රූපය: වොල්වෝ වී 60 සාගර තරඟය

 ඔහු යම් ආකාරයක ස්වීඩන් ආකර්ෂණයක් සහ ආත්මයක් පිට කරන බව පැහැදිලිය, නමුත් පළමු පන්දුව සමඟ සම්බන්ධ වීම අර්ථ විරහිත ය - Ikea සංසන්දනය නොකරයි. අවම වශයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ. මක්නිසාද යත්, ඔබ දන්නා පරිදි, වොල්වෝ යහපැවැත්ම වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඒත්තු ගැන්විය හැක්කේ ඔබ රෝදය පිටුපසට යන විට ඔබට හැඟෙන ආකාරය අනුව පමණි. තවද V60 ඔවුන්ගේ පිරිනැමීමේ මධ්‍යයේ ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ V60 බොහෝ විට අද දක්වා ඇති වඩාත්ම වැදගත් Volvo විය හැකි බවයි.

අද වී 60 ද ඇතුළුව වොල්වෝ, අවම වශයෙන් තාක්‍ෂණිකව වත් වෙනත් වෙළඳ නාම වලට වඩා වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් වෙන කිසිවක් විය නොහැකි තරමට හඳුනාගත හැකි ලෙස වෙනස් ය. ඔහු ආඩි, බීම්වී හෝ බෙන්ස්ගෙන් ආභාෂය ලබා නැත. තවද එය නිවැරදි ය.

එය හෙට ගෙන එන්නේ කුමක් දැයි නොදනී, නමුත් මේ වන විට (60) වී 60 මෝටර් රථයට connectionජු සම්බන්ධයක් නැති ඉලෙක්ට්‍රොනික සෙල්ලම් බඩු බැටරියක් සහිත ක්‍රීඩා කොන්සෝලයක් බවට පත් කර නැති බව සත්‍යයකි. එය නිසැකවම බොහෝ දෙනෙකුට ශුභ ආරංචියකි. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් V60 ඉතා සම්භාව්‍ය ය. වී XNUMX, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, එය තුළ රැඳී සිටීමෙන් ඒත්තු ගැන්වෙන අතර ඉතා සාර්ථකව, නමුත් එය සියලු ප්‍රධාන ඉන්ද්‍රියයන් ඒත්තු ගැන්වීමට සමත් වේ: පෙනීම, ශ්‍රවණය සහ ස්පර්ශය.

ඇස් බොහෝ විට බාහිරව වර්ණනා කරයි, නමුත් ප්රධාන දෙය අභ්යන්තරයයි. මෙන්න, ඔබ සාගර ධාවන තරඟය සඳහා තෝරා ගන්නා බැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වර්ණ සංයෝජනය Audi ට වඩා වෙනස් ය: කළු සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ආදේශ කර ඇත, සැහැල්ලු බීජ් ආධිපත්යය - බොහෝ දුරට ඝන සම්, නමුත් රෙදි සහ ප්ලාස්ටික් වැනි. මෙම වර්ණයෙහි ඒකාකාරිත්වය උපකරණ පුවරුව පිටුපස තද දුඹුරු පැහැයෙන් කැඩී ඇති අතර, වාසනාවකට මෙන්, කකුල් පිහිටා ඇති ප්රදේශය අඳුරු වර්ණයෙන් සැරසී ඇත.

පෙනුම ද ඇසට ප්‍රියජනකයි - Volvo හි ලක්ෂණය සමඟින් දැන් සිහින් ඉදිරිපස කොන්සෝලය (බොත්තම් වැඩි බව පෙනේ, නමුත් ව්‍යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරම් තාර්කිකව තබා ඇති අතර භාවිතා කිරීමට සරල සහ අවබෝධාත්මක වේ), සරල උපකරණ පුවරුවක් සහිත නමුත් පිළිවෙලට චලනයන් සහ ඔවුන් ලබා දෙන දේ හරියටම පොරොන්දු වන ආසන: විශිෂ්ට යහපැවැත්ම. සුක්කානම් රෝදය ඇත්තෙන්ම විශාලයි, නමුත් එය හැරවීමට ප්‍රියජනක වන අතර විශාල හා ලස්සන මාපක සමඟ එය හරහා පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

ප්‍රශ්නය අඩු වැඩි වශයෙන් ආත්මීය බැවින් එය සැසඳිය නොහැක, නමුත් සෑම විටම පෙනෙන්නේ ශ්‍රව්‍ය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇත්තේ ඉතාමත් ධ්වනි කාර් පරිසරය තුළ වන අතර එය බාහිර ශබ්දයෙන් බාධා නොවන අතර මෘදු ගන්ධයන් ද දැනේ ( නව) V60. V60 පුද්ගලයා සෑම විටම නැවත පැමිණීමට කැමතියි.

