VAZ 2107 එන්ජින් සුසර කිරීම
සෑම VAZ 2107 රියදුරෙකුම පාහේ අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් කිසිදු මෙහෙයුමක් සඳහා එන්ජින් බලය ප්‍රමාණවත් නොවන තත්වයකට මුහුණ දුන්නේය: අභිබවා යාම හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, කන්දක් නැගීම. එමනිසා, මෝටරයේ පවතින ලක්ෂණ ශක්තිමත් කිරීම එන්ජිම සුසර කිරීම ගැන සිතීමට පටන් ගන්නා විට රියදුරුගේ තේරුම්ගත හැකි ආශාවකි.
VAZ 2107 එන්ජින් සුසර කිරීම
"හත" මත එන්ජින් සුසර කිරීම යනු කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, කර්මාන්තශාලා බල ඒකකයේ මෝටර් රථයේ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය සියලුම අංග දැනටමත් අඩංගු වේ, ඔබ විසින්ම කිසියම් වෙනස් කිරීමක් සිදු කිරීම කෙතරම් ආරක්ෂිතද? සමහර විට VAZ 2107 හි ඕනෑම හිමිකරුවෙකු අසන ප්රධාන ප්රශ්න මේවා විය හැකිය.
"සෙවන්" මුලදී ඇත්තේ පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ වැඩිදියුණු කළ හැකි නිර්මාණයකි. එබැවින්, එන්ජින් සුසර කිරීම, අඛණ්ඩව හා කාර්යක්ෂමව සිදු කිරීම, එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම පමණක් නොව, මෝටර් රථයක් පැදවීම පහසු කරන කාර්යය ලෙස සැලකිය හැකිය.
VAZ 2107 මත එන්ජිම සුසර කිරීම දැනට පවතින එන්ජින් ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම අරමුණු කරගත් ක්රියා පටිපාටි සමූහයකි.
අයිතිකරුගේ හැකියාවන් සහ අවසාන ඉලක්ක අනුව, මෝටර් රථ සුසර කිරීමේ විකල්පයන් බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය.
Cylinder block boring
බර පිස්ටන් VAZ 2107 මත ස්ථාපනය කර ඇත, එබැවින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක කම්මැලි කිරීම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. BC නවීකරණයේ සාරය සරල ය: බර සම්බන්ධක දඬු සහ පිස්ටන් ක්‍රියාත්මක වීම හේතුවෙන් එන්ජිමට වැඩි අවස්ථිති භාවයට වන්දි ගෙවීමට සිදු නොවේ, එබැවින් චලනය අතරතුර සමස්ත සම්පතම බලයට යොමු කෙරේ.
හොඳම විකල්පය වනුයේ පිස්ටන් කණ්ඩායම සැහැල්ලු එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි, නමුත් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක ලාභදායී නොවේ, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කම්මැලිකමට යොමු වේ, එනම් ක්‍රි.පූ හි පවතින පරිමාව පුළුල් කිරීම.
එවැනි වැඩ පිළිබඳ ප්රායෝගික අත්දැකීම් තිබීම ඉතා වැදගත් වේ. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට නිසැකවම මෝටරයම විනාශ කළ හැකිය. පැරණි එන්ජිමක් අළුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රශස්ත කිරීමට සිදු වුවහොත් සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් VAZ 2107 මත සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් නීරස කිරීමට යොමු වන බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. මොකද මේ වැඩේ හරියට කරන්න පුළුවන් වැඩමුළු විශේෂඥයෙකුට විතරයි.
සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
වීඩියෝ: VAZ 2107 එන්ජිමේ සිලින්ඩර කම්මැලි වීම
සිලින්ඩර හිස නවීකරණය කිරීම
සිලින්ඩර හිස (සිලින්ඩර හිස) VAZ 2107 එන්ජිමෙහි වැදගත්ම අංගයකි.මෙම එකලස් කිරීම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේම ඉහළ කොටසෙහි පිහිටා ඇත. වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය දහනය කිරීමේ ක්රියාවලිය එහි සිදුවන බැවින් එන්ජිම සඳහා ප්රශස්ත මෙහෙයුම් තත්වයන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සිලින්ඩර හිස එයයි.
එබැවින්, එන්ජිම සුසර කිරීම සඳහා එක් විකල්පයක්, මෝටර් රථ කාර්මිකයන් එය සිලින්ඩර හිසෙහි පිරිපහදු කිරීම ලෙස සලකයි, දහන ක්රියාවලීන් වේගවත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් එහි හැකියාවන් පුළුල් කරනු ඇත.
