ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හයුන්ඩායි සොනාටා එදිරිව මැස්ඩා 6 සහ ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ

සෙඩාන් තුනක්, රටවල් තුනක්, පාසල් තුනක්: සෑම දෙයක් ගැනම දිදුලන කොරියාව, ක්‍රීඩාවට නිමක් නැති ජපානයක් හෝ රියදුරු සහ මගීන් කෙරෙහි විශාල ගෞරවයක් ඇති රාජ්‍යයන්

රුසියානු වෙළෙඳපොළ වර්ධනය වීමට පටන් ගත් වහාම ප්රතිලාභ වහාම ආරම්භ විය. බොහෝ කලකට පෙර, හයුන්ඩායි සමාගම විසින් සොනාටා සෙඩාන් අලෙවිය නැවත ආරම්භ කළ අතර එය 2012 දී නැවත විකිණීම නැවැත්වීය. එවිට ඇයට ඔප්පු කිරීමට වෙලාවක් නොතිබුණද, ටොයොටා කැම්රි රජකම් කරන කොටසේදී - හයුන්ඩායි සමාගමට දැන් අවස්ථා තිබේද? මැස්ඩා 6 සහ ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැනි ඉතා බරපතල ක්‍රීඩකයින් සිටින තැන.

හත්වන පරම්පරාවේ හයුන්ඩායි සොනාටා 2014 දී ගෝලීය වෙළෙඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. රුසියාවට පැමිණීමට පෙර, ඇය නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කළ අතර දැන් නත්තල් ගසක් මෙන් බැබළෙයි: විසිතුරු හෙඩ් ලයිට්, LED රටාව "ලැම්බෝගිනි" සහිත ලාම්පු, ක්‍රෝම් මෝල්ඩින් මුළු පැති බැම්ම පුරා දිව යයි. විශාල සොලාරිස් වගේද? අයවැය සෙඩාන් වල අයිතිකරුවන්ට සිහිනයක් තිබිය හැකිය.

මැස්ඩා 6 මීට වසර හතරකට පෙර රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර එහි සුන්දර රේඛා තවමත් හැඟීම් ජනිත කරයි. යාවත්කාලීන කිරීම් බාහිරට බලපා නැති නමුත් අභ්‍යන්තරය වඩා මිල අධික විය. මෝටර් රථය රතු සහ අඟල් 19 යෝධ රෝද වලින් විශේෂයෙන් වාසිදායක බව පෙනේ.

පසුපස කැඩපතෙහි ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සුපිරි රථයක් සේ පෙනේ - ඇස්ටන් මාටින්ගේ සමානකම පැහැදිලිය. තවද LED හෙඩ් ලයිට් වල සීතල බැබළීම අයන් මෑන් හෙල්මට් මතකයට නංවයි. නමුත් දර්ශනීය වෙස් මුහුණක් පිටුපස දැවැන්ත ශරීරයක් සැඟවී ඇත. පරීක්ෂණයේ විශාලතම මෝටර් රථය වන මොන්ඩියෝ මෝටර් රථය වන අතර රෝද පාදමෙහි හයුන්ඩායි සහ මැස්ඩා අභිබවා යයි. අනෙක් අතට, පසුපස මගීන් සඳහා වූ කකුල් කාමර තොගය සමහර විට මෙම සමාගමේ ඉතාමත් නිහතමානී විය හැකි අතර, වැටෙන වහලය මැස්ඩාට වඩා තද ය.

ජපන් සෙඩාන් යනු කකුල් වල තදම හා තුනෙන් පහලම ය: පසුපස සෝෆා පිටුපස තදින් නැඹුරු වන අතර එමඟින් හිසට ඉහළින් අමතර සෙන්ටිමීටර ලබා ගැනීමට හැකි විය. තිදෙනාගේ නිහතමානී රෝදපුටුව මිලිමීටර් 2805 ක් තිබියදීත් සොනාටා දෙවන පේළියේ කාමරයට පිවිසෙයි. වායු ඩෙෆ්ලෙක්ටර් සහ රත් වූ පසුපස ආසන සෙඩාන් තුනෙන්ම සමන්විත වේ. අනෙක් අතට, හදිසි අනතුරකදී මොන්ඩියෝ මගීන් වඩාත් ආරක්ෂා කර ඇත්තේ - එහි ඇත්තේ ආසන පටි පමණි.

