආශ්චර්යමත් සුවයකි.
බල අණ දෙන නිලධාරියා සවි කරන්න, සැකසීම් අනුව actජුවම ක්‍රියා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි එන්ජින් බල සැපයුම. එසේ නම් අපට බලය ලබා ගත හැකියසහ බෙල්ලේපීඑල්ඊ. නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට නිසැකවම බයිසිකලය බංකුව මත තබා එය වෘත්තිකයෙකු සමඟ සැකසීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ගියර් තේරීම් ස්ථාපකය... ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය මඟින් තෙරපුම පවා අඩු නොකර ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එබැවින් සෑම ත්වරණයක් සඳහාම සිය ගණන් කිහිපයක් ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රමාණවත් වේ.
මුල් කම්පන අවශෝෂකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, උසස් තත්වයේ අනුවර්තනය කළ හැකි කෑල්ලක්. ඊඑම්සී හෝ ඔහ්ලින් වැනි විශේෂිත වෙළඳ නාමයන් විසින් සකස් කරන ලද අනුවර්තනය කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක බොහෝ විට මුල් සංරචක වලට වඩා පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් මෙන්ම ඉහළ මට්ටමේ සේවාවක් ද ලබා දේ.
ප්ලග් සූදානම් කරන්න... අභ්‍යන්තර කොටස් වල අඛණ්ඩතාව සහ නිසි යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා 1 වන මට්ටමින් දෙබලක අලුත්වැඩියාව ගැන සඳහන් කර ඇත. 2 වන මට්ටම සඳහා, උල්පත් සහ අනෙකුත් අංග ඇතුළත් "කාට්රිජ් කට්ටලයක්" සමඟ දෙබලක සවි කිරීම ගැන සලකා බැලීමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය. හොඳම දේ නම් එය පළපුරුදු වෘත්තිකයෙකු විසින් සකස් කරනු ඇත.
මෙය ජරාවාසකයාගේ චලනය අල්ලා ගැනීමකි.
තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න... ඔබ එය දන්නවා, වේගයෙන් යාමට, ඔබ තදින් තිරිංග ගත යුතුය... තවද මේ සඳහා ඔබේ යතුරුපැදියේ තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය විශාල විෂ්කම්භයකට අනුවර්තනය කළ ආකෘතියක් වෙනුවට වඩා හොඳ දෙයක් නැත.
තැටි ප්රතිස්ථාපනය කරන්න... පෙර පියවරේදී ඔබ ඔබේ ලීවරය දියුණු කර ගත්තා. සෙසු තිරිංග පද්ධතිය පසුගාමී නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, රෝටර වඩා හොඳ ඒවා වෙනුවට ආදේශ කරන්න.
කැලිපරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ ඇත්තටම ඉල්ලා සිටින්නේ.... Brembo හෝ Beringer calipers හොඳම වේ.
ඉහළ පෙළේ ටයර් තෝරන්න. යතුරුපැදියක් සකස් කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ සුදුසු ටයරයක් තෝරා ගැනීමයි. නමුත් මෙහිදී අපි කතා කරන්නේ ශූරතාවලියේ කණ්ඩායම් භාවිතා කරන ටයර් ගැන, ඒවායේ කාර්ය සාධන මට්ටම් ඔවුන්ගේ මිල තරම් ඉහළ ය.
Beringer යනු ප්රංශ නිෂ්පාදකයෙකි.
දත්ත එකතු කිරීම ස්ථාපනය කරන්න... මෙම පුහුණුවේ අරමුණ ඔබේ යන්ත්‍රයේ විභවය වැඩි දියුණු කිරීම නොව එය සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට හැකිවීමයි. එවැනි උපකරණයක් මඟින් එකතු කරන ලද දත්ත සමීපතම මයික්‍රොනය වෙත ගැලපීම් සිදු කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එම නිසා කාලය ආසන්නතම දසවන ස්ථානය දක්වා වැඩි කරයි.
එන්ජින් මිනුම් විද්‍යාව හදන්න. මිනුම් විද්‍යාව යනු එන්ජිම සකස් කිරීමේ උච්චතම අවස්ථාවයි. එය එන්ජිම විවෘත කිරීම සහ සියලු මූලද්රව්ය ප්රශස්ත කිරීම සමන්විත වේ. මෙය සෑම අංශයකම කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි. මෙය විවෘත හෘද ඖෂධයක් වන අතර එය ඉතා මිල අධික බැවින් රුධිර වහනය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, 1 මට්ටමේ සිට, ඔබේ බැංකුකරු දැනටමත් වෙඩි තබාගෙන ඇත.
නැතහොත් ඔබ BMW HP4 Race හෝ යමහා YZF R1 GYTR වැනි අනුක්‍රමිකව සකස් කළ කාර් එකක් මිලදී ගනී!
