කාර් ටින්ටිං
අන්තර්ගතය
- ටින්ටින් කිරීමේ සංකල්පය සහ වර්ග
- අවසර ලත් ටින්ටින් වර්ග
- මෝටර් රථ කවුළු ආලෝකය සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
- පැහැ ගැන්වීම සඳහා දtyුවම
- වර්ණ ගැන්වීම සඳහා විකල්ප දඬුවම්
- ටින්ටින් කිරීම සඳහා දිනකට කී වතාවක් දඩ මුදලක් ගෙවිය හැකිය
- දඩයක් ගෙවන්නේ කෙසේද සහ කුමන අවස්ථා වලදී 50% ක "වට්ටමක්" ලබා දෙයි
- වර්ණ ගැන්වීම සඳහා නීතිමය විකල්ප
මෝටර් රථවල ජනේල සහ හෙඩ් ලයිට් වර්ණ ගැන්වීම රුසියාවේ සහ අසල්වැසි රටවල බහුලව දක්නට ලැබේ. එය රියදුරු සහ මගීන් හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා කරනවා පමණක් නොව, මෝටර් රථය අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරනවා පමණක් නොව, සෑම පුද්ගලයෙකුටම පෞද්ගලිකත්වයේ ඉතා අවශ්ය කොටස පවත්වා ගැනීමටද උපකාරී වේ. මීට අමතරව, ටින්ටිං යනු බොහෝ විට දීප්තිමත් අලංකාර අංගයක් වන අතර එය අනෙක් අයගේ ප්රවාහයක් තුළ වාහනය ඉස්මතු කරයි. මෙම හේතුව නිසා, ටින්ටින් හැසිරවීමේ නීතිමය ගැටළු තේරුම් ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ: අවසර දී ඇති සහ තහනම් කර ඇති දේ මෙන්ම, නීතිය උල්ලංඝනය කිරීම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ඇති වන ප්රතිවිපාක මොනවාද.
ටින්ටින් කිරීමේ සංකල්පය සහ වර්ග
ටින්ටිං යනු වීදුරු වල වර්ණය වෙනස් කිරීම මෙන්ම ඒවායේ ආලෝකය සම්ප්රේෂණය කිරීමේ ගුණාංගය. අයදුම් කිරීමේ ක්‍රමය සහ පුද්ගලයා විසින් හඹා යන ඉලක්ක මත පදනම්ව, විවිධ වර්ගයේ ටින්ටිං තිබේ.
වඩාත් පොදු ආකාරයෙන්, ස්ථාපන ක්රමයට අනුව වර්ණ ගැන්වීම පහත පරිදි බෙදා ඇත:
- ඉසින ටින්ටිං සඳහා. එය සිහින්ම ලෝහ ස්ථරයේ ප්ලාස්මා ඉසීම මගින් සිදු කරනු ලැබේ;
- චිත්රපට ටින්ටිං සඳහා. එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ විශේෂ බහු අවයවීය ද්‍රව්‍යවල පටලයක් ඇලවීමෙනි, එය වීදුරු සමඟ ස්පර්ශ වීමෙන් මිනිත්තු කිහිපයකට පසු එහි මතුපිටට ඇලී සිටී;
- කර්මාන්තශාලා ටින්ට් කිරීමට. වීදුරු නිෂ්පාදනයේදී විශේෂ අපද්රව්ය එකතු කිරීමෙන් හෝ එම ප්ලාස්මා ඉසීමෙන් අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගත හැකි නමුත් රික්තයක් තුළ සිදු කෙරේ.
ප්රායෝගිකව බොහෝ ගැටලු පැන නගින්නේ ඉසින ටින්ටින් සමඟ ය. එය දේශීය "ශිල්පීන්ගේ" ගරාජයක නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, රුසියාවේ හෝ මාර්ග දූවිලි හා වැලි ක්ෂුද්ර අංශුවල ලක්ෂණයක් වන උෂ්ණත්ව වෙනසෙහි බලපෑම යටතේ බොහෝ සීරීම් සහ චිප්ස් ටින්ටින් තට්ටුවේ දිස්වනු ඇත.
චිත්රපට ටින්ටිං වඩාත් හොඳින් පෙන්නුම් කරයි. චිත්රපටයම උසස් තත්ත්වයේ සහ නීතිරීතිවලට අනුකූලව ඇලවූ බව සපයා ඇති අතර, අඳුරු කිරීමේ බලපෑම දිගුකාලීනව සංරක්ෂණය කිරීම සහතික කළ හැකිය.
වෙනමම, අපගේ සෙසු පුරවැසියන් අතර යම් ජනප්රියත්වයක් ඇති වර්ණ වීදුරු ගැන කියන්නට මම කැමතියි. ජනප්රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පමණක් වන අතර ටින්ටින් දේපලක් නොමැත.
