පරීක්ෂණය: Volkswagen ID.4 GTX - නියම පරාසය පැයට කිලෝමීටර 456 ට කිලෝමීටර 90 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 330 ට කිලෝමීටර 120 [වීඩියෝ]

Bjorn Nyland බොහෝ විට VW ID.4 GTX පරීක්‍ෂා කළ ලොව පළමුවැන්නා විය හැකිය, MEB වේදිකාවේ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත විදුලි කාර්මිකයෙකි. සාමාන්‍ය නිවාඩු සංචාරයකදී පෝලන්ත තත්වයන් යටතේ එය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා එක් නැවතුමකින් කිලෝමීටර 500 ක් දක්වා ධාවනය විය.

VW ID.4 GTX - පරාස පරීක්ෂණය

Volkswagen ID.4 (GTX අනුවාදයේ ද) C- සහ D-SUV කොටස්වල මායිමේ ඇති විදුලි හරස්කඩකි. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ, මෝටර් රථයේ 77 kWh බැටරියක් ඇති අතර එහි සම්පූර්ණ නිමැවුම 220 kW (299 hp) වේ. Volkswagen stable වෙතින් එහි සගයන් වන්නේ Skoda Enyaq iV vRS (සහ Enyaq 80x, නමුත් මෙම ප්‍රභේදයට අඩු බලයක් ඇත) සහ Audi Q4 e-tron 50 Quattro ය.

මෝටර් රථය ධාවනය විය අඟල් 21 රෝද, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක විස්සක් පමණ විය, සමහර ස්ථානවල වැසි ඇද හැලුණි. පරීක්ෂණය මාදිලියේ සිදු කරන ලදී B i පරිසර.

සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් ගෙතු 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), 90 km / h - 16 kWh / 100 km. ප්‍රතිඵල Enyaq iV සහ ID.4 වලට සමාන විය. මෙම මාදිලි හැර පසුපස රෝද ධාවකය සහ 150 kW (204 hp). නයිලන්ඩ් නිගමනය කළේ MEB වේදිකාව හොඳින් සැලසුම් කර ඇති බවත් ඉදිරිපස දෙවන එන්ජිමක් එකතු කිරීමෙන් පසු සැලකිය යුතු පරාසයක පාඩුවක් සිදු නොවූ බවත්ය.

පවතින බැටරි ධාරිතාව මත පදනම්ව - මෙය නියම වශයෙන් 75 kWh විය - VW ID.4 GTX කවරය කළ යුතුයි (අපි නිර්භීතයි ගමනක් සැලසුම් කිරීමේදී අපට වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වූ රේඛා, මඟදී කිසිවෙකු බිංදුවට මුදා හරිනු නොලැබේ:

• 456 දක්වා විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් සමඟ කිලෝමීටර 0 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයක්,
• බැටරිය සියයට 410 දක්වා විසර්ජනය කරන විට කිලෝමීටර 10 ක් සහ වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 කි,
• 319 කි.මී. 80 සිට 10 දක්වා රිය පැදවීම සහ 90 km/h,
• 330 දක්වා විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් සමඟ කිලෝමීටර 0 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයක්,
• බැටරිය සියයට 297 දක්වා විසර්ජනය කරන විට කිලෝමීටර 10 ක් සහ වේගය පැයට කිලෝමීටර 120 කි,
• 231 කි.මී. 80 සිට 10 දක්වා රිය පැදවීම සහ 120 km/h.

සාරාංශ කිරීම සඳහා: අපි Volkswagen ID.4 සමඟ නිවාඩුවක් ගත කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අපි පළමු නැවතුම උපරිම කිලෝමීටර් 300 කට පසුව සහ ඊළඟ නැවතුම උපරිම කිලෝමීටර් 230 කට පසුව සැලසුම් කළ යුතුය.

නයිලන්ඩ්ට අනුව, VW ID.4 GTX තරමක් ඇතුළත නිහඬයි, එය Hyundai Ioniq 5 (543 එදිරිව ලීටර් 527) ට වඩා තරමක් වැඩි පසුපස ගමන් මලු ඉඩක් ලබා දෙයි, එය අවම වශයෙන් කෙසෙල් පෙට්ටි පරීක්ෂණයේදී Hyundai වලට වඩා කළමනාකරණය කළ හැකිය. නමුත් Volkswagen හි ඉදිරිපස බූට් එකක් නොමැති අතර, Ioniq 5 හි කුඩා එකක් වුවද (AWD අනුවාදයේ ලීටර් 24) එකක් ඇත. VW ID.4 GTX සඳහා මිල ගණන් පෝලන්තයේ - PLN 226 සිට, සාධාරණ උපකරණ සමඟ - PLN 190-250 දහසක් පමණ.

සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: