බැලූන වල විශ්මිත ඉතිහාසය
වාතයට නිශ්චිත බරක් ඇති බව මිනිසුන් දැනගත් විට (වායු ලීටරයක බර ග්‍රෑම් 1,2928 ක් සහ ඝන මීටරයක් ග්‍රෑම් 1200 ක් පමණ වේ)), ඔවුන් නිගමනය කළේ වාතයේ ඇති සෑම දෙයක්ම පාහේ බරට වඩා අඩු වන බවයි. වාතය විස්ථාපනය කිරීම. මේ අනුව, යම් වස්තුවක් පිටතට තල්ලු කරන වාතය එයට වඩා බර නම් එය වාතයේ පාවිය හැකිය. ඉතින්, ආකිමිඩීස්ට ස්තුතිවන්ත වන්නට, බැලූනවල අසාමාන්ය ඉතිහාසය ආරම්භ විය.
Montgolfier සහෝදරයන් මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත් ප්රසිද්ධය. උණුසුම් වාතය සීතල වාතයට වඩා සැහැල්ලු බව ඔවුන් ප්‍රයෝජනයට ගත්හ. තරමක් සැහැල්ලු හා කල් පවතින ද්‍රව්‍යයකින් විශාල ගෝලාකාරයක් මසා ඇත. බෝලයේ පතුලේ සිදුරක් තිබූ අතර, ඊට යටින් ගින්නක් දැල්වී, බෝලයට සවි කර ඇති බෝට්ටුවක හැඩැති භාජනයක පිළියෙළ කරන ලද ගින්නක් තුළ දැවී ගියේය. එබැවින් පළමු උණුසුම් වායු බැලූනය 1783 ජුනි මාසයේදී අහසට ගියේය. XVI වන ලුවී රජු, අධිකරණය සහ බොහෝ අඩු නරඹන්නන් ඉදිරියේ සහෝදරයන් ඔවුන්ගේ සාර්ථක පියාසැරි උත්සාහය නැවත නැවතත් කළහ. බැලූනයට අමුණා තිබුණේ සතුන් කිහිප දෙනෙකු සිටින කූඩුවකි. බැලූනයේ කවචය ඉරී ගොස් ඇත්ත වශයෙන්ම එය වැටී ඇති නමුත් මෘදු ලෙස මෙම දර්ශනය පැවතියේ මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි, එබැවින් කිසිවෙකුට හානියක් නොවීය.
බැලූන ආකෘතිය භාවිතා කිරීමේ පළමු ලේඛනගත උත්සාහය 1709 අගෝස්තු මාසයේදී පෘතුගාලයේ ජෝන් රජුගේ පූජකවරයා වූ බාර්ටොලමියෝ ලොරෙන්සෝ ද ගුස්මාඕ විසින් සිදු කරන ලදී.
1783 අගෝස්තු මාසයේදී, රොබට් සහෝදරයන්, ජැක් ඇලෙක්සැන්ඩර් චාල්ස්ගේ උපදෙස් අනුගමනය කරමින්, වාතයට වඩා 14 ගුණයකට වඩා සැහැල්ලු හයිඩ්‍රජන් නම් වායුවක් භාවිතා කිරීමට සිතුවා. (එය වරක් සල්ෆියුරික් අම්ලය සමග සින්ක් හෝ යකඩ වත් කිරීම මගින් ලබා ගන්නා ලදී). ඔවුන් ඉතා අපහසුවෙන් බැලූනයට හයිඩ්‍රජන් පුරවා මගීන් නොමැතිව මුදා හැරිය. බැලූනය පැරිසියෙන් පිටත වැටී ඇති අතර, එය යම් ආකාරයක අපායගාමී මකරෙකු සමඟ ගනුදෙනු කරන බව විශ්වාස කළ ජනතාව එය කුඩා කැබලිවලට ඉරා දැමීය.
වැඩි කල් නොගොස්, බොහෝ දුරට හයිඩ්‍රජන් සමඟ බැලූන් යුරෝපය සහ ඇමරිකාව පුරා තැනීමට පටන් ගත්තේය. බොහෝ විට ලැව් ගිනි ඇතිවීම නිසා වායු උණුසුම ප්‍රායෝගික නොවන බව ඔප්පු විය. වෙනත් වායූන් ද උත්සාහ කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ආලෝකය සඳහා භාවිතා කරන ලද සැහැල්ලු වායුව, නමුත් එය විෂ සහිත සහ පහසුවෙන් පිපිරෙන බැවින් එය භයානක ය.