මේ අනුව, මෝටර් රථ වර්ණ ගැන්වීමේ වාසි සහ අවාසි ඇත. එක් අතකින්, හොඳින් තෝරාගත් වර්ණ ගැන්වීම මෝටර් රථයේ ආකර්ශනීය බව වැඩි කරන අතර රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ඇස් දීප්තිමත් හිරු එළිය, දීප්තිමත් හිම සහ පසුකර යන වාහනවල හෙඩ් ලයිට් වලින් ආරක්ෂා කරයි. මීට අමතරව, උසස් තත්ත්වයේ ටින්ටිං වාහනය තුළ සුවපහසු ක්ෂුද්ර ක්ලයිමයක් ස්ථාපිත කිරීමට උපකාරී වේ: උණුසුම් කාලගුණය තුළ, එය හිරු එළිය තුළට ඉඩ නොදෙන අතර, සීතල කාලගුණය තුළ, එය තාපය ඉක්මනින් මෝටර් රථ අවකාශයෙන් පිටවීමට ඉඩ නොදේ. අවසාන වශයෙන්, චිත්රපට ටින්ටින් කිරීමේ ප්‍රසාද දීමනාව අනතුරකදී ජීවිත බේරා ගත හැකි වීදුරු වල බලපෑම් ප්‍රතිරෝධයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ලෙස හැඳින්විය හැක.
අනෙක් අතට, අඳුරු වීදුරු සහිත මෝටර් රථ රථවාහන පොලිසියේ වැඩි අවධානයට ලක් වේ. ආලෝක සම්ප්‍රේෂණයේ අවසර ලත් ප්රතිශතය සම්බන්ධයෙන් බොහෝ රටවලට විවිධ අවශ්යතා ඇති බැවින් අපේ රට හැර පිටව ගොස් අඳුරු කණ්නාඩි රැගෙන විදේශගත වීම ද භයානක ය. අවසාන වශයෙන්, ඔබ ජනේල ස්ථාපිත ප්රමිතියට නොගැලපෙන මෝටර් රථයක අනතුරකට ලක් වුවහොත්, ඕනෑම රක්ෂණ සමාගමක් ඔබට වන්දි ගෙවීම ප්‍රතික්ෂේප කරනු ඇත.
ඉහත සියල්ල මනසේ තබාගෙන, ඔබේ පුද්ගලික මෝටර් රථයේ ජනේල ටින්ට් කරන්නේද යන්න සහ කුමන ක්රමයට යොමු විය යුතුද යන්න තීරණය කිරීම ඔබ සතුය.
අවසර ලත් ටින්ටින් වර්ග
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ රේගු සංගමයේ (මෙතැන් සිට - රේගු සංගමය) සාමාජිකයින් වන අනෙකුත් රටවල මෝටර් රථයක ඕනෑම තාක්ෂණික ප්‍රති-උපකරණ සඳහා ක්‍රීඩාවේ නීති රීති තීරණය කරන ප්රධාන ලේඛනය වන්නේ රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි "ඔන් රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව" 9.12.2011 දිනැති. ඒ සමඟම, අනුරූප GOST 2013 ද අදාළ වේ, එමඟින් වීදුරු ටින්ටින් ක්ෂේත්රයේ භාවිතා වන බොහෝ යෙදුම්වල අන්තර්ගතය සහ අපගේ සහ වෙනත් රටවල අනිවාර්ය වන සමහර තාක්ෂණික අවශ්යතා (උදාහරණයක් ලෙස, ආර්මේනියාව, ටජිකිස්තානය සහ වෙනත්) .
තාක්ෂණික රෙගුලාසි සහ GOST අනුව, වාහනවල කවුළු පහත සඳහන් මූලික අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:
- සුළං ආවරණ (සුළං ආවරණ) ආලෝකය සම්ප්රේෂණය අවම වශයෙන් 70% විය යුතුය. මීට අමතරව, එවැනි අවශ්යතාවයක් පසුපස සහ ඉදිරිපස රියදුරු දර්ශනයක් සපයන අනෙකුත් වීදුරු සඳහා අදාළ වේ;
- ටින්ටිං රියදුරුගේ නිවැරදි වර්ණ සංජානනය විකෘති නොකළ යුතුය. රථවාහන ආලෝකයේ වර්ණවලට අමතරව, සුදු සහ නිල් වෙනස් නොකළ යුතුය;
- වීදුරු වලට දර්පණ බලපෑමක් නොතිබිය යුතුය.
අන්තර් රාජ්ය ප්‍රමිතීන්හි ඉහත සඳහන් විධිවිධාන ටින්ටින් කිරීම තහනම් කිරීම් ලෙස නොගත යුතුය. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, ටින්ටින් තොරව පිරිසිදු කර්මාන්තශාලා මෝටර් රථ වීදුරු 85-90% කලාපයේ ආලෝක සම්ප්රේෂණයක් ඇති අතර හොඳම ටින්ට් චිත්රපට 80-82% ලබා දෙයි. මේ අනුව, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ඉදිරිපස පැත්තේ කවුළු ටින් කිරීම නීතිමය රාමුව තුළ අවසර දෙනු ලැබේ.
GOST හි 2 ඡේදයේ 3 සහ 5.1.2.5 ඡේදවල සම්මතය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, පසුපස ජනේල මත ඇති විය හැකි ඕනෑම වර්ණ ගැන්වීමක් ස්ථාපිත කිරීමට ඉඩ සලසයි. එනම්, ඔබට අවශ්ය ඕනෑම ආලෝක සම්ප්රේෂණයක් සහිත චිත්‍රපටයකින් ඔබේ මෝටර් රථයේ පසුපස කවුළු ටින්ට් කළ හැකිය. මෙම වීදුරු සඳහා ඇති එකම තහනම දර්පණ පටල වේ.
