U0151 සීමා පාලන මොඩියුලය (ආර්සීඑම්) සමඟ සන්නිවේදනය නැති විය.

U0151 සීමා පාලන මොඩියුලය (ආර්සීඑම්) සමඟ සන්නිවේදනය නැති විය.

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

සීමා පාලන මොඩියුලය (ආර්සීඑම්) සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය සන්නිවේදන පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතයක් වන අතර එය බොහෝ වාහන සෑදීම් ​​සහ ආකෘති සඳහා අදාළ වේ.

මෙම කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සීමා පාලන මොඩියුලය (ආර්සීඑම්) සහ අනෙකුත් පාලන මොඩියුල එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බවයි. සන්නිවේදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන පරිපථය හඳුන්වන්නේ පාලක ප්‍රදේශ බස් සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් ලෙස ය.

මෙම CAN බසය නොමැතිව පාලක මොඩියුලයන්ට සන්නිවේදනය කළ නොහැකි අතර කුමන පරිපථය සම්බන්ධව තිබේද යන්න මත පදනම්ව ඔබේ ස්කෑන් මෙවලමට වාහනයෙන් තොරතුරු නොලැබෙනු ඇත.

ආර්සීඑම් සාමාන්‍යයෙන් උපකරණ පුවරුව පිටුපස පිහිටා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ මැද. එය විවිධ සංවේදක වලින් ලබා ගන්නා අතර සමහර ඒවා එයට සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති අතර සමහර ඒවා බස් සන්නිවේදන පද්ධතියක් හරහා යවනු ලැබේ. මෙම සංවේදක වල වැදගත්ම යෙදවුම් වන්නේ ගැටුම් හෝ ඝට්ටන සංවේදක ය. මෙම ආදානයෙන් මොඩියුලයේ ගැටීමක් සිදු වූ විට හෝ වාහනය වේගයෙන් මන්දගාමී වන විට තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ දෙකේ වෙනස නම් ආර්සීඑම් ආයතනයට කිසිදු ක්‍රියාමාර්ගයක් ගැනීමට නොහැකි වීම, ආසන පටි වර්ධන යන්ත්‍ර සක්‍රිය කිරීමට හෝ පූර්ව පීඩන යන්ත්‍ර සහ නිෂ්ක්‍රීය සීමා කිරීම් / එයාර් බෑග් සක්‍රීය කිරීමට නොහැකි වීමයි.

දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් නිෂ්පාදකයා, සන්නිවේදන පද්ධති වර්ගය, වයර් ගණන සහ සන්නිවේදන පද්ධතියේ වයර් වල වර්ණය අනුව වෙනස් විය හැකිය.

බරපතලකම සහ රෝග ලක්ෂණ

ක්රියාකාරී නොවන සීමා පාලන පද්ධතියක පැන නගින ආරක්ෂක ගැටළු හේතුවෙන් මෙම නඩුවේ බරපතලකම සෑම විටම බරපතල වේ. අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වී තිබියදී පවා ඒවා දිගටම ක්‍රියාත්මක විය හැකි බැවින් ඔබ මෙම පද්ධතිවලට සේවා සපයන විට ඕනෑම අයෙකුගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වේ. සෑම විටම මෙම පද්ධති ඕනෑම වේලාවක ක්‍රියා කළ හැකි ලෙස සලකන්න.

U0151 එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• එයාර් බෑග් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි හෝ දැල්වේ

හේතු

සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:

• CAN + බස් පරිපථය තුළ විවෘත කරන්න
• CAN බසයේ විවෘත කරන්න - විදුලි පරිපථය
• ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක බලයට කෙටි පරිපථය
• ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක කෙටි සිට බිමට
• කලාතුරකින් - පාලන මොඩියුලය වැරදියි

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

පළමුව, වෙනත් ඩීටීසී බලන්න. මේ කිසිවක් ටයරයට, වාහන හඳුනා ගැනීමේ අංකයට (වීඅයිඑන්) හෝ බැටරි / ජ්වලනයට සම්බන්ධ නම් ඒවා මුලින්ම හඳුනා ගන්න. කිසියම් ප්‍රධාන කේතයක් හොඳින් රෝග විනිශ්චය කර ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට පෙර ඔබ U0151 කේතය රෝග විනිශ්චය කළහොත් වැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු වන බව දන්නා කරුණකි.