විශාලතම හා ගැඹුරුම කඳ මොන්ඩියෝ (516 l) හි ඇත, නමුත් භූගතව ගල් තලාවක් තිබේ නම්. ඔබ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවන්නේ නම්, කඳ පරිමාව මැස්ඩාගේ ලීටර් 429 දක්වා අඩු වේ. මැස්ඩා සතුව ඇත්තේ බිම යටින් ඇති ස්ථානයක් පමණි, ඔබ සොනාටා සමඟ කිසිවක් කැප නොකරයි - ලීටර් 510 ක කඳක් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ රෝදයකින් සම්පූර්ණයි.

කොරියානු සෙඩාන් පසුපස රෝද ආරුක්කු අතර පුළුල් දුරක් ඇත, නමුත් ගමන් මලු පියනේ ආවරණ ආවරණය කර නොමැති අතර ගමන් මලු ඇණ ගැසිය හැකිය. සොනාටා කඳ මුදා හැරීමේ බොත්තම නාම පුවරුවේ සඟවා ඇති අතර, ඊට අමතරව, ඔබ සාක්කුවේ ඇති යතුර සමඟ පිටුපස සිට මෝටර් රථයට ළඟා වුවහොත් දුරස්ථව අගුළු ඇරෙනු ඇත. එය පහසු ය, නමුත් සමහර විට ව්‍යාජ ධනාත්මක කරුණු ගෑස් ස්ථානයක සිදු වේ.

සොනාටාහි අභ්‍යන්තරය වර්ණවත් විය - අසමමිතික විස්තර, ඉරි සහිත ඇතුළු කිරීම්, විෂ සහිත නිල් පසුබිමක් සහිත රිදී බොත්තම් පේළි. එය පිළිවෙලට එකලස් කර ඇති අතර, පුවරුවේ ඉහළ කොටස මෘදු වන අතර මිල අධික ටිම් මට්ටම්වල ඇති උපකරණ වීසර් මැහුම් සමඟ ලීටරෙට් වලින් ආවරණය කර ඇත. හියුන්ඩායි හි කේන්ද්‍රීය දර්ශනය රිදී රැවුලකට ඇතුළු කර ඇති අතර එය ටැබ්ලටයක් වැනි හැඟීමක් ලබා දෙයි. නමුත් බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය ඊයේ සිරවී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. ප්‍රධාන මෙනු අයිතම මාරු කරනු ලබන්නේ ස්පර්ශක තිරය හරහා නොව භෞතික යතුරු මගිනි. ග්‍රැෆික්ස් සරල වන අතර රුසියානු සංචාලන Navitel හට රථවාහන තදබදය කියවිය නොහැක. ඒ අතරම, ඇපල් කාර් ප්ලේ සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ මෙහි ලබා ගත හැකි අතර ගූගල් සිතියම් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

දැවැන්ත මොන්ඩියෝ පුවරුව කළුගල් කැබැල්ලකින් කපා ඇති බව පෙනේ. වයනය සහ වර්ණ පිළිබඳ සොනාටා කෝලාහලයෙන් පසුව, "ෆෝඩ්" හි අභ්‍යන්තරය ඉතා අලංකාර ලෙස සරසා ඇති අතර, කොන්සෝලයෙහි බොත්තම් කොටස ඉතා මුල් පිටපතක් ලෙස පෙනේ. තනතුරු ටිකක් කුඩා නමුත් පටු උෂ්ණත්වය සහ වායු ගලන යතුරු මෙන්ම විශාල පරිමාවකින් යුත් බොත්තම් ස්පර්ශයෙන් සොයා ගැනීම පහසුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට ස්පර්ශක තිරයෙන් දේශගුණික පාලනය පාලනය කළ හැකිය. මොන්ඩියෝ සංදර්ශකය මෙම තිදෙනාගේ විශාලතම වන අතර එකවර තිර කිහිපයක් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි: සිතියම, සංගීතය, සම්බන්ධිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය පිළිබඳ තොරතුරු. බහුමාධ්‍ය SYNC 3 iOS සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් වල ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ මිත්‍රශීලී වන අතර හ voice විධාන හොඳින් වටහාගෙන ඇති අතර RDS හරහා මාර්ග තදබදය ගැන ඉගෙන ගන්නේ කෙසේදැයි දනී.