ඊට අමතරව, GOST හි 3.3.8 වගන්තියට අනුව, සාමාන්‍ය මට්ටමට සාපේක්ෂව අඩු මට්ටමේ ආලෝක සම්ප්රේෂණයක් සහිත ඕනෑම සුළං ආවරණ ප්‍රදේශයක් වන ඊනියා සෙවන තීරුවකට අවසර ඇත. ඒ අතරම, එහි ප්‍රමාණය ස්ථාපිත ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම වැදගත්ය: GOST හි 140 වගන්තියේ 4 වන ඡේදය සහ රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල 5.1.2.5 වගන්තියේ 3 වන ඡේදයට අනුව පළල මිලිමීටර් 4.3 ට නොඉක්මවිය යුතුය. .
මෝටර් රථ කවුළු ආලෝකය සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
මෝටර් රථ වීදුරු ආලෝකය සම්ප්රේෂණය කිරීමේ ප්රතිශතය තීරණය කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ විශේෂ ටෝමීටරයක් සමඟ එය පරීක්ෂා කිරීමයි. මෝටර් රථ කවුළු වල තාක්ෂණික තත්ත්වය අපේ රටේ ස්ථාපිත කර ඇති ප්රමිතීන්ට අනුකූලද යන්න තීරණය කිරීමට "ඇසෙන්" පොලිස් නිලධාරියෙකුට අයිතියක් නැත. කිසියම් උල්ලංඝනයක් චෙක්පතේ ප්රතිඵල විකෘති කිරීමට සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අසාධාරණ නඩු පැවරීමට හේතු විය හැකි බැවින්, මෝටර් රථ රියදුරෙකු පර්යේෂණ ක්රියා පටිපාටියට අනුකූල වීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. උල්ලංඝනය ඇත්ත වශයෙන්ම සිදු වුවද, ජනේල ඕනෑවට වඩා පැහැ ගැන්වී ඇතත්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා පාලන ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, ඔබට උසාවියේදී පැමිණිල්ලට ඵලදායි ලෙස අභියෝග කිරීමට අවස්ථාව තිබේ.
වීඩියෝ: අනපේක්ෂිත ටින්ට් මිනුම් ප්රතිඵල
ආලෝකය සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීම සඳහා කොන්දේසි
වීදුරු ආලෝක සම්ප්රේෂණය මැනීම පහත සඳහන් කොන්දේසි යටතේ සිදු කළ යුතුය:
- උෂ්ණත්වය 15 සිට 25 ° C දක්වා;
- 86 සිට 106 kPa දක්වා පීඩනය (kilopascals);
- සාපේක්ෂ වායු ආර්ද්රතාවය 40 සිට 80% දක්වා.
නිශ්චිතව දක්වා ඇති කොන්දේසි හැර වෙනත් කොන්දේසි යටතේ, බලයලත් පුද්ගලයාට පර්යේෂණ කිරීමට අයිතියක් නැත. කෙසේ වෙතත්, සම්මතය අධ්‍යයනය සඳහා දිවා කාලය ගැන වචනයක් නොකියන බව අපි සටහන් කරමු, එබැවින් ආලෝක සම්ප්රේෂණ පරීක්ෂණය දිවා කාලයේ සහ රාත්‍රියේ සිදු කළ හැකිය.
ආලෝකය සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීමට අයිතිය ඇත්තේ කාටද සහ කොහේද
කලාවේ 1 වන කොටස අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 23.3, පොලිස් බලධාරීන් පරිපාලන වරදක් පිළිබඳ නඩු සලකා බලමින් සිටින අතර, පිළිගත නොහැකි මට්ටමේ වර්ණ ගැන්වීමක් සහිත මෝටර් රථ කවුළු ස්ථාපනය කිරීමේදී ප්රකාශිත වේ. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ එම වගන්තියේ 6 වන වගන්තියේ 2 වන කොටසට අනුව, විශේෂ තරාතිරමක් ඇති ඕනෑම රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුට ආලෝක සම්ප්රේෂණ පාලනය සිදු කළ හැකිය. විශේෂ නිලයන් ලැයිස්තුව "පොලිසිය පිළිබඳ" ෆෙඩරල් නීතියේ 26 වැනි වගන්තියේ දක්වා ඇත.
විගණන ස්ථානය සම්බන්ධයෙන්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය අද දින අනිවාර්ය නීති අඩංගු නොවේ. එබැවින්, මෝටර් රථ කවුළු වල ආලෝකය සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීම ස්ථාවර රථවාහන පොලිස් මුරපොලක සහ ඉන් පිටත සිදු කළ හැකිය.
ආලෝක සම්ප්රේෂණ පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටියේ විශේෂාංග
සාමාන්යයෙන්, චෙක්පතක් සිදු කරන විට, පහත සඳහන් දේ සිදු වේ:
- පළමුවෙන්ම, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා කාලගුණික තත්ත්වයන් මැනිය යුතු අතර ඔවුන් රාජ්ය ප්රමිතියට අනුකූල වන බවට වග බලා ගත යුතුය.
