ඩීසල් ඒකකවල HPFP. එන්ජින් තුළ පේළිගත පොම්ප ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
අන්තර්ගතය
මීට පෙර, ඩීසල් ඉන්ධන දහන කුටියට වාතය සමඟ සම්පීඩක මගින් සපයන ලදී. ඩීසල් එන්ජින් බල ගැන්වීමේ ක්‍රමයේ පරිණාමය තාක්ෂණික වර්ධනයන් සමඟ තීව්‍ර වී ඇති අතර ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය හඳුන්වා දීමට හේතු වේ. මෙම මූලද්රව්යය වගකිව යුත්තේ කුමක් ද සහ එහි වර්ග මොනවාද? වඩාත් සුලභ පොම්ප අසමත්වීම් ගැන ඉගෙන ගන්න සහ ඒවා හැකි තාක් දුරට ක්රියාත්මක කිරීමට කළ යුතු දේ සොයා ගන්න!
TNVD - එය කුමක්ද?
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙය ඉන්ජෙක්ෂන් උපකරණයක් හෝ සරලව ඉහළ පීඩනයක් යටතේ ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා ඉන්ධන සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි. මෙම කොටස සිලින්ඩරවලට ඉතා සමීපව පිහිටා ඇති අතර එය ටයිමින් බෙල්ට් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. භ්‍රමණ චලිතයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, ගියර් රෝදය මත බලයක් නිර්මාණය වන අතර එමඟින් පීඩනය ඇති වේ. වසර ගණනාවක් පුරා, අද දක්වා පැරණි ඩීසල් මෝටර් රථවල වැඩ කරන පොම්ප වර්ග කිහිපයක් නිර්මාණය කර ඇත. මෙන්න ඔවුන්ගේ කෙටි විස්තරය.
ඩීසල් එන්ජින්වල අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප වර්ග
මේ දක්වා, මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින්වල පහත සඳහන් පොම්ප දර්ශනය වී ඇත:
- රේඛාව;
- භ්රමණය.
ඔවුන්ගේ කාර්යයේ අරමුණ ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් සැලසුම් එකිනෙකට වඩා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ. ඔවුන්ගේ කාර්යයේ විශේෂතා දෙස බලමු.
රේඛීය එන්නත් පොම්පය - අංශ පොම්ප සැලසුම් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම
උපාංගය 1910 සිට ආරම්භ වේ. පේළියේ පොම්පය වෙනම පොම්ප කිරීමේ කොටස් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම විශේෂිත සිලින්ඩරයකට සපයන ඉන්ධන මාත්‍රාව නියාමනය කරයි. පිස්ටන් එකලස් කිරීමේ ප්රත්යාවර්ත චලනය අවශ්ය පීඩනය සපයයි. ගියර් රාක්කය පිස්ටනය කරකවන අතර ඉන්ධන මාත්‍රාව නියාමනය කරයි. වසර ගණනාවක් පුරා පොම්ප සමඟ:
- ස්ථාවර ආරම්භය සහ එන්නත් කිරීමේ වෙනස් කළ හැකි අවසානය;
- විචල්ය ආරම්භය සහ එන්නත් කිරීමේ ස්ථාවර අවසානය;
- සකස් කළ හැකි ආරම්භය සහ එන්නත් කිරීමේ වෙනස් කළ හැකි අවසානය.
අංශික එන්නත් කිරීමේ යන්ත්‍රය දුෂ්කරතා ගණනාවක් හේතුවෙන් ඉවත් කර ඇත. ඉන්ධනවල මාත්‍රාව නිවැරදිව නියාමනය කිරීම, එන්ජිම තුළ ඩීසල් ඉන්ධන අධික ලෙස පරිභෝජනය කිරීම සහ ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැය පිළිබඳ ගැටළුවක් ඇති විය.
බෙදාහරින්නාගේ එන්නත් පොම්පය - මෙහෙයුම් මූලධර්මය
VAG TDI එන්ජින් වෙළඳපොළට පැමිණීමෙන් පසුව දිගු කලක් තිස්සේ ඩීසල් එන්ජින්වල එන්නත් පොම්ප භාවිතා කර ඇත. ඔවුන් මීට පෙර භාවිතා කර ඇත, නමුත් ඔවුන් ප්රසිද්ධියට පත් වූයේ මෙම ඒකකවල ය. එවැනි පොම්පයක ක්රියාකාරිත්වය එහි ඇතුළත පිහිටා ඇති පිස්ටන්-බෙදාහැරීමේ ඒකකයක් මත පදනම් වේ. එහි සැලසුම පදනම් වී ඇත්තේ බෙදාහරින්නා පිස්ටන් චලනය වන විශේෂ ලෙජ් තැටියක් (වාචිකව "තරංගයක්" ලෙස හැඳින්වේ) මත ය. මූලද්රව්යයේ භ්රමණය හා චලනය වීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිශ්චිත ඉන්ධන මාර්ගයකට ඉන්ධන මාත්රාවක් සපයනු ලැබේ. බෙදාහැරීමේ පොම්පය එක් පොම්ප කොටසක් ඇත.