ඔබගේ ස්කෑන් මෙවලමට ගැටළු කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම් සහ ඔබට අනෙකුත් මොඩියුල වලින් ලැබෙන එකම කේතය U0151 නම්, RCM වෙත ප්‍රවේශ වීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට RCM වෙතින් කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම්, U0151 කේතය අතරමැදි හෝ මතක කේතයකි. RCM වෙත ප්‍රවේශ විය නොහැකි නම්, අනෙකුත් මොඩියුල සකසන ලද U0151 කේතය සක්‍රීය වන අතර ගැටළුව දැනටමත් පවතී.

වඩාත්ම පොදු අසාර්ථකත්වය වන්නේ RCM වෙත බලය හෝ භූමිය අහිමි වීමයි.

මෙම වාහනයේ ආර්සීඑම් සපයන සියලුම ෆියුස් පරීක්‍ෂා කරන්න. ආර්සීඑම් සඳහා සියලු හේතු පරීක්‍ෂා කරන්න. වාහනයේ බිම් නැංගුරම් ස්ථාන සොයා මෙම සම්බන්ධතා පිරිසිදු හා ආරක්‍ෂිත බවට වග බලා ගන්න. අවශ්‍ය නම් ඒවා ඉවත් කර කුඩා වයර් බ්‍රිස්ටල් බුරුසුවක් සහ ෙබ්කිං සෝඩා / ජල ද්‍රාවණයක් ගෙන සම්බන්ධකය සහ සම්බන්ධ කරන ස්ථානය යන දෙකම පිරිසිදු කරන්න.

කිසියම් අලුත්වැඩියාවක් සිදු වී ඇත්නම්, ඩීටීසී මතකයෙන් ඉවත් කර යූ 0151 ආපසු එනවාදැයි බලන්න, නැතහොත් ඔබට ආර්සීඑම් හා සම්බන්ධ විය හැකිය. කේතයක් ආපසු නොඑන්නේ නම් හෝ සන්නිවේදනය යථා තත්වයට පත් නොවේ නම්, ගැටළුව බොහෝ විට ෆියුස් / සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.

ආර්සීඑම් හි සම්බන්ධකයන් සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, යන්ත්‍රෝපකරණ නිෂ්පාදකයින්ගේ ක්‍රියා පටිපාටිවලට අනුකූලව කටයුතු කරන බවට වග බලා ගන්න! එසේ නොමැතිනම්, ගුවන් බෑගයේ අනවශ්‍ය ලෙස යෙදවීම සඳහා වාහන හෝ වාහන වලට හානි සිදු විය හැකිය. එසේම, පහත දැක්වෙන පරීක්‍ෂණ වලදී අවසාන ආරක්‍ෂිත මිනුමක් ලෙස ගුවන් තොටුපල වෙන් කර නොමැත!

කේතය නැවත පැමිණේ නම්, ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ, විශේෂයෙන් ආර්සීඑම් සම්බන්ධකයේ ඇති කැන් බස් සම්බන්ධතා සොයන්න. ආර්සීඑම් හි සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමට පෙර සෘණ බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න. අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න. සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්‍ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් වේලීමට හා යෙදීමට ඉඩ දෙන්න.

සම්බන්ධක නැවත RCM වෙත සම්බන්ධ කිරීමට පෙර මෙම වෝල්ටීයතා පරීක්ෂාවන් කිහිපයක් සිදු කරන්න. ඔබට ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඕම්මීටරයකට (DVOM) ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වනු ඇත. RCM බලය සහ බිම ඇති බවට වග බලා ගන්න. රැහැන් රූප සටහනට ප්‍රවේශ වී ප්‍රධාන බලය සහ බිම් සැපයුම් RCM වෙත ඇතුළු වන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කරන්න. තවමත් අක්‍රිය කර ඇති RCM සමඟ ඉදිරියට යාමට පෙර බැටරිය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. RCM සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇති එක් එක් B+ (බැටරි වෝල්ටීයතා) බල සැපයුමට ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න, සහ ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ කළු ඊයම් හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කරන්න (විශ්වාස නම්, බැටරි සෘණ සෑම විටම ක්‍රියා කරයි). ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතා කියවීම දැකිය යුතුය. ඔබට හොඳ හේතුවක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් බැටරි ධනාත්මක (B+) සහ කළු ඊයම් එක් එක් බිම් පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. නැවත වරක්, ඔබ සම්බන්ධ වන සෑම විටම බැටරි වෝල්ටීයතාවය දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලය හෝ බිම් පරිපථය අලුත්වැඩියා කරන්න.

