නිබන්ධනය: යතුරු පැදියක තෙල් මුද්රා ආදේශ කිරීම
අන්තර්ගතය
මෙය අපේක්ෂා කළ යුත්තකි... සැතපුම් ගණනාවක හොඳ සහ විශ්වාසවන්ත සේවාවකින් පසු, නල හරහා දියර කාන්දු වීම සහ බයිසිකල් පොම්පයක අමතර බලපෑම හේතුවෙන් ඔබේ බයිසිකලයේ දෙබලක මුද්රා හඬන්නට පටන් ගනී. කනස්සල්ලෙන්. එබැවින් ඒවා වෙනස් කිරීමට කාලයයි. "කලබල නොවන්න, එය ඉතා අපහසු නොවේ," Moto-Station.com ඔබට පැහැදිලි කරයි.
යතුරුපැදි දෙබලක තෙල් මුද්රා ආදේශ කිරීම:
- දුෂ්කරතා
- උපරිම කාලය පැය 3 කි
- පිරිවැය (තරල + මුද්රා) දළ වශයෙන්. යුරෝ 15 යි
යතුරුපැදි දෙබලක අංග:
| 1 - කොපුව 2 - ප්ලග් 3 - නල 4 - BTR damper සැරයටිය 5 - ඩම්පර් සැරයටිය 6 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර | 7 - ස්පේසර් 8 - වාට්ටුව 9 - අගුලු දැමීමේ ක්ලිප් 10 - දූවිලි ආවරණ මුද්රාව 11 - නින්ද hinge 12 - නල මුදු |
ඔබේ යතුරුපැදියේ ඇති ඕනෑම “චලනය වන” අංගයක් මෙන්, දෙබලක ද එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන සීමා වලට යටත් වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කි.මී., අපිරිසිදු, මදුරුවන් සහ පයිප්ප වලට යෙදිය හැකි වෙනත් "කාබනික" හෝ අකාබනික ද්‍රව්‍ය, තෙල් මුද්රා වලට බුෂිං මුද්රා තැබීමේදී ඉතා දුෂ්කර වී ඇති අතර එම නිසා ඒවා තිරිංග කරන හයිඩ්‍රොලික් තරලය රඳවා තබා ගනී. සහ පිටත්වීම්. පිරිහීමේ පළමු අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු ඉතා පැහැදිලිය: නල සහ බුෂිං වල දියර අංශු මාත්‍ර, දෙබලක නම්‍යශීලී බව වැඩි වීම, යතුරුපැදියේ හැසිරවීම පිරිහීම හෝ තදබල තිරිංග පවා ...
මෙතැන් සිට, ඔබට ගෑරුප්පු තෙල් මුද්රා වෙනුවට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. පහසුම ක්‍රමය නම් ගෑරුප්පු අලුත්වැඩියාව සඳහා බයිසිකලය අලෙවි නියෝජිත ආයතනය වෙත ගෙන යාමයි, ඒ සඳහා ඔබට පැය 2-3ක ශ්‍රමය + අමතර කොටස්වල මිල වැය වේ. වඩාත් සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අතරමැදි විසඳුමක් වන්නේ ගෑරුප්පු නල ඔබම විසුරුවා හැර ඒවා ඔබේ ප්‍රියතම කාර්මිකයා වෙත ගෙන යාමයි, එමඟින් සැලකිය යුතු ශ්‍රම ඉතිරියක් (50% පමණ) සිදු වේ. අවසාන වශයෙන්, වඩාත් නිර්භීත හා විමසිලිමත් වන්නා නිසැකවම සෑම දෙයක්ම තමන් විසින්ම කිරීමට කැමති වනු ඇත. මෙතැන් සිට, ඔවුන් එක් ව්‍යතිරේකයක් සමඟ සරල නඩත්තු භුක්ති විඳිමින් ඔවුන්ගේ යතුරුපැදියේ "අභිරහස්" වලින් එකක් අගුළු හරිනු ඇත.
යතුරුපැදි දෙබලක නල ඉවත් කිරීම සඳහා ඇත්ත වශයෙන්ම විශේෂ මෙවලමක් අවශ්‍ය විය හැකිය (විශේෂ අවසානයක් සහිත දිගුවක්). ඔබ ඔබේ යතුරුපැදි අලෙවි නියෝජිත සමඟ ඉතා හොඳ මිතුරන් නම්, ඔබට එය ණයට දෙන ලෙස සැමවිටම පැවසීමට උත්සාහ කළ හැකිය (අවශ්‍ය නම් ඇප මත). නමුත් එසේ නොමැති නම්, ඔබේ අරමුණු සාක්‍ෂාත් කර ගැනීමට ඔබට සුළු දක්‍ෂතාවක් අවශ්‍ය විය හැකි බැවින් මෙම මෙහෙයුමේ සංකීර්ණතාව 5/10 ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. Moto-Station.com සමඟින් මෙම නව DIY සබන් ඔපෙරා ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි විශ්වාස කරන්නේ ඔබ තෙල් මුද්රා, දෙබලක තරල සහ තොරතුරු ඇති ලොකු පිරිමි (හෝ ලොකු පිරිමි) අය කියා ය. ප්‍රයෝජනවත් ක්‍රම සහ ඔබ සතුව දැනටමත් ඇති දේ (!) ඔබේ යතුරුපැදියේ දෙබල විසුරුවා හරින ලදි. කටයුතු!