HPFP සහ ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් - සංසන්දනය
පීඩන තුණ්ඩ යනු සම්ප්රදායික පොම්ප ඉවත් කිරීම නිසා විශේෂ එන්නත් උපාංග සමූහයකි. ඒවා තුණ්ඩයක් සහ පොම්ප කිරීමේ උපකරණයකින් සමන්විත වන අතර එය ඉතා ඉහළ ඉන්ධන පීඩනයක් ඇති කරයි. මූලද්රව්ය දෙකම එකට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර පොම්ප කොටස ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය බලය camshaft lobes වලින් පැමිණේ. එක් අතකින්, මෙම විසඳුම ඉන්ධන සැලකිය යුතු ප්රතිරෝධයක් ලබා දෙන අතර එය ඉහළ පීඩනයක් ඇති කිරීමට ඉඩ සලසයි. අනෙක් අතට, මුද්‍රා තැබීම සඳහා භාවිතා කරන ඉලාස්ටෝමර් බොහෝ විට අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් දැඩි වන අතර ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් අක්‍රමිකතා ඇති කරයි.
එන්නත් පොම්ප කාන්දු වීම - හානියේ සලකුණු
පොම්පය කාන්දු වන බව දැකීමට ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ එහි නිවාසයෙන් ඉන්ධන ගලා යන විටය. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ හානිය සැමවිටම හඳුනාගත නොහැකිය. මෙම උපාංගය සහ එන්ජින් බ්ලොක් අතර ඉඩක් තිබේදැයි බැලීම විශේෂයෙන් අපහසු වේ. එමනිසා, ඊළඟ රෝග ලක්ෂණය එන්නත් පද්ධතියේ වාතය විය හැකිය. මෙය බල ඒකකයේ (විශේෂයෙන් දෘඪ ත්වරණය අතරතුර) ජර්ක් ආකාරයෙන් දැනෙනු ඇත.
දෝෂ සහිත එන්නත් පොම්පය - රෝග ලක්ෂණ සහ හේතු
සඳහන් කර ඇති අවස්ථා වලට අමතරව, අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප වෙනත් රෝගවලින් පීඩා විඳිති. පොම්ප කොටස අල්ලා ගැනීම විශාල ගැටළුවක් විය හැකිය. ගැටලුවට හේතුව ඉතා දුර්වල තත්ත්වයේ ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීමයි. පෝෂකය ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ පමණක් ලිහිසි කර ඇති අතර, කපාටයේ ඝන අපද්රව්ය ඇතිවීම පිස්ටන් බෙදාහරින්නාගේ මතුපිට සීරීමට හේතු වේ. බොහෝ විට විශේෂිත ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා ඉන්ධන සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති හිසට හානි සිදු වේ. එවිට ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිජනනය කිරීම අවශ්ය වේ.
එන්නත් පොම්පයේ අක්‍රියතාව හඳුනාගෙන එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?
එතකොට Drive එකට මොකද වෙන්නේ? පොම්පය ඇඳීම හෝ හානි වීම හේතුවෙන්, මෝටරය:
- ජ්වලන ගැටළු;
- වැඩි දුමාරයක් නිපදවයි;
- වැඩිපුර ඉන්ධන දහනය කරයි;
- උණුසුම් වූ විට නිෂ්ක්‍රීයව කුටි.
එවිට සම්පූර්ණ උපාංගය නැවත උත්පාදනය කිරීම සහ තනි මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. රොටරි එන්නත් පොම්පය නවීනතම තාක්ෂණික විසඳුම නොවේ, එබැවින් සමහර විට නිවැරදි කොටස් සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැකිය.
එන්නත් පොම්පය ගැන සැලකිලිමත් වීමට අමතක නොකරන්න, මන්ද මේ ආකාරයෙන් ඔබ විස්තර කරන ලද ගැටළු මඟහරවා ගනු ඇත. කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රම ඉතා සරල වන අතර ගුණාත්මක ඉන්ධන වත් කිරීමට සීමා වේ. එසේම, ඉන්ධන පෙරහන නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නොසලකා හරින්න එපා. ටැංකියේ අපිරිසිදුකම ඝර්ෂණ මතුපිටට හානි කළ හැකි අතර පොම්පයේම හෝ තුණ්ඩවල අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක. ඔබ මෙම නීති මතක තබා ගන්නේ නම්, ඔබේ පොම්පය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
