Volkswagen Touareg පරම්පරා තුනක් - පෙනුම, ලක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ ධාවකයන්ගේ ඉතිහාසය

ජර්මානු Volkswagen Tuareg SUV මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ හදවත් දිනා ගත්තේ මීට දශක එකහමාරකට පෙරය. මෙම මෝටර් රථය ගැටිති සහිත රුසියානු මාර්ගයෙන් පිටත සඳහා ඉතා හොඳින් ගැලපේ. 2009 සිට මෙම දොර පහේ හරස්කඩ රුසියාවේ එකලස් කර ඇත. එය සුවපහසුව, පහසු පාලනය සහ විශිෂ්ට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි. මෝටර් රථ ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් යන දෙකින්ම නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Volkswagen Tuareg හි පළමු පරම්පරාව - විශේෂාංග සහ පරීක්ෂණ ධාවකයන්

ආකෘතියේ ඉතිහාසය 2002 දක්වා දිව යයි. ඉන්පසුව මෝටර් රථය මුලින්ම පැරිසියේ මහජනතාවට පෙන්වනු ලැබීය. ඊට පෙර, වෙනත් වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන නව වේදිකාවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා බොහෝ වැඩ කටයුතු සිදු කරන ලදී. මේ සඳහා ඉංජිනේරුවන් සහ විද්‍යාඥයන් විසින් Tuareg සඳහා පමණක් නොව, Porsche Cayenne සහ Audi Q71 සඳහාද පදනම වූ PL 7 වේදිකාව සංවර්ධනය කරන ලදී. ව්‍යාපාරික පන්තියේ අභ්‍යන්තරයක්, පොහොසත් අභ්‍යන්තර උපකරණ සහ පහසුව වැනි ගුණාංග, නව්‍ය හරස්වර්ග ගුණාංග සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ට හැකි විය:

• අඩු කිරීමේ ආම්පන්න සහිත සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය;
• අවකල අගුල;
• 160 සිට 300 දක්වා බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කළ හැකි වායු අත්හිටුවීම.

විකල්පයක් ලෙස වායු අත්හිටුවීම ඉදිරිපත් කරන ලදී

මූලික වින්‍යාසයන්හි, අක්ෂ දෙකෙහිම විෂ්බෝන් සහිත ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කර ඇත. බිම් නිෂ්කාශනය 235 මි.මී. පෙට්‍රල් තුනක් සහ ඩීසල් එන්ජින් තුනක් සමඟ මෝටර් රථය ගැනුම්කරුවන්ට ලබා දෙන ලදී.

1. පෙට්‍රල්:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., තත්පර 8,7 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය - 215 km / h;
   • 8-සිලින්ඩර, ලීටර් 4,2, අශ්වයන් 350 ක ධාරිතාවක් සහිත, ත්වරණය - තත්පර 8,1 සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා, උපරිම - පැයට කිලෝමීටර් 244;
   • V12, 6 l, 450 අශ්වබල, තත්පර 100 කින් 5,9 km / h දක්වා ත්වරණය, උපරිම වේගය - 250 km / h.
2. ටර්බොඩීසල්:
   • ලීටර් 5 ක පරිමාවක් සහිත 2,5-සිලින්ඩර, අශ්වබල 174, සිය ගණනකට ත්වරණය - තත්පර 12,9, උපරිම - 180 km / h;
   • 6-සිලින්ඩර්, ලීටර් 3, ලීටර් 240. s., තත්පර 8,3 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ, සීමාව පැයට කිලෝමීටර් 225 කි;
   • 10-සිලින්ඩර 5-ලීටර්, බලය - අශ්වයන් 309, තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 7,8 දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 225 කි.

වීඩියෝ: 2004 Volkswagen Touareg 3,2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත පරීක්ෂණ ධාවකය

2006 දී මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමකට ලක් විය. මෝටර් රථයේ බාහිර, අභ්යන්තර සහ තාක්ෂණික උපකරණ සඳහා දෙදහසකට වඩා වැඩි වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. ඉදිරිපස කොටසෙහි විශාල වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී - රේඩියේටර් ග්රිල් නැවත සැලසුම් කර ඇත, නව දෘෂ්ටි ස්ථාපනය කරන ලදී. පාලක පැනලය කැබින් එකේ වෙනසක් සිදු කර ඇත, නව පරිගණකයක් ස්ථාපනය කර ඇත.

