හොඳම 10 හොඳම ක්රීඩා මෝටර් රථ
අන්තර්ගතය
ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය හොඳම මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේ ආශාව පිළිබඳ උදාහරණවලින් පිරී තිබේ. ජපන්, ඇමරිකානු, ජර්මානු සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් විසින් දැන් සහ පසුව ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘති නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එමඟින් යාවත්කාලීන වූ ශරීරයක් සහ තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු විය.
කෙසේ වෙතත්, පරිපූර්ණ මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් පැමිණියේ නැත. නමුත් ඔවුන්ගේ සුන්දරත්වයේ විස්මිත හා ආකර්ෂණීය ආකෘති බොහෝමයක් ලෝකය දුටුවේය. ලෝකයේ ලස්සනම ක්රීඩා මෝටර් රථ දහය ගැන ඔබව හුරු කරවීමට අපි ඔබට ඉදිරිපත් වෙමු.
ලැම්බෝගිනි මුර්සිලගෝ
අපගේ ඉහළම කලා කෘතිය වන්නේ ඩයබ්ලෝ වෙනුවට ආදේශ කළ ඉතාලි සුපිරි මෝටර් රථයයි. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය - 2001. අවසාන මාලාව (LP 670-4 සුපර් වේලෝස්) 2010 දී නිකුත් කරන ලදී. නිෂ්පාදන ඉතිහාසය පුරාම මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ 4099 ක් ලොවට ඇතුළු වී තිබේ.
මුලදී, මැද එන්ජින් සහිත මෝටර් රථය 12L V-6,2 බල ඒකකයකින් සමන්විත විය. (අශ්වබල 580). පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වේ. එය තත්පර 3,8 කින්. 2006 දී මෝටරය යාවත්කාලීන කරන ලදී. එහි පරිමාව ලීටර් 6,5 (650hp) දක්වා වැඩි වී තිබේ. මෙයට ස්තූතියි, ත්වරණ කාලය තත්පර 3,4 දක්වා අඩු කරන ලදී.
පෝර්ෂේ කැරෙරා ජීටී
ඉතාලි "ගොනා" ගේ සමකාලීනයෙක් - ජර්මානු ක්රීඩා මෝටර් රථයක් V-10 තොප්පිය යටින් එකම වේග පරාසයක පැවතුනි. මෙම සුන්දර ක්රීඩා මෝටර් රථය වසර 4 ක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. මේ කාලය තුළ මෝටර් රථ 1270 ක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් පෙරළී ගියේය. කණ්ඩායම් සීමාවට හේතු වී ඇත්තේ එම වසරවල ආරක්ෂක සීමාවන් හඳුන්වා දීමයි.
මෙම ආකෘතිය එම පරාමිතීන් සපුරාලුවේ නැත. ක්රීඩා මෝටර් රථයක් යාවත්කාලීන කිරීම ලාභදායී නොවීය. එබැවින් 2006 දී මාලාවේ නිෂ්පාදනය නැවැත්වීමට තීරණය විය. එබැවින් "හොඳම මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව සඳහා තවත් තරඟකරුවෙකු ඉතිහාසයේ පිටුවල රැඳී සිටියේය. එකතුකරන්නන්ගේ ගරාජවල.
ෂෙල්බි ඒසී කෝබ්රා
සමහර විට මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ ලස්සනම ධාවන මෝටර් රථය විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙර සංඛ්‍යා හා සසඳන විට බල සංඛ්‍යා එතරම් ආකර්ෂණීය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම විශ්මයජනක මිදි වතු මෝටර් රථවල ඡායාරූප තවමත් මෝටර් රථ රියදුරන් පරිගණක මොනිටරය අසල රැඳී සිටියි.
බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථය 1961 සිට 1967 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ, සම්භාව්‍ය ක්රීඩා මාර්ගෝපදේශකයේ පරම්පරා තුනක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට විසිවිය. "කෝබ්රා" හි තුන්වන මාලාව නැවත නැවතත් තරඟ සඳහා සහභාගී වී ඇති අතර හැත්තෑව දශකය ආරම්භ වන තෙක් පළමු ස්ථාන දිනා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, සමාගමේ තීරණාත්මක මූල්‍ය තත්වය නිසා කැරොල් ෂෙල්බිට නිරූපිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට සිදුවිය. 1970 දශකය අග භාගය වන විට ඒසී කාර් වේගය අඩුවී තිබුණි. අවසානයේ බංකොලොත් විය.
ෆෙරාරි F40
අලංකාරය සහ ඉහළ ක්රීඩා කාර්ය සාධනය ඒකාබද්ධ කළ තවත් වෙළඳ නාමයක් සීමිත සංස්කරණයකින් නිකුත් කරන ලදී. සමස්තයක් ලෙස පිටපත් 1315 ක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට විසිවිය. ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන ආකෘතිය සමාගමට විශාල historical තිහාසික වැදගත්කමක් දරයි. එෆ් -40 යනු සමාගමේ නිර්මාතෘගේ ජීවිත කාලය තුළ සංවර්ධනය කරන ලද අවසාන ආකෘතියයි. අංක 40 මඟින් නව නිෂ්පාදන නිකුතුවේ අරමුණ දක්වයි. පළමු පිටපත් 1987 දී ප්‍රකාශයට පත් විය (වෙළඳ නාමයේ ආරම්භයේ හතළිස් වැනි සංවත්සරය).
