ටොයොටා යාරිස් 1.33 ද්විත්ව VVT-i (74 kW) ලූනා (5 වර්ට්)
අතිරේක මාදිලි තනතුරක් වන්නේ VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, අකුරු සහ අංකවල සංයෝජන සෑම දෙයක්ම පාහේ පවසන බැවින් එය ඔබව රවටා නොගනී. එබැවින් එය හය-වේග අත්පොතක් සහිත දොර පහක අනුවාදයක් වන අතර, මෙම එන්ජිම සමඟ ඔබට ලබා ගත හැකි ලාභම උපකරණ සඳහා ලූනා ලේබලය වේ.
මෙන්න හැඳින්වීම. එවැනි එන්ජිමක් සහ සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත යාරිස් සමඟ ඔටෝ සඟරාවේ අත්දැකීම ගැන වැඩිදුර දැන ගැනීම සඳහා, අපි මෙම විෂය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක හා සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති හෙයින් පසුගිය වසරේ 14.200 වෙනි කලාපය මඟ හරින්න. පෙර එක මීට වඩා හොඳින් සන්නද්ධව තිබූ අතර ක්‍රීඩා උපකරණ වලින් සමන්විත වූ අතර අහම්බෙන් අවුරුද්දක් ඇතුළත නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් විය. සමහර විට ඒ සමඟ කාර් එකට 2010 යුරෝ 630 ක් වැය වූ අතර සුළු වෙනස්වීම් සහිත XNUMX ක් සහ උපකරණ සඳහා යුරෝ XNUMX අඩු මුදලක් වැය වන නිසා විය හැකිය. කාලය නිකම්ම වෙනස් වෙමින් පවතී.
විශේෂයෙන් මෙම කුඩා දරුවන් සඳහා සෑම ස්මාර්ට් කාර් හිමිකරුවෙකුම සලකා බැලිය යුතු මූලික ආරක්‍ෂක උපාංග සමහරක් මිලට තවමත් ඇතුළත් නොවේ. යූරෝ 770 ක් වැය වන VSC සඳහා, වැඩිපුර ගෙවීමට කැමති වන්නේ සැබවින්ම බරපතල දැනුමක් ඇති අයෙකු පමණි (මිනිසුන් මේ ගැන වඩාත් දැනුවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු). දණහිස ආරක්‍ෂකය පැත්තෙන් ලබා ගත හැක්කේ පොහොසත් ස්ටෙලා උපකරණ වලින් පමණි (එහි මිල යුරෝ 930 ක් වැඩිය).
කාලය ගැන කථා කරන විට, ඔබ එය වෙනස් ලෙස බැලුවහොත්, ඒවා ද යහපත් ලෙස වෙනස් වේ. නව සංස්කරණයේ දී, කාරය පළමු එකට වඩා ටිකක් උපාමාරු දැමිය හැකි ය (ත්වරණයේදී සාමාන්යයෙන් තත්පර 0 කින්) සහ මඳක් ආර්ථික වශයෙන් (රියදුරුගේ කකුල් වල “බර” අඩු වීම ද ඊට හේතු විය හැක). වෙනසකට බොහෝ විට ආරෝපණය කළ හැක්කේ මෙවර අපේ යාරිස් මේ වන විටත් පරීක්ෂණ කිහිපයක් සමත් වී කවුන්ටරයේ කිලෝමීටර 2 කට වඩා තරමක් දුරට ආවරණය කර තිබීම නිසා එය හොඳින් සමත් වීමයි. මෙවර එය විශේෂයෙන් තිරිංග පරීක්ෂණයේදී හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය.
අවාසනාවකට මෙන්, මැදිරියේ ප්ලාස්ටික් ලයිනිං වල ගුණාත්මකභාවය සහ පෙනුම ප්රශංසා කළ නොහැකිය. සුපරීක්ෂාකාරී රියදුරු තවත් කුඩා වැරැද්දකින් කලකිරීමට පත් විය - කැඩුණු හුඩ් විවෘත කිරීමේ යාන්ත්රණයක්. මේ නිසා, ඇත්ත වශයෙන්ම, මට සැලසුමකින් තොරව සේවාව නැරඹීමට සිදු විය. මේවා ත්වරණ පැඩලය භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් අප පළමු පරීක්ෂණයේදී විස්තර කළ ආකාරයටම සුළු දෝෂ වේ. එය යටතේ, කාපට් සාමාන්යයෙන් හිර වී ඇත, ඒ නිසා ඔබ වඩාත් දැඩි ලෙස වායුව ඔබන්න. ගැටලුව ඔබට හුරුපුරුදු යැයි ඔබ සිතනවාද? නැත, මෙය වෙනත් Toyota සැලසුම් ගැටළු සමඟ සම්බන්ධයක් නැත. එය සත්‍යයක් වුවද, එය භාවිතා කිරීමට අපහසු වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට වෙනස් කළ හැකිය ...
කෙසේ වෙතත්, යාරිස් මිණුම් ලකුණ ගැටළු වලට වඩා ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි බව ගැන වැඩි අවධානයක් යොමු කළේය. මෙම සුළු නිරීක්ෂණ පමණක් සමස්ත යහපත් හැඟීම කෙරෙහි ඕනෑවට වඩා බලපායි. ලස්සන, ප්‍රයෝජනවත්, සුවපහසු කුඩා කාරයක් සම්බන්ධයෙන් එය ඊටත් වඩා හොඳ විය හැකි නමුත් ටොයොටා සමාගමට ඒ සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවේ ...
ටොමා පෝරෙකර්, ඡායාරූපය: ඇලේ පව්ලෙටික්
ටොයොටා යාරිස් 1.33 ද්විත්ව VVT-i (74 kW) ලූනා (5 වර්ට්)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ටොයොටා ඇඩ්රියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 12.450 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 13.570 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 74 kW (101) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 11,7 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 175 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,3l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.329 cm? - උපරිම බලය 74 kW (101 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 132 rpm දී 3.800 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 175 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,7 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 125 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.115 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.480 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.785 mm - පළල 1.695 mm - උස 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 42 l. |
| කොටුව: | 272-737 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / odometer තත්ත්වය: 2.123 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,6 ( 135 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 12,7 / 16,2 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,9 / 18,5 ක් |
| උපරිම වේගය: | 175km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,3m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
කුඩා පවුල් කාර් පන්තියේ ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා යාරිස් පෙනුමෙන් තරමක් කුඩා නමුත් පසුපස ආසනය පිළිබඳ එහි ඇති පැහැදිලි අර්ථ නිරූපණයෙන් එය කෙටි දිගට සෑදේ. ඔහු නම්‍යශීලී, ඉඩකඩම් සහ ගබඩා කිරීමේ අවකාශයේ ද දක්‍ෂයෙකි. මනaryකල්පිත අඩපණකමක සියුම් බවින් පමණි. මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල: ඒ සියල්ල සාකච්ඡා වල කාරණයකි!
අපි ප්රශංසා කර නින්දා කරමු
ඉඩකඩ සහ නම්‍යශීලී බව
ගබඩා ස්ථාන
ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් එන්ජිම
විනිවිදභාවය
competජු තරඟකරුවන්ට වඩා අඩුය
දුර්වල ගුණාත්මක හැඟීම
VSC සහ අනෙකුත් ආරක්‍ෂක උපකරණ අමතර මිලකට
හයවන ගියර් ගැලපෙන්නේ වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා පමණි
වැඩිහිටියන් සඳහා රිය පැදවීමේ ස්ථානය