එවැනි නවීකරණයක සාරය නම්, ඉන්ටේක් සහ පිටවන බහුකාර්ය යන්ත්‍රගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. "හත" මත එකතු කරන්නන් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ද්රව්යය වාත්තු යකඩ බැවින් මෙය දුෂ්කර කාර්යයකි.
VAZ-2107 එන්ජිම පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
නවීකරණය පිළිබඳ වැඩ අනුපිළිවෙල
සිලින්ඩර හිස නවීකරණය කිරීම පහත සැලැස්මට අනුව දැඩි ලෙස සිදු විය යුතුය:
- එන්ජිමෙන් සිලින්ඩර හිස ඉවත් කරන්න.
- සුන්බුන්, අපිරිසිදු හා සබන් වලින් හිස මතුපිට පිරිසිදු කරන්න. පෙට්‍රල් භාවිතා කරන්න.
සබන් හා සුන්බුන් වලින් හිස මතුපිට පිරිසිදු කිරීමට වග බලා ගන්න - පිළිස්සුණු ගෑස්කට් වල අංශු මතුපිටින් ඉවත් කරන්න (ලෝහ බුරුසුවක ස්වරූපයෙන් විශේෂ තුණ්ඩයක් සහිත සරඹයක් භාවිතා කරන්න).
- පිරිසිදු ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්. එකතු කරන්නාගේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 32 mm වන තුරු ඔප දැමීමේ ක්රියාවලිය කපනයන් සමඟ සිදු කෙරේ.එකතු කරන්නා පිරිසිදු කිරීම එහි බිත්තිවලට හානි නොවන පරිදි උපරිම සැලකිල්ලෙන් සිදු කෙරේ.
- පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් එකත් ඒ විදියටම පිරිසිදු කරන්න.
- ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ කාබ්යුරේටරය ස්ථාපනය කිරීමේ සන්ධිස්ථානයේදී, දහන කුටියට ඉන්ධන උපරිම ලෙස ප්‍රවේශ වීම සහතික කිරීම සඳහා යතුරකින් ඇඩැප්ටරය ඉවත් කරන්න.
- සෑදල අසල පිහිටා ඇති නාලිකා ඔප දමන්න. ඔප දැමීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ වැලි කඩදාසිවලින් තුවාල වූ සරඹ සමඟ ය.ඇඹරීමෙන් පසු සියලුම නාලිකා 32 mm සමාන විෂ්කම්භයක් තිබිය යුතුය
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත සිලින්ඩර හිස අවසන් කිරීම
කාර්යයේ සියලුම අදියරවලින් පසුව, දූවිලි හා චිප්ස් ඉවත් කිරීම සඳහා සම්පීඩිත වාතය සහිත කෑන් එකකින් සිලින්ඩර හිස පුපුරවා හැරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නවීකරණ ක්රියාවලියේදී සියලු ක්රියාවන් නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, එන්ජිම බලය අශ්වබල 15-20 කින් වැඩි වේ.
කැම්ෂාෆ්ට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කර්මාන්තශාලා camshaft VAZ 2107 ඕනෑම වේගයකින් ආසන්න වශයෙන් සමාන පරිමාවකින් බලය බෙදා හැරේ. කෙසේ වෙතත්, එය අඩු වේගයන් සඳහා ප්රශස්ත නොවේ, එබැවින් වඩා හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, ඔබට කුඩා අවධියක් සහිත පතුවළක් සමඟ සම්මත කැම්ෂාෆ්ට් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, එමඟින් ඉක්මන් කපාට වැසීමක් ලබා දෙන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස අඩු වේගයකින් වඩාත් සුවපහසු එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක වේ. කුඩා අවධියක් සහිත පතුවළකට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ඔබට පුළුල් අදියරක් සහිත පතුවළක් තෝරා ගත හැකිය - එහි කාර්යය අරමුණු කර ඇත්තේ මෝටරය අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට වාසි ලබා දීමයි.
නව කැම්ෂාෆ්ට් එකක් තෝරා ගැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම රියදුරුගේ පරමාධිකාරීත්වයයි. බිම් මට්ටමේ පතුවළ ඇදගෙන යාමට හෝ මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සඳහා හොඳ බැවින්. එය බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇත්තේ නොසන්සුන් නගර රිය පැදවීමට ආදරය කරන්නන් විසිනි. අශ්ව පතුවළ අභිබවා යාමේදී පැහැදිලි වාසි ලබා දෙයි - ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සුසර කිරීමේදී එය ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කපාට ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි බලන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
ආදේශන ක්රියා පටිපාටිය
ඔබට කැම්ෂාෆ්ට් එක ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් වැඩ නීති නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ:
- ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් ආවරණය යටතේ වායු පෙරහන පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.
