අපි VAZ 2107 හි තිරිංග තැටි ස්වාධීනව වෙනස් කරමු

නියමිත වේලාවට මෝටර් රථය නැවැත්වීමට නොහැකි නම්, ආරක්ෂිත රිය පැදවීම ගැන ප්රශ්නයක් තිබිය නොහැක. මෙම නියමය ට්රක් රථ සහ කාර් යන දෙකටම අදාළ වේ. මෙම අර්ථයෙන් VAZ 2107 ව්යතිරේකයක් නොවේ. මෙම මෝටර් රථයේ තිරිංග කිසි විටෙකත් විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධ වී නොමැති අතර සෑම විටම රියදුරන්ට ගැටළු රාශියක් ලබා දී ඇත. තවද "හත" මත තිරිංගවල වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථානය සෑම විටම තිරිංග තැටි වන අතර, එහි සේවා කාලය ඉතා කෙටි විය. මෝටර් රථ හිමිකරුට මෙම තැටි තනිවම වෙනස් කළ හැකිද? සමහරවිට ඔව්. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

VAZ 2107 මත තිරිංග තැටි ක්රියාත්මක කිරීමේ අරමුණ සහ මූලධර්මය

VAZ 2107 තිරිංග පද්ධති දෙකක් ඇත: ප්රධාන සහ අතිරේක. ප්රධාන එක රියදුරුට රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. අතිරේක පද්ධතියක් ඔබට මෝටර් රථය නතර කිරීමෙන් පසු පසුපස රෝද සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

තිරිංග තැටිය VAZ 2107 තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත්ම කොටසයි, එය නොමැතිව යන්ත්රයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය කළ නොහැකි ය

තිරිංග තැටි ප්‍රධාන තිරිංග පද්ධතියේ කොටසකි. ඒවා VAZ 2107 හි ඉදිරිපස අක්ෂය මත පිහිටා ඇති අතර එය සමඟ භ්රමණය වේ. තිරිංග පෑඩ් සහ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර සහිත කැලිපරයක් තිරිංග තැටිවලට සවි කර ඇත. රියදුරු තිරිංග කිරීමට තීරණය කර පැඩලය එබූ වහාම තිරිංග තරලය විශේෂ හෝස් හරහා හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරවලට ගලා යාමට පටන් ගනී. එහි බලපෑම යටතේ, පිස්ටන් සිලින්ඩරවලින් පිටතට තල්ලු කර, තිරිංග පෑඩ් මත එබීම. සහ පෑඩ්, අනෙක් අතට, දෙපස තිරිංග තැටිය මිරිකා. තැටිය සහ එය සමඟ VAZ 2107 හි ඉදිරිපස රෝද වඩාත් සෙමින් භ්‍රමණය වීමට පටන් ගන්නා අතර මෝටර් රථය සුමටව මන්දගාමී වේ.

විවිධ තිරිංග තැටි

වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථ කොටසක් මෙන්, තිරිංග තැටි කාලයත් සමඟ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. අද, මෝටර් රථ අමතර කොටස් වෙළඳපොලේ විශාල පරාසයක තැටි ඇති අතර ඒවා නිර්මාණයේ සහ නිෂ්පාදනයේ ද්‍රව්‍යවල වෙනස් වේ. මෙම විවිධත්වය අතර නවීන මෝටර් රථ හිමිකරු අහිමි වීම පුදුමයක් නොවේ. එබැවින්, තැටි ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

VAZ-2107 තිරිංග පද්ධතිය ගැන වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html

තැටි ද්රව්ය ගැන

අද තිරිංග තැටි සඳහා හොඳම ද්රව්යය වන්නේ කාබන් සහ සෙරමික් ය. මෙම ද්රව්ය වලින් සාදන ලද තැටියක් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ඉහළ ආන්තිකයක් මගින් සංලක්ෂිත වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ, එය අධික උෂ්ණත්වයට අතිශයින්ම ප්රතිරෝධී වේ.