ඉදිරියට යාමට පෙර, ඔබේ විදුලි රැහැන් සටහන පරීක්‍ෂා කර, ආර්සීඑම් හි මෙම වෙනස් සන්නිවේදන පරිපථ එකක් හෝ දෙකක් තිබේ දැයි බලන්න; ඔබේ වාහනයේ පරිපථ හා සම්බන්ධ චෙක්පත් සිදු කරන්න.

ඉන්පසු සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN C+ (හෝ HSCAN+) සහ CAN C- (හෝ HSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN C+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.6 ක් පමණ දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයේ රතු වයරය CAN C- පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.4 ක් පමණ දැකිය යුතුය.

ඉන්පසු අනෙක් සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN B+ (හෝ MSCAN + පරිපථය) සහ CAN B- (හෝ MSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN B+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබට කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 0.5 ක පමණ වෝල්ටීයතාවයක් දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයක රතු ඊයම් CAN B පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න.ඔබට වෝල්ට් 4.4ක් පමණ සුළු උච්චාවචනයන් සහිතව දැකිය යුතුය.

සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී සන්නිවේදනය තවමත් කළ නොහැකි නම්, හෝ ඔබට DTC U0151 යළි පිහිටුවීමට නොහැකි වූවා නම්, කළ යුතු එකම දෙය නම් මෙය නරක RCM වෙත යොමු වනු ඇති බැවින් පුහුණු මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චයකරුවෙකුගෙන් උපකාර ලබා ගැනීමයි. මෙම RCM වලින් බොහොමයක් නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වාහනය සඳහා වැඩසටහන්ගත කිරීම හෝ ක්‍රමාංකනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• 2016 F150 බිම් වැරදි කේත U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 යනාදිය.හායි, මට වසර 2016 ක ෆෝඩ් එෆ් 150 XNUMX ඇති අතර හෝන්, ඔටෝ ලයිට් ස්විච්, හෙඩ් ලයිට් සහ ඒ හා සමාන කෙටි කාලීන පැමිණිලි කේත කිහිපයක් මට ලැබෙමින් තිබේ. මම සොයන දෙයින් මම හිතන්නේ CAN බස් රථයේ කෙටි බවක් ඇත, නමුත් කොතැනින් පටන් ගත යුතුදැයි මම නොදනිමි. පහත දැක්වෙන්නේ ලැයිස්තුවකි ... 
• ආරම්භයක් නැත, රේන්ජ් රෝවරය 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105හ්ම් !! ආරම්භයක් නැති කරදරයක් ඇත, එන්ජිම ආරම්භ නොකර එන්ජිම ආරම්භ කරයි ... U0151 කේතය සන්නිවේදනයට බාධා නොකරයි ... එය ආරම්භයක් සිදු නොකරයි ... නැතහොත් po222, po122, po2105 .. උදව් අවශ්‍යයි, ස්තුතියි, ... 
• 2005 මැස්ඩා 3 යූ 0151 ආර්සීඑම් සමඟ සන්නිවේදනය නැති වියහායි මට මගේ මෝටර් රථයේ ගැටලුවක් තිබේ, එයාර් බෑග් ආලෝකය දැල්වී ඇත, මගේ මෝටර් රථය mazda 3 2005 1600, RCM මොඩියුලය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නවීකරණය කර ඇත, නමුත් මා සතුව මෙම කේතය U0151 ඇත, මම දැනටමත් වෙබ් අඩවියේ ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කර ඇත https: //www .obd-codes.com/u0151, මෙම Mazda සතුව CAN C හෝ HSCAN සන්නිවේදන පරිපථ දෙකක් සහ… 

U0151 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී යූ 0151 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියේ පහත දැක්වෙන අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.