ප්ලග් මුද්රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම: උපදෙස් අනුගමනය කරන්න
 | එම නිසා, ඉතා පැහැදිලි මෙහෙයුම් වෙත ඉක්මන් වීම සඳහා, අපි සිතන්නේ ඔබ දැනටමත් ටීස් වලින් නල ඉවත් කර ඇති බවයි, මුලින්ම ඒවායේ හිස් වැසුම් ලිහිල් කිරීමට මතක තබා ගන්න ... එමඟින් නළය සවි නොකර ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සම්පූර්ණ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. උප. ප්‍රවේශම් වන්න, වසන්තය ආරෝපණය වී ඇත, එබැවින් තොප්පිය තදින් අල්ලා ගන්න ... මූලික වශයෙන්, ඔබට අදහස වැටහේ. |
 | ඔබ විසුරුවා හරින අනුපිළිවෙලට ඔබේ යතුරුපැදියේ ගෑරුප්පු අංගයන් වැඩබිමේ ඇති බවට වග බලා ගන්න: දෙබල, රෙදි සෝදන යන්ත්ර, ස්පේසර් ... පසුව වසන්තය මෙන්න. |
 | දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ එක් එක් ගෑරුප්පු පඳුරෙහි අඩංගු තෙල් ඉවත දැමීම පමණි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපි ඒවා පැරණි භාජනයකට උඩු යටිකුරු කළ අතර ඉතිරි දේ හොඳ පරණ නිව්ටන් විසින් කරනු ඇත. |
 | පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, දූවිලි ආවරණයේ ඇති ගෑස්කට් එක ප්‍රවේශමෙන් ලිහිල් කරන්න ... නළය සීරීමට ලක් නොවීමට වග බලා ගන්න. |
 | පසුව, අනෙක් අතට, කරකැවිල්ල තබා ඇති කලම්ප ඉවත් කරන්න. තවමත් කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ. ඔබ හොඳින් නේද? |
 | මෙන්න අපි කාරණයේ හදවතට කෙලින්ම යමු. ප්‍රධාන නළය කේන්ද්‍රයෙන් වෙන් වීම වැළැක්වීම සඳහා දෙබලක නළය එහි තුනී සහ පහළ කෙළවරේ තවත් නලයකට (හෝ “ඩම්පර් සැරයටිය”) ලිස්සා යන බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය (ඇත්තෙන්ම ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී ...). කෙටියෙන් කිවහොත්, සාමාන්යයෙන් කවචයේ පතුලේ බීටීආර් ඉස්කුරුප්පුවකින් සවි කර ඇති මෙම “ඩම්පර් සැරයටිය” ඉවත් නොකර අපට ප්‍රධාන නළය ඉවත් කළ නොහැක. APC ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා මෙම කම්පන අවශෝෂක තීරයේ මුද්රාව ඔබට අනුමාන කළ හැකිය. |
 | දිගුව අවසානයේ මෙහි ස්ථාපනය කර ඇති මෙම මෙවලමෙහි කාර්යභාරය මෙයයි. ඔබට එය අලෙවි නියෝජිතගෙන් ණයට ගත නොහැකි නම්, එය නොමැතිව ඔබට එය කළ හැකිය. එම නිසා කම්පන අවශෝෂක සැරයටියේ හිස හැකිතාක් දුරට අවහිර කළ හැකි වන පරිදි දිගු සිහින් හිස් නලයක් තිබීම අවශ්‍ය වන අතර එහි අවසානය පැතලි හෝ විකෘති වේ. නමුත් උදාහරණයක් ලෙස ඒ අනුව ප්‍රමාණය වෙනස් කරන ලද කොස්සක් ඔබට භාවිතා කළ හැකි ආකාරය අපි දැක ඇත්තෙමු. ඔබ දැන සිටිය යුතු වෙනත් උපක්‍රම තිබේ: මෙම පිටුවේ පතුලේ බලන්න. |
 | සුදුසු මෙවලම් සමඟ ප්‍රසිද්ධ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයාගේ ශාස්ත්‍රීය ලිහිල් කිරීම මෙන්න. |
 | සෑම දෙයක්ම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, නළය සහ තෙල් මුද්රාව ඉවත් කිරීමට එය පවතී. ඔබ එක ගලෙන් කුරුල්ලන් දෙදෙනෙකු නළය මත තදින් ඇදගෙන මරා දමන අතර එමඟින් ස්පිනකරයම ඇද දමනු ඇත. මෙයින් අපට යම් වින්දනයක් ලැබෙන බව කරුණාවෙන් සලකන්න ... |
 | විසුරුවා හැරීමේදී ඔබට ලැබිය යුත්තේ මෙයයි. දෙබලක වැඩ කරන ආකාරය අපි හොඳින් තේරුම් ගනිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, කේන්ද්‍රයේ පතුලේ ඉස්කුරුප්පු කර ඇති මෙම ප්‍රසිද්ධ කම්පන සැරයටියේ දිග දෙබලක ගමන් කිරීම තීරණය කරයි. |
 | අවසාන වශයෙන්, මෙන්න ඔහුගේ සමුළුව, සුදුසු මෙවලම ආධාරයෙන් අපි ටික වේලාවකට පෙර අවහිර කළෙමු. |
යතුරුපැදි ගෑරුප්පු රැකවරණය පිළිබඳ විස්තර කිහිපයක්
- ඔබ සියලු ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සුප්‍රසිද්ධ ETAI තාක්ෂණික සඟරා සහ/හෝ ඔබේ යතුරුපැදිය සමඟ විකුණන කුඩා අත්පොතෙහි සොයා ගනු ඇත: ගෑරුප්පු තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය (බොහෝ විට SAE 15 හෝ 10), එක් එක් නලයේ ධාරිතාව (ml - ගැන දක්වා ඇත. 300). මුළු 400 ml දක්වා - හෝ නළයේ මුදුනට ඉහළින්), තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන්, දෙබලක විස්තර. අවශ්‍ය නම්, ඔබේ යතුරුපැදි අලෙවිකරු ඔබට නැතිවූ තොරතුරු ලබා දෙනු ඇත.