- පරීක්ෂා කළ යුතු වීදුරුව පසුව මාර්ගයේ අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, ඒවා අධ්‍යයනයේ ප්‍රතිඵලවලට බලපාන බැවින්, තෙතමනය පිළිබඳ යම් අංශු මාත්‍රයක් පිරිසිදු කළ යුතුය.
- ඊට පසු, ඔබ ආලෝකය නොමැති විට එය ශුන්‍ය පෙන්වන පරිදි ටෝමීටරය සකස් කළ යුතුය. (වගන්තිය 2.4. GOST).
- අවසාන වශයෙන්, ප්රාචීරය සහ ටෝමීටරය අතර වීදුරුව ඇතුල් කර ස්ථාන තුනකින් මැන බලන්න.
ආලෝකය සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණ
මේ මොහොතේ, රථවාහන පොලිසිය ටූමීටර වලින් සන්නද්ධ වේ:
- "ලෝක";
- "බ්ලික්";
- "Blik +";
- "ටොනික්".
මෝටර් රථයේ වීදුරුව පරීක්ෂා කිරීමේදී ටෝමීටරයේ කුමන මාදිලිය භාවිතා කරන්නේද, ක්රියා පටිපාටියේ පිරිසිදුකම සඳහා, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා, අවශ්ය නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට උපාංගය පෙන්විය යුතුය, එවිට දෙවැන්නා ටෝමීටරය සහතික කරයි. නීතිරීතිවලට අනුකූලව මුද්රා කර ඇත. එපමණක් නොව, මිනුම් සඳහා උපාංගයේ සහතිකය සහ යෝග්‍යතාවය තහවුරු කරන ලියකියවිලි රියදුරුට ඉදිරිපත් කළ යුතුය (තහවුරු කිරීමේ සහතිකය, ආදිය). අවසාන වශයෙන්, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයා තමාගේම නිපුණතාවය තහවුරු කළ යුතුය.
මෙම සරල නීති රීති නිරීක්ෂණය නොකළහොත්, නීතියේ අවශ්යතා උල්ලංඝනය කරමින් ලබාගත් බැවින්, වරද ඔප්පු කිරීමට කිසිදු සාක්ෂියක් භාවිතා කළ නොහැක.
පැහැ ගැන්වීම සඳහා දtyුවම
රථවාහන ක්ෂේත්රයේ වැරදි සඳහා පරිපාලන වගකීම පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12 වන පරිච්ඡේදයේ දක්වා ඇත. තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට පටහැනිව ඉතා අඳුරු කාර් කවුළු (ඉදිරිපස සහ ඉදිරිපස ජනේල) භාවිතා කිරීම සඳහා අවසරයක් ලෙස රුබල් 500 ක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ.
ටින්ටින් ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html
2018 දී පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ සංශෝධන
වීදුරු ආලෝක සම්ප්රේෂණ ප්‍රමිතීන් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඬුවම් දැඩි කිරීමේ අරමුණින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහය සංශෝධනය කිරීමේ ප්‍රශ්නය පසුගිය වසරේ වැඩි කාලයක් තුළ පුළුල් ලෙස සාකච්ඡා විය. පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රීවරුන්ට අනුව, රූබල් පන්සියයක දඩයක් තවදුරටත් රියදුරන් නීති උල්ලංඝනය කිරීමෙන් වළක්වන්නේ නැත, එබැවින් එහි ප්‍රමාණය ඉහළට සංශෝධනය කළ යුතුය. මීට අමතරව, වර්ණ ගැන්වීමේ නීති රීති ක්රමානුකූලව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා, මාස තුනක් දක්වා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමට යෝජනා කෙරේ.
මම ඊට අදාළ පනත් කෙටුම්පත සකස් කර තිබෙනවා. පළමු නඩුව සඳහා දඩ මුදල රුබල් 500 සිට 1500 දක්වා වැඩි කර ඇත. මෙම පරිපාලන වරද නැවත නැවත සිදු වුවහොත්, දඩය රුබල් 5 දහසකට සමාන වේ.
එසේ වුවද, නියෝජ්‍යවරයා විසින් පොරොන්දු වූ පනත් කෙටුම්පත තවමත් සම්මත කර නොමැති අතර එමඟින් එහි අනාගතය පිළිබඳව සැක මතු වේ.
වීඩියෝ: පැහැ ගැන්වීමේ ප්‍රමිතීන් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයට සැලසුම් කළ සංශෝධන ගැන
හෙඩ් ලයිට් ටින්ට් බිල්
කාර් හෙඩ් ලයිට් ටින්ටිං ද ජනප්‍රියයි. රීතියක් ලෙස, එය ආලෝකයේ උපාංගවල වර්ණය ඇසට වඩාත් ප්රසන්න හා මෝටර් රථයේ තීන්තයට සුදුසු වර්ණ වෙනස් කිරීමට භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, හෙඩ් ලයිට් සඳහා අනිවාර්ය නීති ද ඇති බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය, එය උල්ලංඝනය කිරීම පරිපාලන වගකීම් වලට හේතු විය හැක.
රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල 3.2 ඡේදයට අනුව, ක්රියාත්මක වන අනුපිළිවෙල, වර්ණය, ආලෝකකරණ උපාංග ස්ථානය වෙනස් කිරීම කළ හැක්කේ මෙම රෙගුලාසියේ නීති රීති වලට අනුකූල නම් පමණි.