මැස්ඩා උසස් ප්‍රවණතා අනුගමනය කරයි: නැවත සකස් කිරීමත් සමඟ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය ඉහළ ගොස් ඇත, මැහුම් සමඟ වැඩි මැහුම් ඇත. බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය වෙනම ටැබ්ලටයක් ලෙස සැලසුම් කර ඇත. වේගයෙන් එය ස්පර්ශ සංවේදී වීම නවත්වන අතර මෙනු පාලනය රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ බොත්තම් සංයෝජනයකට මාරු වේ - බීඑම්ඩබ්ලිව් සහ ඕඩි වැනි. දර්ශනය ඉතා කුඩා නමුත් “හය” මෙනුව ඉතාමත් ලස්සනයි. මැස්ඩා සඳහා ස්මාර්ට්ෆෝන් ඒකාබද්ධ කිරීම තවමත් ලබා ගත නොහැකි බැවින් මෙහි සංචාලනයට වාහන තදබදය කියවිය හැකි අතර මෙය ඉතා වැදගත් වේ. බොස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය මෙහි වඩාත්ම දියුණු වන අතර කථිකයින් 11 දෙනෙකු සිටින නමුත් ආත්මීය වශයෙන් එය මොන්ඩියෝවේ ධ්වනි විද්‍යාවට වඩා පහත් ය.

ෆෝඩ් මෙතෙක් වඩාත්ම දියුණු රියදුරු ආසනය ලබා දෙයි - වාතාශ්‍රය, සම්බාහනය සහ වෙනස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරක සහ පාර්ශ්වීය ආධාරයෙන්. මොන්ඩියෝ සතුව වඩාත්ම "අවකාශය" උපකරණ පුවරුව ඇත: අර්ධ අථත්ය, සැබෑ ඩිජිටල්කරණය සහ ඩිජිටල් ඊතල සහිත. මොන්ඩියෝ යනු දැවැන්ත සෙඩාන් රථයකි, එබැවින් උපාමාරු වලදී ඇති වන දුෂ්කරතාවන්ට ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධති, අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණය කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයා විසින් අර්ධ වශයෙන් වන්දි ලබා දෙනු ඇත. සාක්කුව.

හයුන්ඩායි සොනාටා ආසනය විශාල රියදුරන්ට ආකර්ෂණය වනු ඇත්තේ එහි නොනවතින පාර්ශ්වීය සහාය, කුෂන් දිග සහ පුළුල් ගැලපුම් පරාසයන් හේතුවෙනි. උනුසුම් වීමට අමතරව, එය වාතාශ්රය සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකිය. පිළිවෙලට මෙහි සරලම ය, නමුත් අනෙක් අයට වඩා කියවීම පහසුය, මූලික වශයෙන් විශාල ඩයල් නිසාය.

මැස්ඩා 6 හි ගොඩබෑම ඉතාමත් ක්‍රීඩායි: හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක්, ඝන තට්ටුවක් සහිත ආසනයක්. අන්තවාදී උපකරණ ළිඳ තිරය යටට දී ඇත - එය බොහෝ දුරට පෝර්ෂ් මැකාන් වල මෙන් ය. ඩයල් වලට අමතරව, මැස්ඩා හි ඉහළට පෙනෙන සංදර්ශකයක් ඇති අතර එහිදී සංචාලන උපදෙස් සහ වේග සංඥා පෙන්වයි. ඝනකම පෙනීමට ද බලපාන නමුත් මෙහි දර්පණ නරක නැත. පසුපස දර්‍ශන කැමරාවට අමතරව අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණ පද්ධතියක් ද පිරිනමන අතර එය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් ආපසු හැරවීමේදී ද ක්‍රියා කරයි.

මොන්ඩියෝ යතුරු පුවරුව මත දෙවරක් ක්ලික් කරන්න - වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ උණුසුම් මෝටර් රථයක් මා එනතුරු බලා සිටී. ෆෝඩ් එහි පන්තියේ වෙනත් සෙඩාන් වලට වඩා ශීත for තුව සඳහා වඩාත් සුදුසු ය: දුරස්ථ පාලක හීටරයකට අමතරව, එය සුක්කානම් රෝදය, සුළං ආවරණ සහ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ පවා උණුසුම් කරයි.

