ග්‍රිල් පරීක්‍ෂණය: රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ ආර්එස් 18

එකතු කරන්නන් වෙත ආයාචනා කරන අනාගත සම්භාව්‍යයක පෙලපත එය රැගෙන යන බවට අපට සැකයක් නැත, මන්ද ක්ලියෝ ආර්එස් හි අලෙවිය ඒ හා සමාන අළෙවිකරණයකට "වේගවත් කිරීමට" රෙනෝල්ට් උත්සාහ කළ පළමු අවස්ථාව මෙය නොවන බැවිනි. "ක්ලැසික්" ක්ලියා ආර්එස් 1 ඊඩීසී කුසලානයෙන්.

ආර්එස් 18 ක්‍රියාත්මක කිරීම කුසලානයේ පිරිවිතරයන්ට උරුමකම් කියන කරුණ නිසැකවම ප්‍රශංසනීය වන අතර එමඟින් වර්තමාන පරම්පරාවේ ක්ලියෝ වෙතින් රෙනෝල්ට්ට මිරිකා ගත හැකි දේවල වර්තමාන සන්ධිස්ථානය එය නියෝජනය කරයි. කුසලාන අනුවාදයේ දොරවල් පහේ ශරීරය තවදුරටත් ශක්තිමත් කර බිම සමතලා කර ඇත, ඉදිරිපස කම්පන හයිඩ්‍රොලික් ලෙස අගුළු දමා ඇත, 1,6-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම 220 "අශ්ව බලයක්" නිපදවයි, ඒ සියල්ල සමඟ ශබ්ද වේදිකාවක් ද ඇත. ඇක්‍රපොවිච් පිටාර පද්ධතියෙන් විමෝචනය වේ. එදිනෙදා එවැනි වාහනයක් භාවිතා කිරීම සඳහා ඊඩීසී ද්විත්ව ක්ලච් රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දෙන නමුත් එය ක්‍රීඩා ධාවනයේ මූලික තෘප්තියක් ද එක් කරයි.

ස්පාටන්-ක්‍රීඩා මෝස්තරයට වඩා අභ්‍යන්තරය පරිශීලක-හිතකාමී වේ. මැදිරියේ තරමක් ඒකාකාරී වායුගෝලය රතු උපාංගවලින් කැඩී යයි, එනම් ආසන පටි, සම් මැහුම් හෝ ස්වීඩ් එකට මැසූ රතු රේඛාවක්, සුක්කානම් රෝදයේ උදාසීන පිහිටීම පෙන්නුම් කරයි. වඩාත්ම "ක්‍රීඩා" උපකරණ පවා වන්නේ RS Monitor 2.0 පද්ධතිය මධ්‍යම තොරතුරු රසාස්වාදය තිරය තුළට ගොඩනගා ඇති අතර එය පුළුල් පරාසයක රියදුරු දත්ත සහ වාහන තත්ව වාර්තා කරයි.

එසේ නොමැති නම්, මෙම අනුවාදයේ ක්ලියෝ ආර්එස් විනෝදජනක කාරයක් ලෙස පවතී. එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී, ඇඩ්‍රිනලින් අවශ්‍ය බව ඔබට දැනෙන විට ඔබේ ස්නායු වලට නොවැටෙන තරමට මිත්‍රශීලී බවක් දැනෙන අතර ක්‍රීඩා පැදවීමේ වැඩසටහන මඟින් තව ටිකක් උත්තේජනයක් ලැබෙනු ඇත. සමබර චැසි, නිශ්චිත සුක්කානම සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකලන අගුල විනෝදජනක වන අතර සමස්තයක් වශයෙන් අපි අක්‍රපොවිච්ගේ පිටාර පද්ධතිය තුළ දහනය නොවන ඉන්ධන සෙවීමට පටන් ගත් විට එය වඩාත් විනෝදජනක වනු ඇත.

රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ ආර්එස් ශක්තිය 220 ඊඩීසී කුසලානය

ප්‍රධාන දත්ත

පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	28.510 €
වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල:	26.590 €
ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්:	26.310 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.618 cm3 - උපරිම බලය 162 kW (220 hp) 6.050 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 260 Nm 2.000 rpm ට
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6 වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport)
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 235 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 6,6 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 135 g/km
මැස්:	හිස් වාහනය 1.204 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.711 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4.090 mm - පළල 1.732 mm - උස 1.432 mm - wheelbase 2.589 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 45 l
කොටුව:	300-1.145 l

අපේ මිනුම්

ටී = 20 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 2.473 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	7,1
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 15,1 ( 153 km / h)
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	7,4 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	37,2m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	61dB

තක්සේරුව

• ඔබ නියම ෆෝමියුලා 1 රසිකයෙක් නම් ඒ සමඟම රෙනෝල්ට් එෆ් 1 කණ්ඩායමේ දැඩි රසිකයෙක් නම් මෙය අනිවාර්යයෙන්ම එකතු කළ හැකි භාණ්ඩයකි. එසේ නොමැතිනම්, එදිනෙදා කාර්යයන් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි හොඳ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස එය බලන්න.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

උපයෝගීතාව

එදිනෙදා භාවිතාව

සමබර පිහිටීම

නිශ්චිත සුක්කානම් පද්ධතිය

ටෙලිමෙට්‍රි දත්ත කට්ටලය

විශේෂ මාලාවක අපැහැදිලි බව

සංරක්‍ෂිත අභ්‍යන්තරය