නමුත් මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් වඩාත් වැදගත් ලියවිල්ලක් වන්නේ "වාහනවල ක්රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇති අක්රමිකතා සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුව" යන්නයි. ලැයිස්තුවේ 3.6 වන වගන්තියේ 3 ඡේදයට අනුකූලව, ස්ථාපනය කිරීම:
- ඉදිරිපස - සුදු, කහ හෝ තැඹිලි හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක විදුලි පහන් සහිත ආලෝක උපාංග සහ සුදු හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක ප්‍රතිවර්තන උපාංග;
- පසුපසින් - සුදු හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක විදුලි පහන් සහිත රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ ප්‍රතිලෝම පහන් සහ ආලෝකකරණය, සහ රතු, කහ හෝ තැඹිලි හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක විදුලි පහන් සහිත වෙනත් ආලෝකකරණ උපාංග මෙන්ම රතු හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක ප්‍රතිවර්තන උපාංග .
අනිවාර්ය අවශ්යතා සපුරා නොමැති ආලෝක උපාංග ස්ථාපනය කිරීමේ වගකීම කලාවේ 1 වන කොටසෙහි දක්වා ඇත. කලාවේ 12.4 සහ 3 සහ 3.1 කොටස. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5. හෙඩ් ලයිට් ටින්ටින් කිරීම සඳහා දඩ ආලෝකකරණ උපකරණ රාජසන්තක කිරීමත් සමඟ රූබල් 3 දහසක් දක්වා පුරවැසියන් සඳහා. නිලධාරීන් සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි වාහනයක් නිකුත් කළ කාර්මිකයන් - එම උපාංග රාජසන්තක කිරීම සමඟ රූබල් 15 සිට 20 දහසක් දක්වා. නෛතික ආයතන සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් හිමි කුලී රථ සේවාවක් - රාජසන්තක කිරීම සමඟ රූබල් 400 සිට 500 දහසක් දක්වා. ටින්ටඩ් පසුපස ලාම්පු සඳහා, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට රූබල් 6 ක 500 ගුණයක කුඩා දඩයක් අය කිරීමට අයිතියක් ඇත.
නැවත නැවත උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඬුවම්
කලාවේ 2 වන කොටසෙහි 1 වන ඡේදය අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්රහයේ 4.3, වගකීම උග්ර කරන එක් අවස්ථාවක් වන්නේ වරදක් නැවත නැවතත් සිදු කිරීමයි, එනම් පුද්ගලයෙකු පරිපාලනමය දඬුවම්වලට ලක්ව ඇතැයි සලකනු ලබන කාල සීමාව තුළ ය. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 4.6 වැනි වගන්තිය එවැනි කාල සීමාවක් වසර 1 ක් දක්වා ඇත. දඬුවම් නියම කිරීම පිළිබඳ තීරණය බලාත්මක වන මොහොතේ සිට එය ගණනය කෙරේ. එනම්, පරිපාලන වගකීම ගෙන ආ දින සිට වසරක් ඇතුළත සිදු කරනු ලබන එවැනි සමජාතීය වරදක් නැවත නැවතත් සිදු වේ.
මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, ටින්ටින් කිරීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා පරිපාලන වගකීම නැවත ගෙන ඒම සඳහා විශේෂ අවසරයක් කේතය අඩංගු නොවේ. එපමණක් නොව, පුද්ගලයන් සඳහා වැරදි සඳහා අනුමත කිරීම නියත වශයෙන්ම නිසැක ය, එනම්, එය එක් විකල්පයක් පමණක් අඩංගු වේ, එබැවින් පරීක්ෂකවරයාට දඬුවම් "උග්ර" කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. නිලධාරීන් සහ නීතිමය ආයතන සඳහා, උල්ලංඝනයක් පුනරාවර්තනය කිරීම සෑම විටම පාහේ ලිපියේ සපයා ඇති උපරිම දඬුවම පැනවීම අදහස් කරයි.
ටින්ටින් පිළිබඳ නීතියේ අවශ්යතා නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කරන මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුට වඩා දැඩි ලෙස දඬුවම් කිරීමට රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් යොමු කරන එකම ක්‍රමය වන්නේ කලාවේ 1 වන කොටස යටතේ වගකීම පැවරීමයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 19.3. මෙය පසුව ලිපියේ වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ඉහත සඳහන් කළ පොරොන්දු වූ පනත සම්මත වීමත් සමඟ තත්වය වෙනස් විය හැකි බව මතක තබා ගන්න.