- පෙරහනට සම්බන්ධ සියලුම වයර් සහ කේබල් විසන්ධි කරන්න.කුඩා යාන්ත්රණ අහිමි වීම හෝ කැඩී යාමේ අවදානම ඉවත් කිරීම සඳහා පෙරහනෙහි සියලුම කොටස් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කිරීම වැදගත් වේ.
- අපිරිසිදු කපාට කවරය පිරිසිදු කරන්න - මේ ආකාරයෙන් ඔබට සුන්බුන් මෝටර් කුහරයට ඇතුළු වීම වළක්වා ගත හැකිය.
- ආවරණයේ සම්පූර්ණ පරිමිතිය වටා 10 යතුරකින් ගෙඩි ඉවත් කිරීමෙන් කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.ආවරණය යටතේ ඇත්තේ කැම්ෂාෆ්ට් ය
- 17 යතුරකින් කැම්ෂාෆ්ට් ගාංචු (එය වහාම ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත) ලිහිල් කරන්න.
- ලිහිල් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ඔබ sprocket සහ මෝටර් දාමය අතර ඝන ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කළ යුතුය.
- Crankshaft සහ sprocket මත ලකුණු පෙළගස්වන්න.දාමයේ පසුකාලීන ආතතිය සඳහා ලකුණු සකස් කිරීම අවශ්ය වේ
- 10 යතුරකින් ආරක්ෂා කර ඇති ගෙඩි දෙක ගලවා දාම ආතතිය ඉවත් කරන්න.ආතතිකාරකය සමඟ දාමය ඉවත් කරනු ලැබේ
- camshaft sprocket ඉවත් කරන්න.
- 13 යතුරකින් ගෙඩි ඉවත් කිරීමෙන් කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කරන්න.
නව කැම්ෂාෆ්ට් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.
වීඩියෝ: නව කැම්ෂාෆ්ට් සඳහා ස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය
VAZ 2107 සඳහා සම්පීඩකය
බලශක්ති ඒකකයේ බලය වැඩි කිරීමට තවත් ක්රමයක් වන්නේ සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම උපාංගය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට දායක වන අතර, එමඟින් මෝටරයේ බල ලක්ෂණ නිරන්තරයෙන් වැඩි වේ.
VAZ 05 සඳහා ප්රශස්ත ලෙස ගැලපෙන ලක්ෂණ ඇති මෙම උපාංගය බැවින් PK2107D නම් නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීම බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් නිර්දේශ කරයි. PK05D ස්ථාපනය කිරීම එහි හැඳින්වීම ඇඟවුම් නොකරන වැදගත් සාධකයක් අපි සලකා බලමු. "හත" එන්ජිමේ පිස්ටන් කණ්ඩායම. මීට අමතරව, සම්පීඩකය පුදුම සහගත ලෙස නිශ්ශබ්දව පවතී, එබැවින් රියදුරුට සහ මගීන්ට රිය පැදවීමේදී අපහසුතාවයක් ඇති නොවේ.
VAZ 2107 මත සම්පීඩකය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට ක්රියා මාලාවක් සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ස්පන්දන ගාංචු ලිහිල් කිරීමෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉවත් කරන්න.යතුර ආතතිකාරකය ලිහිල් කර එක් ස්පන්දනයක් සවි කරයි, එවිට පටිය ගොඩබෑමේ ස්ථානයෙන් නිදහසේ පිටතට පැමිණේ.
- Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ වායු පෙරහන පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.
- පෙරහන් පෙට්ටියේ සහ ප්‍රත්‍යාවර්තක පුලියේ සියලුම සවි කිරීම් අංග ඉවත් කරන්න.පෙරණය සවි කර ඇත්තේ ඉස්කුරුප්පු දෙකකින් පමණි.
- Chevrolet Niva වෙතින් පුලි ස්ථාපනය කරන්න.
- සම්පීඩකය සවි කිරීම සඳහා වරහන් සවි කරන්න.
- ඊළඟට, සම්පීඩකය වරහන් වෙත සවි කරන්න.
- ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්න (Chevrolet Niva වෙතින්ද).VAZ 2107 හි, කොම්ප්‍රෙෂරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ ප්රශස්ත ලෙස ඒකාබද්ධ වී ඇති බැවින්, Chevy Niva වෙතින් ස්පන්දන සහ පටියක් සවි කර ඇත.
- සම්පීඩකයේ ඇතුල්වීම මත පයිප්පයක් දමන්න, එහි ප්රතිවිරුද්ධ කෙළවරේ පෙරණය සවි කරන්න.
- කාබ්යුරේටරය තුළට ෆ්ලැන්ජ් ස්ථාපනය කරන්න.
- සම්පීඩකය සහ කාබ්යුරේටරය අතර සවිකරන හෝස් සම්බන්ධ කරන්න.සම්බන්ධතා කටයුතු අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය
- ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය සකසන්න, අවශ්ය නම් පටිය තද කරන්න.
