පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා කෝම්බි 1.6 ටීඩීඅයි සීආර් ඩීපීඑෆ් (77 kW) ග්‍රීන්ලයින්
නව 1,6-ලීටර් එන්ජිම TDI කාංසාව Volkswagen ඇත්තෙන්ම උපකාරී. නමුත් එය ආර්ථිකමය වන අතර එම නිසා විශේෂ ආකෘතියක පදනම වේ. හරිත රේඛාව... ඇත්තෙන්ම ලේබලයේ තේරුම නම් මෙය ස්කෝඩාගේ ආර්ථික හා පරිසර හිතකාමී දීමනාවක් බවයි.
ඇලෙස් පව්ලෙටි.
අපගේ පරීක්ෂණයේදී දිශාව නිවැරදි බව පෙනී ගිය අතර සාපේක්ෂව සාධාරණ මිලකට අපට සුදුසු දීමනාවක් ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ග්‍රීන්ලයින් හි නව සංස්කරණය හඳුන්වා දීමෙන් පසු, ස්කෝඩා පසුව එයට අපේ ස්ටාර්ට් මාදිලියේ නැති ස්ටාර්ට්-ස්ටොප් පද්ධතියක් එකතු කළ බව ද සත්‍යයකි. මේ අනුව, අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන්, අරපිරිමැස්මෙන් රිය පැදවීමේ හැඟීම ගැන යමෙකු ප්‍රවේශම් විය යුතුය.
සාමාන්‍ය පරිභෝජනය සහ එබැවින් අඩු CO2 විමෝචනය පරීක්ෂණ ආකෘතියේ වඩා හොඳ විය හැකිය, පරීක්ෂණයේදී අපගේ ලීටර් 6,5 ක් පමණ විය. එකල අවම වශයෙන් නාගරික සහ තදාසන්න සංචාරවලින් තුනෙන් දෙකක් ගිණුම්ගත කර ඇති බැවින්, අපගේ අත්දැකීම අනුව, ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය සාමාන්‍ය පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා දිගු ගමනක් යන එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෑස් පැඩලය මත මෘදු ස්පර්ශයක් ද බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ, මන්ද මේ අතරතුර අපි මධ්‍යස්ථ පරිභෝජනයට ආසන්නව සිටිමු - සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 4,8 කට ලීටර් 100 කි.
එසේ නැත්නම් එය ඔක්ටේවියා කොම්බි ස්ලෝවේනියානු මාර්ග වල තරමක් පොදු කාරයක්, ඒ ගැන අපි ඔටෝශොප් හි කලින් කළ පරීක්ෂණ වලදී බොහෝ දේ ලියා ඇත. පසුගිය ප්‍රතිසංස්කරණයේ සිටම එය ප්‍රශංසනීය පෙනුමක් ඇති තරමක් ගෞරවනීය පෙනුමක් ඇති යැයි කියමු. අභ්‍යන්තරය ද පවුලේ සාමාන්‍ය ප්‍රවාහන අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර විශේෂයෙන් ඉදිරිපස ආසන වල සිටින අතර දිගු පසුපස ආසන පසු ගමනකින් පසු උස අය ඉදිරිපස ආසන දෙකේම සිටින්නන්ට වඩා මදක් උද්යෝගිමත් වේ. කඳ ද හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් විකිණීමේදී සාධාරණ මිල සම්භාවිතාවක් සඳහා ද එය එසේම වේ.
කෙසේ වෙතත්, වීඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව් සමූහයේ අනෙකුත් වෙළඳ නාමයන් මෙන් හානිය සිදුවන්නේ වර්තමානයේ සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස පෙනෙන සම්මත උපාංග නොමැතිකම නිසා, විශේෂයෙන් පැකේජ ගනුදෙනු සම්බන්ධයෙන්. සීඩී සහ එම්පී 3 ප්ලේයර් සහිත රේඩියෝවක් සහ අයිපොඩ් ඩොකින් ස්ටේෂන් එකක් පවා සම්මත ලෙස ඇතුළත් කර ඇති බව සත්‍යයකි.
නමුත් ජංගම දුරකථනයක් අතේ තබාගෙන ස්ලොවේනියානු මාර්ගවල රිය පදවන පුද්ගලයින්ගේ සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමට සක්‍රීයව උපකාරී වන ශ්‍රේණියක් හෝ අවම වශයෙන් මිල අඩු අත් රහිත සම්බන්ධතාවක් අපට මග හැරී ඇත. ඔව්, හොඳයි: ඒ වෙනුවට ඔබට ලස්සන පෙනුමක් සඳහා ඇලෝයි වීල් ලැබෙන බව සත්‍යයකි ...
පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්
ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.
ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා කෝම්බි 1.6 ටීඩීඅයි සීආර් ඩීපීඑෆ් (77 kW) ග්‍රීන්ලයින්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 17.777 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 17.966 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 77 kW (105) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 11,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 191 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,2l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 77 kW (105 hp) 4.400 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 250 Nm 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 191 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, CO2 විමෝචනය 109 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.375 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.975 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.569 mm - පළල 1.769 mm - උස 1.468 mm - wheelbase 2.578 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 55 l. |
| කොටුව: | 580-1.350 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 19 ° සී / පි = 1.090 mbar / rel. vl = 31% / odometer තත්ත්වය: 7.114 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,1 ( 122 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 191km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,1m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ග්‍රීන්ලයින් පැකේජය සමඟ ඔබට පොහොසත් උපකරණ සඳහා බොහෝ උපාංග තෝරා ගැනීමට නොහැකි වුවත් සාධාරණ මිලකට ඔබට ඒවා බොහෝමයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් පෙනුම කොළ විය නොහැක.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් හා ආර්ථික එන්ජිමක්
ඉඩකඩ, විශේෂයෙන් කඳ
උපයෝගීතාව
වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි
ස්පීකර්ෆෝන් සඳහා අනුක්‍රමික සම්බන්ධතාවයක් නොමැත
තවමත් ආරම්භක නැවතුම් පද්ධතියක් නොතිබුණි