ඉවත් කළ හැකි ටින්ටින් සඳහා දඬුවම්
ඉවත් කළ හැකි ටින්ටිං යනු ටින්ටින් පටලයක් සවි කර ඇති අවර්ණ ද්රව්ය ස්ථරයකි. සම්පූර්ණ ව්යුහය මෝටර් රථයේ වීදුරුවට සවි කර ඇති අතර, අවශ්ය නම්, හැකි ඉක්මනින් කවුළුවෙන් ටින්ටින් ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඉවත් කළ හැකි ටින්ටිං සහිත අදහස මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සහ වැඩමුළුවල මනසට පැමිණියේ නීතියට අනුකූල නොවන පරිදි අවහිර කිරීම් යෙදීම සඳහා රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගෙන් පුලුල්ව පැතිරුනු දඩ මුදල්වලට ප්‍රතිචාරයක් වශයෙනි. ඉවත් කළ හැකි ටින්ටින් සහිත වාහනයක් නැවැත්වීමේදී, රියදුරෙකුට එම ස්ථානයේදීම මැනීමට පෙර පවා ලයිනිං ඉවත් කර දඩයක් ආකාරයෙන් දඬුවම් වළක්වා ගත හැකිය.
කර්මාන්තශාලා ටින්ට් දඩය
කර්මාන්තශාලාවේ සවි කර ඇති මෝටර් රථ කවුළු වාහනයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූල නොවන ගැටලුවකට මුහුණ දීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. බොහෝ විට, පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය කිරීම, උපාංගයේ අක්රිය වීම හෝ නුසුදුසු දේශගුණික තත්ත්වයන් පවතී.
නිතිපතා ටින්ටින් කිරීම, ඕනෑම හස්ත කර්මාන්තයක් මෙන් නොව, ඔවුන්ගේ ක්ෂේත්රයේ වෘත්තිකයන් විසින් සංකීර්ණ මිල අධික උපකරණ මත කර්මාන්ත ශාලාවක සිදු කරනු ලැබේ. මෙම හේතුව නිසා කර්මාන්තශාලා ටින්ට් උසස් තත්ත්වයේ, හානි ප්රතිරෝධය සහ ආලෝකය සම්ප්රේෂණය වේ. රුසියාවේ ක්රියාත්මක වන සියලුම කර්මාන්තශාලා හෝ අපගේ වෙළඳපල සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන වත්මන් ආලෝක සම්ප්රේෂණ ප්‍රමිතීන් හොඳින් දනී.
ඔබ තවමත් එවැනි අපැහැදිලි තත්වයක සිටින බව පෙනේ නම්, කඩදාසි මත කර්මාන්තශාලා වීදුරු වල ආලෝකය සම්ප්රේෂණය ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන නමුත් යථාර්ථයේ දී එය එසේ නොවේ නම්, පරිපාලන වගකීමෙන් වැළකී සිටීමට ඇති එකම අවස්ථාව වරදකාරිත්වය නොමැතිකම වෙත යොමු කිරීමයි.. කලාවේ 1 වන කොටස අනුව. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 2.1, වරදක් ලෙස සලකනු ලබන්නේ වරදකාරී ක්‍රියාවක් පමණි. කලාවේ ගුණයෙන්. වයින් සංග්රහයේ 2.2 ආකාර දෙකකින් පවතී: අභිප්‍රාය සහ නොසැලකිල්ල. මෙම නඩුවේදී, හිතාමතාම වරදකාරිත්වය පැහැදිලිවම නොගැලපේ. නොසැලකිලිමත්කම සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා, ටින්ටිං සහ ආලෝක සම්ප්රේෂණ ප්‍රමිතිය අතර විෂමතාව ඔබට තිබිය යුතු සහ කලින් දැක ගත හැකිව තිබූ බව ඔප්පු කිරීමට බලධාරීන්ට සිදුවනු ඇත.
ඕනෑම අවස්ථාවක, ඊට පසු, ඔබ නිෂ්පාදකයා හෝ විකුණුම්කරු සම්බන්ධ කර ගත යුතු අතර එමඟින් ඔහු මෝටර් රථය එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට අනුකූලව ගෙන එයි.
VAZ-2107 කණ්නාඩි ගැන වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
වර්ණ ගැන්වීම සඳහා විකල්ප දඬුවම්
අවාසනාවන්ත රියදුරෙකුට මුහුණ දිය හැකි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති මගින් සපයනු ලබන එකම සම්බාධක දඩයක් සහ ආලෝක උපාංග රාජසන්තක කිරීම නොවේ.
අනිවාර්ය වැඩ
අනිවාර්ය වැඩ යනු වැඩ කරන වේලාවෙන් පිටත ප්‍රජා සේවයේ නොමිලේ කාර්ය සාධනයයි. 6/04.07.1997/XNUMX රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයේ XNUMX වන ඡේදයට අනුව, පහත සඳහන් ක්ෂේත්රවල පොදු කටයුතු සිදු කළ හැකිය:
- මෝටර් මාර්ග ඉදිකිරීම, ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම, ජලය, ගෑස්, මලාපවහන සහ වෙනත් සන්නිවේදනයන් තැබීම;
- කෘෂිකාර්මික ගොඩකිරීම් (වාරිමාර්ග) කටයුතු සිදු කිරීම, වන වගා කටයුතු;
- කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන ප්‍රසම්පාදනය, සැකසීම සහ ගබඩා කිරීම;
- නිවාස ඉදිකිරීම, නිවාස තොග, සමාජ හා සංස්කෘතික පහසුකම් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම, ඓතිහාසික හා වාස්තුවිද්යාත්මක ස්මාරක, සංකීර්ණ, ආරක්ෂිත ප්රදේශ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම;
- මගී ප්රවාහනය නඩත්තු කිරීම, සන්නිවේදන සංවිධානවල කටයුතු;
- ජනගහනය සඳහා නිවාස හා වාර්ගික සේවා සහ පාරිභෝගික සේවා ක්රියාත්මක කිරීම;
- භූමි අලංකරණය සහ භූමි අලංකරණය, වන වගාව, විනෝදාස්වාදය සහ සංචාරක ප්රදේශ සංවර්ධනය කිරීම;
- වැඩිහිටියන්, ආබාධිතයන් සහ රෝගීන් රැකබලා ගැනීම;
- නිවාඩු කාලය තුළ ළමුන්ගේ වැඩිදියුණු කිරීම සහ විනෝදාස්වාදය සහතික කිරීම, සනීපාරක්ෂක හා නිවාඩු නිකේතන නඩත්තු කිරීම;
- ද්විතියික අමුද්රව්ය සහ අපද්රව්ය එකතු කිරීම සහ සැකසීම සංවිධානය කිරීම;
- සමාජ හා සංස්කෘතික උත්සව පැවැත්වීම (ජනගහන සංගණනය, ක්රීඩා තරඟ, උත්සව ආදිය);
- වෙනත් වැඩ ක්ෂේත්ර.