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විවිධ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, PK05D ස්ථාපනය මඟින් "හත" හැසිරවීමට සැලකිය යුතු ලෙස පහසුකම් සැලසීමට මෙන්ම කන්දක් නැගීමේදී, අභිබවා යාමේදී සහ වේගවත් කිරීමේදී බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හැකි වේ.
"හත" සඳහා කපාට 16 එන්ජිම
කර්මාන්තශාලාවේ සිට VAZ 2107 මත 8-කපාට බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සුසර කිරීම සඳහා ඇති පහසුම ක්රමයක් 16-කපාට එන්ජිමක් සඳහා ආදේශකයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. සම්ප්‍රදායිකව, VAZ 2112 සිට එන්ජිමක් තෝරා ගනු ලැබේ, එය VAZ 2107 සිට එන්ජිමට ප්‍රමාණයෙන් බොහෝ දුරට සමාන වන අතර බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා වන සියලුම අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
"හත" මත 16-කපාට එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම පහත ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ:
- ස්ථාපනය සඳහා මෝටරය සූදානම් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පියාසර රෝදය ඉවත් කර ඇතුළත සිට ඔටුන්න අඹරන්න. ආරම්භකයේ කොටස් වඩාත් පහසුවෙන් ෆ්ලයි වීල් ක්ලච් එකට සම්බන්ධ වන පරිදි හැරවීම අවශ්ය වේ. හැරවීමට අමතරව, ආදාන පතුවළ ෙබයාරිං 2112 සිට ෙබයාරිං සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් නව එන්ජිම සරලව ගොඩබෑමේ ස්ථානයට ඇතුල් නොවනු ඇත.නව මෝටරයේ ගැළපුමේ ගුණාත්මකභාවය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ෙබයාරිං මත බැවින් ඔබ එවැනි කුඩා විස්තරයක් නොසලකා නොහැරිය යුතුය.
- එන්ජින් සවිකිරීම ස්ථාපනය කරන්න. හොඳම කොට්ට විකල්පය වන්නේ Niva මෝටර් රථයෙන්, එය අධික බරට ඔරොත්තු දිය හැකි බැවිනි. එන්ජිම ටිකක් ඉහළ නැංවීම සඳහා කොට්ට මත ඝන රෙදි සෝදන යන්ත්ර කිහිපයක් දමන්න.මෝටරය ගොඩබෑම සඳහා නව මූලද්‍රව්‍ය නව බෝල්ට් සහ නව රෙදි සෝදන යන්ත්ර සමඟ අමුණා ඇත
- එන්ජිමම ස්ථාපනය කර සවි කරන්න. එය පහසුවෙන් නව ආසනයකට ගැලපේ, එය අවශ්ය වන්නේ ආසනයේ මුළු පරිමිතිය වටා බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග සමඟ එය ප්රවේශමෙන් සවි කිරීම පමණි.
- නව බෝල්ට් සහ යතුර භාවිතයෙන් ආරම්භකය සවි කරන්න.VAZ 2107 සඳහා සම්මත උපකරණ භාවිතා වේ
- අතින් සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කරන්න. ඔබට දැනටමත් VAZ 2107 හි තිබූ පැරණි පෙට්ටිය භාවිතා කළ හැකිය. එහි ඇති තෙල් මට්ටම කල්තියා පරීක්ෂා කර ගියර් පෙට්ටිය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බවට වග බලා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.අතින් සම්ප්රේෂණය මෝටර් රථය යටතේ සිට ස්ථාපනය කර ඇත
- ක්ලච් කේබලය අදින්න සහ එය throttle වෙත සම්බන්ධ කරන්න.
- විදුලි සම්බන්ධතා සහ ඇමුණුම් සාදන්න.
වීඩියෝ: ස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය
රිය පැදවීමේදී ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවන්හි ඉක්මන් ප්‍රතිලාභයක් දැනීමට, එන්ජින් බලය ප්රශස්ත කිරීමට සහ සමස්ත මෝටර් රථයේ ආයු කාලය ප්රශස්ත කිරීමට කැමති රියදුරන් සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ කපාට 16 ක් වෙනුවට 8-කපාට එන්ජිමකි.
මේ අනුව, VAZ 2107 එන්ජිමේ ඕනෑම ආකාරයක සුසර කිරීමකින් මෝටර් රථය වේගවත් හා කල් පවතින ආකෘතියක් බවට පත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම ආකාරයක කාර්යයක් සිදු කරන විට, ඔබ රෙගුලාසි සහ ආරක්ෂක පියවරයන් පිළිපැදිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් පළපුරුදු විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