කාබන්-සෙරමික් තිරිංග තැටි ඉතා විශ්වසනීය සහ ඉහළ මිලක් ඇත

මීට අමතරව, කාබන් තැටි කුඩා බරින් යුක්ත වේ (මෙම තත්වය සෑම කිලෝග්‍රෑම් එකක්ම ගණන් ගන්නා රේසිං කාර් හිමිකරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ). ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි තැටිවල අවාසි ද ඇත, ඒවායින් ප්‍රධාන වන්නේ මිල වන අතර එය සෑම කෙනෙකුටම දැරිය නොහැකි තරම්ය. මීට අමතරව, මෙම කාබන් තැටි ආන්තික බර සහ උෂ්ණත්වවලදී හොඳම ලෙස ක්රියා කරයි. මෝටර් රථ හිමිකරුගේ රිය පැදවීමේ විලාසය ආක්‍රමණශීලී නොවේ නම්, රෝද පළමු උනුසුම් වීමෙන් තොරව ඔවුන්ගේ සියලු වාසි පෙන්නුම් නොකරනු ඇත.

තිරිංග තැටි සඳහා තවත් ජනප්රිය ද්රව්යයක් වන්නේ සරල කාබන් වානේ ය. එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටවන විට "හත" මත ස්ථාපනය කර ඇති මෙම තැටි වේ. වානේ තැටිවල වාසි පැහැදිලිය: අතිශය අඩු මිල. මිළ අඩුයි නොමිලේ. අවාසි ද පැහැදිලි ය: විඛාදනයට නැඹුරුතාවයක්, අධික බර සහ අඩු ඇඳුම් ප්රතිරෝධය.

තිරිංග තැටිවල සැලසුම් ලක්ෂණ

සැලසුම අනුව, තිරිංග තැටි විශාල පන්ති කිහිපයකට බෙදා ඇත. මෙන්න ඒගොල්ලො:

• වාතාශ්රය නොමැති තැටි;
• වාතාශ්රය සහිත තැටි;
• ඝන තැටි;
• සංයුක්ත තැටි;
• රේඩියල් තැටි.

දැන් අපි එක් එක් වර්ගයේ තැටි දෙස සමීපව බලමු.

1. වාතාශ්‍රය නොමැති තිරිංග තැටියක් යනු සිදුරු හෝ අවපාත නොමැති සාමාන්‍ය වානේ හෝ කාබන් තහඩුවකි. සමහර අවස්ථාවලදී, භ්රමණය වන තැටියේ මතුපිට අසල වායු සංසරණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මෙම තහඩුවේ මතුපිට කුඩා සටහන් තිබිය හැක.
   

   වාතාශ්‍රය නොමැති තිරිංග තැටිවල පිටත වළල්ලේ සිදුරු නොමැත
2. වාතාශ්රය සහිත තැටි වල සිදුරු ඇත. බොහෝ විට ඒවා හරහා ඇත, නමුත් සමහර අවස්ථාවල ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ විවිධ හැඩයන් (ඊනියා අන්ධ සිදුරු) ඇති විය හැක. වාතාශ්රය සහිත තැටිවල වාසිය පැහැදිලිය: ඒවා වඩා හොඳින් සිසිල් වන අතර, එම නිසා, තිරිංග ආන්තික බර යටතේ දිගු කාලයක් වැඩ කළ හැකිය. මීට අමතරව, මෙම තැටි ටිකක් බරයි. නමුත් ඒවාට ද පසුබෑමක් තිබේ: සිදුරු කිරීම හේතුවෙන් වාතාශ්රය සහිත තැටිවල ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ සේවා කාලය ද අඩු වී ඇති බවයි.
   