– විශේෂයෙන්ම ඔබේ යතුරුපැදියේ ගෑරුප්පුවල දුස්ස්රාවීතාව සහ තෙල් අන්තර්ගතය සම්බන්ධයෙන් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ හරියටම අනුගමනය කරන්න. තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය තීරණය වන්නේ වසන්තයේ බලය සහ යතුරුපැදිය භාවිතා කිරීමෙනි. නිර්දේශිත තෙල් ප්‍රමාණය ගෑරුප්පුව නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය වාතය ප්‍රමාණය ද සැලකිල්ලට ගනී.
- අප දැක ඇති පරිදි, BTR ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කළ හැකි වන පරිදි, බුෂිං ඇතුළත කම්පන සැරයටිය හැරවීම වැළැක්වීම සඳහා දෙබලක ඇති තනි උල්පතක පීඩනය සාමාන්යයෙන් ප්රමාණවත් වේ. මෙම පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා ඔබට නළය එහි කොපුවට ගැඹුරට තල්ලු කළ හැකිය. සාර්ථකත්වය නොමැතිකම - බීටීආර් රික්තකයක ක්‍රියා කරයි - විසඳුම් කිහිපයක් තිබේ: සරලම දෙය නම්, ඔබේ දෙබලක දෑත් දැන් බහුලව භාවිතා වන ඉම්පැක්ට් ඉස්කුරුප්පු නියන / ඉස්කුරුප්පු නියන (වෙනත් ආකාරයකින් ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ බලපෑම් ධාවක ලෙස හැඳින්වේ), වායුමය හෝ විද්‍යුත් වලින් සමන්විත කාර්මිකයෙකු වෙත ගෙන යාමයි. භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථයේ රෝදවල බෝල්ට් ගලවන්න. භ්‍රමණය සහ බලපෑමේ එකමුතුව ඕනෑම දෙයක් සහ සෑම දෙයක්ම ගලවා ගැනීමට ඉස්කුරුප්පු ඇරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, සහ යතුරුපැදි ගෑරුප්පු සඳහා විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි, කුඩා ඉඟියක් සඳහා 😉 අපි මෙම විසඳුම දුර සිට නිර්දේශ කරමු.
නමුත් ඔබ සම්පත්දායක, පාළු හා / හෝ මුරණ්ඩු නම්, නලයේ පතුලේ තුණ්ඩයේ හැඩය ඔබ දුටු විගස ඔබට කළ යුත්තේ ඩම්පර් සැරයටියේ හිස අල්ලා ගැනීම සඳහා මෙවලමක් සෑදීම පමණි. ඉහළ තොප්පිය ගලවා නලයට කෙලින්ම ගමන් කිරීම. අවශ්‍ය නම්, අවසානයේ සමතලා කර ඇති විශාල කුහර නලයක් හෝ ප්‍රමාණය වෙනස් කළ කොසු මිටක් භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් ප්‍රවේශම් වන්න, ඔබ සැබවින්ම පොරබදන්නේ නම්, ඔබේ දෙබල ඉස්කුරුප්පු නොකරන්න ... වාසිදායකයින් විසින් දෝෂ සහිත දෘඨාංග සවි කරන තුරු එය රැගෙන යන්න. මිනිත්තු 2 ක් ගත වන අතර ඔබට එය නොමැතිව කළ නොහැකි තරමට සුළු මුදලක් වැය වේ.
සුභ පැතුම්
මෙම අංශය නිර්මාණය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගැනීම සහ උපකාර කිරීම සඳහා බෝමොන්ට් ඩු ගැටයින්හි (4 හැවිරිදි) XNUMXWD / යතුරුපැදි ගරාජයේ හෙන්රි-ජීන් විල්සන්ට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය.