බැලූන ඉක්මනින්ම බොහෝ ප්‍රජා ක්‍රීඩා වල වැදගත් කොටසක් බවට පත් විය. වායුගෝලයේ ඉහළ ස්ථර අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා විද්‍යාඥයින් විසින් ද ඒවා භාවිතා කරන ලද අතර, 1854 දී එක් සංචාරකයෙකු පවා (Salomon August Andre (1897 - 1896), ස්වීඩන් ඉංජිනේරු සහ ආක්ටික් ගවේෂක) නමුත් අසාර්ථක විය. උත්තර ධ්‍රැවය සොයා ගන්න.
මානව මැදිහත්වීමකින් තොරව උෂ්ණත්වය, තෙතමනය ආදිය ලියාපදිංචි කරන උපකරණවලින් සමන්විත ඊනියා නිරීක්ෂණ බැලූන දර්ශනය වූයේ එවිටය.
ඉක්මනින්ම, ප්රංශ සොල්දාදුවන් මෙම හැඩයේ බෝල ලෙස හැඳින්වූ පරිදි, බෝලවල ගෝලාකාර හැඩය වෙනුවට දිගටි "මුදු" භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඒවා සුක්කානමවලින්ද සමන්විත විය. සුක්කානම බැලූනයට එතරම් උදව් කළේ නැත, මන්ද වඩාත්ම වැදගත් දෙය සුළඟේ දිශාවයි. කෙසේ වෙතත්, නව උපාංගයට ස්තූතියි, බැලූනය සුළඟේ දිශාවෙන් ටිකක් "අපගමනය" විය හැකිය. සුළගේ වෙනස්වීම් පාලනය කිරීමට සහ ඕනෑම දිශාවකට පියාසර කිරීමට හැකි වීමට කුමක් කළ යුතු දැයි ඉංජිනේරුවන් සහ කාර්මිකයන් කල්පනා කළහ. එක් නිපැයුම් කරුවෙකුට හබල් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වූ නමුත් වාතය ජලය නොවන බවත් එය කාර්යක්ෂමව ඔරු පැදීම කළ නොහැකි බවත් ඔහු විසින්ම සොයා ගන්නා ලදී.
අපේක්ෂිත ඉලක්කය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ පෙට්‍රල් දහනය මගින් බල ගැන්වෙන එන්ජින් නිර්මාණය කර මෝටර් රථ සහ ගුවන් යානා සඳහා භාවිතා කළ විට පමණි. මෙම මෝටර් 1890 දී ජර්මානු ඩේම්ලර් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. ඩේම්ලර්ගේ සගයන් දෙදෙනෙකුට මෙම නව නිපැයුම භාවිතයෙන් බැලූන ඉතා ඉක්මනින් ගෙනයාමට සහ බොහෝ විට නොසිතා ගැනීමට අවශ්ය විය. අවාසනාවන්ත ලෙස, පුපුරා ගිය පෙට්‍රල් වායුව දැල්වී ඔවුන් දෙදෙනා මිය ගියහ.
මෙය තවත් ජර්මානු සෙප්පලින් අධෛර්යමත් කළේ නැත. 1896 දී ඔහු පළමු උණුසුම් වායු බැලූනය නිපදවූ අතර එය ඔහුගේ නමින් Zeppelin ලෙස නම් කරන ලදී. සැහැල්ලු පලංචියක් මත දිගු කර සුක්කානම් වලින් සමන්විත විශාල කල්පවත්නා කවචයක් ගුවන් යානා වල මෙන් මෝටර් සහ ප්‍රොපලර් සහිත විශාල බෝට්ටුවක් ඔසවන ලදී. විශේෂයෙන්ම පළමු ලෝක යුද්ධ සමයේදී Zeppelins ක්රමයෙන් වැඩිදියුණු විය.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට මොහොතකට පෙර උණුසුම් වායු බැලූන ඉදිකිරීමේ විශාල ප්‍රගතියක් ඇති වුවද, ඔවුන්ට හොඳ අනාගතයක් නොමැති බව විශ්වාස කෙරිණි. ඒවා ඉදිකිරීම සඳහා මිල අධිකයි; ඔවුන්ගේ නඩත්තුව සඳහා විශාල එල්ලුම් අවශ්ය වේ; පහසුවෙන් හානි වූ; ඒ සමගම ඔවුන් මන්දගාමී, චලනයන්හි මන්දගාමී වේ. ඔවුන්ගේ බොහෝ අඩුපාඩු නිතර විපත්වලට හේතු විය. අනාගතය අයිති ගුවන් යානාවලට, වේගයෙන් කැරකෙන ප්‍රචාලකයක් මගින් ඉවතට ගෙන යන වාතයට වඩා බර උපාංග.