නව මාදිලියේ පිරිසැලසුම නිසා එකල ජර්මානු සහ ඇමරිකානු සගයන් සමඟ තරඟ කිරීමට හැකි විය. කබාය යටතේ සාමාන්‍ය 8-ලීටර් V-2,9 වේ. ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කිරීමෙන් අශ්වබල 478 ක උපරිම බලයක් ලබා ගත හැකිය. එවැනි බල ඒකකයක් තත්පර 3,8 කින් උපාංගය ශුන්‍යයේ සිට සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළේය. ධාවන අනුවාදය තත්පර 3,2 ක් ගතවේ.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස්එල්ආර් මැක්ලරන්
ජර්මානු සහ බ්‍රිතාන්‍ය යන සමාගම් දෙකක් අතර සහයෝගීතාවයේ ප්‍රති result ලය වන්නේ ඉහළට ඇතුළු වූ අලංකාර සහ බලවත් සුපිරි මෝටර් රථයයි.
මුල් සැලසුමේ ක්රීඩා මාර්ගෝපදේශකයාගේ පදනම මත, වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් නිර්මාණය කරන ලදී. නිෂ්පාදනයේ වසර හතක කාලය තුළ විවිධ ප්‍රභේද නවයක් සංවර්ධනය කර ඇත. ඔවුන් සියල්ලම අධිවේගී බවට පත් විය. කිසිදු වෙනස් කිරීමකදී උපරිම වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 330 ට වඩා අඩු නොවීය.
ෂෙව්රොලට් කොර්වෙට් 1968 එල් 88
මෙම ඇමරිකානු මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය පෙනුමක් පමණක් නොවේ. ආකෘතියේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි නිෂ්පාදනයේ කාලයයි. පළමු පසුපස රෝද ධාවන ක්රීඩා මෝටර් රථය කොර්වෙට් 1953 දී දර්ශනය විය. මෙම ලිපි මාලාවේ මෝටර් රථ අද දක්වා නිපදවනු ලැබේ.
ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන ආකෘතිය එකල නියෝජිත ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. අශ්වබල 560 ක බලයක් නිපදවන විශේෂ එන්ජිමක් ෂෙව්රොලට් විසින් නිපදවා ඇත. බලවත් ධාවන මෝටර් රථය නිපදවා ඇත්තේ පිටපත් 20 කින් පමණි. සුන්දර හා බලගතු ක්රීඩා අක්කරවල රස o යන් අතර ජනප්‍රිය මෝටර් රථය තවමත් එහි ජනප්‍රියත්වය නැති කර නොගනී.
ඒසී කෝබ්රා 427
අපි නැවත ඉහත සඳහන් කළ කෝබ්රා සන්නාමය වෙත ආපසු යමු. මෙම මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ ඔටෝ ක්‍රාෆ්ට් හි පහසුකම් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමෙන් පසුව ය. මුලදී, ඒසී කාර් වසා දැමීමෙන් පසු ඉතිරි වූ කොටස් වලින් ආකෘති එකලස් කරන ලදී.
පසුව, අයිකන මෝටර් රථයේ පුනර්ජීවනය කරන ලද ශ්‍රේණියට සැහැල්ලු ශරීරයක් සහ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු විය. සියලුම නව සංස්කරණ තවමත් සම්භාව්‍ය 427 ශරීර විලාසිතාවෙන් ලබා ගත හැකිය.
ෆෙරාරි 250 GTO
ෆෙරාරි සමාගමට ස්තූතියි, බර්ලිනෙටා ශරීර හැඩය ජනප්‍රිය විය. අශ්වබල 300 ක ධාවන සුපිරි මෝටර් රථයක් කෙතරම් අලංකාරද යන්න මෙහි කදිම නිදසුනකි.
2018 ගිම්හානයේදී. එකතු කරන්නාගේ භාණ්ඩය ඩොලර් මිලියන 48 2004/250 ක් සඳහා මිටිය යටට ගියේය. 1960 දත්ත වලට අනුව. XNUMXGTO "XNUMX දශකයේ හොඳම මෝටර් රථ" ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල අටවන ස්ථානයට පත්විය.
ජගුවාර් ඊ-වර්ගය
1961 සිට 1974 දක්වා කාලය තුළ තවත් සුවිශේෂී ක්රීඩා මෝටර් රථයක් එහි පෙනුමෙන් විස්මයට පත් විය. මෝටර් රථයට පහත සඳහන් සිරුරු ලැබුණි: කූපේ (ආසන 2), රෝඩ්ස්ටර් සහ කූපේ (ආසන 4).
පළමු වරට ක්රීඩා මෝටර් රථ මත ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කරන ලදී. එය දින 27 කින් සමාගම් ඉංජිනේරුවෙකු විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.
Bugatti Veyron
2005 සිට 2011 දක්වා නිපදවන ලද සිසිල් හයිපර්කාර් මගින් ඉහළට වසා ඇත. පිටතින්, සියලු අනුවාදයන් ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. නමුත් ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අඩු රසවත් නොවේ.
අශ්වබල 1001 එන්ජිමකින් එක් මෝටර් රථයක් පැයට කිලෝමීටර 400 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකි විය. පොදු මාර්ග නීතිමය වාහනයක් සඳහා මෙය ඇදහිය නොහැකි ය.
සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිසි විටෙකත් පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් නොවූවත්, ඇදහිය නොහැකි තරම් ලස්සන හා සිසිල් ක්රීඩා මෝටර් රථ නිපදවීමට ඔවුහු සමත් වූහ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ලෝකයේ ලස්සනම මෝටර් රථවල එකම TOP නොවේ. උදාහරණයක් වශයෙන්, බලවත් පෝර්ෂේ ආකෘති දහයක් "ප්‍රකාශන පෙනුම" සමඟ.
