බැටරි වර්ග
අන්තර්ගතය
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරිය අවශ්‍ය වේ. එහි දෝෂ රහිත ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් මෝටර් රථ ලයිට් ක්‍රියාත්මක වීම, ජනේල විවෘතව හා වැසීම, වයිපර් පිරිසිදු බව සහ සංගීතය වාදනය කිරීම සහතික කරයි.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරිය සැමවිටම ආරෝපණය වේ. එහෙත්, අනෙක් සියලුම කොටස් මෙන්, බැටරියට ද තමන්ගේම සේවා කාලයක් ඇති අතර, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කාලයක් පැමිණේ.
ඔබේ මෝටර් රථ බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ අදහස් කරන්නේ නම්, බැටරි වර්ග පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.
කාර් බැටරි වර්ග - වාසි සහ අවාසි
තෙත්
සම්මත තෙත් බැටරි සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්තේ:
- ආරම්භකය ඇතුළත්;
- වේගවත් එන්ජින් ආරම්භය;
- මෝටරය ක්‍රියාත්මක නොවන අතරතුර විදුලි උපාංග සඳහා බලය ලබා දෙන්න.
ඒවා තෙත් හෝ ගංවතුර ලෙස හැඳින්වෙන්නේ ඒවායේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඊයම් තහඩු ලිහිල්ව ආවරණය කරන බැවිනි. තෙත් බැටරි ප්රධාන වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: SLI (ආරම්භක බැටරි) සහ ගැඹුරු චක්‍රය.
එස්.එල්.අයි
ආරම්භක බැටරි (SLI) යනු සාමාන්‍ය මෝටර් රථ බැටරියකි. වාහනයක එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට සහ ආරම්භක පද්ධති ආරම්භ කිරීමට එය කෙටි, වේගවත් බලවත් ශක්තියක් සපයයි.
SLI බැටරියේ ප්‍රතිලාභ:
- අඩු මිල;
- විශ්වසනීය ආරම්භක බලය;
- සාපේක්ෂව දිගු ආයු කාලයක්.
එය:
- වැඩි බරක්;
- සීතල හා සීතල උෂ්ණත්වයට සංවේදී වේ.
ගැඹුරු චක්‍රීය බැටරි
ගැඹුරු චක්‍රීය බැටරි සැලසුම් කර ඇත්තේ දිගු කාලයක් පුරා නියත ශක්තියක් ලබා දීම සඳහා ය. මෙම බැටරි ඔවුන්ගේ ජීවිතයට හානි නොකර හෝ කෙටි නොකර බොහෝ වාරයක් ආරෝපණය කර මුදා හැරිය හැක.
ඉලෙක්ට්‍රොනික්, මෝටර් බෝට්ටු, ගොල්ෆ් කරත්ත සහ තවත් බොහෝ දේ බල ගැන්වීම සඳහා ඒවා සුදුසු ය. මෝටර් රථ බල ගැන්වීම සඳහා ඒවා එතරම් සුදුසු නොවේ.
කපාට නියාමනය කරන ලද ඊයම් අම්ල (VRLA) බැටරි
වීආර්එල්ඒ බැටරි නඩත්තු-රහිත වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර එම නිසා බැටරි ධාරිතාවට නිතිපතා ජලය එකතු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. ඒවා නඩත්තු-රහිත බැවින් ඒවා කර්මාන්ත ශාලාවේ මුද්‍රා තබා ඇති අතර, ප්‍රායෝගිකව එයින් අදහස් වන්නේ අහම්බෙන් පෙරළී ගියහොත් ඒවා පිට කළ නොහැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තශාලා මුද්‍රාවක් යනු ඔවුන්ට සේවා සැපයිය නොහැකි බවත් ඔවුන්ගේ ප්‍රයෝජනවත් ජීවිතයේ අවසානයේ නව ඒවා වෙනුවට ආදේශ කළ යුතු බවත් ය.
VRLA බැටරි ප්රධාන වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:
- අවශෝෂණ වීදුරු මැට් (AGM);
- ජෙල් බැටරි.
අවශෝෂණ වීදුරු මැට් (AGM)
නවීන වාහනවල භාවිතය සඳහා AGM බැටරි වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වී ඇත්තේ ඉහළ ආරම්භක ධාරාවක් සහ සංචිත ධාරිතාවක් සහිත බැටරි සඳහා ඇති ඉල්ලුම මෑතකදී ඉහළ ගොස් ඇති බැවිනි.
මෙම වර්ගයේ බැටරි තෙත් ඊයම්-අම්ල බැටරි වලට අන්තර්ගතයට බෙහෙවින් සමාන ය. ඒවායේ විද්යුත් විච්ඡේදනය වීදුරු ගෑස්කට් මගින් අවශෝෂණය කර තබාගෙන ඇති අතර තහඩු සමඟ නිදහසේ සම්බන්ධ විය නොහැක. AGM හි අතිරික්ත වාතය නොමැත, එයින් අදහස් වන්නේ බැටරියට සේවා සැපයීමට හෝ ජලය සමඟ ඉහළට යාමට අවශ්‍ය නොවන බවයි.