එබැවින්, V60 හි තාක්ෂණික අංශ ගැන කතා කිරීම අපට පුරුදු වී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා අඩු සාධාරණ බව පෙනේ. කොහොම හරි. V60 යනු ක්‍රීඩා වෑන් රථයකි, එයින් අදහස් වන්නේ එය ඇරඹුම් අවකාශය සඳහා වාර්තාවක් තබා නැති නමුත් 40:20:40 බෙදුණු පසුපස බංකුවක් සහ බහු බඳුන් සහිත සම්පූර්ණ පැතලි පතුලක් සහිත කඳ දිගු කිරීමේ හැකියාව සමඟින් එය තවමත් ප්‍රයෝජනවත් වේ. V60 මැදිරියේ ඉඩකඩ සහ ergonomics පිළිබඳ සැලකිය යුතු පැමිණිලි නොමැත.

භාවිතා කිරීමට පහසු වීම සහ කීර්තිමත් කරත්තයක තැබීම යන දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන විට, එන්ජිම ගැන අපට කිසිදු අදහසක් නොමැත. ඩීසල් නිශ්ශබ්ද වන අතර අවශ්‍ය නොවන නමුත් හැරවීමට ප්‍රිය කරයි, මන්ද එය අවශ්‍ය නොවන නමුත් මධ්‍යම පරාසයේ ව්‍යවර්ථය, ස්වයංක්‍රීය ගියර් හයක් සහ තරමක් විනීත වේගයකින් (විශේෂයෙන් ආරම්භ කිරීමට වැදගත්) සම්ප්‍රේෂණය මඟින් එන්ජින් වක්‍ර සඳහා හොඳ ආවරණයක් සපයයි. ඇක්සලරේටර් පාදක ස්ථානයේ පළමු කාර්තුව තුළ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාර්මිකයන්ගේ සජීවී බව වඩාත් ක්‍රියාශීලීව ධාවනය කිරීමට බල නොකළේ නම්, එවැනි වී 60 ද ඉතා ලාභදායී විය හැකිය. ට්‍රිප් පරිගණකය මඟින් සාමාන්‍යයෙන් පැයකට කිලෝමීටර් 60 ක් 100 ක් සඳහා ද 130 ක් 7,2 ක් සඳහා 160 ක් ද 8,7 ක් සඳහා 100 ක් ද ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් XNUMX ක් ද කිලෝමීටර් XNUMX ක් සඳහා කිලෝමීටර් එක්ස්එක්ස්එක්ස් සඳහා දැක්වීය.

සියල්ලට පසු, කාර්ය සාධනය ද යහපැවැත්ම පිළිබඳ කාරණයක් වන අතර, ඒවා, V60 නම් තනි ඒකකයකට ඒකාබද්ධ වී, අද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වොල්වෝ රූපයට ඉතා හොඳින් අනුපූරක වේ. එබැවින් V60 දැනට ජර්මානු තරඟකරුවන් තිදෙනාට වඩා පහසුවෙන් ඉදිරියෙන් සිටී.

වින්කෝ කර්න්ක්, ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවිච්

වොල්වෝ වී 60 සාගර තරඟය

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	වොල්වෝ කාර් ඔස්ට්‍රියාව
මූලික ආකෘති මිල:	36.678 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	46.044 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	120 kW (163) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	9,2 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 215 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	4,8l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	5-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.984 cm2 - උපරිම බලය 120 kW (163 hp) 2.900 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 400 Nm 1.400-2.850 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 215 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.582 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.090 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.628 mm - පළල 1.865 mm - උස 1.484 mm - wheelbase 2.776 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 68 l.
කොටුව:	430-1.240 l

අපේ මිනුම්

ටී = 13 ° සී / පි = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / odometer තත්ත්වය: 2.865 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	9,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 15,6 ( 137 km / h)
උපරිම වේගය:	215km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	9,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	40,2m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• මෙහෙයුම් දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන කල, එවැනි වොල්වෝවක් ගැන සෑහීමකට පත් නොවන අයෙකු ගැන සිතීම දුෂ්කර ය. සන්නාමයේ ශක්තිය ද ඉතා විශාල වන අතර ජර්මානු ත්‍රිමාණ වර්ණයෙන් රාමු වීමට අකමැති ඕනෑම කෙනෙකුට එය පිරිනැමේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වී 60 මේ සියලු විශේෂාංග සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් මිල අධිකය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

යහපැවැත්ම, පරිසරය

උපකරණ, ද්රව්ය

ගුවන් පද්ධති

මැනීමට

මධ්යම කොන්සෝලය

බාහිර හා අභ්යන්තර පෙනුම

ස්මාර්ට් යතුර නැත

ආසන අතර පිටුපස බංකුවට තව් නොමැත

තුනී පුවරු පරිගණකය

පිටුපස වාහන නැවැත්වීමේ ආධාර පමණි