   වාතාශ්රය තිරිංග තැටි අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ පිටත වළලු මත සිදුරු බහුල වීමයි.
3. එක්-කෑලි රෝද නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ වාත්තු කිරීමෙනි. මේවා මොනොලිතික් ලෝහ තහඩු වන අතර, වාත්තු කිරීමෙන් පසුව, අවශ්ය යාන්ත්රික ගුණාංග ලබා ගැනීම සඳහා තවදුරටත් තාප පිරියම් කිරීමකට ලක් වේ.
4. සංයුක්ත තැටිය යනු වළල්ලකින් සහ කේන්ද්රස්ථානයකින් සමන්විත ව්යුහයකි. මුද්ද වානේ හෝ වාත්තු යකඩ විය හැකිය. නමුත් හබ් සෑම විටම යම් ආකාරයක සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහයකින් සාදා ඇත, බොහෝ විට ඇලුමිනියම් පදනම මත. මෑතකදී, සංයුක්ත තැටි සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර එය පුදුමයක් නොවේ. ඔවුන් කුඩා බර, ඉක්මනින් සිසිල්, හොඳින් වාතාශ්රය ඇත. ඊට අමතරව, සංයුක්ත තිරිංග තැටි ක්‍රියාත්මක කිරීම මෝටර් රථ හිමිකරුට ලාභදායී වේ: මුද්ද සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ නොහැකි නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, කේන්ද්‍රය වෙනස් කළ නොහැක, මන්ද එය වඩා සෙමින් ගෙවී යයි.
   

   සංයුක්ත තිරිංග තැටි සැහැල්ලු හබ් එකක් සහ බර බාහිර වළල්ලකින් සමන්විත වේ.
5. මගී මෝටර් රථවල රේඩියල් තැටි සාපේක්ෂව මෑතකදී ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මේවා වාතාශ්රය තැටි වේ, කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ වාතාශ්රය පද්ධතිය සිදුරු හරහා නොවේ, නමුත් තැටි කේන්ද්රයෙන් ආරම්භ වන අතර එහි දාර දෙසට අපසරනය වන දිගු වක්ර නාලිකා. රේඩියල් නාලිකා පද්ධතිය මඟින් වායු ප්රවාහයේ ප්රබල කැළඹීමක් සහ තිරිංග තැටියේ උපරිම සිසිලනය සපයයි. රේඩියල් තැටි ඉතා කල් පවතින හා විශ්වසනීය වන අතර ඒවායේ එකම පසුබෑම වන්නේ ඉහළ මිලයි.
   

   රේඩියල් තැටි අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ තැටියේ මැද සිට එහි දාර දක්වා දිවෙන දිගු කට්ට වේ.

තිරිංග තැටි නිෂ්පාදකයින්

රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, තිරිංග තැටි එකක් හෝ දෙකක් පැළඳීම සොයාගෙන ඇති අතර, ඒවායේ සාමාන්‍ය ගුණාත්මක බව සැලකිල්ලට ගනිමින් ඒවා සම්මත VAZ ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන් නොවේ. නමුත් අමතර කොටස් වෙළඳපොල දැන් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ තැටි වලින් වචනාර්ථයෙන් පිරී ඇති බැවින්, නවක රියදුරු එවැනි බහුලතාවයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම ව්‍යාකූල වී ඇත. මනාප ලබා දිය යුතු සමාගම් මොනවාද? අපි වඩාත් ජනප්රිය ලැයිස්තුගත කරමු.

මිත්‍ර නිපොන් රෝද

Allied Nippon යනු දේශීය වාහන අමතර කොටස් වෙළඳපොලේ ඉතා ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකි. මෙම සමාගම ප්‍රධාන වශයෙන් බ්‍රේක් පෑඩ් සහ ක්ලච් ඩිස්ක් සඳහා විශේෂත්වයක් දක්වන නමුත් "සෙවන්ස්" සඳහා සුදුසු බ්‍රේක් ඩිස්ක් නිෂ්පාදනය කරයි.