ටොන්බෝ එන්ජිමක් සහිත මොන්ඩියෝ පරීක්ෂණයේ වඩාත්ම බලවත් (199 එච්පී) වන අතර 345 එන්එම් ව්‍යවර්ථයක් හේතුවෙන් එය අපේක්ෂිත මෝටර් රථ සහිත මෝටර් රථවලට වඩා බොහෝ ශක්තිජනක වේ. මෙන්න ප්‍රකාශිත ත්වරණය “සොනාටා” ට වඩා මඳක් අඩු ය: තත්පර 8,7 ට එදිරිව 9. සමහර විට "යන්ත්‍රයේ" සැකසුම් මඟින් "ෆෝඩ්" හි වාසිය අවබෝධ කර ගැනීම වළක්වයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එකම ටර්බෝ එන්ජිම සමඟ වඩා බලවත් අනුවාදයක් ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් 240 hp සමඟ. තත්පර 7,9 කින් ත්වරණය "සිය ගණනක්".

මැස්ඩා 6 තත්පර 7,8 ක වේගයෙන් තවමත් වේගවත් වන අතර එය සමාගමේ වඩාත්ම ගතික මෝටර් රථය ලෙස දැනෙන්නේ නැත. "ගෑස්" තියුණු එකතු කිරීමක් සහිත එහි "ස්වයංක්‍රීය" පසුබට වන අතර, විරාමයකින් පසු අල්ලා ගැනීමට ඉක්මන් වේ. ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයේදී එය වේගවත් නමුත් එකවර තියුණුය. පරීක්ෂණයේ බරම හා මන්දගාමී මෝටර් රථය වන හුන්ඩායි සොනාටා මැස්ඩා වලට වඩා වේගයෙන් ආරම්භ වන අතර එහි ස්වයංක්‍රීයව වඩාත් සුමට හා අනාවැකි කිව හැකි ලෙස ධාවනය වේ.

ෆෝඩ්, පෙනෙන බර නොතකා, නොසැලකිලිමත් ලෙස ධාවනය කරන අතර, කොන් වල ඇති තද බව විකෘති කිරීමට උත්සාහ කරයි. ස්ථායීකරණ පද්ධතිය නිදහසට ඉඩ නොදේ, තියුණු හා දළ වශයෙන් මෝටර් රථය අදින්න. මොන්ඩියෝ හි විදුලි බූස්ටරය දුම්රිය මාර්ගයක පිහිටා ඇති බැවින් ප්‍රතිපෝෂණය මෙහි වඩාත්ම සවිස්තරාත්මක වේ. අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වලදී, අභිජනනය ද දැනේ - එය ense න ය, නමුත් ඒ සමඟම හොඳ සුමට බවක් ලබා දෙයි. ෆෝඩ් සෙඩාන් යනු කාර් තුනෙන් නිහ est ම ය.

අඟල් 6 රෝදවල ඇති මැස්ඩා 19 දැඩි සෙඩාන් රථයකි. ඔබ අනෙක් පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන්ට වඩා අඟල් දෙකක් කුඩා තැටි තැබුවහොත්, වේග ගැටිති ස්පර්ශ්‍ය ගැටිති සමඟ නොගැලපේ. නමුත් මැස්ඩා හරියටම ලිස්සා නොයා, නැමීම් නියම කරයි. ඉදිරිපස රෝද පටවන "වායුව" සමඟ අනපේක්ෂිත ලෙස සෙල්ලම් කරන හිමිකාර ජී-දෛශික පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සෙඩාන් පහසුවෙන් තියුණු හැරීම් වලට පවා ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය. සීමාව සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබට ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කළ හැකිය. එවැනි චරිතයක් සඳහා ඇයට බොහෝ සමාව දිය හැකිය, දැවැන්ත මැස්ඩා 6 සෙඩාන් රථයක් සඳහා එය බොහෝ සෙයින් ක්‍රීඩාශීලී වුවද.

