5 දශකයේ හොඳම ක්රීඩා බෝම්බ 80 - ක්රීඩා කාර්
අන්තර්ගතය
ඒවා කැලඹිලි සහිත වසර විය අසූවකි... පැනිනාරි, දීප්තිමත් වර්ණ, ඉලෙක්ට්‍රෝ පොප් සහ ටර්බෝ එන්ජින් වලින් සාදන ලද නමුත් සැබෑ ටර්බයින. පවා ටර්බෝ ප්‍රමාදය ෆෝමියුලා එක්ස්එන්එක්ස් නම් ජනප්‍රිය බී කාණ්ඩයේ කාර් හෝ සරල මාර්ග කාර් සහිත ලෝක රැලියක් වුවද එය වඩාත්ම සත්‍ය එකක් විය. නමුත් එම වසරවල අපි වඩාත් කැමති වූයේ එම වසරවල නිෂ්පාදනය කරන ලද “ගැටළු සහිත” කුඩා කාර් සංඛ්‍යාවට ය: සියල්ලම සංකීර්ණ, ඉල්ලුමක් ඇති නමුත් ඉතා විහිලු සහගත ය.
මේ දිනවල බරපතල දෝෂ සහිත මෝටර් රථ සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, "දෝෂය" නිවැරදි වචනය නොවුනත්, අපි කියමු, එවැනි සටහන් කළ ලක්ෂණ. දුර්වල තිරිංග හෝ 3.000 rpm ට අඩු හිස් එන්ජිමක් වැනි අධික ලෙස යටින් හෝ ඔවර්ස්ටියර් වැනි. හොඳයි, 80 දශකයේ කුඩා බෝම්බවලට ඒ සියල්ල තිබුණා, ඒ නිසා අපි ඔවුන්ට ආදරෙයි. එමෙන්ම ඔවුන්ගේ විශ්මයජනක ලෙස හතරැස් පෙනුම සඳහා. මෙන්න අපේ එම වසර වල හොඳම බෝම්බ 5 ශ්රේණිගත කිරීම!
ෆියට් යූනෝ ටර්බෝ
අපි විලාසිතාවෙන් පටන් ගනිමු: ෆියට් යූනෝ ටර්බෝ එය අද අපි "නූගත්" ලෙස හඳුන්වන එක් යන්ත්‍රයකි. 1.3 hp සහිත සිලින්ඩර හතරක ටර්බෝ එන්ජිම. (ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් කිරීම) අද ඔබව සිනාසෙන නමුත් කාරයේ බර සහ එහි පටු රෝද දෙස බැලුවහොත් ඔබේ අදහස වෙනස් වේ. ආකර්ෂණය නොමැති වුවද (කොන් වලින් පිටවන විට ස්මාරක යටි පතුලක් ඇති වේ), යූනෝ ටර්බෝ තත්පර 103 න් 0 සිට 100 දක්වා කි.මී.
ෆෝඩ් සියෙරා කොස්වර්ත්
La ෆෝඩ් සියෙරා ආර්එස් කොස්වර්ත් පෙලපාලිකරුවන්ට පූජනීය යැයි සැලකේ. කොස්වර්ත් නාමය මෙන්ම ආර්එස් අකුරු සහ මෙම සියෙරා හි මාංශ පේශි ෆෙන්ඩර් වල ඇදහිය නොහැකි තරම් සරාගී යමක් තිබේ. නමුත් අන්තර්ගතය ද ඇත: 2.0 ටර්බෝ එන්ජිම 204 එච්පී නිපදවයි. සහ 270 Nm ව්‍යවර්ථය, එය පසුපස රෝද වලින් පමණක් බැහැර කරයි (පසුකාලීනව ඒකාබද්ධ අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලදි). තත්පර 0 කින් සහ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් පැයට කි.මී.
ලැන්සියා ඩෙල්ටා එච්එෆ්
ඉතාලියේ ඒ ගැන කතා කිරීම නරක ය ලැන්සියා ඩෙල්ටා එච්එෆ් අනුකලනය එය පාහේ අපරාධයකි. එය ඇත්ත වශයෙන්ම කාලානුරූපී සැලසුමක් සහ කල්පනාකාරී යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහිත ලස්සන ක්රීඩා මෝටර් රථයකි, නමුත් විශ්වසනීයත්වය ඇදහිය නොහැකි විය. 2.0 hp සහිත 165-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම පළමු අනුවාදය (1986) 50-50 කට ආසන්න ව්‍යවර්ථ ව්‍යාප්තියක් සහිත දුස්ස්රාවී සන්ධි මධ්‍ය අවකලනයක් සහ Torsen පසුපස අවකලනය සහිත සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකට සම්බන්ධ කරන ලදී. ඕනෑම භූමියක් මත ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට විශිෂ්ට ක්රමයක්, මේ සඳහා සාක්ෂිය ජයග්රහණය කළ රැලි ගණනයි.
Peugeot 205 1.9 GTi
ආක්‍රමණශීලී, ඝෝෂාකාරී, කපටි: පියුගෝ 205 ජීටී මේ සියල්ල සහ තවත් දේ. එහි 1.9 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම 130 hp නිපදවයි. ගායන හැකියාවක් සහ ප්‍රවේශයක් තිබුණා. කෙසේ වෙතත්, නාසය මත ඇති සියලුම බර (බර 1.9) ත්‍රොටලය මුදා හරින විට පසුපස කෙළවරට නටන්නට හැකි බව දැනෙන්නට විය - ඔබ ගුවන් නියමුවෙකු නම් එය උද්වේගකරයි, නමුත් ඔබ අද්දැකීම් අඩු නම් භයානකයි. කාර්ය සාධනය - සහ සෞන්දර්යය අනුව - එය මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම සංයුක්ත ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් බව පැවසීම නොවේ. මම මෑතකදී ඔවුන්ගෙන් එකක් පැදවූ අතර, එය තවමත් කෙතරම් අදාළ සහ සිත්ගන්නාසුළුද යන්න පුදුම සහගතය.
රෙනෝල්ට් 5 ටර්බෝ
La රෙනෝල්ට් 5 ටර්බෝ 2"Turbona", මිත්රවරුනි, 80 දශකයේ බෝම්බ හෙලීමේ අපගේ ශ්රේණිගත කිරීමේ ජයග්රාහකයා වේ. එයට ආදරය කිරීමට ගත වන්නේ තත්පරයක් පමණි: එහි කුඩා සුපිරි මෝටර් රථයේ හැඩය (මධ්‍යයේ ඇති එන්ජිම) එය ඊයේ සහ අද වෙනත් ඕනෑම සංයුක්ත මෝටර් රථයකට වඩා විදේශීය කරයි. විශාල කරන ලද ශරීරයක, වායු ඇතුල් කිරීම් ස්ථාපනය කර ඇති අතර 1.4 එන්ජිමක් සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද Garret T3 ටර්බයිනය සමඟ ස්ථාපනය කර 160 hp වර්ධනය කරයි. 6.000 rpm සහ 210 rpm දී 3.250 Nm ක ව්යවර්ථයක්. ධාවකය පසුපසට ගෙන යන අතර වියළි ද්විත්ව තහඩු ක්ලච් භාවිතා කරයි, සහ ගියර් පෙට්ටිය 5-වේග අත්පොතකි. කාර්ය සාධනය එහි මහිමය දක්වා ජීවත් වේ: තත්පර 0 කින් 100-6,5 km / h සහ උපරිම වේගය 200 km / h, නමුත් සියල්ලටම වඩා, විශ්මයජනක ශබ්දය සහ රාමුව.
