මීදුම, වැස්ස, හිම. රිය පැදවීමේදී ඔබව ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද?
සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය යටතේ වර්ෂාපතනය පමණක් අදහස් නොවේ. වසරේ මෙම කාලය බොහෝ විට මීදුම සහිත වේ. වාතයේ පාරදෘශ්‍යතාවය අඩුවීම වර්ෂා කාලයේදී ද සිදුවේ. ඉතින් ඔබ රිය පැදවීමේදී ඔබව ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද?
රියදුරු කාලගුණික තත්ත්වයන් ඇතුළුව මාර්ග තත්වයන්ට අනුගත විය යුතු බව මාර්ග නීතිවල පැහැදිලිව සඳහන් වේ. ප්රමාණවත් වායු විනිවිදභාවයක් නොමැති අවස්ථාවක, ප්රධාන වන්නේ චලනය වීමේ වේගයයි. ඔබ දකින දුර අඩු වන තරමට ඔබ රිය පැදවිය යුත්තේ මන්දගාමීවය. මෝටර් රථ මාර්ගවල මෙය වඩාත් වැදගත් වන්නේ නිසි දෘෂ්‍යමානයක් නොමැතිකම නිසා සිදුවන අනතුරු බහුතරයක් මෙහි සිදු වන බැවිනි. පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් තිරිංග දුර, පෝලන්තයේ යතුරුපැදි වල අවසර දී ඇති උපරිම වේගය මීටර් 150 කි. මීදුම මගින් දෘශ්යතාව මීටර් 100කට සීමා කරන්නේ නම්, හදිසි අවස්ථාවකදී වෙනත් වාහනයක ගැටීම හෝ බාධාව වැළැක්විය නොහැක.
මීදුමෙන් රිය පැදවීමේදී, මංතීරුව සහ උරහිස් (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ඇද ඇත්නම්) මාර්ගයේ රේඛා මගින් රිය පැදවීම පහසු කරනු ලැබේ. මාර්ගයේ මැද රේඛාව සහ දකුණු කෙළවර නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ. පළමුවැන්න හිස ගැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වන අතර දෙවැන්න - වළකට වැටීම. තිත් මැද රේඛාව ආඝාත සංඛ්යාතය වැඩි කරන්නේ නම්, මෙය අනතුරු ඇඟවීමේ රේඛාවක් බව දැන ගැනීම වටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අප අභිබවා යාමට නොහැකි කලාපයකට ළඟා වන බවයි - මංසන්ධියක්, පදික මාරුවක් හෝ භයානක හැරීමක්.
නවීන තාක්ෂණයන් මඟින් මාර්ගයේ පෝලිමේ සිට රියදුරු බේරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි දැනටමත් මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායකින් සමන්විත වේ. මෙම වර්ගයේ උපකරණ ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල පමණක් නොව, පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින් සඳහා මෝටර් රථවල ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Lane Assist ඇතුළුව නිෂ්පාදකයාගේ නවතම නාගරික SUV වන Skoda Kamiq හි පිරිනමනු ලැබේ. පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ මෝටර් රථයේ රෝද මාර්ගයේ ඇද ඇති රේඛා වෙත ළඟා වුවහොත් සහ රියදුරු හැරවුම් සංඥා ක්‍රියාත්මක නොකරන්නේ නම්, පද්ධතිය මෘදු ලෙස ධාවන පථය නිවැරදි කිරීමෙන් ඔහුට අනතුරු අඟවන අතර එය සුක්කානම් රෝදයේ කැපී පෙනේ. පද්ධතිය පැයට කිලෝමීටර 65 ට වැඩි වේගයකින් ක්රියා කරයි. එහි ක්රියාකාරිත්වය පසුපස දර්පණයේ අනෙක් පැත්තේ සවි කර ඇති කැමරාවක් මත පදනම් වේ, i.e. එහි කාචය චලනය වන දිශාවට යොමු කෙරේ.