ක්‍රෝම් ආලේපිත රේඩියේටරය මෝටර් රථයට තවත් ඝනත්වයක් ලබා දුන්නේය.

Tuareg හි පළමු පරම්පරාව Aisin TR-6 SN සන්නාමයේ 60-වේග අත්පොත සහ ජපන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත විය. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් ස්වාධීන, ද්විත්ව විෂ්බෝන් විය. තිරිංග - සියලු රෝද මත වාතාශ්රය සහිත තැටි. සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් වලදී, මාර්ගයෙන් බැහැරව ජය ගැනීම සඳහා demultiplier සපයා ඇති අතර, පසුපස සහ මධ්‍ය අවකලනය අගුලු දැමීම විශේෂයෙන් දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී උපකාරී විය.

වීඩියෝ: 2008 Volkswagen Tuareg, 3 ලීටර් ඩීසල් පිළිබඳ අවංක සමාලෝචනයක්

දෙවන පරම්පරාවේ Touareg 2010-2014

දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය විශාල ශරීරයකින් එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් වේ. නමුත් එහි උස 20 mm ට වඩා අඩුය. යන්ත්රයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 200 කින් අඩු වී ඇත - ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද කොටස් වැඩි වේ. නිෂ්පාදකයා අතින් සම්ප්රේෂණය ප්රතික්ෂේප කළේය. පිරිනමන ලද එන්ජින් හයක සම්පූර්ණ කට්ටලය 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියා කරයි. සියලුම වින්‍යාසයන් අතර, දෙමුහුන් කැපී පෙනේ - මෙය සෘජු එන්නත් සහ 6 hp බලයක් සහිත 3-ලීටර් V333 turbocharged ගැසොලින් එන්ජිමකි. සමග. එය අශ්වබල 47 ක විදුලි මෝටරයකින් අනුපූරකය වේ.

සියලුම මෝටර ඉදිරිපස, කල්පවත්නා ලෙස පිහිටා ඇත. Volkswagen Touareg II turbocharged ඩීසල් එන්ජින් තුනකින් සමන්විත වේ.

1. 6 cm2967 පරිමාවක් සහිත VXNUMX³, 24-කපාට, 204 අශ්වබල. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 206 කි.
2. හය-සිලින්ඩර V-හැඩැති, පරිමාව ලීටර් 3, කපාට 24, බලය 245 hp. සමග. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 220 කි.
3. V8, පරිමාව - 4134 සෙ.මී³, 32-කපාට, අශ්වයන් 340. වැඩිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 242 කි.

සෘජු එන්නත් සහිත පෙට්‍රල් බල ඒකක තුනක් ද ඇත.

1. FSI V6, 3597 සෙ.මී³, 24-කපාට, 249 අශ්වබල. 220 km / h දක්වා වේගයෙන් වර්ධනය වේ.
2. FSI. සිලින්ඩර 6, V-හැඩැති 3-ලීටර්, කපාට 24, 280 hp සමග. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 228 කි.
3. FSI V8, පරිමාව - 4363 සෙ.මී³, 32-කපාට, අශ්වයන් 360. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 245 කි.

එන්ජින්වල ලක්ෂණ අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෝටර් රථවල සියලුම වෙනස් කිරීම් තරමක් කෑදර විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර, ඊට පටහැනිව, ඉතා ලාභදායී වේ. ඩීසල් එන්ජින් මිශ්‍ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 7,5 ක ගමනකට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 9 සිට 100 දක්වා පරිභෝජනය කරයි. පෙට්‍රල් බල ඒකක එකම මාදිලියේ ලීටර් 10 සිට 11,5 දක්වා පරිභෝජනය කරයි.

පසුපස ආසන නැමුණු ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 72 කින් වැඩි විය

සියලුම වාහන ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. මධ්‍ය අවකලනයට ස්වයං-අගුලු දැමීමේ කාර්යයක් ඇත. විකල්පයක් ලෙස, හරස් මාර්ග දෙකක වේග හුවමාරු නඩුවක් මෙන්ම අගුලු දැමිය හැකි මධ්‍යස්ථානය සහ පසුපස අවකලනයකින් සමන්විත විය හැකිය. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මාර්ගයෙන් පිටත උද්යෝගිමත් අයට Terrain Tech පැකේජය මිලදී ගත හැකි අතර, අඩු ගියර්, මැද සහ පසුපස අවකල්‍ය අගුල් සහ වායු අත්හිටුවීමක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 30 දක්වා වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

SUV හි මූලික කට්ටලයට දැනටමත් ඇතුළත් වන්නේ:

• කලාප දෙකක් සහිත දේශගුණික පාලනය;
• බහුමාධ්ය පද්ධතිය සහ GPS සංචලනය;
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ සුක්කානම;
• වැසි සංවේදකය, කෲස් පාලනය;
• වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්;
• වහල රේල් සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද.