නීතියෙන් ස්ථාපිත කාල සීමාව තුළ නීති විරෝධී ටින්ටින් සඳහා දඩයක් නොගෙවූ මෝටර් රථ හිමියෙකුට මෙම ආකාරයේ දඬුවම් නියම කළ හැකිය. කලාවේ 1 වන කොටස අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 32.2, තීන්දුව බලාත්මක වන දින සිට දඩ මුදලක් ගෙවීම සඳහා දින හැටක් ලබා දී ඇත, හෝ එය නිකුත් කළ දින සිට දින හැත්තෑවක්, අභියාචනය සඳහා කාලය සැලකිල්ලට ගනිමින්. මෝටර් රථයේ හිමිකරු නතර කර රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් ටින්ටිං සඳහා නොගෙවූ දඩ මුදල් සොයා ගන්නේ නම්, ඔවුන් කලාවේ 1 වන කොටස යටතේ ආකර්ෂණය කර ගැනීමට හිමිකම් ලබයි. සංග්රහයේ 20.25.
මෙම ලිපිය අනුමත කිරීම, වෙනත් දේ අතර, අනිවාර්ය වැඩ පැය 50 දක්වා ඇතුළත් වේ. සංග්රහයේ 2 වගන්තියේ 3.13 වන කොටසට අනුව, අනිවාර්ය වැඩ දිනකට පැය 4 කට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. එනම් උපරිම දඩුවම දින 13ක් පමණ ගෙවනු ඇති බවයි.
රථවාහන පොලිස් දඩ පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html
පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීම
පරිපාලනමය වරදක් සඳහා ලබා දී ඇති දඩුවම් අතරින් බරපතලම දඬුවම වන්නේ පරිපාලනමය අත්අඩංගුවට ගැනීමයි. එය දින 30 ක් දක්වා සමාජයෙන් පුද්ගලයෙකු බලහත්කාරයෙන් හුදකලා කිරීමයි. දින 15 ක් දක්වා පවතින එවැනි දඬුවමක් කලාවේ 1 වන කොටස යටතේ මෝටර් රථ හිමිකරුට පැවරිය හැකිය. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්රහයේ 19.3 ඔහු නැවත නැවතත් වැරදි තින්ක් සහිත වාහනයක් පැදවීම උල්ලංඝනය කළේ නම්.
ටින්ටින් කිරීම සඳහා දිනකට කී වතාවක් දඩ මුදලක් ගෙවිය හැකිය
අවසර ලත් දඩ සංඛ්‍යාව පිළිබඳ ප්‍රශ්නයට සෘජු පිළිතුරක් නීති සම්පාදනයේ අඩංගු නොවන අතර ප්‍රායෝගික නීතිඥයින් පරස්පර පිළිතුරු දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වැරදි ලෙස වර්ණ ගැන්වූ වීදුරු දෝෂයක් සහිතව රිය පැදවීම අඛණ්ඩ වරදකි. මෝටර් රථ හිමිකරු, පරීක්ෂකවරයාගේ පළමු නැවතුමෙන් පසුව, රථවාහන ගමනාගමනයට දිගටම සහභාගී වන්නේ නම්, ඔහු එමගින් නව වරදක් සිදු කරයි. මේ අනුව, රියදුරුට දිවා කාලයේදී අසීමිත වාර ගණනක් දඩ නියම කළ හැකිය.
එකම ව්යතිරේකය වන්නේ, පරීක්ෂකවරයෙකුගේ නැවතුමකින් සහ දඩ මුදලකින් පසුව, විශේෂිත ආයතනයක උල්ලංඝනය කිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා රියදුරු ඔහුගේ චලනය සිදු කරයි. එවැනි අවස්ථාවක දඩ මුදලක් නියම කළ නොහැක.