මෙම බැටරි වර්ගය:
- ඉෙලක්ෙටොලයිට් කාන්දු වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු;
- හයිඩ්‍රජන් විමෝචන මට්ටම 4% ට වඩා අඩුය;
- සම්මත මෝටර් රථ බැටරි මෙන් නොව, AGM හානියක් නොවන පරිදි සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ බැහැර කළ හැකිය.
AGM බැටරි වල වාසි:
- ධාරිතාව වැඩි කිරීම;
- සීතලට විශාල ප්රතිරෝධයක්;
- ජලය වාෂ්ප නොවේ;
- අඩු විසර්ජන අනුපාතය;
- අම්ල දුම විමෝචනය නොවේ;
- ඔවුන් ඕනෑම තත්වයක වැඩ කරයි;
- කාන්දු වීමේ අවදානමක් නැත;
- දිගු සේවා කාලය.
එය:
- ඉහළ මිල;
- ඔවුන් වැඩි උෂ්ණත්වයක් ඉවසන්නේ නැත.
ජෙල් බැටරි
ජෙල් බැටරි ද සම්මත ඊයම් අම්ල බැටරි වලින් පරිණාමය වී ඇත. ඒවා ඊයම් තහඩු වලින් සමන්විත වන අතර සම්මත බැටරි වලට සමාන සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ ආස්රැත ජලයෙන් සාදන ලද ඉලෙක්ට්රෝලය.
එකම වෙනස වන්නේ ජෙල් බැටරි වල සිලිකන් ඩයොක්සයිඩ් ඉලෙක්ට්‍රෝටයට එකතු වන අතර එමඟින් el න ජෙල් වැනි පේස්ට් සෑදී ඇත.
ජෙල් බැටරි වල සේවා කාලය සම්මත සහ AGM බැටරි වලට වඩා දිගු වන අතර ඒවායේ ස්වයං විසර්ජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.
ජෙල් බැටරි වල වාසි:
- දිගු සේවා කාලය;
- කම්පන සහ කම්පන ප්රතිරෝධය
- විද්යුත් විච්ඡේදක අලාභයක් නොමැත;
- ඔවුන්ට නඩත්තු අවශ්‍ය නොවේ.
එය:
- ඉහළ මිල;
- ඔවුන් වේගවත් අයකිරීමට සහාය නොදක්වයි;
- ඔවුන්ට ඉතා අඩු හෝ ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වයක් දරාගත නොහැකිය.
EFB බැටරි
EFB යනු සාම්ප්‍රදායික බැටරි සහ AGM වල එකතුවකි. AGM සහ EFB අතර වෙනස නම් AGM ෆයිබර්ග්ලාස් පෑඩ් ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ පොඟවා ඇති අතර EFB බැටරි එසේ නොවේ. EFB හි, දියර ඉලෙක්ට්රෝලය, තහඩු සමඟ, විශේෂ බෑග්වල (වෙනම බහාලුම්) වසා ඇති අතර ෆයිබර්ග්ලාස් ගෑස්කට් impregnate නොවේ.
මුලදී, මෙම වර්ගයේ බැටරි එන්ජිම ස්වයංක්රීයව ආරම්භ වන ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. අද, මෙම වර්ගයේ බැටරි එහි හොඳ ගුණාංග නිසා වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී.
EFB බැටරි වල වාසි:
- ගැඹුරු විසර්ජන වලට ප්‍රතිරෝධී;
- පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක වැඩ කිරීමේ හැකියාව (සෙල්සියස් අංශක -50 සිට + 60 දක්වා);
- ආරම්භක කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම;
- AGM හා සසඳන විට අඩු මිල.
අඩු - අඩු බලය.
ලිතියම්-අයන (ලී-ලොන්) කාර් බැටරි
දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහන දැනට මෙම බැටරි සමඟ ක්‍රියාත්මක වන නමුත් ඒවා සම්මත වාහනවල භාවිතා නොවේ. මෙම වර්ගයේ බැටරියට විශාල ශක්තියක් ගබඩා කළ හැකිය.
අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් විශාල වශයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීම වළක්වන සැලකිය යුතු අඩුපාඩු දෙකක් ඇත:
- අනෙක් සියලුම වර්ගවල බැටරි වලට වඩා ඒවා මිල අධිකය
- ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවුරුදු 3 කට වඩා වැඩි නොවේ.
කාර් බැටරි කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?