Allied Nippon තැටි සෑම විටම මිල සහ ගුණාත්මක භාවයේ හොඳම සංයෝජනයෙන් කැපී පෙනේ

මිත්‍ර නිපොන් තැටි උසස් තත්ත්වයේ වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර ප්‍රමාණය සහ සමතුලිතතාවය සඳහා තුන් වරක් දැඩි ලෙස පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සමාගම සෑම විටම පාහේ තිරිංග පෑඩ් සපයනු ලබන වාතාශ්රය සහ වාතාශ්රය නොමැති තැටි දෙකම නිෂ්පාදනය කරයි. නිෂ්පාදකයා සහතික කරන්නේ ඔහු විසින් සපයන ලද තිරිංග පද්ධති පළමු බිඳවැටීමට පෙර අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 50 දහසක් ආවරණය කරන බවයි. අවසාන වශයෙන්, Allied Nippon තැටිවල මිල ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදයට වඩා වැඩි වන අතර කට්ටලයකට රුබල් 2200 සිට ආරම්භ වේ.

පසුපස තිරිංග පෑඩ් VAZ 2107 ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රම ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

ASP තැටි

ASP සමාගම යුරෝපයේ පමණක් නොව, VAZ "සම්භාව්ය" වල ගෘහස්ථ අයිතිකරුවන් අතර ද පුළුල් ලෙස හැඳින්වේ. රුසියානු වෙළඳපොලේ, VAZ 2107 සඳහා සුදුසු ඒවා ඇතුළුව ප්‍රධාන වශයෙන් වාතාශ්‍රය නොමැති තිරිංග තැටි ඉදිරිපත් කෙරේ.

ASP තැටි ඉහළම ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ සාධාරණ මිලක් ඇත

ASP තැටි ඉහළ නිරවද්‍යතා යන්ත්‍ර මත යන්තගත කර ඇති අතර සමතුලිතතාවය සහ මානයන් සඳහා 100 වතාවක් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඔවුන්ට ඉහළම ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය ඇත: පළමු බිඳවැටීමට පෙර අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 1500 ක්වත් ගමන් කිරීමට ඔවුන්ට හැකි බව නිෂ්පාදකයා සහතික කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ASP ධාවකයන්ගේ එකම පසුබෑම ඔවුන්ගේ සැලකිය යුතු බරයි, නමුත් මෙම අවාසිය ආකර්ශනීය මිලකට වඩා වැඩි ය, එය කට්ටලයකට රූබල් XNUMX සිට ආරම්භ වේ.

වීල්ස් අල්නාස්

උසස් තත්ත්වයේ තිරිංග තැටි නිෂ්පාදනය කරන තවත් ප්රධාන නිෂ්පාදකයෙක් වන්නේ Alnas ය. විවිධ සිදුරු සහිත ප්රධාන වශයෙන් වාතාශ්රය සහිත තැටි නිෂ්පාදනය කරයි. මෑතකදී, විවිධ සටහන් සහිත රේඩියල් තැටි සමඟ එකතුව නැවත පුරවා ඇත. ඇල්නාස් නිෂ්පාදන සඳහා මූලික වශයෙන් ඉල්ලුමක් ඇත්තේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සුසර කිරීමට සම්බන්ධ රියදුරන් අතර සහ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයකට කැමති රියදුරන් අතර ය. පළමු බිඳවැටීමට පෙර අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 80 දහසක්වත් ගමන් කිරීමට නව තැටි සමත් වේ. ඔවුන් ඔවුන්ගේ අඩු බරින් කැපී පෙනේ, සහ මිල, ඔවුන්ගේ ක්රීඩා අරමුණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, දෂ්ට කිරීම්: ලාභම කට්ටලය රියදුරුට රුබල් 2900 ක් වැය වේ.

Alnas රිම් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයක් සහිත රියදුරන් සඳහා ය

මෙන්න, සමහර විට, තිරිංග තැටි වල සියලුම ප්රධාන නිෂ්පාදකයින් වන අතර, එහි නිෂ්පාදන "හත" හිමිකරු විසින් බැලිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහන අමතර කොටස් වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ රෝද ඉතා ආක්‍රමණශීලී ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරන කුඩා සමාගම් බොහොමයක් තිබේ. නමුත් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය බොහෝ විට අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි, එබැවින් මෙම ලිපියේ ඒවා සඳහන් කිරීම තේරුමක් නැත.

