විද්‍යාඥයින් විසින් ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහිත සෝඩියම්-අයන (Na-ion) සෛල නිර්මාණය කර ඇත • ඉලෙක්ට්‍රික් කාර්
ඔස්ටින් විශ්ව විද්‍යාලයේ (ටෙක්සාස්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) විද්‍යාඥයින් විසින් ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහිත Na-ion සෛල නිර්මාණය කර ඇත. ඒවා තවමත් නිෂ්පාදනයට සූදානම් නැත, නමුත් ඒවා බලාපොරොත්තු සහගත බව පෙනේ: ඒවා සමහර පැතිවලින් ලිතියම්-අයන සෛල වලට සමාන වේ, මෙහෙයුම් චක්‍ර සිය ගණනකට ඔරොත්තු දෙන අතර ලාභ සහ දැරිය හැකි මූලද්‍රව්‍යයක් භාවිතා කරයි - සෝඩියම්.
ඇස්ෆල්ට්, ග්රැෆීන්, සිලිකන්, සල්ෆර්, සෝඩියම් - මෙම ද්රව්ය සහ මූලද්රව්ය අනාගතයේ දී විද්යුත් මූලද්රව්ය වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි වනු ඇත. ඔවුන්ට එක පොදු දෙයක් ඇත: ඒවා සාපේක්ෂ වශයෙන් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි (ග්රැෆීන් හැර) සහ ලිතියම් වලට සමාන කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වේ, සමහර විට අනාගතයේදී ඊටත් වඩා හොඳ විය හැක.
සිත්ගන්නා අදහසක් වන්නේ සෝඩියම් සමඟ ලිතියම් වෙනුවට ආදේශ කිරීමයි. මූලද්රව්ය දෙකම එකම ක්ෂාර ලෝහ කාණ්ඩයට අයත් වේ, දෙකම සමානව ප්‍රතික්‍රියාශීලී වේ, නමුත් සෝඩියම් පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ හයවන බහුල මූලද්රව්ය වන අතර අපට එය ලාභදායී ලෙස ලබා ගත හැකිය. ටෙක්සාස් හි සංවර්ධනය කරන ලද Na-අයන සෛලවල, ඇනෝඩයේ ඇති ලිතියම් සෝඩියම් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ, සහ දැවෙන විද්යුත් විච්ඡේදක ඝන සල්ෆර් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. (මූලාශ්රය).
මුලදී, සෙරමික් කැතෝඩයක් භාවිතා කරන ලදී, නමුත් ක්රියාත්මක වන විට (ආරෝපණ පිළිගැනීම / ආරෝපණ මාරු කිරීම) එය ප්රමාණය වෙනස් වී කුඩු විය. එමනිසා, එය කාබනික ද්රව්ය වලින් සාදන ලද නම්යශීලී කැතෝඩයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. මේ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇති සෛලය ආරෝපණ / විසර්ජන චක්‍ර 400 කට වඩා අසාර්ථක නොවී ක්‍රියා කළ අතර කැතෝඩයට 0,495 kWh / kg ශක්ති ඝනත්වයක් ලැබුණි (මෙම අගය සම්පූර්ණ සෛලයේ හෝ බැටරියේ ශක්ති ඝනත්වය සමඟ පටලවා නොගත යුතුය).
> Tesla Robotaxi 2020 සිට. ඔබ නිදාගන්න, ටෙස්ලා ගොස් ඔබ වෙනුවෙන් මුදල් උපයන්න.
කැතෝඩය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසුව, 0,587 kWh / kg මට්ටමට ළඟා වීමට හැකි විය, එය ලිතියම් අයන සෛලවල කැතෝඩ මත ලබාගත් අගයන්ට ආසන්න වශයෙන් අනුරූප වේ. ආරෝපණ චක්‍ර 500කින් පසු, බැටරියට එහි ධාරිතාවෙන් සියයට 89ක් රඳවා ගැනීමට හැකි විය.එය [දුර්වල] Li-ion සෛලවල පරාමිතීන්ට ද අනුරූප වේ.
Na-ion සෛල ලිතියම්-අයන සෛල වලට වඩා අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කරයි, එබැවින් ඒවා අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බල ගැන්වීමට භාවිතා කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, ඔස්ටින් කණ්ඩායමද වැඩි වෝල්ටීයතාවයකට ගමන් කිරීමට තීරණය කළ අතර එමඟින් සෛල විදුලි වාහනවල භාවිතා කළ හැකිය. මන්ද? මෝටර් රථයක ප්රධාන පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ එහි බලය වන අතර, එය ඉලෙක්ට්රෝඩවල ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාවයේ ශක්තිය මත කෙලින්ම රඳා පවතී.
ලිතියම්-අයන සෛල නිපැයුම්කරු ජෝන් ගුඩ්නොෆ් ඔස්ටින් විශ්ව විද්‍යාලයෙන් පැමිණි බව එකතු කිරීම වටී.
ඡායාරූප විවෘත කිරීම: කුඩා සෝඩියම් ගැටිත්තක් ජලයට ප්‍රතික්‍රියා කිරීම (ඇ) රොන් වයිට් මතක විශේෂඥයා - මතක පුහුණුව සහ මොළය පුහුණු කිරීම / YouTube. තවත් උදාහරණ:
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
