Тест: හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ 2.2 CRDi 4WE ලිමිටඩ්

සැන්ටා ෆේ, අද අප දන්නා පරිදි, මුලින්ම ආලෝකය දුටුවේ 2006 මුල් භාගයේදී ය. ඉතින් ඔහුට වයස අවුරුදු තුනකි. අපි එය එහි ලාබාලතම තරඟකරුවන් අසල තැබුවහොත් එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන් දන්නා නමුත් එය තවමත් සැබෑ සහ සියල්ලටම වඩා ඉතා කල් පවතින SUV රථයකි. විශේෂයෙන් ඔබ එහි මිල ලැයිස්තුව බැලුවහොත්.

Limited Equipment Limited ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටී. පහත දැක්වෙන්නේ City (3WD), Style සහ Premium පැකේජය. කිසිවක් නැත, හොඳ තේරීමක්, සහ සීමාසහිත උපකරණ ඇත්තෙන්ම පොහොසත් කට්ටලයක් බවට ඉඟියක්. ESP ඇතුළුව සියලුම ආරක්‍ෂිත උපාංග සහ ඔබ ඇතුළත වඩා හොඳ (සම්, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි (මෙය රියදුරුට පමණක් අදාළ වේ) ආසන, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, වැහි සංවේදකය, ද්විත්ව කලාප ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ ඇතුළු බොහෝ උපාංග ගැන සඳහන් නොකරන්න. ...) සහ අනෙකුත් පැකේජවල දැනටමත් ලබා ගත හැකි, සීමාසහිත ආසනවල velor සංයෝගයක්, අඳුරු දැව සහ ලෝහ පෙනුම උපාංග, CD, MPXNUMX සහ DVD ධාවකයක්, USB සහ iPod ඇතුළත් කෙන්වුඩ් සංචාලන උපාංගයක් සමඟින් ඔබව නරක් කරයි. සම්බන්ධකය, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාව සහ ප්‍රතිලෝමව රිය පැදවීමේ සහාය සඳහා කැමරාවක්, සහ පිටත සිට, ඔබ ටේල්ගේට් මත වහල ස්පොයිලර් මගින් සන්නද්ධ වූ Santa Fe එකක් හඳුනා ගනු ඇත.

පරීක්‍ෂණයේදී ආසන පහක් පමණක් තිබූ අතර එයින් අදහස් කළේ යුරෝ 1.200 ක ඉතිරියක් වන නමුත් මෙම වෙනස සඳහා අතිරේක ආසන දෙකක් පමණක් නොව ස්වයංක්‍රීය පසුපස උස ගැලපීම ද ඇතුළත් බව අපි වහාම එකතු කළ යුතුයි. සත්‍යය නම්, සියලු සම්භාව්‍ය අත්හිටුවීම් සහිතව වුවද ගමන ඉතා පහසු ය. සැන්ටා ෆේ සාමාන්‍යයෙන් වැඩිහිටියන් කැමති ඉහළ තැනක ඇවිදින අතර වාඩි වී සිටී. එම නිසා, තරුණ රියදුරන්ට අවශ්‍ය වන්නේ පහලට ගිලා බැස යන සීට් එකක් සහ නැඹුරුව පමණක් නොව ගැඹුර සහ උස ද වෙනස් කරන සුක්කානම් රෝදයකි. එනිසා, රියදුරු ස්ථානය සමහර විට ඔවුන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම සුදුසු නොවන බව දැනටමත් පැහැදිලිය, නමුත් එය බාධා නොකිරීමට තවමත් හොඳ ය.

ඇතුළත එන්ජිමේ ශබ්දය කිසිසේත් කරදරයක් නොවන අතර එයට නිසැකවම හොඳ ශබ්ද ආරක්‍ෂාව, එන්ජිම නාසයට තදින් සවි කර තිබීම මෙන්ම ප්‍රධාන වශයෙන් සැලකිලිමත් වන පහේ වේගයේ අතින් සම්ප්‍රේෂණය වීමද හේතු වේ. පාපැදිවල සම්ප්‍රේෂණ එන්ජින් බලය ප්‍රමාණවත් වන අතර විශ්වාසදායක ලෙසට වඩා එහි කාර්යය ඉටු කරයි. අපට හයවන ගියරය මඟ හැරුණේ දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී පමණි.