වර්ගය අනුව බැටරි ආයු කාලය විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැකිය. තෙත් ඊයම්-අම්ල බැටරි, අධික බර, ගැඹුරු විසර්ජනය, වේගවත් ආරෝපණය, සෙල්සියස් අංශක -20 ට අඩු උෂ්ණත්වය වැනි සාධක වලට බෙහෙවින් සංවේදී වේ. මෙය සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 2 සිට 3 දක්වා ඔවුන්ගේ ආයු කාලය කෙරෙහි බලපායි.
සාම්ප්‍රදායික බැටරි වලට වඩා EFB බැටරි කල් පවතින ඒවා වන අතර එහි ආයු කාලය අවුරුදු 3 සිට 6 දක්වා වේ. උපරිම කල්පැවැත්ම සඳහා AGM සහ ජෙල් බැටරි ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටී. ඔවුන්ගේ ජීවිතය අවුරුදු 6 ඉක්මවයි.
නිවැරදි බැටරි වර්ගය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
වාහනයේ නිෂ්පාදිතය, ආකෘතිය සහ වයස අනුව
නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරන්නේ කුමන ආකෘතිය, ප්‍රමාණය සහ බැටරි වර්ගයද යන්න සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම දැන සිටිය යුතුය. මෙම තොරතුරු උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිලදී ගත්තා නම්, නිශ්චිත තොරතුරු නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.
මෝටර් රථයේ වයස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බැටරියක් තෝරාගැනීමේදී මෙම සාධකය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථය ප්‍රමාණවත් තරම් පැරණි නම්, එය ආරම්භ කිරීමට වැඩි ශක්තියක් අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, විශේෂ experts යන් නිර්දේශ කරන්නේ මුල් එකට වඩා තරමක් බලවත් බැටරියක් මිලදී ගැනීමයි.
මෝටර් රථය ධාවනය වන දේශගුණය අනුව
සමහර වර්ගවල බැටරි සීතලට වඩා ප්‍රතිරෝධී වන අතර අනෙක් ඒවා අධික උෂ්ණත්වයට වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, කැනඩාවේ හෝ ඇලස්කාවේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, සාම්ප්‍රදායික ඊයම්-අම්ල බැටරි හොඳින් ක්‍රියා නොකරනු ඇත, මන්ද එම ප්‍රදේශවල සීතල උෂ්ණත්වය හැසිරවිය නොහැකි බැවිනි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ ජීවත් වන්නේ උෂ්ණත්වය හිමාංකයට වඩා අඩු ප්‍රදේශවල නම්, AGM සහ ජෙල් ඔබට හොඳම විකල්ප වේ.
සහ අනෙක් අතට. ගිම්හාන උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40-50 දක්වා ළඟා වන ප්‍රදේශයක ඔබ ජීවත් වන්නේ නම්, ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය නොහැකි බැවින් AGM සහ ජෙල් බැටරි හොඳ විකල්පයක් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සාමාන්‍ය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි ඔබට ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
ඔබ යන්ත්රය භාවිතා කිරීමට කොපමණ කාලයක් සැලසුම් කර ඇත්ද යන්න මත පදනම්ව
ඔබ අවම වශයෙන් තවත් වසර කිහිපයක් සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය විකිණීමට සැලසුම් නොකරන්නේ නම්, ඔබේ හොඳම ඔට්ටුව වන්නේ AGM සහ GEL වැනි මිල අධික නමුත් වඩා විශ්වාසදායක බැටරි වර්ග සඳහා ආයෝජනය කිරීමයි. නමුත් ඔබ එය විකිණීමට අදහස් කරන්නේ නම්, සම්මත තෙත් බැටරි හොඳම තේරීම වේ.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
කුමන ආකාරයේ බැටරි තිබේද? ක්ෂාරීය, ලිතියම්-අයන, ලිතියම්-පොලිමර්, හීලියම්, ඊයම්-අම්ල, නිකල්-ලෝහ-දෙමුහුන් බැටරි වර්ග තිබේ. ප්රධාන වශයෙන් ඊයම් අම්ලය මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
බැටරි වර්ගය තීරණය කරන්නේ කෙසේද? උපාංග නඩුවේ බැටරි වර්ගය දැක්වීමට, නිෂ්පාදකයා විශේෂ සලකුණු කිරීමක් යොදයි: Sn (antimony), Ca-Ca (කැල්සියම්), GEL (ජෙල්) ආදිය.
මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳම බැටරිය කුමක්ද? විකිණීමේදී ලාභදායී වන අතර ආරෝපණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් විකාර සහගත නොවන ඊයම් අම්ල වේ. නමුත් ඒවා සේවා සපයනු ලැබේ (ඔබට ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය). ප්රධාන පරාමිතීන් වන්නේ ආක්රමණ ධාරාව සහ ඇම්පියර්-පැය (ධාරිතාව) වේ.