දඩයක් ගෙවන්නේ කෙසේද සහ කුමන අවස්ථා වලදී 50% ක "වට්ටමක්" ලබා දෙයි
රථවාහන පොලිසියට පරිපාලන දඩ මුදල් ගෙවීම කොතරම් වැදගත්ද යන්න ඉහත දැනටමත් පෙන්වා දී ඇත. දැන් වඩාත් පොදු ගෙවීම් ක්‍රම 4 සලකා බැලීමට කාලයයි:
- බැංකුව හරහා. සියලුම මූල්‍ය හා ණය සංවිධාන දඩ මුදල් ගෙවීම සමඟ ක්රියා නොකරයි. රීතියක් ලෙස, Sberbank වැනි රාජ්ය සහභාගීත්වය ඇති බැංකු පමණක් මෙම සේවාව සපයයි. කුඩා ගාස්තුවකට, විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් සහ ගෙවීම් රිසිට්පතක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට දඩය ගෙවිය හැකිය.
- Qiwi වැනි ඉලෙක්ට්‍රොනික ගෙවීම් පද්ධති හරහා. මෙම ක්‍රමයේ ප්රධාන අවාසිය නම් තරමක් සැලකිය යුතු කොමිස් මුදලක් වන අතර එය ගෙවීමේදී නියම කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
- රථවාහන පොලිසියේ වෙබ් අඩවිය හරහා. මෝටර් රථ අංක සහ වාහනයේ සහතිකය අනුව, ඔබට මෝටර් රථය සඳහා සියලු දඩ මුදල් පරීක්ෂා කර ඒවා කොමිස් නොමැතිව ගෙවිය හැකිය.
- "Gosuslugi" වෙබ් අඩවිය හරහා. ඔබගේ රියදුරු බලපත්‍ර අංකය සමඟින්, ඔබ කොපමණ මෝටර් රථ පැදවුවත් නොගෙවූ සියලුම දඩ මුදල් පරීක්ෂා කළ හැක. ඔබට පහසු ආකාරයෙන් කොමිස් නොමැතිව ගෙවීම් ද සිදු කෙරේ.
1 ජනවාරි 2016 සිට, කලාවේ 1.3 කොටස අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 32.2, රථවාහන පොලිසියේ නීති විරෝධී ටින්ටින් කිරීම සඳහා දඩ මුදලක් ගෙවීම සඳහා 50% ක වට්ටමක් අදාළ වේ. නීත්‍යානුකූලව මුදලෙන් අඩක් පමණක් ගෙවීමට නම්, දඩය නියම කළ දින සිට පළමු දින විස්සක් ඔබ සපුරාලිය යුතුය.
වර්ණ ගැන්වීම සඳහා නීතිමය විකල්ප
මෝටර් රථ ජනේල වර්ණ ගැන්වීමේදී, රියදුරන්, රීතියක් ලෙස, ප්රධාන ඉලක්ක දෙකක් ඇත:
- හිරු ආරක්ෂාව;
- මෝටර් රථයේ පෞද්ගලිකත්වය සහතික කිරීම.
ඔබට ප්‍රමුඛතාවයක් වන්නේ කුමන ඉලක්කයද යන්න මත පදනම්ව, ඔබට ටින්ටිං සඳහා "ආදේශක" තෝරා ගත හැකිය.
ඔබේ ප්රධාන උනන්දුව වන්නේ ඔබේම මෝටර් රථයේ ඇස්වලින් සැඟවීම නම්, රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල 4.6 වගන්තිය ඔබට හොඳම අවසර ලත් පිටවීම යෝජනා කරයි: විශේෂ කාර් තිර (තිර). වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ ෂටර් තරමක් පුළුල් තේරීමක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට දුරස්ථ පාලකය භාවිතයෙන් දුරස්ථව පාලනය වන ඒවා ස්ථාපනය කළ හැකිය.
ඔබේ ඉලක්කය අන්ධ හිරුගෙන් ඔබේ ඇස් ආරක්ෂා කර ගැනීම සහ මාර්ගය පෙනෙන පරිදි තබා ගැනීම නම්, මේ සඳහා විශේෂ රියදුරු වීදුරු පරිපූර්ණයි. එපමණක් නොව, ඔබට හිරු ආවරණ භාවිතා කළ හැකිය, එය වාහනයකින් සමන්විත විය යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, මගී මැදිරිය පිළිස්සීමට හා අධික උනුසුම් වීමට බිය නොවී අව්ව සහිත දිනක මෝටර් රථය පිටත තැබීම සඳහා රියදුරුට හිරු කිරණ පිළිබිඹු කරන විශේෂ තිර භාවිතා කළ හැකිය.
මෝටර් රථ ටින්ටිං පුද්ගලයෙකු සඳහා අව් කණ්ණාඩියට සමාන කාර්යයන් ඉටු කරයි: එය හානිකර පාරජම්බුල කිරණවලින් ආරක්ෂා වන අතර රූපයට ආකර්ෂණීය එකතු කිරීමකි. කෙසේ වෙතත්, වීදුරු මෙන් නොව, ටින්ටින් පරාමිතීන් වත්මන් නීති මගින් දැඩි ලෙස නියාමනය කරනු ලැබේ. මෙම නීති උල්ලංඝනය කිරීම පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීම දක්වා බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. එසේම, නීති සම්පාදනයේ සහ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල වෙනස්කම් පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටීමට වග බලා ගන්න. පුරාණ රෝමානුවන් පැවසූ පරිදි, පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම යනු අත්වැල් බැඳගෙන ය.