සැන්ටා ෆේ හි සියලුම රෝද ධාවනය සැලසුම් කර ඇත්තේ උපරිම බලය සහිතව උපරිම බලය සහ ව්‍යවර්ථය උපරිම ලෙස රෝද කට්ටලයට මාරු කිරීම සඳහා ය. රෝද යට ඇති කොන්දේසි වඩාත් උග්‍ර වූ විට සම්ප්‍රේෂණය “අගුළු දමා” රෝද කට්ටල දෙක අතර 50:50 අනුපාතයට බෙදිය හැකිය. නමුත් පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයක් දක්වා පමණි.ඊට පසු, අගුල ස්වයංක්‍රීයව මුදා හරින අතර පද්ධතියට බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ පාලනය නැවත ලැබේ. එදිනෙදා භාවිතය සඳහා, එසේ තැනූ ඩ්‍රයිව් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන අතර එය පරමාදර්ශී නොවේ නම්, සත්‍යය නම්, හුන්ඩායි වෙතින් ඔවුන්ට අවශ්‍ය මිලට, සැන්ටා ෆේ වෙත සුළු අමනාපයක් ඇති වීමයි.

මෙය එසේ නම්, වඩාත් කීර්තිමත් තරඟකරුවන්ගේ ගුණාත්මක භාවයට නොගැලපෙන අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය, තෝරාගත් උෂ්ණත්වය නිවැරදිව පවත්වා ගත නොහැකි ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය සහ ඉතා පළල සහ එම නිසා ප්‍රමිතියෙන් නිම කළ නොහැකි වහල රාක්ක සඳහා මෙය අදාළ වේ. ගමන් මලු .... ...

මාටෙවි කොරොනෙක්, ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවිච්, ඇලෙස් පව්ලෙටික්

හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆී 2.2 සීආර්ඩීඅයි 4 ඩබ්ලිව්ඊ ලිමිටඩ්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	හයුන්ඩායි Avto වෙළඳ දූ
මූලික ආකෘති මිල:	35.073 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	36.283 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	114 kW (155) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	11,6 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 179 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	7,3l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.188 cm? - උපරිම බලය 114 kW (155 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 343 Nm 1.800-2.500 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 179 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 11,6 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.991 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.570 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.675 mm - පළල 1.890 mm - උස 1.795 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 75 l.
කොටුව:	කඳ 528-894 l

අපේ මිනුම්

ටී = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / odometer තත්ත්වය: 15.305 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	11,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 17,8 ( 124 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	9,8 (IV.) එස්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	19,5 (වී.) පි
උපරිම වේගය:	179km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,6 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	42,7m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• Santa Fe යනු විශාලතම Hyundai SUV රථය පමණක් නොව, අපේ රටේ මෙම වෙළඳ නාමයේ ප්‍රමුඛයා ද වේ. තවද එය එහි මෙහෙවර සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත කරයි. ඔබට වඩා කීර්තිමත් තරඟකරුවන්ගේ නවීනත්වය අඩු විය හැකි බව සත්‍යයකි, නමුත් උපකරණ, අවකාශය සහ උපයෝගීතාවය අනුව, එය ඔවුන් සමඟ සමාන කොන්දේසි වලින් තරඟ කරයි.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පොහොසත් උපකරණ පැකේජය

ධාවක නිර්මාණය (ස්වයංක්‍රීය)

ශබ්ද ආරක්ෂණ

එන්ජිම

ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්

වැඩ කටයුතු

ඉහළ ආසන, ඉදිරිපස ආසන

ඇලවීමේ සුක්කානම පමණි

සාවද්‍ය වායු සමීකරණය

ඉතා පුළුල් වහල බාල්ක

අභ්යන්තරයේ මධ්යම ද්රව්ය