පරීක්ෂණය: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
මෝටර් රථ පන්ති අතර සෑම හරස් මාර්ගයක්ම විශේෂ දෙයක් වන නිසා පෙනුම සහ අලංකාරය ගැන අනුමාන කිරීමට අපහසුය. අවම වශයෙන්, එය නිසැකවම ඇතුළත සිට ඔබව විශ්මයට පත් කරනු ඇත. Peugeot හි සිටින අය 3008 අභ්යන්තරය සැලසුම් කිරීමට සහ අභිරුචිකරණය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත කර ඇති බව දැකීම සතුටක්.
රියදුරු ස්ථානය විශිෂ්ටයි, හොඳ ergonomics සඳහා දායක වන සෑම දෙයක්ම සැලසුම් කර ඇත. මාරු ලීවරය තබා ගැනීමට සහ සමහර ස්විචයන් අත ළඟ තබා ගැනීමට මධ්‍ය උමඟ ඉහළ නංවා ඇත. වඩාත් සැහැල්ලු රිය පැදවීමේ මාදිලියේදී, දකුණු අත ආසනය පිටුපස ප්‍රසන්න ලෙස රැඳේ - සැබෑ රාජකීය රියදුරු ඉරියව්වකි.
අභ්යන්තරය එක් කාමරයක මහල් නිවාස ශෛලියකින් සාදා ඇත. ආච්චිගේ පැන්ට්‍රියේ තරම් ලාච්චු සහ රාක්ක තිබේ. අපේ පසුම්බිය මැදට නොගැලපෙන බව අපට පුරුදු වී ඇති අතර, එය කෙතරම් විශාලද යත්, එයට රයන්යාර් තවමත් ගමන් මලු ලෙස සලකන පරිදි කැබැල්ලක් එහි තැබිය හැකිය. ඉදිරිපස සහ පිටුපස ඇති සුඛෝපභෝගය සංචාරයට වඩා වැඩි වෙනසක් නැත. එහි පළල සහ උස විශාලයි, වායුසමීකරණ තව්, අයහපත් කාලගුණය සඳහා සුවපහසුව සහ විශාල වීදුරු මතුපිට ඇත.
ලීටර් 432 ක ගමන් මලු සමාන ශ්‍රේණියේ සාමාන්‍ය කාරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. විශේෂ ලක්‍ෂණයක් වන්නේ ටේල්ගේට් එක කොටස් දෙකකින් විවෘත වීමයි. සමහර අය මෙම විසඳුමට කැමති අතර අනෙක් අය එය අතිරික්තයක් ලෙස සලකති. ඔබ මෝටර් රථයට විශාල භාණ්ඩ තැබුවහොත් රාක්කය විවෘත කිරීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ඔබට සපත්තු බැඳීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සතුටින් රාක්කයේ වාඩි වනු ඇත.
XNUMX-ලීටර් ඩීසල් හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව මෙම වර්ගයේ වාහනය සඳහා අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලයි. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ නිහඬ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අවශ්‍ය විටක ඉක්මන් ප්‍රතිචාර දැක්වීමයි. පරීක්ෂණ අතරතුර, අපි අත්හදා බැලීමේ රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත දෙමුහුන් අනුවාදයක් ද ලබා ගත්තෙමු. මාධ්‍යවේදියෙකු සමඟ කෙටි අදහස් හුවමාරුවකින් පසු, හැකි ඉක්මනින් මගේ "මා" නැවත ලබා ගැනීමට මට අවශ්‍ය විය. රොබෝ ගියර් පෙට්ටියේ ඇති නොසන්සුන් බව හා සසඳන විට ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයේ සුමට බව මගේ ස්නායු වලට මදක් වැඩි වෙමින් තිබුණි. අනෙක් අතට, දෙමුහුන් පරිභෝජනය නැවතත් එතරම් පැහැදිලිවම අඩු නොවේ.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා: "තුන්දහස් අට" යනු පවුලකට විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි. එය කුඩා වෑන් රථ සමඟ පවුල් බැඳීම් රාශියක් ඇත, ලස්සන සහ සුවපහසු සෙඩාන් රථයක් මෙන් ධාවනය කරයි, සහ මේ දිනවල ජනප්‍රිය වූ ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වාහනය මෙන් පෙනේ.
සාෂා කපෙටනොවිච්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
Peugeot 3008 HDi 160 ඇලූර්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 30.680 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 35.130 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 120 kW (163) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 191 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,4l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.997 cm3 - උපරිම බලය 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 340 Nm 2.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 191 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 173 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.530 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.100 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.365 mm - පළල 1.837 mm - උස 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | 432-512 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 13 ° සී / පි = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / odometer තත්ත්වය: 2.865 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,4 ( 131 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 191km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,6m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
කාර් පන්ති වල පෙනුම සහ දිශාව සහ කාරයේ අභ්යන්තරය ගැන අවධානය යොමු කිරීම හැර එහි සියලු වාසි අපි නිසැකවම දකින්නෙමු.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
විවෘත අවකාශය
භාවිතයේ පහසුව
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
මිල
පසුපස බංකුව කල්පවත්නා දිශාවට චලනය නොවේ