Skoda Kamiq ද Front Assist සමඟ සම්මත වේ. මෙය හදිසි තිරිංග පද්ධතියකි. මෙම පද්ධතිය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ප්රදේශය ආවරණය කරන රේඩාර් සංවේදකයක් භාවිතා කරයි - එය Skoda Kamiq ඉදිරිපිට ඇති වාහනයේ දුර හෝ වෙනත් බාධක මැනිය. Front Assist විසින් ඉදිරියේදී සිදු වන ගැටුමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, එය රියදුරුට අදියර වශයෙන් අනතුරු අඟවයි. නමුත් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට තත්වය තීරණාත්මක බව පද්ධතිය තීරණය කරන්නේ නම් - උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ඉදිරියෙන් යන වාහනය තදින් තිරිංග - එය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ආරම්භ කරයි. මීදුම තුළ රිය පැදවීමේදී මෙම පද්ධතිය ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ.
මීදුම තුළ රිය පැදවීම ද උපාමාරු දැමීම දුෂ්කර කරයි. එවිට අභිබවා යාම විශේෂයෙන් භයානක ය. Skoda Auto Szkoła හි පුහුණුකරුවන්ට අනුව, එවැනි තත්වයන් තුළ අභිබවා යාම හදිසි අවස්ථාවකදී පමණක් සිදු කළ යුතුය. විරුද්ධ මංතීරුවේ ගත කරන කාලය අවම මට්ටමක තබා ගත යුතුය. ශබ්ද සංඥාවකින් පසුකර ගිය වාහනයේ රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීම වටී (කේතය දුර්වල දෘශ්‍යතාවේ තත්වයන් තුළ ශබ්ද සංඥාවක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි).
මීදුම සහිත තත්වයන් යටතේ මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, මීදුම ආලෝකය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් තිබිය යුතුය. සෑම වාහනයකම අවම වශයෙන් එක් පසුපස මීදුම ලාම්පුවකින් සමන්විත විය යුතුය. නමුත් අපි සාමාන්‍ය මීදුම සඳහා එය ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නැහැ. දෘශ්යතාව මීටර් 50 ට වඩා අඩු වූ විට පසුපස මීදුම ලාම්පුව සක්‍රිය කළ හැක.
අවාසනාවකට, සමහර රියදුරන් කොන්දේසි අවශ්‍ය වූ විට ඔවුන්ගේ පසුපස මීදුම ලයිට් දැල්වීමට අමතක කරති. අනෙක් අය, තත්වයන් වැඩිදියුණු වූ විට ඒවා නිවා දැමීමට අමතක කරති. එය ආරක්ෂාවට ද අහිතකර ලෙස බලපායි. මීදුම ආලෝකය ඉතා ශක්තිමත් වන අතර බොහෝ විට අනෙකුත් පරිශීලකයින් අන්ධ කරයි. මේ අතර, වැස්සේ දී පදික වේදිකාව තෙත් වී ඇති අතර මීදුම ආලෝකය තදින් පරාවර්තනය කරන අතර එමඟින් අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ව්‍යාකූල වන බව Skoda Auto Szkoła පුහුණුකරු Radosław Jaskulski පවසයි.
රාත්‍රියේ මීදුම තුළ රිය පැදවීමේදී උස කදම්භයක් භාවිතා නොකිරීම වඩා හොඳය. ඔවුන් ඉතා ශක්තිමත් වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ආලෝක කදම්භය මීදුමෙන් පරාවර්තනය වන අතර ඊනියා සුදු බිත්තිය ඇති කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ දෘශ්යතාව සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීමයි.
“ඔබ පහත් බාල්කවලට සීමා විය යුතුය, නමුත් අපගේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් තිබේ නම්, වඩා හොඳය. ඔවුන්ගේ පහත් පිහිටීම නිසා, ආලෝක කදම්භය මීදුමෙහි දුර්ලභ ස්ථානවලට පහර දෙන අතර චලනයේ නිවැරදි දිශාව පෙන්නුම් කරන මාර්ගයේ මූලද්රව්ය ආලෝකමත් කරයි, Radoslav Jaskulsky පැහැදිලි කරයි.
නමුත් මාර්ග තත්ත්වය වැඩිදියුණු වුවහොත් ඉදිරිපස මීදුම ලාම්පු නිවා දැමිය යුතුය. මීදුම ලයිට් අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම PLN 100 ක දඩයක් සහ අවාසි ලකුණු දෙකක් සඳහා හේතු විය හැක.