එබැවින් නවක රියදුරෙකු තෝරා ගත යුතු රෝද මොනවාද?

රෝද තෝරාගැනීමේදී, ඔබ කරුණු දෙකකින් ඉදිරියට යා යුතුය: රියදුරු විලාසය සහ මුදල් පසුම්බිය ප්රමාණය. රියදුරු ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම, විශ්වාසදායක තිරිංග සහ අරමුදල්වලින් සීමා නොවන්නේ නම්, ඇල්නාස් නිෂ්පාදන හොඳම තේරීම වනු ඇත. පුද්ගලයෙකු ප්රවේශමෙන් රිය පැදවීමට භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔහු සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය නම්, ඔබ ASP රෝද මිලදී ගත යුතුය. අවසාන වශයෙන්, මුදල් තදින් ඇත්නම්, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ වාතාශ්රය සහිත තැටි තවමත් අවශ්ය නම්, අවසාන විකල්පය ඉතිරිව පවතී - Allied Nippon.

කැඩුණු තිරිංග තැටි වල සංඥා

තිරිංග තැටි සමඟ යමක් වැරදි බව පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන ලක්ෂණ ගණනාවක් තිබේ. අපි ඒවා ලැයිස්තුගත කරමු:

• තිරිංග පැඩල් පහර. රියදුරු, තිරිංග පැඩලය එබීමෙන්, දැඩි කම්පනයක් දැනේ. එය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ තිරිංග පෑඩ් දැඩි ලෙස පැළඳීම නිසා වන අතර එහි ආරක්ෂිත ආලේපනය ලෝහ පදනමට ගැලවී ඇත. නමුත් පහර දීම පවා තිරිංග තැටිය පැළඳීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. එහි මතුපිට අසමාන ලෙස පැළඳ සිටී නම් හෝ ඉරිතැලීම් සහ කුඩා කට්ට එය මත දිස්වන්නේ නම්, මෙය කම්පනය වීමට හේතු වේ. පෑඩ් තැටිය මිරිකන විට එය සිදු වේ. තැටිය මත පැන නගින, කම්පනය මෝටර් රථ ශරීරයට සහ තිරිංග පැඩලය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. ඇත්තේ එක් විසඳුමක් පමණි: තිරිංග පෑඩ් සමඟ අඳින ලද තැටි වෙනුවට;
• තිරිංග තැටි ඇඳීම වැඩි වීම. නව සන්නාම තැටි ස්ථාපනය කර ඇති ධාවකයක් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද ආයු කාලයෙන් අඩක්වත් නොමැතිව ඒවා භාවිතයට ගත නොහැකි බව සොයා ගන්නා අවස්ථා තිබේ. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ ව්‍යාජ තිරිංග පෑඩ් මගිනි. එය සරලයි: හෘද සාක්ෂියට එකඟව පෑඩ් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ආරක්ෂිත ආලේපනයට මෘදු ලෝහවල කුඩාම sawdust එකතු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, තඹ. තිරිංග තැටියේ මතුපිටට පෙර පෑඩ් වල මතුපිට අඳින බව මෙම පිරවුමට ස්තුති වේ. නිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයෙකු ආරක්ෂිත ආලේපනයට වානේ ගොනු එකතු කරයි, එමගින් මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරයි. ප්රතිඵලය ස්වභාවිකයි: තිරිංග තැටියේ මතුපිට ඇඳීම ආරම්භ වේ. ගැටලුවට විසඳුම පැහැදිලිය: එක් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් තිරිංග පෑඩ් සමඟ පමණක් සම්පූර්ණ වූ තිරිංග තැටි මිලදී ගන්න;
  