හයුන්ඩායි සොනාටා කොහේ හරි තැනක තිබේ: ගමන නරක නැත, නමුත් අත්හිටුවීම ඕනෑවට වඩා මාර්ග ත්‍රිත්වයක් ගෙන දෙන අතර තියුණු වලවල් වලට කැමති නැත. කෙළවරක, ගැටිති වලට පහර දෙමින්, මෝටර් රථය ඉදිරියට යයි. සුක්කානම් රෝදය සැහැල්ලු වන අතර ප්‍රතිපෝෂණය සමඟ පටවන්නේ නැත, සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සුමටව හා නොපෙනෙන ලෙස ක්‍රියා කරයි - සොනාටා පාලනය කරනු ලබන්නේ උද්දීපනයකින් තොරව, නමුත් පහසුවෙන් සහ කෙසේ හෝ බර රහිතවය. කැබින් එකේ නිශ්ශබ්දතාවය අනපේක්ෂිත ලෙස loud ෝෂාකාරී එන්ජිමකින් කැඩී බිඳී ගොස් ඇති අතර ටයර්වල හූ හ hum යි.

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ යනු වෙළඳපොලේ වඩාත්ම අවතක්සේරු කරන ලද මෝටර් රථයයි. ඔහු පමණක් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ සුවිශේෂී විකල්ප බොහොමයක් ඉදිරිපත් කරයි. ඩොලර් 21 කින් ආරම්භ වන්නේ සුපිරි ආරෝපිත අනුවාදයන් පමණි.

මැස්ඩා 6 යනු කැපී පෙනෙන රේඛා සහ ක්‍රීඩා තද බව ගැන ය. ඇය ඉවසීමෙන් වාරික භාෂාව කථා කරන අතර මිල අධික ඉන්ෆිනිටි සඳහා විකල්පයක් ලෙස සැලකේ. "හය" ලීටර් දෙකකින් සහ නිහතමානී උපකරණයකින් මිලදී ගත හැකි නමුත් එවැනි යන්ත්‍රයකින් මුදල් ඉතිරි කිරීම කෙසේ හෝ අමුතු දෙයකි. ලීටර් 2,5 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ඇතුළත් වීමේ මිල ඩොලර් 19 ක් වන අතර විකල්ප පැකේජ, සංචලනය සහ වර්ණ අධිභාර සමඟ තවත් ඩොලර් 352 ක් ගෙවනු ඇත.

විකල්පයන් අනුව සොනාටා මොන්ඩියෝට වඩා පහත් වන අතර ක්‍රීඩාවේදී එය මැස්ඩා 6 ට වඩා අඩුය. එය ද පැහැදිලි වාසි ඇත: එය ස්මාර්ට්, ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් වන අතර, පුදුමයට කරුණක් නම් ආනයනික ආකෘතියක් සඳහා මිල අඩුය. කෙසේ වෙතත්, "සොනාටා" හි ආරම්භක මිල රුසියාවේ එකලස් කරන ලද "මැස්ඩා" සහ "ෆෝඩ්" වලට වඩා අඩුය - ඩොලර් 16. ලීටර් 116 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක මිල අවම වශයෙන් ඩොලර් 2,4 ක් වන අතර සමාන උපකරණවල සෙඩාන් සංසන්දනය කිරීමේදී මෙය තරඟකරුවන්ගේ මට්ටමේ පවතී. එන්කෝර් සඳහා සොනාටා සෙල්ලම් කිරීම හොඳ අදහසක් විය.

වර්ගය
සෙඩාන්	සෙඩාන්	සෙඩාන්
මාන: (දිග / පළල / උස), මි.මී.
4855/1865/1475	4865/1840/1450	4871/1852/1490
රෝද පදනම, මි.මී.
2805	2830	2850
බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී.
155	165	145
කඳ පරිමාව, එල්
510	429	516 (සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර කොටස් 429)
බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ
1680	1400	1550
දළ බර
2070	2000	2210
එන්ජින් වර්ගය
ගැසොලින් 4-සිලින්ඩරය	පෙට්‍රල් හතර-සිලින්ඩරය	ගැසොලින් සිලින්ඩර හතර, ටර්බෝචාජ්
වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී
2359	2488	1999
උපරිම. බලය, h.p. (rpm දී)
188/6000	192/5700	199/5400
උපරිම. සිසිල්. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි)
241/4000	256/3250	345 / 2700-3500
ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය
ඉදිරිපස, 6АКП	ඉදිරිපස, ඒකේපී 6	ඉදිරිපස, ඒකේපී 6
උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී.
210	223	218
පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය
9	7,8	8,7
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km
8,3	6,5	8
සිට මිල, $.
20 647	19 352	21 540