වීඩියෝ: 2013-ලීටර් ඩීසල් සමඟ 3 Volkswagen Touareg දැන හඳුනා ගැනීම සහ පරීක්ෂා කිරීම

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 tdi හි වාසි සහ අවාසි

දෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Touareg නැවත සකස් කිරීම - 2014 සිට 2017 දක්වා

2014 අවසානයේ, ජර්මානු සැලකිල්ල VAG විසින් හරස්වර්ගයේ යාවත්කාලීන අනුවාදයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. දැනටමත් පිළිගෙන ඇති පරිදි, රේඩියේටර් සහ හෙඩ් ලයිට් නවීකරණය කරන ලද අතර, ටේල් ලයිට් - ඒවා bi-xenon බවට පත් විය. රෝද ද නව මෝස්තරයක් සමඟ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මැදිරියේ අභ්යන්තරය විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත. කලින් රතු පැහැය වෙනුවට පාලක මූලද්රව්යවල සුදු ආලෝකය පමණක් කැපී පෙනේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද Tuareg ABS, ASR, EDS සහ ESP ආරක්ෂණ පද්ධති සමඟ සම්මත වේ.

ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් රේඛාව වෙනස් වී නැත, ඒවා පෙර වෙනස් කිරීමේදී හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. දෙමුහුන් ප්‍රභේදයක් ද තිබේ. 8-සිලින්ඩර සහ දෙමුහුන් එන්ජින් සහිත මිල අධික ටිම් මට්ටම් සඳහා, පහත සඳහන් දේ සපයනු ලැබේ:

• මැදිරියට ප්‍රවේශය සඳහා තල්ලු බොත්තම් පද්ධතිය මෙන්ම එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම;
• කඳ විවෘත වන අතර පසුපස ආසන විදුලියෙන් නැමෙයි;
• ඉදිරිපස ආසන 12-ස්ථාන විදුලි ගැලපුම් ඇත;
• රියදුරු අසුන සහ පැති දර්පණ සඳහා මතක සැකසුම් සපයනු ලැබේ;
• ශරීරය chrome කොටස් වලින් කපා ඇත.

නවෝත්පාදනයන්ගෙන්, ඉන්ධන ඉතිරි කරන තිරිංග තුළ බලශක්ති ප්රතිසාධන පද්ධතිය සටහන් කළ යුතුය. එන්ජින්වල භාවිතා කරන නව BlueMotion තාක්ෂණය සමඟ එක්ව, කිලෝමීටර 7 කට ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6,6 සිට 100 දක්වා අඩු කරයි. වඩාත්ම බලගතු 6-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම සියයකට ලීටර් 7,2 සිට 6,8 දක්වා පරිභෝජනය අඩු කර ඇත. බාහිර පෙනුමේ විශාල වෙනස්කම් නොමැත. එන්ජිමේ උත්සාහයන් පෙර වෙනස් කිරීම් වලදී මෙන් ම බෙදා හරිනු ලැබේ - 40:60 අනුපාතයකින්.

වීඩියෝ: 2016-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ 3 Tuareg පරීක්ෂණය

නගර මධ්‍යයේ සිරවී ඇත... Test Drive VW Touareg. 2016 pro.Movement

තෙවන පරම්පරාවේ "Volkswagen Tuareg" නියැදිය 2018

Tuareg facelift සාපේක්ෂව මෑතකදී සිදු වුවද, VAG සමූහය හරස්කඩ රැඩිකල් ලෙස යාවත්කාලීන කිරීමට තීරණය කළේය. නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථය 2018 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වීමට පටන් ගනී. මුලදී, මූලාකෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී - T-Prime GTE, විශාල ධාරිතාවක් සහ මානයන් ඇත. නමුත් මෙය සංකල්පයක් පමණි, 506x200x171 සෙ.මී.. නව Touareg ටිකක් කුඩා විය. නමුත් අභ්යන්තරය සංකල්පයේ ආකාරයටම නිමවා ඇත. නව පරම්පරාවේ සියලුම මෝටර් රථ - VW Touareg, Audi Q7, මෙන්ම Porsche Cayenne, නව MLB Evo වේදිකාව මත පදනම් වේ.