  වේගවත් තැටි ඇඳීම සාමාන්‍යයෙන් නරක තිරිංග පෑඩ් නිසා වේ.
• තැටි ඉරිතැලීම්. සාමාන්යයෙන් ඒවා ලෝහයේ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමේ ප්රතිඵලයකි. තිරිංග තැටිය ශක්තිමත්ම කේන්ද්‍රාපසාරී බර අත්විඳින අතර එය නිරන්තරයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට නිරාවරණය වේ. බලගතු අන්වීක්ෂයකින් තොරව දැකිය නොහැකි කුඩාම තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් පෙනුම සඳහා මෙය කදිම කොන්දේසි වේ. ඉක්මනින් හෝ පසුව, මෙම කුඩා ඉරිතැලීම් පැතිරීමට පටන් ගනී, ඔවුන්ගේ ව්යාප්තියේ වේගය ශබ්දයේ වේගය ඉක්මවා යයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තිරිංග තැටිය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ නොහැකි වේ. ඉරිතැලීම් පෙනුම අවුස්සන අතිරේක සාධකයක් වන්නේ තැටි නිර්මාණයයි: සිදුරු සහිත වාතාශ්රය සහිත තැටි බොහෝ විට ඉරිතලා ඇති අතර, ඉරිතැලීම් එකවර සිදුරු කිහිපයක් හරහා ගමන් කරයි. වාතාශ්‍රය නොමැති මොනොලිතික් තැටි ඉරිතැලීමට වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ;
  

  ලෝහ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීම නිසා තිරිංග තැටි සාමාන්යයෙන් ඉරිතලා යයි.
• තැටිය මත කට්ට. ඔවුන්ගේ පෙනුමට එක් හේතුවක් වන්නේ ඉහත සඳහන් කළ දුර්වල තත්ත්වයේ පෑඩ් ය. නමුත් මීට අමතරව, වෙළඳනාම සහිත පෑඩ් සහිත හොඳ තැටියක විලි හටගත හැකිය. විශේෂයෙන් බොහෝ විට මෙය අපිරිසිදු මාර්ගවල ධාවනය වන වාහනවල නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. හේතුව සරලයි: වැලි ඝන අංශු, තිරිංග තැටිය මත වැටීම, තිරිංග පෑඩ් යටට ගෙනැවිත් එහි පවතී. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දෘඩ අංශු තුනී ස්ථරයක් පෑඩ් මතුපිට සාදයි, එය උල්ෙල්ඛ ද්රව්යයක් ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, තිරිංග තැටිය අඛණ්ඩව සීරීමට. මෙම ක්‍රියාවලිය බොහෝ දුර ගොස් නොමැති නම්, පෑඩ් මතුපිට ඉවත් කර හොඳින් පිරිසිදු කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. නමුත් සමහර විට පෑඩ් වල ආරක්ෂිත ආලේපනය කෙතරම් නරක් වී ඇත්ද යත්, එකම තාර්කික විකල්පය වන්නේ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
  

  බ්රේක් පෑඩ් අවහිර වීම නිසා තැටිය සාමාන්යයෙන් කට්ට වලින් ආවරණය වී ඇත.

ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

VAZ 2107 මත තිරිංග තැටි ආදේශ කිරීම

අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අවශ්ය මෙවලම් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය තීරණය කළ යුතුය. මෙන්න අපට අවශ්ය දේ:

• විවෘත කෙළවරේ කට්ටල කට්ටලය;
• සවිකරන තල කට්ටලයක්;
• ස්පැනර් යතුරු කට්ටලය;
• කොස්;
• පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• නව තිරිංග තැටි දෙකක සහ තිරිංග පෑඩ් හතරක කට්ටලයක්.

වැඩ අනුපිළිවෙල

පළමුව ඔබ සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම් කිහිපයක් කළ යුතුය. වාහනය සමතලා මතුපිටක නවතා ඇත. පසුපස රෝද සපත්තු සහ අත් තිරිංග සවි කර ඇත. තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති ඉදිරිපස රෝදය ජැක් කර ඉවත් කරනු ලැබේ.

