පරීක්ෂණය: කේටීඑම් 790 වික්‍රමය (2020) // කාන්තාර වික්‍රමය සඳහා නිවැරදි තේරීම
අන්තර්ගතය
මම මාරකෙක්හි සිට ආරම්භ කළෙමි, වහාම වංගුව වටා කැසබ්ලැන්කා වෙත ගිය අතර, සතියකටත් අඩු කාලයකට පසු මම අත්ලාන්තික් වෙරළ දිගේ බටහිර සහරා හි ලයූන් වෙත චක්‍රලේඛ මාර්ගයක් සකස් කළෙමි. උතුරට ආපසු යන ගමනේදී මම ස්මාරා, ටැන්-ටෑන් හරහා ගිය අතර අවසන් මහා තරගයට පෙර අප්‍රිකාවේ භයානකම යැයි සැලකෙන ටිසින් ටෙස්ට් සමත් විය. මම මෙය පැහැදිලි කරන්නේ ඇයි? මොකද මම විවිධ මාදිලියේ මෙය අත්හදා බැලූ බව පෙන්වා දීමට අවශ්‍ය නිසා. මෙම විවිධ තත්වයන් යටතේ කේටීඑම් 790 ඇඩ්වෙන්චර් සෑම විටම ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වී ඇත.
ඔබ එය ඉදිරියෙන් සහ පිටුපස සිට බැලුවහොත් එය අසාමාන්ය හැඩයකින් යුක්තයි. විශාල ප්ලාස්ටික් ටැංකිය රැලි කාර් වලින් පිටපත් කර ඇති අතර එහි ඉන්ධන ලීටර් 20 ක් ඇත. මෙය යතුරු පැදියට ඉතාමත් සුවපහසු ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයක් ලබා දෙන අතර එම නිසා හැන්ඩ්ල්බාර් වල විශිෂ්ට සුක්කානම් ලක්ෂණ සහ සැහැල්ලු බව ලබා දෙයි. සමහර විට මුළු දවසම පාහේ වංගු සහිත මාවතක ධාවනය කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් විය. සැබෑ ස්වයං පාලනය කි.මී 300 ක් පමණ වේ. සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම ගෑස් පිරවුම්හල් නොමැති මාර්ගයේ, මම සෑම කිලෝමීටර 250 කට වරක්ම ඉන්ධන පිරෙව්වෙමි.
එන්ජිම සෙලවීමකින් තොරව හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ගියර් පෙට්ටිය නිවැරදි හා වේගවත් වන අතර ක්ලච් එක හොඳ ලීවරයක් ලබා දෙයි. අශ්වයන් 95 ක් ඇති එයට චලනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇති අතර එය සෑම කෙටිමක් පිටුපසම සැඟවී ඇති එහි ක්‍රීඩා ස්වභාවය පෙන්නුම් කරන කොනක ඉතා සජීවී ය. තිරිංග සහ අත්හිටුවීම ගැන මට කිව හැකි එකම දෙය නම් ඒවා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ඉතා ක්‍රීඩාශීලී කොන් කිරීමට ඉඩ දීමයි. අනෙක් පාපැදියේ මෙන්, ආසනය පහසුව සඳහා නැඹුරු වීමට වඩා ක්‍රීඩාවට නැඹුරු වේ.
පළමු හා දෙවන දිනය නරකම වූ අතර පිටුපස පැත්ත දුක් වින්දා. එවිට මම පැහැදිලිවම අමාරු අසුනට පුරුදු වූ අතර, රිය පැදවීමේදී මගේ දෙපයින් නැගී සිටීමට එය මදක් උපකාරී විය. නිසැකවම, මෙම යතුරුපැදිය පැදවීමේ මගේ පළමු ආයෝජනය වඩාත් සුවපහසු ආසනයක් වනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, හොඳ සුළං ආරක්ෂාව සහ විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ තත්ත්වය ගැන මට තවමත් ප්‍රශංසා කළ හැකිය. ඔහු ඉතා හොඳින් පාරේ යන බව මම දැනටමත් දැන සිටියෙමි.
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: ඇක්සල්, ඩූ, කොපර්, 05 6632 366, www.axle.si, සෙලෙස් මොටෝ, ඩූ, ග්‍රොසුප්ල්ජේ, 01 7861 200, jaka@seles.si, www.seles.si.
මූලික ආකෘති මිල: 12.690 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 12.690 €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙක, පේළිය, හතර පහර, දියර සිසිලනය, සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, අවතැන් වීම: 799 cm3
බලය: 70 rpm හි 95 kW (8.000 km)
ව්‍යවර්ථය: 88 ආර්පීඑම් හි 6.600 එන්එම්
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පාරේ සහ කෙතේ ධාවනය කිරීමේ පහසුව
සජීවී එන්ජිම
කෙලවරේදී නිරවද්‍ය හා කඩිසර ය
සුළං ආරක්ෂාව
රියදුරු ස්ථානය
අමාරු ආසනය
අසාමාන්ය පෙනුම
අවසාන ශ්රේණිය
බොටම් ලයින්: තාර පාර, කඳු පාස් වක්‍ර, දිගු කාන්තාර තැනිතලා හෝ සුන්බුන්, හෝ රෝද යට සැබෑ භූමිය පවා මෙම KTM සඳහා එතරම් අභියෝගයක් නොවේ. ඒත් සැනසිල්ලේ ටිකක් අඩුයි.