බොඩි ටිම් එකේදී ක්‍රෝම් කොටස් ගොඩක් භාවිතා කිරීම සම්ප්‍රදායක් වෙලා.

මෙය සම්පූර්ණ SUV පන්තියේ මෝටර් රථයක් බව අපට පැවසිය හැකිය - සැහැල්ලු ට්‍රක් රථයක් මෙන් පෙනෙන ඇමරිකානු විලාසිතාවේ ක්‍රීඩා උපයෝගිතා මෝටර් රථයකි. සිරුරේ මුළු ඉදිරිපසම වාතය ඇතුල් වීමෙන් පිරී ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ VAG විසින් මෝටර් රථයට බලවත් ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සැපයූ බවයි. යුරෝපයේ ඩීසල් එන්ජින් දැනටමත් අසමාන ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණද, Volkswagen එහි ඩීසල් එන්ජින්වල ආරක්ෂාව තහවුරු කරයි. එබැවින්, ඩීසල් එන්ජින්වල නවතම මාදිලි උත්ප්රේරක ඇති අතර යුරෝ 6 හි සියලුම අවශ්යතා සපුරාලයි. අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත - සියල්ලට පසු, එහි පූර්වගාමියා ද සුවපහසු, ආරක්ෂිත සහ පහසු විය.

ඡායාරූප ගැලරිය: අනාගත VW Touareg අභ්යන්තරය

සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් ස්පර්ශ කරන්න

රෝදය පිටුපස ඇති උපකරණ පුවරුව නව පෙනුමක් ලබා ඇත

සියලුම කාර්යයන් පැනලයෙන් පාලනය කළ හැක

ස්පර්ශ පැනලය මගින් පාලනය වන හෙඩ් ලයිට්

බොහෝ කාර්යයන් කටහඬ හෝ අභිනයන් මගින් සක්රිය කර ඇත

මගීන්ට ඔවුන්ගේම පාලක පැනලයද ඇත

නිෂ්පාදකයා විසින් නව අංගයක් හඳුන්වා දී ඇත - අනුවර්තන කෲස් පාලනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පර්යේෂණ රසායනාගාරවල විද්යාඥයින් ක්රියාශීලීව වැඩ කරන අනාගත ස්වයංක්රිය නියමුවාගේ මූලාකෘතියකි. දැන් ශ්‍රිතය තවමත් ජනාවාසවලට ඇතුළු වන ස්ථානයේ මෙන්ම නිරවද්‍යතාවය සහ සැලකිල්ල අවශ්‍ය ගමනාගමනයේ අනෙකුත් අංශවල වේගය සීමා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, රළු භූමි මත, වලවල් සහ වලවල් ඉදිරිපිට.

නව Tuareg නව දෙමුහුන් සැකසුම භාවිතා කරයි. එය 2 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 4-ලීටර් 250-සිලින්ඩර turbocharged ගැසොලින් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. අශ්වබල 136 ක බලයක් වර්ධනය කරන විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ ඒකාබද්ධව. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පාලනය වේ. බලාගාරය ඉතා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කළේය - මාර්ගය කිලෝමීටර 3 කට ලීටර් 100 කට වඩා අඩුය. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය විශිෂ්ට දර්ශකයකි.

වීඩියෝ: Volkswagen Touareg III මූලාකෘතියේ නිරූපණය

2017 Volkswagen Touareg. අලුත් toareg එක audi ku7 එකට වඩා හොඳයි!!!

නුදුරු අනාගතයේ දී, වාහන යෝධ VAG හි මාදිලි පරාසයේ විශාල වෙනස්කම් මෝටර් රථ හිමියන් අපේක්ෂා කරයි. නව VW Touareg සමඟ සමාන්තරව, යාවත්කාලීන Audi සහ Porsche නිෂ්පාදනය දැනටමත් ආරම්භ කර ඇත. "Volkswagen Tuareg" 2018 මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ස්ලෝවැකියාවේ කම්හලක නිෂ්පාදනය කරයි. Volkswagen විසින් Crossover හි ආසන 7ක වෙනස් කිරීමක් ද සකස් කරමින් සිටින නමුත් MQB නමින් හැඳින්වෙන වෙනත් වේදිකාවක් මත.