1. රෝදය ඉවත් කිරීමෙන් පසු තිරිංග තැටියට ප්රවේශය විවෘත වේ. නමුත් එය තිරිංග පෑඩ් සහිත කැලිපරයක් මගින් රඳවා තබා ඇති අතර එය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. පළමුව, තිරිංග තරල සැපයීම සඳහා සොඬ නළයක් සහිත වරහනක් විවෘත-අවසන් යතුරකින් ගලවා ඇත.
   

   තිරිංග හෝස් වෙත යාමට, ඔබ මුලින්ම වරහන ඉවත් කළ යුතුය
2. බෝල්ට් එක ඉවත් කිරීමෙන් පසු, වරහන පැත්තට ගෙන යන අතර දැනටමත් සොඬ නළයේම විවෘත-අන්ත යතුරකින් ගෙඩිය ගලවා ඇත. සොඬ නළය විසන්ධි කර ඇති අතර, එහි කුහරය 17 බෝල්ට් හෝ වෙනත් සුදුසු ප්ලග් එකකින් සවි කර ඇති අතර එමඟින් තිරිංග තරලය පද්ධතියෙන් කාන්දු නොවේ.
   

   තිරිංග හෝස් සඳහා ප්ලග් එකක් ලෙස, බෝල්ට් 17 ක් හෝ වෙනත් හෝස් කැබැල්ලක් සුදුසු ය.
3. දැන් ඔබ සුක්කානම් නකල් එකට කැලිපරය රඳවා ඇති සවි කරන බෝල්ට් දෙක ගලවා දැමිය යුතුය. බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, කැලිපරය තිරිංග තැටියෙන් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
   

   VAZ 2107 හි තිරිංග කැලිපරය සවි කර ඇති බෝල්ට් දෙකක් මත රඳා පවතී
4. තිරිංග කැලිපරය ඉවත් කර ඇති අතර තිරිංග තැටි සවි කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රවේශ විය හැකිය. මෝටර් රථ රෝදය රඳවා ඇති බෝල්ට් 19 න් එකක් තිරිංග තැටි කේන්ද්‍රයේ සිදුරට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත (මෙම බෝල්ට් පින්තූරයේ නිල් ඊතලයකින් දැක්වේ). ඊට පසු, ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි සවි කරන තලය සවි කර ඇත (මේ ආකාරයෙන් තලය ස්ථාපනය කිරීමෙන්, එය ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි අතර තිරිංග තැටිය හැරවීම වළක්වා ගත හැකිය). අනෙක් අතට, තිරිංග තැටි වළල්ලේ සවිකරන බෝල්ට් යුගලයක් ගලවා ඇත.
   

   තැටියේ ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, එය සවිකරන spatula සමඟ තබා ගත යුතුය
5. බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, සවිකරන වළල්ල ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව තිරිංග තැටියම ඉවත් කරනු ලැබේ.
   

   පළමුව, සවිකරන වළල්ල ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව තිරිංග තැටියම.
6. ඉවත් කරන ලද තැටිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ, පසුව VAZ 2107 තිරිංග පද්ධතිය නැවත සකස් කර ඇත.

වීඩියෝ: VAZ 2107 හි තිරිංග තැටි වෙනස් කරන්න

VAZ 2107 මත තිරිංග තැටි සහ පෑඩ් ආදේශ කිරීම

පසුපස අක්ෂය VAZ 2107 මත තැටි තිරිංග ස්ථාපනය කිරීම

ඔබ දන්නා පරිදි, VAZ 2107 හි පසුපස අක්ෂයේ, මුලින් තැටි තිරිංග ස්ථාපනය කර නැත, නමුත් ඩ්රම් තිරිංග, ඉතා කාර්යක්ෂම නොවේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ස්වාධීනව මෙම තිරිංග තැටි තිරිංග සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි. මෙම ක්රියා පටිපාටිය වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

ක්‍රියාවන්ගේ අනුක්‍රමය

වැඩ සඳහා, ඉහත ලැයිස්තුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති මෙවලම් අපට අවශ්ය වනු ඇත. ඒවාට අමතරව, මලකඩ පිරිසිදු කිරීම සඳහා අපට ද්රවයක් අවශ්ය වේ. එය WD40 නම් වඩා හොඳය.

1. මෝටර් රථය ජැක් කර ඇත, පසුපස රෝද ඉවත් කර ඇත. තිරිංග බෙර සහ පසුපස ඇක්සල් පතුවළ වෙත ප්‍රවේශය විවෘත කරයි. ඇක්සල් පතුවළ කඩමාල්ලකින් පරෙස්සමින් පිස දමනු ලබන අතර, අවශ්ය නම්, ඒවා WD40 සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.
   

   WD40 සමඟ පසුපස ඇක්සල් පතුවළ පිරිසිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය
2. පද්ධතියෙන් තිරිංග තරලය පෙර සූදානම් කළ කන්ටේනරය තුලට කාන්දු වේ. තිරිංග බෙරයෙන් පෑඩ් ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව එය තිරිංග පයිප්ප පමණක් ඉතිරි වන පරිදි ඇක්සල් පතුවළ සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ.
   

   පළමුවෙන්ම, පසුපස තිරිංග පෑඩ් බෙරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
3. මුදු යට පිහිටා ඇති සවිකරන මුදු සහ රෝද ෙබයාරිං ඇක්සල් පතුවළෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
   

   Circlips යටතේ, හරිත රෝද ෙබයාරිං දෘශ්යමාන වන අතර, ඒවා ඉවත් කළ යුතුය
4. දැන් ඇක්සල් පතුවළ පට්ටලයක් මත බිම තබා ඇති අතර එමඟින් ඒවායේ විෂ්කම්භය තෝරාගත් තිරිංග තැටියේ විෂ්කම්භයට ගැලපේ (මෙම කාර්යයේ අදියරේදී මෝටර් රථ හිමිකරුට සුදුසුකම් ලත් හැරවුම්කරුවෙකුගේ උපකාරය අවශ්‍ය වේ). ඊට පසු, තිරිංග තැටියේ සවි කිරීම් බෝල්ට් සඳහා ඇක්සල් පතුවළ තුළ සිදුරු සිදුරු කරනු ලැබේ.
   

   පසුපස ඇක්සල් පතුවළ VAZ 2107 නීරස කිරීම - සුදුසුකම් ලත් හැරවුම්කරුවෙකු සඳහා වැඩ කරන්න
5. මේ ආකාරයෙන් වැඩිදියුණු කරන ලද ඇක්සල් පතුවළ VAZ 2107 හි පසුපස අක්ෂය මත නැවත ස්ථාපනය කර ඇත. ඒවා මත තිරිංග තැටියක් සවි කර ඇති අතර ඉහත ඡායාරූපවල පෙන්වා ඇති පරිදි සවි කරන බෝල්ට් යුගලයකින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. තැටි සවි කිරීමෙන් පසු, පෑඩ් සහිත තැටි කැලිපර් ඒවා මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුපස රෝද නිතිපතා ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර මෝටර් රථය ජැක් වලින් පහත් කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ: අපි "සම්භාව්‍ය" මත පසුපස තැටි තිරිංග තබමු

සම්භාව්ය මත පසුපස තැටි තිරිංග ස්ථාපනය කිරීම

එබැවින්, නවක මෝටර් රථ ධාවකයෙකුට පවා VAZ 2107 සඳහා ඉදිරිපස තිරිංග තැටි වෙනස් කළ හැකිය. මේ සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ යතුර භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සහ තැටි තිරිංග පද්ධතියක ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ අවම අවබෝධයක් පමණි. පසුපස ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඩිස්ක් බ්‍රේක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, සුදුසුකම් ලත් හැරවුම්කරුවෙකුගේ උදව් නොමැතිව කළ නොහැකි වනු ඇත.